技術セミナー・研修・出版・書籍・通信教育・eラーニング・講師派遣の テックセミナー ジェーピー
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アーカイブ配信で受講をご希望の場合、視聴期間は2025年5月19日〜26日を予定しております。
アーカイブ配信のお申し込みは2025年5月23日まで承ります。
本セミナーでは、電磁波シールドの基礎から解説し、プラスチックの電磁波シールドめっきについて詳解いたします。
通信技術の高速化、自動車のEV化、それらの部品には多くのプラスチック素材が使われています。プラスチックは複雑な形状で大量生産ができ、部品の軽量化ができますが電磁波シールド効果がありません。コネクター等に量産が始まったガラス強化PBTの電磁波シールドめっきが本格化し、5GのMID部品に使われるSPS (シンジオスタチックポリスチレン等装飾めっきでは使われなかったプラスチックのめっきが高周波対応のアンテナに検討が始まっている。
従来、めっきが難しかったPPS、芳香族ナイロン、PBTやPPもABSと同じように量産化できる技術を開発した。 自動車の電磁波シールド規制範囲はOA機器が30MHz-1GHzの範囲であるのに対し、100kHz-6GHzで、OAの波長範囲では無電解銅1-2,5μの無電解ニッケル0,25μのめっきで良好なシールド効果が得られるが、100kHz-200kHz低周波磁界波のノイズは無電解めっきではシールドシールド効果が得られず、電気銅10μ以上パーマロイめっき10μ以上でシールド効果が得られる。放熱効果も得られる。
環境対応のめっき技術も進んでいる。装飾プラスチックめっきしたABSは樹脂のリサイクル-金属回収はすでに始まっているが、無電解シールドめっきは容易に樹脂回収ができる。リサイクルカーボン繊維の糸めっきや不織布のめっきも可能になり、フィルムと積層し、良好なシールド効果が得られた。ナイロンPEI、ではすでに実現したが、クロム酸を使わないめっき方法の検討も進めている。
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| 開始日時 | 会場 | 開催方法 | |
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| 発行年月 | |
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| 2012/4/2 | '12 EMC・ノイズ対策業界の実態と将来展望 |
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| 2011/6/15 | トヨタ、ホンダ、日産3社 技術開発実態分析調査報告書 |
| 2011/5/30 | 自動車用プラスチック部品のメーカー分析と需要予測 |
| 2010/8/1 | '11 EMC・ノイズ対策業界の将来展望 |
| 2010/2/1 | プラスチックリサイクル 技術開発実態分析調査報告書 |
| 2009/11/24 | 高分子材料の劣化と寿命予測 |
| 2009/8/5 | 電気自動車とエコカー 技術開発実態分析調査報告書 (PDF版) |
| 2009/8/5 | 電気自動車とエコカー 技術開発実態分析調査報告書 |
| 2009/5/30 | 外国自動車メーカー12社分析 技術開発実態分析調査報告書 (PDF版) |
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| 2009/4/17 | '09 ノイズ対策関連市場の将来展望 |
| 2009/2/5 | 国内自動車メーカー12社分析 技術開発実態分析調査報告書 |
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| 2009/1/16 | 世界のエンジニアリング樹脂 |
| 2009/1/5 | 日産自動車分析 技術開発実態分析調査報告書 (PDF版) |
| 2009/1/5 | 日産自動車分析 技術開発実態分析調査報告書 |
| 2008/12/24 | 帯電防止材料の設計と使用法 |
| 2008/11/27 | 帯電の測定方法と静電気障害対策 |
| 2008/6/16 | 自動車のEMC対策 |