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加飾技術の開発動向と高外観性、環境負荷低減に向けた展望

加飾技術の開発動向と高外観性、環境負荷低減に向けた展望

～環境に優しく、見た目に優れた加飾技術の開発動向と展望～
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概要

本セミナーでは、プラスチック加飾の基礎から解説し、主要加飾技術の概要、今後の加飾、自動車内外装、その他の用途への展開について詳解いたします。

開催日

  • 2024年1月30日(火) 10時00分 ～ 16時00分

プログラム

第1部 SDGs対応プラスチック加飾・塗装レス技術の最新動向

(2024年1月30日 10:00〜12:00, 13:00〜14:00)

　加飾の重要性は、ますます高くなっている。今後の加飾は、SDGs、パリ協定、自動車におけるCASEなど国際的な目標に即したものに展開していくことが求められる。
　本講演では、「カーボンニュートラルにつながる加飾」等、今後の加飾技術の展望を具体的に解説する

  1. 加飾概要と主要加飾技術の動向概要
  2. 国際社会、自動車産業の目標と今後の加飾概要
    1. 国際社会、自動車産業の目標
      • SDGs
      • パリ協定
      • CASE
      • Maasなど
    2. 国際的な目標に即した加飾の概要 (一覧表)
  3. SDGs対応加飾、塗装レス技術の最新動向 (2.2の具体的説明)
    1. 機能付加加飾
    2. 塗装代替加飾と自動車の外装などへの展開
    3. 植物由来プラスチックおよび植物由来繊維複合材料利用の加飾
    4. 軽量化と加飾
    5. モノマテリアル、易解体、リサイクル材使用加飾
    6. バイオミメティクスと構造色加飾
    7. 3Dプリント着色加飾
    8. 3次元曲面品への直接インクジェット
  4. 自動車内・外装への展開
    1. 自動車内装への適用と今後の展開
      1. 自動車内装への最近の各加飾技術の適用事例
        • フィルム加飾
        • NSD
        • IMP
        • ソフト表面加飾
        • FRP加飾
        • 間接照明など
      2. 今後の内装キャビン・コックピット、ディスプレイ等
        • 自動運転ADASレベル4
        • レベル5のキャビン例
        • 今後のデイスプレイ例
    2. 塗装代替以外の自動車外装への適用と今後の展開
      1. 今後の自動車外装イメージ
      2. 今後のフロントモジュール、フロントパネル、ソーラールーフ、調光システム、その他
  5. まとめ (加飾の今後の展開予想)
    • 質疑応答

第2部 原着成形加工技術「スッピンでべっぴん!」

(2024年1月30日 14:15〜15:15)

　原着成形加工技術は、2次加飾を無くし、成形加工だけで加飾部品を達成する技術。 ウエルドなど射出成形時の外観不具合を発生させない成形加工技術であり、樹脂の流動コントロールで達成させる。その技術のコアは金型であり、その金型を自主製作する強みがある。
　また、原着技術の成形加工は多種のラインナップを持ち多様化する加飾のニーズに対応する。

  1. 会社の概要
    • 沿革
    • 所在地
    • 生産品目 (住宅用配線器具類と自動車部材など)
    • 金型、設備の自主製作
    • 部品製造、組立製造の特長
    • 会社の強み
  2. 原着技術の紹介
    • 原着とは2次加飾を無くし、成形加工だけで加飾部品を達成する技術。
      スッピンでべっぴん!と称し商標登録している。
    • 原着技術は、メタリックのウエルドレス、ピアノブラックのH&C、2色成形、二層成形、模様調成形と多種の成形加工方法のラインナップあり。それぞれの技術をご紹介する。
    • メタリックのウエルドレスは、メタリック特有のウエルドが顕著に発生する、そのウエルドを無くす技術。
    • ピアノブラックは、高光沢、高平滑、高漆黒を高次元で達成し、ミラーブラックとも呼ばれるその品位を金型の鏡面磨きとH&C設簿を自主製作する強みを活かして達成する。
    • 2色成形は、上記のメタリックとピアノブラックを組み合わせた2色成形の技術。
    • 二層成形は、表面層はクリア、下地層はテクスチャー模様とし、二層構造による深みのある意匠を提案。下地層のテクスチャー模様は金型の微細加工で達成。射出成形時に下地層の模様を崩すことなく二層の成形加工を達成する。
    • 模様調成形は、2色の異なる色の樹脂材料をそれぞれ独立した射出装置で射出し、樹脂の混ざり合いで模様を形成する。独立した射出装置で制御するため、模様の再現性がある。
  3. 量産実績品のご紹介
    • 原着技術で実際に量産に繋がった部材を写真で紹介。

第3部 CO2 削減に貢献する多機能加飾型内塗装技術の最新動向

(2024年1月30日 15:30〜16:30)

　自動車業界を始め社会的な課題であるCO2削減に型内塗装工法がどの程度貢献できるのか?を検証した事例を具体的に紹介し、併せて近年特に活発な開発が進む欧州、米国、中国の現在の動向を可能な範囲で紹介する。
　世界の自動車内外装部品のモノづくりがいまどのようなトレンドにあるのか? 少しでも感じて頂ければ幸いに思います。

  1. 型内塗装とは、技術のおさらい
    1. どんな工法か?
    2. 工法の特徴、メリット
  2. 型内塗装にウレタン塗料に求める性能と特徴
    1. どんな性能が求められる?
    2. ウレタンで本当に大丈夫?
  3. 型内塗装に求める金型技術とは
    1. 金型に制約はあるの?
    2. 推奨する金型技術
  4. 型内塗装工法によるCO2削減効果検証事例
  5. 海外市場の最新動向
    1. 欧州市場動向
    2. 北米市場動向
    3. 中国市場動向
  6. まとめ
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講師

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主催

株式会社 技術情報協会
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複数名
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  • 病院などの医療機関・医療関連機関に勤務する医療従事者
  • 文部科学省、経済産業省が設置した独立行政法人に勤務する研究者。理化学研究所、産業技術総合研究所など
  • 公設試験研究機関。地方公共団体に置かれる試験所、研究センター、技術センターなどの機関で、試験研究および企業支援に関する業務に従事する方

ライブ配信セミナーについて

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  • お申し込み前に、 視聴環境 と テストミーティングへの参加手順 をご確認いただき、 テストミーティング にて動作確認をお願いいたします。
  • 開催日前に、接続先URL、ミーティングID​、パスワードを別途ご連絡いたします。
  • セミナー開催日時に、視聴サイトにログインしていただき、ご視聴ください。
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  • タブレットやスマートフォンでも受講可能ですが、機能が制限される場合があります。
  • ご視聴は、お申込み者様ご自身での視聴のみに限らせていただきます。不特定多数でご覧いただくことはご遠慮下さい。
  • 講義の録音、録画などの行為や、権利者の許可なくテキスト資料、講演データの複製、転用、販売などの二次利用することを固く禁じます。
  • Zoomのグループにパスワードを設定しています。お申込者以外の参加を防ぐため、パスワードを外部に漏洩しないでください。
    万が一、部外者が侵入した場合は管理者側で部外者の退出あるいはセミナーを終了いたします。
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