特許情報分析(パテントマップ)から見た

自動車向け燃料電池〔米国特許版〕技術開発実態分析調査報告書

～注目技術別動向予測シリーズ～

概要

本調査報告書は、「自動車向け燃料電池〔米国特許版〕」に関するパテントマップ、パテントチャートを作成し、技術開発動向、最近の注目技術など具体的なデータを提供しております。
自動車向け燃料電池〔米国特許版〕技術開発実態分析調査報告書のCD-ROM版もご用意しております。

ご案内

1. 調査目的

燃料電池自動車は、これまで特定ユーザー向け販売、又はリースのみだったが、2015年にトヨタおよび本田から販売されることになり、次世代自動車として注目されている。その燃料電池自動車に関して、有力企業である米国の GMと、日本のトヨタ自動車及び本田技研工業の所有特許件数、発明者、特許分類、キーワードなどを用い、燃料電池開発企業全体および自動車業界における3社の位置付けや、3社間の比較などを、時系列推移、技術分布、技術相関など様々な観点から分析したパテントマップを作成し、

(1). 3社がどのような技術を保有しているか、
(2). 3社の技術開発動向はどのように推移しているか、
(3). 3社の技術で最近注目すべきものは何なのか、
(4). 3社と共同出願人との連携状況どのようになっているか、
等を明確にして、3社の知財の現状につき具体的なデータを提供し、今後の開発の指針決定に役立つデータを提供する。

2. 特許情報の収集方法

本調査報告書は、燃料電池に関する米国特許(1974年～2013年公開)について検索・収集した。また、報告書作成には、パテントマップ作成支援ソフト「パテントマップEXZ」(インパテック(株)製)を使用した。特許情報公報の総数は37,852件である。

3. 報告書の構成

本報告書は、以下の3つの部分から構成されている。

1. パテントマップ編
- A. 技術開発成果(特許取得の推移)
- B. 技術開発リソース(発明者の活動状況)
- C. 技術開発分野(特許分類・キーワード分析)
- D. 業種別動向(自動車関連メーカー/グループ、非自動車出願人)
- E. 主要燃料電池自動車メーカー分析(上位3社:トヨタ/GM/本田)
- F. 主要燃料電池自動車メーカー個別分析(上位3社:トヨタ/GM/本田)
- G. 直近2年間の上位3社の動向分析(2012年1月～2013年12月)
- H. トヨタグループのチャート分析
2. パテントチャート編
3. 総括コメント

