最近、SiC等のパワー半導体デバイスがインバータに採用され、電気自動車 (EV) プラットホームに適応され始めている。今後、バッテリー電力消費の高効率化に向けて、高電圧化、高スイッチング化が加速すると絶縁破壊の前駆現象である部分放電が発生し易くなることは間違いない。そのため、駆動モータや各種パワーモジュール回路などの高圧絶縁設計と性能評価技術が増々重要となってくる。最新のインパルス絶縁評技術として、インバータサージで繰り返し発生する微弱な部分放電を精度良く計測を行い、部分放電フリーな構造設計を構築する必要がある。しかし、複雑な部分放電現象は様々な環境要因の変化で発生・消滅するため、計測のばらつきが大きく、正確にとらえることが難しい。
　本セミナーでは、「いかに絶縁破壊につながる部分放電を発生させないか!」を基本方策として、最初に、放電発生のメカニズムを理解した上で、モータ絶縁構造、材料の評価および部分放電の計測法を学び、電動化のコア技術として必須の絶縁信頼性の評価方法について具体的に習得する。

1. はじめに
   1. パワーエレクトロニクスと電動化技術の課題と動向
   2. 電動化開発における駆動モータの部分放電計測と絶縁評価技術
   3. SiCによる高電圧化、高速スイッチング化に伴う技術課題
   4. 電気自動車 (EV) 用の高パワー密度を目指した駆動モータの技術課題
2. インバータ駆動モータの部分放電と絶縁破壊
   1. 絶縁破壊につながる部分放電 (PD) とは何か?
   2. インバータに起因する部分放電発生と要因について
   3. インパルスと交流電圧による部分放電現象の違い
   4. インバータサージと電磁波ノイズとの違い
   5. 部分放電による絶縁材料の劣化メカニズム
3. 部分放電特性と発生メカニズム
   1. 各電圧波形による部分放電特性
      • 直流
      • AC
      • インパルス
      • 周波数
   2. 環境要因による部分放電特性
      • 温度
      • 湿度
      • 気圧
      • 放射線
   3. 空間電荷 (帯電) が影響する部分放電特性
   4. 部分放電開始電圧値 (PDIV) の予測
   5. 部分放電フリーのための条件
4. インパルス部分放電計測方法
   1. インパルス電源と試験電圧波形
   2. 各種部分放電センサーとPD検出波形
   3. 試験電圧印加方法と繰り返し周波数
   4. センサーノイズ、閾値とPDフリー判定条件
5. 実機インバータ駆動モータのインパルス絶縁評価試験
   1. インパルス/AC試験電圧波形と各結線方法
   2. 国際電気標準会議IEC規格試験方法と課題点
   3. インパルス電圧波形で大きく変化するPDIV特性の実測例
   4. 環境要因で大きく変化するPDIV特性の実測例
   5. インパルス電圧波形の伝搬特性と各部の電圧上昇
   6. 各コイルの分担電圧と部分放電発生箇所の推定
   7. PDフリーを実証するための技術ノウハウ
6. 高分子絶縁材料とパワーモジュールの性能・劣化評価試験
   1. 高機能性絶縁フィルムの高温特性と部分放電試験
   2. ナノコンポジット絶縁材料の優れた耐サージ特性
   3. EV用平角巻線の高温下での部分放電と課電寿命試験
   4. パワーモジュール模擬回路基板試料の部分放電と計測
7. まとめと今後の課題
• 質疑応答