技術セミナー・研修・出版・書籍・通信教育・eラーニング・講師派遣の テックセミナー ジェーピー

高齢ドライバーの特性評価と運転支援システムの開発

高齢ドライバーの特性評価と運転支援システムの開発

東京都 開催 会場 開催
関連するセミナー・出版物
本セミナーは終了いたしました。
セミナーの再開催を依頼する 関連するセミナー・出版物を探す

概要

若年者と高齢者の運転特性、危険認知・反応にはどのような違いがあるのか。
本セミナーでは、高齢ドライバーの特性に対応する、運転支援システムの設計方法を解説いたします。

開催日

  • 2020年1月17日(金) 10時00分 ～ 17時00分

プログラム

第1部 認知心理学的手法による高齢ドライバの特性評価

(2020年1月17日 10:00〜11:30)

　我が国における高齢者が関わる交通事故は増加の傾向にあり、今後さらに顕著となる高齢化を見据えた安全・安心な交通社会の構築は喫緊の課題である。現在の自動車はドライバによる操作が必須のため、ドライバの認知・判断・操作の誤りが危険に直結する。したがって、ドライバの諸特性をどのように評価して理解するのかという点がドライバを含めたシステムとしての自動車を考える上で極めて重要となる。実験心理学は、従来から人間や動物の知覚・認知など外界から取り入れる情報処理に関するメカニズムを明らかにすることに焦点をあててきた。さらに、近年では実験心理学的手法によるアプローチをより実際的な側面に適用する動きが拡大されている。
　本セミナーでは、自動車の運転に関わる人の認知特性について、実験心理学・認知心理学的な手法を用いて検討した知見について概観していく。

  1. ドライバの認知・行動特性
  2. 認知心理学に関連する検討課題
  3. 認知心理学的手法について
    1. 刺激と反応に関わる問題
    2. 注意特性に関わる問題
    • 質疑応答

第2部 高齢者の危険認知を評価する模擬運転テストの開発研究

(2020年1月17日 12:20〜13:50)

　2017年の道路交通法改正 (警察庁、2017) では、高齢運転者への対策として免許更新時の認知機能検査で「認知症のおそれあり」と判定された場合、違反行為の有無に関わらず医師による診断書作成が必要となった。しかし、医療機関で高齢者の運転可否を判断する基準は整備されておらず、実際には運転の可否を判断することは難しいとされている。自動車運転認知行動評価装置は、あらかじめ撮影された運転映像をモニターに提示し、被検者に映像の動きに合わせて模擬運転操作を行わせ、ハンドル、アクセル、ブレーキの操作反応と、手掌部発汗反応 (Palmar Sweating Response:PSR) 、皮膚電位反射 (Skin Potential Reflex:SPR) を測定するもので、被験者の危険認知 (Hazard Perception) 、危険予測 (Hazard Prediction) 機能を評価することができる。本装置を用いた模擬運転テストの実装により、高齢ドライバーの運転事故防止に貢献できる可能性がある。

  1. 高齢ドライバーの運転事故
    1. 高齢ドライバーの運転事故の原因は?
    2. 高齢者講習の問題点
    3. どのような対策が可能か?
  2. 「自動車運転認知行動評価装置」 (特許第5366248号) の特徴
    1. 手掌部発汗反応 (PSR) と皮膚電位反射 (SPR)
    2. 危険認知・危険予測の評価指標としてのPSRとSPR
    3. 模擬運転テストの開発
      1. 視線動作解析
      2. 実車運転との比較
    4. 危険場面と危険予測場面の手掌部発汗反応・皮膚電位反射と前頭前野の酸素化ヘモグロビン (oxyHb) 濃度変化
  3. 模擬運転テストによる高齢者の応答特性
    1. 認知機能の低下による影響
    2. 危険場面・危険予測場面のブレーキおよび手掌部発汗反応 (若年者と高齢者の比較)
  4. 模擬運転テストの実装に向けて (将来展望)
    • 質疑応答