4. 本報告書の特徴

燃料電池自動車に関連する技術動向が分かりやすく把握できる
パテントマップおよびパテントチャートで視覚的に理解しやすい

パテントマップ実例、および本文中の実際のページ例

A. 技術開発成果(特許取得の推移)
- A-1. 公開件数の推移(年次と累計)
- A-2. 出願件数の推移(年次と累計)
- A-3. 出願人の推移(年次と累計)
- A-4. 新規出願人の推移(年次と累計)
- A-5. 出願人別出願件数(上位50)
- A-6. 出願人別出願件数推移(上位20)
- A-7. 出願人別参入撤退(上位20)
- A-8. 早期参入出願人別参入撤退(1件以上)
- A-9. 早期参入出願人別参入撤退(10件以上)
- A-10. 早期撤退出願人別参入撤退(10件以上)
- A-11. 最近参入出願人別参入撤退(10件以上)
B. 技術開発リソース(発明者の活動状況)
- B-1. 発明者数の推移(年次と累計)
- B-2. 新規発明者数の推移(年次と累計)
- B-3. 発明者別出願件数ランキング(上位50)
- B-4. 発明者別入退場状況(上位20)
- B-5. 早期参入発明者別入退場状況(上位30)
- B-6. 早期参入発明者別入退場状況(3件以上)
- B-7. 最近参入発明者別入退場状況(10件以上)
- B-8. 最近出願発明者別入退場状況(30件以上)
C. 技術開発分野
- C-1. 特許分類およびキーワード分析
  - C-1-1. USPC分類別件数(上位50)
  - C-1-2. USPC分類別件数(51-100位) 表-1-1..USPC分類(429/400-429/456) 表-1-2..USPC分類(429/457-429/516) 表-1-3..USPC分類(429/517-521/27)
  - C-1-3. CPC分類別件数(上位50) 表-2-1..CPC分類(C01B2203/00-H01M8/0662) 表-2-2..CPC分類(H01M8/10-Y02T90/34)
  - C-1-4. CPC分類別件数(メイングループ、上位50)
  - C-1-5. CPC分類別件数(サブグループ2階層まで、上位50)
  - C-1-6. CPC分類:Y02T別件数(上位50)
  - C-1-7. CPC分類:H01M別件数(上位20)
  - C-1-8. CPC分類:B60L別件数(上位50)
  - C-1-9. CPC分類:Y02E別件数(上位50)
  - C-1-10. キーワード別件数(上位50)
- C-2. 燃料電池方式分析
  - C-2-1. 燃料電池方式別件数比較(CPC vs. キーワード)
  - C-2-2. 燃料電池方式相関件数(CPC)
  - C-2-3. 燃料電池方式相関件数(キーワード)
  - C-2-4. 燃料電池方式相関件数(CPC*キーワード)
  - C-2-5. 燃料電池方式別シェア
  - C-2-6. 燃料電池方式別推移
  - C-2-7. 出願人別燃料電池件数(上位20)
  - C-2-8. 出願人別燃料電池方式推移(上位15)
  - C-2-9. 出願人(上位15)*燃料電池方式(CPC)相関
D. 業種別動向(自動車関連メーカ、非自動車関連メーカー、その他・大学など)
- D-1. 自動車関連・非自動車出願人の比較分析
  - D-1-1. 出願件数比較(累計)
  - D-1-2. 出願件数シェア比較(累計)
  - D-1-3. 燃料電池方式比較(累計)
  - D-1-4. 出願件数推移比較(年次)
  - D-1-5. 燃料電池方式推移比較(年次)
- D-2. 自動車関連出願人のグループ別比較
  - D-2-1. グループ別件数比較(累計)
  - D-2-2. 自動車関連メーカーの共同出願件数相関(累計)
  - D-2-3. グループ別シェア比較(累計)
  - D-2-4. グループ別・件数、燃料電池方式推移(年次)
  - D-2-5. グループ別・燃料電池方式件数(累計)
  - D-2-6. グループ別・燃料電池方式件数推移(PEFC,SOFC:年次)
  - D-2-7. グループ別・燃料電池方式件数推移(DMFC,DAFC:年次)
  - D-2-8. グループ別・直接形(DMFC+DAFC)燃料電池方式推移・件数(年次、累計)
  - D-2-9. 韓国・燃料電池特許のUS出願動向(累計)
E. 自動車関連メーカー上位3社比較分析(トヨタ/GM/本田)
- E-1. USPC/CPC別上位3社出願件数比較(各上位5)
- E-2. USPC・上位3社出願件数比較
  - E-2-1. USPC・上位3社出願件数比較(上位50)
