車載用SiC&GaNインバータ技術動向の検証と予測に基づく次世代型電力変換器材料の課題とビジネスチャンス

東京都開催会場開催

概要

本セミナーでは、これまでのプリウスの受動素子における周波数特性、温度特性、ESR特性の洗い出しから、今後、従来の5倍以上の周波数帯域で必要となる素子・材料の性能を具体的に詳解いたします。

開催日

2015年6月25日(木) 10時30分～ 16時30分

受講対象者

SiC半導体、GaN半導体、パワーデバイスに関連する技術者
- 電気・エネルギー関連
- 電力変換回路
- 自動車
- ハイブリッド車
- 電気自動車
- インバーターなど

プログラム

　2020年にトヨタ自動車から展開予定となっているSiCインバータは、スイッチング周波数が50kHzから80kHzと、非常に高く設定される可能性が高い。こういった技術動向に対し、キャパシタやインダクタといった受動素子の材料レベルでの開発が充分に進んでいないのが現状である。SiCが50kHz以上で駆動した場合の伝導性ノイズと放射性ノイズを従来の10kHz駆動時と相対比較し、EMC対策の気をつけるべき周波数帯域、ノイズ対策手法の提案とそれに要求される材料技術について言及する。

自動車メーカーの動きとハイブリッドカーの立ち位置・市場動向
1. 欧州の規格と48Vシステムの躍進
2. ストロングハイブリッドカーとマイルドハイブリッドカーの違い
3. ハイブリッドカーに対する各自動車メーカーの動き
4. マイルドハイブリッドカーにおける補機用インバータの開発の難しさ
5. ストロングハイブリッドカーにおけるパワー半導体に対する要求性能
ハイブリッドカー用電力変換器の分解説明
1. プリウス、カムリ、レクサスのPCU比較
2. プリウスPCUの分解説明
3. PCU用パワー半導体の冷却システム進化過程
4. PCU用キャパシタの周波数特性
5. PCU用キャパシタの温度&ESR特性
ハイブリッドカーにおけるSiC適用のメリットとSiC適用で変化する技術・材料への要求特性
1. 従来のIGBTとSiC適用時の冷却システムの違い
2. 従来のIGBTとSiC適用時の燃費性能の違い
3. 10kHz駆動時と50kHz駆動時の平滑キャパシタの違い
4. 50kHz駆動条件における昇圧チョッパのインダクタンスコア材料の可能性
5. 300kHz以上の周波数におけるトランスコア材料の可能性
6. 車載用電力変換器にGaNが適用される可能性
SiCパワー半導体駆動時のノイズ発生の実情に見る課題
1. 10kHz条件における伝導性・放射性ノイズ測定結果
2. 50kHz条件における伝導性・放射性ノイズ測定結果
3. 10kHz時、50kHz時におけるスイッチング波形確認
SiCインバータに求められるノイズ対策とそれを支える素子・材料
1. ゲート抵抗変更による伝導性・放射性ノイズ抑制効果
2. フィルムキャパシタスナバによる伝導性・放射性ノイズ抑制効果
3. 積層セラミックキャパシタによる伝導性・放射性ノイズ抑制効果
4. セラリンクキャパシタによる伝導性・放射性ノイズ抑制効果
SiCパワー半導体モジュール技術の課題に見る技術進展の方向性
1. SiCインバータ駆動時における問題点
2. SiCパワー半導体の並列接続駆動時における問題点
3. SiCパワー半導体モジュールのパッケージング時における誤オン対策
4. SiCパワー半導体モジュールに要求される技術ハードル

質疑応答・名刺交換

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講師

山本真義氏
名古屋大学未来材料・システム研究所

教授

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会場

品川区立総合区民会館きゅりあん

4F 第1特別講習室

東京都品川区東大井5丁目18-1

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主催

サイエンス＆テクノロジー株式会社

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お問い合わせ

本セミナーに関するお問い合わせは tech-seminar.jpのお問い合わせからお願いいたします。

(主催者への直接のお問い合わせはご遠慮くださいませ。)

受講料

1名様

: 42,750円 (税別) / 46,170円 (税込)

複数名

: 22,500円 (税別) / 24,300円 (税込)

複数名同時受講の割引特典について

2名様以上でお申込みの場合、
1名あたり 22,500円(税別) / 24,300円(税込) で受講いただけます。
- 1名様でお申し込みの場合 : 1名で 42,750円(税別) / 46,170円(税込)
- 2名様でお申し込みの場合 : 2名で 45,000円(税別) / 48,600円(税込)
- 3名様でお申し込みの場合 : 3名で 67,500円(税別) / 72,900円(税込)
受講者全員が会員登録をしていただいた場合に限ります。
同一法人内(グループ会社でも可)による複数名同時申込みのみ適用いたします。
受講券、請求書は、代表者にご郵送いたします。
請求書および領収書は1名様ごとに発行可能です。
申込みフォームの通信欄に「請求書1名ごと発行」と記入ください。
他の割引は併用できません。

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発行年月
2022/5/6	EV、PHEV、HEVと燃料電池車の環境・走行性能分析 (書籍版)
2022/4/15	2022年版スマートモビリティ市場の実態と将来展望
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2021/6/18	2021年版電子部品・デバイス市場の実態と将来展望
2021/4/13	GAFA+Mの自動運転車開発最前線
2021/2/26	高速・高周波対応部材の最新開発動向
2021/1/31	次世代EV/HEV用モータの高出力化と関連材料の開発
2020/12/25	次世代自動車の熱マネジメント
2020/7/17	2020年版電子部品・デバイス市場の実態と将来展望
2020/6/19	2020年版 EMC・ノイズ対策市場の実態と将来展望
2019/12/13	2020年版次世代自動車市場・技術の実態と将来展望
2019/7/19	2019年版電子部品・デバイス市場の実態と将来展望
2019/6/21	2019年版 EMC・ノイズ対策市場の実態と将来展望
2019/3/29	電磁波シールド・電波吸収体の設計・開発・評価法
2019/1/31	センサフュージョン技術の開発と応用事例
2018/12/14	2019年版次世代自動車市場・技術の実態と将来展望
2018/11/30	EV・HEV向け電子部品、電装品開発とその最新事例
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