車載用電力変換技術 (パワーエレクトロニクス) の動向とその高電力密度化技術

～インダクタ・トランスの基本 / 磁気部品の一体化 (結合インダクタ・結合トランス) / パワー半導体の高周波駆動化、ノイズの基本と低減～

愛知県開催

開催日

2020年4月16日(木) 13時00分～ 16時30分

修得知識

磁気回路の基本
インダクタ・トランスの基本
磁気部品の一体化 (結合インダクタ・結合トランス)
パワー半導体の高周波駆動化
ノイズの基本と低減に向けた応用技術

プログラム

　Co2排出削減のため自動車は内燃駆動から電動化が急速に進んでいる。特に、ハイブリット自動車、48Vマイルドハイブリット自動車、プラグインハイブリット自動車、電気自動車、燃料電池車へと自動車の形態が移り変わっていく中で、より小型を維持したままで大容量な電力変換システムが要求される。電力変換器を小型化する上ではこうした中で、近年においては各電動化車両においては磁気部品の工夫による体格低減を試みが散見される。
　そこで、本セミナーではまず近年の車載用変換器に用いられているインダクタ・トランスの最新動向について触れ、その後、誰でもわかるように磁気部品に関する基本理論から解説し,、その理論を用いた応用設計 (結合インダクタ・結合トランス) へ議論を展開する。後半では、ワイドバンドギャップ半導体による高周波駆動化とソフトスイッチング技術による変換器の高電力密度化の可能性について述べる。特に、高周波駆動化を実施する上では、“周辺の受動素子への対応”と“ノイズ増大”が問題となる。そこで、受動素子とノイズの基本について述べ、これらの最新技術動向について解説する。

車載用電力変換器に搭載されるDC-DCコンバータ用磁気部品の最新動向
1. Co2削減に向けたパワーエレクトロニクス全般の技術動向
2. ハイブリッド自動車 (HEV)
3. マイルドハイブリット自動車 (MHEV)
4. プラグインハイブリット自動車 (PHEV)
5. 電気自動車 (EV)
6. 燃料電池車 (FCV)
磁気部品の小型軽量化が可能な高電力密度変換用磁気部品の設計方法
1. 磁気回路法の基本
2. 非絶縁DC/DCコンバータ用の応用設計例と実証評価 (結合インダクタ)
3. 絶縁DC/DCコンバータ用の応用設計例と実証評価 (結合トランス)
4. マルチフェーズLLC共振型コンバータのトランスによる電流バランス化技術
化合物パワー半導体による高周波化+ソフトスイッチング技術による高電力密度化
1. ワイドバンドギャップ半導体適用による電力変換器の小型軽量化
2. ソフトスイッチング技術の基本
3. 化合物パワー半導体とペアリングとなる受動素子
4. ノイズの基本
セミナーのまとめと今後に向けた提言

質疑応答

ページのトップヘ

講師

今岡淳氏
九州大学大学院システム情報科学研究院電気システム工学部門

助教

ページのトップヘ

会場

愛知県産業労働センターウインクあいち

10F 1007

愛知県名古屋市中村区名駅4丁目4-38

ページのトップヘ

主催

サイエンス&テクノロジー株式会社

お支払い方法、キャンセルの可否は、必ずお申し込み前にご確認をお願いいたします。

お問い合わせ

本セミナーに関するお問い合わせは tech-seminar.jpのお問い合わせからお願いいたします。

(主催者への直接のお問い合わせはご遠慮くださいませ。)

受講料

1名様

: 38,000円 (税別) / 41,800円 (税込)

複数名

: 20,000円 (税別) / 22,000円 (税込)

複数名同時受講の割引特典について

2名様以上でお申込みの場合、
1名あたり 20,000円(税別) / 22,000円(税込) で受講いただけます。
- 1名様でお申し込みの場合 : 1名で 38,000円(税別) / 41,800円(税込)
- 2名様でお申し込みの場合 : 2名で 40,000円(税別) / 44,000円(税込)
- 3名様でお申し込みの場合 : 3名で 60,000円(税別) / 66,000円(税込)
同一法人内 (グループ会社でも可) による複数名同時申込みのみ適用いたします。
受講券、請求書は、代表者にご郵送いたします。
請求書および領収書は1名様ごとに発行可能です。
申込みフォームの通信欄に「請求書1名ごと発行」と記入ください。
他の割引は併用できません。

