技術セミナー・研修・出版・書籍・通信教育・eラーニング・講師派遣の テックセミナー ジェーピー
燃料電池車 技術開発実態分析調査報告書 (CD-ROM版)
特許情報分析(パテントマップ)から見た
燃料電池車 技術開発実態分析調査報告書 (CD-ROM版)
～テーマ別動向予測シリーズ～
概要
本調査報告書は、「燃料電池車」に関するパテントマップ、パテントチャートを作成し、技術開発動向、最近の注目技術など具体的なデータを提供しております。
燃料電池車 技術開発実態分析調査報告書の書籍版 もご用意しております。
ご案内
1. 調査目的
「燃料電池車」に関する公開件数、出願人(共同出願人)、発明者、特許分類、キーワードなどに対し、ランキング、時系列推移、技術分布図など様々な観点から分析したパテントマップおよび、パテントチャートを作成し、- (1). どの燃料電池車関連企業にどのような技術の公開があるか、
- (2). 各企業の技術開発動向はどのように推移しているか、
- (3). 最近10年余における関連技術の消長はどのようになっているか、
- (4). 各企業間の連携状況はどのようになっているか、
- (5). 直近2年間における企業及び技術の注目すべき動向は何か、
- (6). この分野に強い弁理士(特許事務所)と企業の利用状況はどうか、
等を明確にして、知財の現状に付き具体的データを提供し、今後の開発の指針決定に役立てようとするものである。
2. 特許情報の収集方法
本調査報告書は、「燃料電池車」に関する最近10年余(国内公開日:2004年1月1日～2014年2月28日)に及ぶ公開特許について、検索、収集した。また、報告書作成には、パテントマップ作成支援ソフト「パテントマップEXZ」(インパテック(株)製)を使用した。 特許情報公報の総数は 7,107 件 である。3. 報告書の構成
本報告書は、以下の3つの部分から構成されている。- 1. パテントマップ編
- A. 全般分析
- B. 上位20出願人比較分析
- C. 上位5出願人個別分析
- D. 特定3社比較分析(1位トヨタ自動車G、2位日産自動車G、3位本田技研G)
- E. 上位20特許分類分析
- F. 特定特許分類分析
- G. キーワード分析 ※キーワード(発明の名称、要約、請求の範囲から抽出)においては、下記1グループの観点から分析を行った。 ●装置・手段系キーワード(制御装置・手段、供給装置・手段など17個)
- H. 直近2年間の動向分析(2012年3月～2014年2月)
- I. 弁理士(特許事務所)の動向分析
- 2. パテントチャート編
- 3. 総括コメント
4. 本報告書の特徴
- 「燃料電池車」に関する最近10年余、さらには直近2年間(最新月まで)の技術動向が分かりやすく把握できる
- 本技術分野に関係する弁理士(特許事務所)の動静が読み取れる
- パテントマップおよびパテントチャートで視覚的に理解しやすい
パテントマップ実例、および本文中の実際のページ例
目次
はじめに
調査分析結果
1. パテントマップ編
- A. 全般分析
- A-1. 全体の技術開発ライフサイクル
- A-2. 公開件数の推移(年次と累計)
- A-3. 出願人数の推移(年次と累計)
- A-4. 新規発明者数の推移(年次と累計)
- A-5. 新規FIメイングループ分類数の推移(年次と累計)
- A-6. 新規FIサブグループ分類数の推移(年次と累計)
- A-7. 新規Fターム分類数の推移(年次と累計)
- A-8. 出願人別公開件数ランキング(上位100)
- A-9. 発明者別公開件数ランキング(上位50)
- A-10. FIメイングループ分類別公開件数ランキング(上位50)
- A-11. FIサブグループ分類別公開件数ランキング(上位100)
- A-12. Fタームテーマコード分類別公開件数ランキング(上位50)
- A-13. Fターム分類別公開件数ランキング(上位100)
- A-14. 1位Fタームテーマコード5H027の技術分類別件数(観点×数字)
- A-15. 2位Fタームテーマコード5H125の技術分類別件数(観点×数字)
- A-16. 出願人別参入・撤退状況(最近40、公開件数5件以上)
- A-17. FIメイングループ分類別出現・消失状況(最近40、公開件数5件以上)
- A-18. FIサブグループ分類別出現・消失状況(最近40、公開件数5件以上)
- A-19. Fターム分類別出現・消失状況(最近40、公開件数5件以上)
- A-20. 出願人別公開件数伸長率(上位50、件数差7件以上)
- A-21. 発明者別公開件数伸長率(上位50、件数差15件以上)
