技術セミナー・研修・出版・書籍・通信教育・eラーニング・講師派遣の テックセミナー ジェーピー
xEVのPCU (パワーコントロールユニット) と自動車用パワーエレクトロニクスの技術動向
xEVのPCU (パワーコントロールユニット) と自動車用パワーエレクトロニクスの技術動向
～インバータ、DC/DCコンバータ、OBC (車載充電器) 、PCUの冷却技術...etc.～
東京都 開催
会場 開催
本セミナーは終了いたしました。
概要
本セミナーでは、PCUの役割、構成、小型化・高出力化等に向けた技術動向やPCUの主要な技術であるインバータをはじめとする自動車用パワーエレクトロニクスの概要、技術動向を紹介いたします。
開催日
- 2023年12月22日(金) 13時00分 ～ 16時30分
受講対象者
- 自動車関連、電気機器関連の技術関係者
修得知識
- PCUの基礎
- 自動車用パワーエレクトロニクスの特異性
- インバータ、モータの概要
- DCDCコンバータの概要
- 冷却技術
- e-axleなどの今後の動向
プログラム
世界各国が将来的にエンジン車を販売禁止するとアナウンスしており、世界的に電動車 (xEV) のみを利用するという方向に進んでいる。それに伴い、BEV、HEV、PHEVなどxEVの研究開発がますます活性化している。パワーコントロールユニット (PCU) はインバータやDCDCコンバータ等で構成されるパワーエレクトロニクス機器であり、電力変換やモータ制御を行う。PCUの機能、性能は燃費、電費に直接影響するので、xEVにおける最も重要なキーコンポーネントである。
そうした状況を踏まえて、本セミナーでは、PCUの役割、構成、小型化・高出力化等に向けた技術動向やPCUの主要な技術であるインバータをはじめとする自動車用パワーエレクトロニクスの概要、技術動向を紹介する。xEVに関連した研究開発に携わる技術者にとって一つの指針となるようなセミナーにすることを目標にしている。
- xEVの概要
- xEVの構成と分類
- xEVのパワートレーン
- PCUとは
- ECUとPCU
- PCUの機能
- 自動車用パワーエレクトロニクス
- 自動車用インバータの技術
- スイッチングによる電力変換
- インダクタンスとキャパシタンスの働き
- パワエレの基本回路
- インバータの原理
- インバータの制御
- DCDCコンバータとOBCの技術
- DCDCコンバータとは
- 自動車におけるDCDCコンバータの重要性
- 昇圧チョッパ
- 双方向チョッパ
- インターリーブ
- OBC (車載充電器) の技術
- その他の補機のパワエレ
- PCUの冷却
- パワーデバイスの損失
- 放熱設計
- PCUの冷却技術
- 各社のPCUの概要
- トヨタ車のPCU
- ホンダ車のPCU
- 日産車のPCU
- 今後の動向と展望
- 高電圧化
- パワーデバイス
- e-axle
- 質疑応答
講師
会場
主催
お支払い方法、キャンセルの可否は、必ずお申し込み前にご確認をお願いいたします。
受講料
1名様
:
42,700円 (税別) / 46,970円 (税込)
複数名
:
22,500円 (税別) / 24,750円 (税込)
会場受講の複数名受講割引
- 2名様以上でお申込みの場合、1名あたり 22,500円(税別) / 24,750円(税込) で受講いただけます。
- 1名様でお申し込みの場合 : 1名で 42,700円(税別) / 46,970円(税込)
- 2名様でお申し込みの場合 : 2名で 45,000円(税別) / 49,500円(税込)
- 3名様でお申し込みの場合 : 3名で 67,500円(税別) / 74,250円(税込)
- 同一法人内 (グループ会社でも可) による複数名同時申込みのみ適用いたします。
- 受講券、請求書は、代表者にご郵送いたします。
- 請求書および領収書は1名様ごとに発行可能です。
申込みフォームの通信欄に「請求書1名ごと発行」とご記入ください。 - 他の割引は併用できません。
- サイエンス&テクノロジー社の「2名同時申込みで1名分無料」価格を適用しています。
アカデミー割引
教員、学生および医療従事者はアカデミー割引価格にて受講いただけます。
- 1名様あたり 10,000円(税別) / 11,000円(税込)