  - E-2-2. USPC・上位3社出願件数比較(51-100位) 表-3-1..上位3社比較USPC分類(29/592-429/427.2) 表-3-2..上位3社比較USPC分類(429/428-429/506) 表-3-3..上位3社比較USPC分類(429/507-903/944)
- E-3. CPCサブクラス別・上位3社出願件数比較
  - E-3-1. CPCサブクラス(Y02E)別・上位3社出願件数比較表-4-1..上位3社比較CPC分類(サブクラスY02E)
  - E-3-2. CPCサブクラス(H01M)別・上位3社出願件数比較(上位50)
  - E-3-3. CPCサブクラス(H01M)別・上位3社出願件数比較(51-100位)
  - E-3-4. CPCサブクラス(H01M)別・上位3社出願件数比較(101-150位)
  - E-3-5. CPCサブクラス(H01M)別・上位3社出願件数比較(150-200位) 表-5-1..上位3社比較CPC分類(H01M 4/00-H01M 8/04097) 表-5-2..上位3社比較CPC分類(H01M 8/04104-H01M 8/04828) 表-5-3..上位3社比較CPC分類(H01M 8/04835-H01M 2300/0082)
  - E-3-6. CPCサブクラス(Y02T)別・上位3社出願件数比較(上位50) 表-6-1..上位3社比較CPC分類(H01M 4/00-H01M 8/04097) 表-6-2..上位3社比較CPC分類(H01M 8/04104-H01M 8/04828)
  - E-3-7. CPCサブクラス(B60L)別・上位3社出願件数比較(上位50) 表-7-1..上位3社比較CPC分類(H01M 4/00-H01M 8/04097) 表-7-2..上位3社比較CPC分類(H01M 8/04104-H01M 8/04828)
- E-4. キーワード別・上位3社出願件数比較
  - E-4-1. キーワード別・上位3社出願件数比較(上位50)
  - E-4-2. キーワード別・上位3社出願件数比較(51-100位)
- E-5. 燃料電池形式別・上位3社出願件数比較
  - E-5-1. 燃料電池形式(CPC:Y02E 60/5*)別・上位3社出願件数
  - E-5-2. 燃料電池形式(CPC:Y02E 60/5*)別・上位3社出現・消失状況
  - E-5-3. 固体高分子形(CPC:Y02E 60/521)燃料電池・上位3社出願件数
  - E-5-4. 固体酸化物形(CPC:Y02E 60/525)燃料電池・上位3社出願件数
  - E-5-5. 直接メタノール形(CPC:Y02E 60/523)燃料電池・上位3社出願件数
  - E-5-6. 直接アルコール形(CPC:Y02E 60/522)燃料電池・上位3社出願件数
F. 自動車関連メーカー上位3社個別分析(トヨタ/GM/本田)
- F-1. [トヨタ]個別分析
  - F-1-1. [トヨタ]出願件数推移(年次、累計)、燃料電池方式シェア
  - F-1-2. [トヨタ]発明者・新規発明者数推移(年次、累計)
  - F-1-3. [トヨタ] 発明者数・新規発明者数*出願件数推移 (年次)
  - F-1-4. [トヨタ]発明者別件数(上位50)
  - F-1-5. [トヨタ] 発明者別件数の伸長率(上位30)
  - F-1-6. [トヨタ] 発明者別出現・消失状況 (上位50)
  - F-1-7. [トヨタ] 早期参入発明者別出現・消失状況 (上位50)
  - F-1-8. [トヨタ] 最近出願発明者別出現・消失状況 (上位50)
  - F-1-9. [トヨタ] USPCサブクラス・新規USPCサブクラス分類数推移 (年次、累計)
  - F-1-10. [トヨタ] CPCサブグループ・新規CPCサブグループ分類数推移 (年次、累計)
  - F-1-11. [トヨタ] USPCサブクラス別件数(累計) /出現・消失状況(上位20)
  - F-1-12. [トヨタ] 早期付与/最近付与USPCサブクラス別出現・消失状況(5件以上)
  - F-1-13. [トヨタ] CPCサブグループ別件数(累計) /出現・消失状況(上位20)
  - F-1-14. [トヨタ] 早期付与/最近付与CPCサブグループ別出現・消失状況(5件以上)
  - F-1-15. [トヨタ] キーワード別件数(上位50)
  - F-1-16. [トヨタ] キーワード別出現・消失状況(上位50)
  - F-1-17. [トヨタ] 最近付与キーワード別出現・消失状況(5件以上)
  - F-1-18. [トヨタ] 燃料電池研究開発ライフサイクル
  - F-1-19. [トヨタ] グループ外出願人との共同出願件数
  - F-1-20. [トヨタ] グループ外共同出願人との出願件数推移およびCPC分類件数
