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これからの自動車熱マネジメント技術

これからの自動車熱マネジメント技術

～車載バッテリー、モータ、インバータの温度管理、エアコンシステム、自動運転運転時代に重要な温熱快適性～
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    • 概要

    本セミナーでは、車載バッテリー、モータ、インバータの温度管理、エアコンシステム、自動運転時代における温熱快適性の重要性と向上策について技術・市場動向を詳解いたします。

    配信期間

    • 2026年1月29日(木) 10時30分 ～ 2026年2月11日(水) 16時30分

    お申し込みの締切日

    • 2026年1月29日(木) 10時30分

    修得知識

    • 次世代の自動車に必要な熱マネジメント技術
    • 電池冷却の最新動向
    • 電池冷却に必要な要素・材料技術
    • 熱交換器の増加と統合化 (複合熱交換器) 、熱伝達効率を向上させる流れの改善
    • EVの急速充電に対応する液浸冷却や潜熱蓄熱材 (PCM) 、インバーターの両面直接冷却、SiC化による冷却系統の簡素化
    • ガスインジェクション技術、水流れ切り換え型ヒートポンプ (二次冷媒方式) 、マルチコントロールバルブ、テスラやBYD等のヒートポンプサイクル比較分析
    • 新冷媒の開発とPFAS規制
    • 沸騰冷却 (核沸騰、気泡微細化沸騰) 、磁気冷凍
    • 自動運転時代に求められる温熱快適性

    プログラム

    　地球温暖化防止の観点から、自動車の駆動源として電気自動車 (EV) が急速に普及し始めています。しかし、ウクライナ侵攻を背景とするエネルギー供給問題や、EV固有の技術的課題が未解決であることから、EVへの一方的な移行は急速に減速しつつあります。現実的な選択肢としてハイブリッド車 (HEV) が再評価されており、EVとHEVの利点を兼ね備えたプラグインハイブリッド車 (PHEV) の普及も加速しています。
    　これにより、当面はエンジンを搭載した自動車も継続的に使用される見通しとなっており、熱マネジメント技術についても、EV向けの冷却技術のみならず、エンジン車両における燃費改善を目的とした制御技術が求められています。
    　また、EVの動向に注目が集まる中で、自動車の自動運転化も着実に進展しています。完全な自動運転の実現にはいまだ課題が残っているものの、高速道路など限られた条件下では、ハンズオフ運転が可能な車種が増えています。自動運転は、クルマとヒトとの関係性を根本から変える可能性を持つ技術であり、移動中の快適性が、自動車の差別化技術として重要性を増しています。
    　本セミナーでは、このような背景を踏まえ、EVおよびエンジン車両の熱マネジメント技術の現状と、自動運転時代における快適性向上への取り組みについてご紹介いたします。

    1. 電動車用エアコン
      1. 方式と現行空調システムとの比較
      2. 低外気温への対応
      3. テスラ、BYD、Xiaomi、Zeekrのヒートポンプサイクル
      4. ヒートポンプサイクルの優劣比較 … 比較ポイントと5社比較
      5. マルチコントロールバルブ (オクトバルブなど) の課題
      6. PFAS (有機フッ素化合物) 規制対応エアコン … 日本発のPFAS対応
      7. ヒートポンプ用新冷媒
      8. 急速充電対応
      9. 廃熱利用の可能性は
      10. ヒートポンプとその課題
      11. ハイブリッド車用エアコン
      12. PHEV (プラグインハイブリッド車) 用エアコン
    2. エアコンシステムの改善
      1. 空調シート
      2. 内部熱交換器
      3. 換気熱回収
      4. デシカント空調
      5. CO2冷媒によるエアコン
      6. 空調快適性
      7. 温冷感
      8. 人体温熱快適性からみた最適加熱部位
    3. 駆動用電池の温度管理
      1. 電池の温度管理と寿命
      2. 温度管理例
      3. 事前冷却
      4. 理想的な温度管理方法としての液浸 (浸漬) 冷却方式
      5. 部材と材料
      6. 今後の電池への対応
      7. 全固体電池の場合
    4. 自動運転の熱マネジメント
      1. 自動運転化にともなう課題
      2. 自動運転車における差別化技術と求められる技術・材料
    5. 空調システムの変化による部品、内装材の動向
      1. ガラス・調光ガラス
      2. 断熱材
      3. 真空断熱材
      4. フィルムヒーター
      5. 遮熱塗装、事前空調
    6. 今後の自動車用冷却系と熱交換器
      1. 熱交換器の変遷
      2. モーター、インバーター冷却系
      3. 水冷インタークーラーの目的
      4. 蓄冷エバポレーターの採用と採用廃止
      5. 水冷コンデンサーの目的
      6. 空調系
    7. 電動車の駆動モーターとインバーターの冷却
    8. 新しい冷却方式
      1. 沸騰冷却
      2. 磁気冷凍
    9. 古典的な熱マネジメント
      1. 自動車の排熱一覧と課題
      2. 排熱回収/蓄熱システムおよび蓄熱材料
      3. ケミカルヒートポンプ
      4. 熱電素子 … 自動車の熱電素子用途の今後
      5. ランキンサイクル… 商用車用ランキンサイクル
      6. 熱負荷軽減
      7. エンジン冷却系 熱交換器
      • 質疑応答
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    講師

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    主催

    サイエンス＆テクノロジー 株式会社
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    お問い合わせ

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    受講料

    1名様
    : 38,200円 (税別) / 42,020円 (税込)
    複数名
    : 25,000円 (税別) / 27,500円 (税込)

    複数名受講割引

    • 2名様以上でお申込みの場合、1名あたり 25,000円(税別) / 27,500円(税込) で受講いただけます。
      • 1名様でお申し込みの場合 : 1名で 38,200円(税別) / 42,020円(税込)
      • 2名様でお申し込みの場合 : 2名で 50,000円(税別) / 55,000円(税込)
      • 3名様でお申し込みの場合 : 3名で 75,000円(税別) / 82,500円(税込)
    • 同一法人内 (グループ会社でも可) による複数名同時申込みのみ適用いたします。
    • 請求書は、代表者にご送付いたします。
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    • 「ビデオグ」を使ったアーカイブ配信セミナーとなります。
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    • お申し込み前に、 視聴環境 をご確認いただき、 視聴テスト にて動作確認をお願いいたします。
    • 別途、ID,パスワードをメールにてご連絡申し上げます。
    • 視聴期間は2026年1月29日〜2月11日を予定しております。
      ご視聴いただけなかった場合でも期間延長いたしませんのでご注意ください。
    • セミナー資料は印刷・送付いたします。
    • ご自宅への書類送付を希望の方は、通信欄にご住所・宛先などをご記入ください。
    • ご視聴は、お申込み者様ご自身での視聴のみに限らせていただきます。不特定多数でご覧いただくことはご遠慮下さい。
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