車両電動化と、自動運転への対応いわゆるCASE時代に対応するために、車両はますます電子化が加速しています。電子製品は、車両燃費向上のために、小型軽量化が求められています。小型軽量化を実現し熱設計において信頼性を考慮した設計はますます難しくなっています。
　本講座では、信頼性と放熱性のバランスを取った設計の重要性を、具体的事例を交え説明いたします。また、機電一体製品の増加に伴い、熱回路網が複雑化しており、その設計方法の考え方についても触れます。

1. カーエレクトロニクスの概要
   1. CASE時代を見据えて
   2. 環境、安全 (自動運転) 分野への対応
2. 車載電子製品と実装技術への要求
   1. 車載システムの肥大化とワイヤーハーネスの現状
   2. 車載信頼性の確保
   3. 実装技術と熱設計の関係
   4. 車両燃費向上のために電子部品に求められる要求の背景
3. 小型実装技術
   1. センサ製品の小型化技術と熱の影響
   2. 樹脂基板製品の小型化技術
   3. セラミック基板製品のパッケージング
4. 熱設計の基礎
   1. 熱伝達の原則 (確認)
   2. 熱抵抗の概念と熱回路網
   3. 半導体ジャンクション温度の概念
   4. 接触熱抵抗の重要性
5. 電子製品における放熱・耐熱技術
   1. 樹脂基板製品の放熱技術
   2. 電子部品の放熱設計の考え方
   3. 実製品における温度計測の注意点
   4. 熱と信頼性
   5. 実車両上の電子製品の放熱設計事例から学ぶ
   6. 放熱材料の使いこなし
   7. 機電一体製品の熱設計事例
6. インバータにおける実装・放熱技術
   1. 片面放熱と両面放熱技術
   2. 接触熱抵抗低減の構造上の工夫
   3. 接触熱抵抗低減の実装上の工夫
   4. 樹脂封止技術と信頼性
7. 将来動向
   1. 電動化に向けた機電一体製品の熱設計の考え方
   2. プラットフォーム構想
   3. SiCデバイスへの期待と課題
• 質疑応答・名刺交換