- A-22. FIメイングループ分類別公開件数伸長率(上位50、件数差10件以上)
- A-23. FIサブグループ分類別公開件数伸長率(上位50、件数差10件以上)
- A-24. Fターム分類別公開件数伸長率(上位50、件数差10件以上)
- A-25. FIメイングループ分類別発明者数伸長率(上位50、発明者数差12名以上)
- A-26. FIサブグループ分類別発明者数伸長率(上位50、発明者数差15名以上)
- A-27. Fターム分類別発明者数伸長率(上位50、発明者数差18名以上)
- B. 上位20出願人比較分析
- B-1. 公開件数比較(2004年～2008年 VS 2009年～2013年)
- B-2. 公開件数の推移(累計)
- B-3. 共同出願人数の推移(累計)
- B-4. 新規発明者数の推移(累計)
- B-5. 新規FIメイングループ分類数の推移(累計)
- B-6. 新規FIサブグループ分類数の推移(累計)
- B-7. 新規Fターム分類数の推移(累計)
- B-8. 新規キーワード数の推移(累計)
- B-9. 上位20FIメイングループ分類との公開件数相関
- B-10. 上位20FIサブグループ分類との公開件数相関
- B-11. 上位20Fターム分類との公開件数相関
- B-12. 上位2Fタームテーマコード分類における公開件数比較
- B-13. 装置・手段系キーワードとの公開件数相関
- B-14. 装置・手段系キーワードとの発明者数相関
- B-15. 公開件数占有率
- B-16. 審査・権利状況
- B-17. 公開件数の伸びと1位Fターム分類5H125AA01に関する構成率比較
- B-18. 発明者数*FIサブグループ分類数の比較
- C. 上位5出願人個別分析
- C-1-1. 【トヨタ自動車G】FIサブグループ分類別公開件数ランキング(上位50)
- C-1-2. 【日産自動車G】FIサブグループ分類別公開件数ランキング(上位50)
- C-1-3. 【本田技研G】FIサブグループ分類別公開件数ランキング(上位50)
- C-1-4. 【アイシンG】FIサブグループ分類別公開件数ランキング(上位50)
- C-1-5. 【デンソーG】FIサブグループ分類別公開件数ランキング(上位50)
- C-2-1. 【トヨタ自動車G】Fターム分類別公開件数ランキング(上位50)
- C-2-2. 【日産自動車G】Fターム分類別公開件数ランキング(上位50)
- C-2-3. 【本田技研G】Fターム分類別公開件数ランキング(上位50)
- C-2-4. 【アイシンG】Fターム分類別公開件数ランキング(上位50)
- C-2-5. 【デンソーG】Fターム分類別公開件数ランキング(上位50)
- C-3-1. 【トヨタ自動車G】FIサブグループ分類別公開件数の推移(上位20、累計)
- C-3-2. 【日産自動車G】FIサブグループ分類別公開件数の推移(上位20、累計)
- C-3-3. 【本田技研G】FIサブグループ分類別公開件数の推移(上位20、累計)
- C-3-4. 【アイシンG】FIサブグループ分類別公開件数の推移(上位20、累計)
- C-3-5. 【デンソーG】FIサブグループ分類別公開件数の推移(上位20、累計)
- C-4-1. 【トヨタ自動車G】Fターム分類別公開件数の推移(上位20、累計)
- C-4-2. 【日産自動車G】Fターム分類別公開件数の推移(上位20、累計)
- C-4-3. 【本田技研G】Fターム分類別公開件数の推移(上位20、累計)
- C-4-4. 【アイシンG】Fターム分類別公開件数の推移(上位20、累計)
- C-4-5. 【デンソーG】Fターム分類別公開件数の推移(上位20、累計)
- C-5-1. 【トヨタ自動車G】FIサブグループ分類別出現・消失状況(最近40)
- C-5-2. 【日産自動車G】FIサブグループ分類別出現・消失状況(最近40)
- C-5-3. 【本田技研G】FIサブグループ分類別出現・消失状況(最近40)
- C-5-4. 【アイシンG】FIサブグループ分類別出現・消失状況(最近40)
- C-5-5. 【デンソーG】FIサブグループ分類別出現・消失状況(最近40)
- C-6-1. 【トヨタ自動車G】キーワード別出現・消失状況(最近40、公開件数5件以上)
- C-6-2. 【日産自動車G】キーワード別出現・消失状況(最近40、公開件数5件以上)
- C-6-3. 【本田技研G】キーワード別出現・消失状況(最近40、公開件数5件以上)
- C-6-4. 【アイシンG】キーワード別出現・消失状況(最近40、公開件数5件以上)