- F-2. [GM]個別分析
  - F-2-1. [GM]出願件数推移(年次、累計)、燃料電池方式シェア
  - F-2-2. [GM]発明者・新規発明者数推移(年次、累計)
  - F-2-3. [GM] 発明者数・新規発明者数*出願件数推移 (年次)
  - F-2-4. [GM]発明者別件数(上位50)
  - F-2-5. [GM] 発明者別件数の伸長率(上位30)
  - F-2-6. [GM] 発明者別出現・消失状況 (上位50)
  - F-2-7. [GM] 早期参入発明者別出現・消失状況 (上位50)
  - F-2-8. [GM] 最近出願発明者別出現・消失状況 (上位50)
  - F-2-9. [GM] USPCサブクラス・新規USPCサブクラス分類数推移 (年次、累計)
  - F-2-10. [GM] CPCサブグループ・新規CPCサブグループ分類数推移 (年次、累計)
  - F-2-11. [GM] USPCサブクラス別・件数(累計) /出現・消失状況(上位20)
  - F-2-12. [GM] 早期付与 /最近付与USPCサブクラス別出現・消失状況(5件以上)
  - F-2-13. [GM] CPCサブグループ別・件数(累計) /出現・消失状況(上位20)
  - F-2-14. [GM] 早期付与/最近付与CPCサブグループ別出現・消失状況(5件以上)
  - F-2-15. [GM] キーワード別件数(上位50)
  - F-2-16. [GM] キーワード別出現・消失状況(上位50)
  - F-2-17. [GM] 最近付与キーワード別出現・消失状況(5件以上)
  - F-2-18. [GM] 燃料電池研究開発ライフサイクル
  - F-2-19. [GM] 共同出願人との出願件数
  - F-2-20. [GM] グループ外共同出願人との出願件数推移およびCPC分類件数
- F-3. [本田]個別分析
  - F-3-1. [本田]出願件数推移(年次、累計)、燃料電池方式シェア
  - F-3-2. [本田]発明者・新規発明者数推移(年次、累計)
  - F-3-3. [本田] 発明者数・新規発明者数*出願件数推移 (年次)
  - F-3-4. [本田]発明者別件数(上位50)
  - F-3-5. [本田] 発明者別件数の伸長率(上位30)
  - F-3-6. [本田] 発明者別出現・消失状況 (上位50)
  - F-3-7. [本田] 早期参入発明者別出現・消失状況 (上位50)
  - F-3-8. [本田] 最近出願発明者別出現・消失状況 (上位50)
  - F-3-9. [本田] USPCサブクラス・新規USPCサブクラス分類数推移 (年次、累計)
  - F-3-10. [本田] CPCサブグループ・新規CPCサブグループ分類数推移 (年次、累計)
  - F-3-11. [本田] USPCサブクラス別・件数(累計) /出現・消失状況(上位20)
  - F-3-12. [本田] 早期付与/最近付与USPCサブクラス別出現・消失状況(5件以上)
  - F-3-13. [本田] CPCサブグループ別・件数(累計) /出現・消失状況(上位20)
  - F-3-14. [本田] 早期付与 /最近付与CPCサブグループ別出現・消失状況(5件以上)
  - F-3-15. [本田] キーワード別件数(上位50)
  - F-3-16. [本田] キーワード別出現・消失状況(上位50)
  - F-3-17. [本田] 最近付与キーワード別出現・消失状況(5件以上)
  - F-3-18. [本田] 燃料電池研究開発ライフサイクル
  - F-3-19. [本田] 共同出願人との出願件数
  - F-3-20. [本田] グループ外共同出願人との出願件数推移およびCPC分類件数
G. 最近2年間の上位3社の動向分析(2012年1月～2013年12月)
- G-1. 上位3社出願人別公報件数(累計、年次)
- G-2. 上位3社公報別件数、出願人別出願件数推移(年次)
- G-3. 上位3社CPC分類、キーワード分類別件数(累計)
- G-4. 上位3社公報CPC別伸長率(上位10)
- G-5. 上位3社公報CPC別伸長率(11-20位)
- G-6. 上位3社公報キーワード別伸長率(上位10)
- G-7. 上位3社公報キーワード別伸長率(11-20位)
H. トヨタグループのチャート分析
- H-1. アイシン・デンソーのトヨタグループ内共同出願:時系列チャート分析
- H-2. アイシン・デンソーのトヨタグループ内共同出願:CPCマトリクスチャート分析
- H-3. デンソー・トヨタグループ内共同出願特許の引用・被引用特許(ネットワーク型)
- H-4. デンソー・トヨタグループ内共同出願特許の引用・被引用特許(フロー型)