第3部 高齢ドライバ時代における運転支援システム開発

(2020年1月17日 14:00〜17:00)

　高齢ドライバ人口の増加に伴う交通事故の削減向けて、認知・視覚・身体機能などの人間特性や、運転行動 (自家用車、試験車、ドライビングシミュレータ) の実データ300人2000項目から構成される高齢ドライバデータベース「Dahlia」の構築,分析し、運転支援システムの企画・開発を行っています。これらの取り組み内容ご紹介することで、新たなシステムやサービス開発にお役に立てれば幸いです。

  1. はじめに
    1. 日本および世界の高齢化状況
    2. 高齢ドライバの交通事故
    3. 高齢者が元気になるモビリティ社会を目指した取り組み
  2. 高齢ドライバの人間特性と運転特性
    1. 高齢ドライバ人間・運転特性データベース「Dahlia」
    2. Dahliaから見えてきた高齢ドライバの人間特性の傾向
    3. Dahliaから見えてきた人間特性と運転特性の関係
    4. 一時停止交差点における高齢ドライバの運転特性と人間特性
  3. 高齢ドライバの誤操作による事故と対策
    1. 高齢ドライバの誤操作による事故状況
    2. ペダル誤踏みに関するペダルレイアウトおよび足位置の考察
    3. 高齢ドライバの誤操作に対するHMI効果検討
  4. 体調急変検知技術と自動停止システム
    1. 運転中の体調不良
    2. ドライバの体調急変による交通事故
    3. 運転中の体調モニタリング研究および実用例
    4. ドライバの体調不良検出による自動退避システム紹介
  5. ドライバエージェントシステムによる高齢ドライバ支援
    1. 高齢ドライバの運転と自己認識
    2. 従来のドライバエージェントコンセプト
    3. 即時支援と運転振返りの組み合わせによるドラバエージェントシステム
    4. 実用化に向けた取り組み
    • 質疑応答
ページのトップヘ

講師

  • 木村 貴彦 氏
    関西福祉科学大学 健康福祉学部
    学長補佐 教授
  • 小林 正義 氏
    信州大学 医学部 保健学科
    教授
  • 青木 宏文 氏
    名古屋大学 未来社会創造機構 人とモビリティ社会の研究開発センター
    特任教授
ページのトップヘ

会場

株式会社 技術情報協会
東京都 品川区 西五反田2-29-5 日幸五反田ビル8F
株式会社 技術情報協会の地図
ページのトップヘ

主催

株式会社 技術情報協会
お支払い方法、キャンセルの可否は、必ずお申し込み前にご確認をお願いいたします。

お問い合わせ

本セミナーに関するお問い合わせは tech-seminar.jpのお問い合わせからお願いいたします。
(主催者への直接のお問い合わせはご遠慮くださいませ。)

受講料

1名様
: 60,000円 (税別) / 66,000円 (税込)
複数名
: 55,000円 (税別) / 60,500円 (税込)

複数名同時受講割引について

  • 2名様以上でお申込みの場合、
    1名あたり 55,000円(税別) / 60,500円(税込) で受講いただけます。
    • 1名様でお申し込みの場合 : 1名で 60,000円(税別) / 66,000円(税込)
    • 2名様でお申し込みの場合 : 2名で 110,000円(税別) / 121,000円(税込)
    • 3名様でお申し込みの場合 : 3名で 165,000円(税別) / 181,500円(税込)
  • 同一法人内による複数名同時申込みのみ適用いたします。
  • 受講券、請求書は、代表者にご郵送いたします。
  • 他の割引は併用できません。
本セミナーは終了いたしました。
セミナーの再開催を依頼する
ページのトップヘ