- C-6-5. 【デンソーG】キーワード別出現・消失状況(最近40、公開件数5件以上)
- C-7-1. 【トヨタ自動車G】独自FIサブグループ分類別公開件数ランキング(上位50)
- C-7-2. 【日産自動車G】独自FIサブグループ分類別公開件数ランキング(上位50)
- C-7-3. 【本田技研G】独自FIサブグループ分類別公開件数ランキング(上位50)
- C-7-4. 【アイシンG】独自FIサブグループ分類別公開件数ランキング
- C-7-5. 【デンソーG】独自FIサブグループ分類別公開件数ランキング
- C-8-1. 【トヨタ自動車G】独自キーワード別公開件数ランキング(上位50)
- C-8-2. 【日産自動車G】独自キーワード別公開件数ランキング(上位50)
- C-8-3. 【本田技研G】独自キーワード別公開件数ランキング(上位50)
- C-8-4. 【アイシンG】独自キーワード別公開件数ランキング(上位50)
- C-8-5. 【デンソーG】独自キーワード別公開件数ランキング(上位50)
- C-9-1. 【トヨタ自動車G】共同出願人との連携(上位20)
- C-9-2. 【日産自動車G】共同出願人との連携(上位20)
- C-9-3. 【本田技研G】共同出願人との連携
- C-9-4. 【アイシンG】共同出願人との連携
- C-9-5. 【デンソーG】共同出願人との連携
- D. 特定3社比較分析(1位トヨタ自動車G、2位日産自動車G、3位本田技研G)
- D-1. 3社の上位10FIサブグループ分類別公開件数の推移(年次)
- D-2. 3社のトヨタ自動車G上位10FIサブグループ分類別公開件数比較
- D-3. 3社の日産自動車G上位10FIサブグループ分類別公開件数比較
- D-4. 3社の本田技研G上位10FIサブグループ分類別公開件数比較
- D-5. 3社の5H125BD(車両の電気的な推進・制動>発電手段の制御(クレ-ム))のFターム分類別公開件数比較
- D-6. 3社の3D235CC(車両の推進装置の配置または取付け>推進装置)のFターム分類別公開件数比較
- D-7. 3社のFIサブグループ分類別出現・消失状況(公開件数上位20)
- D-8. 3社のFターム分類別出現・消失状況(公開件数上位20)
- D-9. トヨタ自動車Gの公開件数伸び変遷
- D-10. 日産自動車Gの公開件数伸び変遷
- D-11. 本田技研Gの公開件数伸び変遷
- D-12. 3社とFターム分類(上位20)との公開件数相関
- D-13. Fターム分類別公開件数グロスランキング(上位10)
- E. 上位20特許分類分析
- E-1. FIメイングループ分類別公開件数比較(上位20)(2004年～2008年VS 2009年～2013年)
- E-2. FIサブグループ分類別公開件数比較(上位20)(2004年～2008年VS 2009年～2013年)
- E-3. Fターム分類別公開件数比較(上位20)(2004年～2008年VS 2009年～2013年)
- E-4. FIメイングループ分類別公開件数の推移(上位20、累計)
- E-5. FIサブグループ分類別公開件数の推移(上位20、累計)
- E-6. Fターム分類別公開件数の推移(上位20、累計)
- E-7. FIメイングループ分類別出願人数の推移(上位20、年次)
- E-8. FIサブグループ分類別出願人数の推移(上位20、年次)
- E-9. Fターム分類別出願人数の推移(上位20、年次)
- E-10. FIメイングループ分類別発明者数の推移(上位20、年次)
- E-11. FIサブグループ分類別発明者数の推移(上位20、年次)
- E-12. Fターム分類別発明者数の推移(上位20、年次)
- E-13. FIメイングループ分類別公開件数占有率(公開件数上位20)
- E-14. FIサブグループ分類別公開件数占有率(公開件数上位20)
- E-15. Fターム分類別公開件数占有率(公開件数上位20)
- F. 特定特許分類分析
- F-1. 特定特許分類分析(1)
- F-1-1. 特定FIサブグループ分類の公開件数の推移(年次)
- F-1-2. 特定FIサブグループ分類の上位20出願人別公開件数の推移(年次)
- F-1-3. 特定Fターム分類の公開件数の推移(年次)
- F-1-4. 特定Fターム分類の上位20出願人別公開件数の推移(年次)
- F-1-5. 特定FIサブグループ分類の新規出願人数の推移(年次)
- F-1-6. 特定Fターム分類の新規出願人数の推移(年次)
- F-1-7. 特定FIサブグループ分類の新規発明者数の推移(累計)