3. 総括コメント

参考資料

資料1 : 出願人統合リスト
資料2 : 出願人グループ化リスト

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出版社

株式会社パテントテック社

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お問い合わせ

本出版物に関するお問い合わせは tech-seminar.jpのお問い合わせからお願いいたします。

(出版社への直接のお問い合わせはご遠慮くださいませ。)

体裁・ページ数

A4判簡易製本 (Viewerソフトウェア、パテントマップ・チャート添付) 184ページ

ISBNコード

978-4-86483-356-1

発行年月

2014年4月

販売元

tech-seminar.jp

価格

57,927円 (税別) / 63,720円 (税込)

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開始日時		会場	開催方法
2025/7/30	SMR開発・社会実装における課題と解決の方向性	東京都	会場・オンライン
2025/7/30	蓄電池プロジェクトに関する法務	東京都	会場・オンライン
2025/7/31	アンモニア活用に関する技術開発動向		オンライン
2025/8/4	小型モジュール炉 (SMR) に関する海外動向と今後の見込み	東京都	会場・オンライン
2025/8/8	フュージョンエネルギー (核融合発電) 研究の最新動向と炉壁用異材接合技術の開発		オンライン
2025/8/19	変革する電力システムの保安を担う事業構造・要員問題と解決のキーとなる自発的・自律的な組織文化づくりへの挑戦	東京都	会場・オンライン
2025/8/20	リチウムイオン電池のバインダーの基礎と開発動向		オンライン
2025/8/20	燃料電池・水電解におけるセル/電極触媒の構造解析と劣化メカニズムの解明		オンライン
2025/8/21	洋上風力発電事業の取り組みと浮体式洋上風力実証事業で目指す社会実装	東京都	会場・オンライン
2025/8/25	自動車用防振ゴムの劣化メカニズムと耐久性試験・寿命予測		オンライン
2025/8/25	LiB電極作製におけるウエットプロセスとドライプロセス		オンライン
2025/8/25	モビリティ事業の構造改革と事業拡大戦略	東京都	会場・オンライン
2025/8/26	特許データから見るグリーンカー主要企業の技術戦略	東京都	会場・オンライン
2025/8/26	自動車シートの座りを「人間工学の眼」で観る		オンライン
2025/8/26	LiB電極作製におけるウエットプロセスとドライプロセス		オンライン
2025/8/27	自動車用防振ゴムの劣化メカニズムと耐久性試験・寿命予測		オンライン
2025/8/27	燃料電池、水素・アンモニアエネルギーの最新動向と今後日本企業がとるべき事業戦略	東京都	会場・オンライン
2025/8/28	自動車シートの座りを「人間工学の眼」で観る		オンライン
2025/8/28	リチウムイオン電池バインダーの技術展望		オンライン
2025/8/29	分散電源ならびに電力系統の基礎と安定運用制御の具体的ポイント		オンライン

発行年月
2021/4/13	GAFA+Mの自動運転車開発最前線
2021/3/19	2021年版モビリティ市場・技術の実態と将来展望
2021/2/19	2021年版二次電池市場・技術の実態と将来展望
2021/1/31	次世代EV/HEV用モータの高出力化と関連材料の開発
2021/1/22	2021年版太陽光発電市場・技術の実態と将来展望
2020/12/25	次世代自動車の熱マネジメント
2020/12/11	2021年版スマートデバイス市場の実態と将来展望
2020/11/13	2021年版燃料電池市場・技術の実態と将来展望
2020/9/18	2020年版スマートグリッド市場の実態と将来展望
2020/8/21	2020年版リチウムイオン電池市場の実態と将来展望
2020/5/22	2020年版スマートエネルギー市場の実態と将来展望
2020/3/19	低炭素社会とバッテリーアグリゲーション
2020/1/24	2020年版太陽光発電市場・技術の実態と将来展望
2019/12/13	2020年版次世代自動車市場・技術の実態と将来展望
2019/11/15	2020年版燃料電池市場・技術の実態と将来展望
2019/9/20	2019年版リチウムイオン電池市場の実態と将来展望
2019/9/20	2019年版スマートグリッド市場の実態と将来展望
2019/4/19	2019年版スマートエネルギー市場の実態と将来展望
2019/4/1	車載用LIBの急速充電性能・耐久性と市場
2019/3/22	2020年版二次電池市場・技術の実態と将来展望

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