アカデミー割引

教員、学生および医療従事者はアカデミー割引価格にて受講いただけます。

1名様あたり 10,000円(税別) / 11,000円(税込)
企業に属している方(出向または派遣の方も含む)は、対象外です。
お申込み者が大学所属名でも企業名義でお支払いの場合、対象外です。

セミナーに申し込む

講演順序・プログラムは変更となる場合がございます。予めご了承ください。
掲載している受講料は会員価格でございます。
お申し込み後はサイエンス&テクノロジーの会員登録をさせていただき、セミナー等のサービスのご案内を差し上げます。

ページのトップヘ

開始日時
2020/4/10	自動車分野における吸音・遮音のメカニズムと材料開発の指針	愛知県
2020/4/14	LiDARによる自己位置推定技術	東京都
2020/4/17	基礎パワエレ回路の速習法	神奈川県
2020/4/17	自動車排ガス浄化触媒材料の評価・解析と開発動向	東京都
2020/4/20	EV用パワーエレクトロニクスが演習で理解できる一日速習セミナー	東京都
2020/4/20	機能性高分子絶縁材料の設計技術と研究動向	東京都
2020/4/24	パワーデバイスパワーデバイスの基礎と活用技術	神奈川県
2020/4/24	運転支援システム開発	東京都
2020/5/7	ドライバー状態の推定技術と眠気検知、覚醒維持	東京都
2020/5/12	インバータ (初級) パワエレ学習経験がない技術者向けのインバータ講座	神奈川県
2020/5/12	ドライバ状態モニタリング/センシング技術と統計処理・機械学習の活用	東京都
2020/5/13	5G/Beyond 5Gに対応した電磁波シールド・吸収材料設計の考え方	東京都
2020/5/14	基礎から学ぶ高効率エンジンの理論と実際	東京都
2020/5/15	CASEで伸びる自動車材料市場	東京都
2020/5/20	燃料電池技術パワエレ技術者のための燃料電池講座	神奈川県
2020/5/21	系統連系技術系統連系インバータの基礎と実際	神奈川県
2020/5/22	機械技術者のためのパワエレ基礎養成講座	神奈川県
2020/5/22	車載カメラ、ディスプレイの開発・市場・規格動向と将来展望	東京都
2020/5/27	自動運転・運転支援における環境認識技術	東京都
2020/5/28	つくりながら学ぶDC-DCコンバータ	神奈川県

発行年月
2019/1/31	センサフュージョン技術の開発と応用事例
2018/11/30	EV・HEV向け電子部品、電装品開発とその最新事例
2018/4/12	自動車用プラスチック部品の開発・採用の最新動向 2018
2018/1/10	SiC/GaNパワーエレクトロニクス普及のポイント
2017/11/17	2018年版燃料電池市場・技術の実態と将来展望
2017/9/22	2017年版スマートグリッド市場の実態と将来展望
2017/5/31	車載センシング技術の開発とADAS、自動運転システムへの応用
2017/5/25	EVに最適なバッテリーマネジメント技術と市場
2017/4/27	実務対応・LiBの規格と安全性試験のEV対応 2017
2017/3/10	ZEV規制とEV電池テクノロジー
2016/12/16	2017年版次世代エコカー市場・技術の実態と将来展望
2016/11/16	2017年版燃料電池市場・技術の実態と将来展望
2016/7/22	2016年版スマートグリッド市場の実態と将来展望
2016/4/28	ドライバ状態の検出、推定技術と自動運転、運転支援システムへの応用
2016/2/26	2016年版車載用・産業用蓄電池市場の実態と将来展望
2016/2/20	自動車用プラスチック部品・材料の新展開 2016
2015/11/20	2016年版燃料電池市場・技術の実態と将来展望
2015/9/18	2015年版次世代自動車市場・技術の実態と将来展望
2015/2/27	2015年版車載用・産業用蓄電池市場の実態と将来展望
2014/11/21	2015年版燃料電池市場・技術の実態と将来展望

tech-seminar.jp

セミナー

セミナー (分野別)

出版物

お申し込み・ご購入

お問い合わせ