- F-1-8. 特定Fターム分類の新規発明者数の推移(累計)
- F-1-9. 特定FIサブグループ分類H01M8/04の公開件数伸長率変遷
- F-1-10. 特定FIサブグループ分類B60L11/18の公開件数伸長率変遷
- F-1-11. 特定Fターム分類5H027AA02の公開件数伸長率変遷
- F-1-12. 特定Fターム分類5H125AC07の公開件数伸長率変遷
- F-1-13. 特定FIサブグループ分類H01M8/04の出願人別公開件数ランキング(上位50)
- F-1-14. 特定FIサブグループ分類B60L11/18の出願人別公開件数ランキング(上位50)
- F-1-15. 特定Fターム分類5H027AA02の出願人別公開件数ランキング(上位50)
- F-1-16. 特定Fターム分類5H125AC07の出願人別公開件数ランキング(上位50)
- F-2. 特定特許分類分析(2)
- F-2-1. 特定Fターム分類5H125BD関連の出願人別公開件数ランキング(上位50)
- F-2-2. 特定Fターム分類3D235BB関連の出願人別公開件数ランキング(上位50)
- F-2-3. 特定Fターム分類3D235CC関連の出願人別公開件数ランキング(上位50)
- F-2-4. 特定Fターム分類5H125BD関連の公開件数グロスランキング
- F-2-5. 特定Fターム分類3D235BB関連の公開件数グロスランキング
- F-2-6. 特定Fターム分類3D235CC関連の公開件数グロスランキング
- F-2-7. 特定Fターム分類5H125BD関連の公開件数の推移(年次)
- F-2-8. 特定Fターム分類3D235BB関連の公開件数の推移(年次)
- F-2-9. 特定Fターム分類3D235CC関連の公開件数の推移(年次)
- F-2-10. 特定Fターム分類5H125BD関連と3D235BB関連との公開件数相関
- F-2-11. 特定Fターム分類5H125BD関連と3D235CC関連との公開件数相関
- F-2-12. 特定Fターム分類3D235BB関連と3D235CC関連との公開件数相関
- F-2-13. 特定Fターム分類5H125BD関連と上位20出願人との公開件数相関
- F-2-14. 特定Fターム分類3D235BB関連と上位20出願人との公開件数相関
- F-2-15. 特定Fターム分類3D235CC関連と上位20出願人との公開件数相関
- F-2-16. 特定Fターム分類5H125BD関連の公開件数伸長率変遷
- F-2-17. 特定Fターム分類3D235BB関連の公開件数伸長率変遷
- F-2-18. 特定Fターム分類3D235CC関連の公開件数伸長率変遷
- F-1. 特定特許分類分析(1)
- G. キーワード分析
- G-1. キーワード別公開件数ランキング(上位100)
- G-2. キーワード別出現・消失状況(最近80、公開件数10件以上)
- G-3. キーワード別公開件数の伸長率(上位50、件数差15件以上)
- G-4. 装置・手段系キーワードの公開件数の推移(年次)と比率
- G-5. 装置・手段系キーワードの出願人数の推移(累計)
- G-6. 装置・手段系キーワードの新規発明者数の推移(累計)
- G-7. 装置・手段系キーワードの公開件数の伸びと構成率比較
- H. 直近2年間の動向分析(2012年3月～2014年2月)
- H-1. 出願人別公開件数ランキング(上位20)
- H-2. 出願人別公開件数占有率(上位20)
- H-3. FIサブグループ分類別公開件数ランキング(上位20)
- H-4. FIサブグループ分類1位H01M8/04と他分類との相関(上位20)
- H-5. Fターム分類別公開件数ランキング(上位20)
- H-6. Fターム分類1位5H125AA01と他分類との相関(上位20)
- H-7. 上位20出願人と上位20FIサブグループ分類との公開件数相関
- H-8. 上位20出願人と上位20Fターム分類との公開件数相関
- I. 弁理士(特許事務所)の動向分析
- I-1. 弁理士(特許事務所)別公開件数ランキング(上位40)
- I-2. 弁理士(特許事務所)別公開件数の推移(上位40、年次)
- I-3. 上位40弁理士(特許事務所)と上位20FIメイングループ分類との公開件数相関
- I-4. 上位40弁理士(特許事務所)と上位40出願人との公開件数相関
2. パテントチャート編
- (1). ヤマハ発動機の時系列チャート分析(2008年～2014年2月)
- (2). ダイムラーの時系列チャート分析(2008年～2014年2月)