これから開催される関連セミナー

開始日時 会場 開催方法
2026/1/16 これからの自動車熱マネジメント技術 オンライン
2026/1/23 自動車リサイクルの課題、展望と樹脂リサイクル技術の開発動向 オンライン
2026/1/27 カーボンニュートラルとサーキュラーエコノミーが求められる次世代自動車とプラスチック オンライン
2026/1/28 カーボンニュートラルとサーキュラーエコノミーが求められる次世代自動車とプラスチック オンライン
2026/1/29 これからの自動車熱マネジメント技術 オンライン
2026/1/30 自動車工学と走行力学の基礎および自動運転など最新自動車技術 オンライン
2026/1/30 自動運転を支えるセンサフュージョンの最前線 : LiDARが拓く未来 オンライン
2026/2/2 自動車工学と走行力学の基礎および自動運転など最新自動車技術 オンライン
2026/2/4 自動車業界 (部品・材料メーカー等) における環境/化学物質規制対応のためのJAPIAシート作成の必須知識 オンライン
2026/2/5 自動車業界 (部品・材料メーカー等) における環境/化学物質規制対応のためのJAPIAシート作成の必須知識 オンライン
2026/2/16 軽EV (軽の電気自動車) を始めとした次世代自動車の最新動向と事業機会 東京都 会場・オンライン
2026/2/18 次世代自動車に求められる電動化・自動運転技術のメカニズムと構成要素、今後の展望 オンライン
2026/2/20 自動車プラスチックの“これから”を考える オンライン
2026/2/24 自動車マルチマテリアル化とそれを支える接着技術 オンライン
2026/2/27 自動車の振動・高周波騒音の低減技術とCAEを用いた最新の予測技術と対策手法 オンライン
2026/3/2 自動車の振動・高周波騒音の低減技術とCAEを用いた最新の予測技術と対策手法 オンライン
2026/3/3 軽EV (軽の電気自動車) を始めとした次世代自動車の最新動向と事業機会 オンライン
2026/3/6 次世代自動車に求められる電動化・自動運転技術のメカニズムと構成要素、今後の展望 オンライン
2026/3/6 自動車ライト・主要デバイスの最新動向 アプリケーショントレンド オンライン
2026/3/12 インキャビンセンシング (ドライバ監視・車室内モニタリング) 技術開発のポイントと最新市場トレンド オンライン
ページのトップヘ

関連する出版物

発行年月
2019/12/13 2020年版 次世代自動車市場・技術の実態と将来展望
2019/1/31 センサフュージョン技術の開発と応用事例
2018/12/14 2019年版 次世代自動車市場・技術の実態と将来展望
2018/11/30 EV・HEV向け電子部品、電装品開発とその最新事例
2018/6/30 ADAS・自動運転を支えるセンサーの市場動向
2018/4/12 自動車用プラスチック部品の開発・採用の最新動向 2018
2017/11/17 2018年版 燃料電池市場・技術の実態と将来展望
2017/5/31 車載センシング技術の開発とADAS、自動運転システムへの応用
2016/12/16 2017年版 次世代エコカー市場・技術の実態と将来展望
2016/11/16 2017年版 燃料電池市場・技術の実態と将来展望
2016/4/28 ドライバ状態の検出、推定技術と自動運転、運転支援システムへの応用
2016/2/26 2016年版 車載用・産業用蓄電池市場の実態と将来展望
2016/2/20 自動車用プラスチック部品・材料の新展開 2016
2015/11/20 2016年版 燃料電池市場・技術の実態と将来展望
2015/9/18 2015年版 次世代自動車市場・技術の実態と将来展望
2015/2/27 2015年版 車載用・産業用蓄電池市場の実態と将来展望
2014/9/26 2014年版 次世代自動車市場・技術の実態と将来展望
2014/8/10 過給機(ターボチャージャ、スーパーチャージャ) 技術開発実態分析調査報告書(CD-ROM版)
2014/8/10 過給機(ターボチャージャ、スーパーチャージャ) 技術開発実態分析調査報告書
2014/4/15 自動車向け燃料電池〔米国特許版〕 技術開発実態分析調査報告書
ページのトップヘ