- (3). ヤマハ発動機の上位3FIサブグループ分類と上位3発明者のマトリクスチャート分析(2008年～2014年2月)
- (4). ダイムラーの上位3FIサブグループ分類と上位3発明者のマトリクスチャート分析(2008年～2014年2月)
- (5). 村松恭行(ヤマハ発動機)の公報3件のサイテーションマップ
3. 総括コメント
参考資料
- 資料1 : 出願人グループ化リスト
- 資料2 : トヨタ自動車Gの2013年～2014年2月における全公報190件の審査権利状況リスト
- 資料3 : パテントマップ・パテントチャートの種別と見方
出版社
お支払い方法、返品の可否は、必ず注文前にご確認をお願いいたします。
体裁・ページ数
CD-ROM (PDF版書籍、Viewerソフトウェア、パテントマップ・チャート添付) 231ページ
ISBNコード
978-4-86483-354-7
発行年月
2014年4月
販売元
tech-seminar.jp
価格
53,018円 (税別) / 58,320円 (税込)
同時購入割引
書籍版・CD-ROM版 の同時購入で 88,320円(税込) (通常価格 116,640円 税込) でご購入いただけます。
これから開催される関連セミナー
| 開始日時 | 会場 | 開催方法 | |
|---|---|---|---|
| 2025/4/4 | 燃料アンモニアの政策動向と技術開発動向およびアンモニア利用の新規合成ガス・合成燃料製造技術 | オンライン | |
| 2025/4/10 | 水素・燃料電池の基本からアプリケーションまで | オンライン | |
| 2025/4/18 | 車載用電池事業の政策と事業競争力および次世代電池に関する展望 | オンライン | |
| 2025/4/21 | 産業分野の排熱回収技術とバイナリー発電 | オンライン | |
| 2025/4/22 | 水素吸蔵材料の基礎と様々な水素貯蔵材料とその応用 | オンライン | |
| 2025/4/22 | 有機分子を活物質とするリチウムイオン電池とレドックスフロー電池 | オンライン | |
| 2025/4/25 | フレキシブル熱電変換デバイスの基礎と最新技術動向 | オンライン | |
| 2025/4/28 | 水素吸蔵材料の基礎と様々な水素貯蔵材料とその応用 | オンライン | |
| 2025/4/30 | 有機分子を活物質とするリチウムイオン電池とレドックスフロー電池 | オンライン | |
| 2025/5/7 | フレキシブル熱電変換デバイスの基礎と最新技術動向 | オンライン |
関連する出版物
| 発行年月 | |
|---|---|
| 2021/2/19 | 2021年版 二次電池市場・技術の実態と将来展望 |
| 2021/1/22 | 2021年版 太陽光発電市場・技術の実態と将来展望 |
| 2020/12/11 | 2021年版 スマートデバイス市場の実態と将来展望 |
| 2020/11/13 | 2021年版 燃料電池市場・技術の実態と将来展望 |
| 2020/9/18 | 2020年版 スマートグリッド市場の実態と将来展望 |
| 2020/8/21 | 2020年版 リチウムイオン電池市場の実態と将来展望 |
| 2020/5/22 | 2020年版 スマートエネルギー市場の実態と将来展望 |
| 2020/3/19 | 低炭素社会とバッテリーアグリゲーション |
| 2020/1/24 | 2020年版 太陽光発電市場・技術の実態と将来展望 |
| 2019/12/13 | 2020年版 次世代自動車市場・技術の実態と将来展望 |
| 2019/11/15 | 2020年版 燃料電池市場・技術の実態と将来展望 |
| 2019/9/20 | 2019年版 リチウムイオン電池市場の実態と将来展望 |
| 2019/9/20 | 2019年版 スマートグリッド市場の実態と将来展望 |
| 2019/4/19 | 2019年版 スマートエネルギー市場の実態と将来展望 |
| 2019/4/1 | 車載用LIBの急速充電性能・耐久性と市場 |
| 2019/3/22 | 2019年版 二次電池市場・技術の実態と将来展望 |
| 2019/3/22 | 2020年版 二次電池市場・技術の実態と将来展望 |
| 2019/2/22 | 2019年版 車載用・産業用蓄電池市場の実態と将来展望 |
| 2019/1/25 | 2019年版 太陽光発電市場・技術の実態と将来展望 |
| 2018/12/14 | 2019年版 次世代自動車市場・技術の実態と将来展望 |