- 企業に属している方(出向または派遣の方も含む)は、対象外です。
- お申込み者が大学所属名でも企業名義でお支払いの場合、対象外です。
本セミナーは終了いたしました。
これから開催される関連セミナー
| 開始日時 | 会場 | 開催方法 | |
|---|---|---|---|
| 2024/5/10 | 半導体ウェハの欠陥制御と検出、評価技術 | オンライン | |
| 2024/5/14 | EV×グリッド活用と今後のビジネスチャンス | 東京都 | 会場・オンライン |
| 2024/5/16 | 酸化ガリウムの基礎とパワーデバイスの開発動向 | オンライン | |
| 2024/5/16 | xEVにおける車載電子製品のサーマルマネジメント | 東京都 | 会場・オンライン |
| 2024/5/21 | xEVのPCU (パワーコントロールユニット) と自動車用パワーエレクトロニクスの技術動向 | 東京都 | 会場 |
| 2024/5/22 | ターボ送風機から発生する空力音の基礎と低騒音ファンの開発法 | オンライン | |
| 2024/5/23 | 電子機器の熱設計、熱対策 | オンライン | |
| 2024/5/27 | SiCパワー半導体の最新動向とSiC単結晶ウェハ製造の技術動向 | オンライン | |
| 2024/5/27 | EVの最新技術動向と将来展望 | オンライン | |
| 2024/5/28 | 車載電池・リチウムイオン電池の爆発・火災事故の傾向、 その安全性向上技術、過酷試験の進め方、規制対応 | オンライン | |
| 2024/5/30 | EV用モータの技術トレンド | 東京都 | 会場・オンライン |
| 2024/5/30 | EVを始めとした次世代自動車の普及展望とリチウム、コバルトなどLiB用金属資源の今後 | オンライン | |
| 2024/5/31 | 電動化 (EV駆動等) モータと回路基板の高電圧化・高周波化・熱対策に向けた、樹脂材料開発と絶縁品質評価技術 | オンライン | |
| 2024/6/3 | 車載半導体の最新技術と今後の動向 | オンライン | |
| 2024/6/4 | ターボ送風機から発生する空力音の基礎と低騒音ファンの開発法 | オンライン | |
| 2024/6/4 | 欧州のxEV及び電池業界動向 | 東京都 | オンライン |
| 2024/6/6 | パワーモジュールパッケージの高耐熱化・低熱抵抗化の技術動向 | 大阪府 | 会場 |
| 2024/6/7 | CASE実現のための車載機器の熱対策と冷却技術の具体的実践技術 | オンライン | |
| 2024/6/10 | SiCパワー半導体の最新動向とSiC単結晶ウェハ製造の技術動向 | オンライン | |
| 2024/6/11 | 簡単な回路から始めるアナログ設計と実装の基礎 | 東京都 | 会場・オンライン |
関連する出版物
| 発行年月 | |
|---|---|
| 2023/11/30 | EV用電池の安全性向上、高容量化と劣化抑制技術 |
| 2023/11/15 | EV用モータの資源対策 |
| 2023/11/14 | x/zEV用電池の拡大 (目標、現状とグローバルな態勢) [書籍 + PDF版] |
| 2023/11/14 | x/zEV用電池の拡大 (目標、現状とグローバルな態勢) |
| 2023/7/6 | x/zEVへの転換2023 (各国の現状、目標と課題) [書籍 + PDF版] |
| 2023/7/6 | x/zEVへの転換2023 (各国の現状、目標と課題) |
| 2023/5/19 | 世界の充電インフラ 最新業界レポート |
| 2022/7/27 | 次世代パワーエレクトロニクスの課題と評価技術 |
| 2022/6/13 | パワー半導体〔2022年版〕 (CD-ROM版) |
| 2022/6/13 | パワー半導体〔2022年版〕 |
| 2022/5/6 | EV、PHEV、HEVと燃料電池車の環境・走行性能分析 (書籍版) |
| 2022/5/6 | EV、PHEV、HEVと燃料電池車の環境・走行性能分析 (書籍+PDF版) |
| 2022/4/15 | 2022年版 スマートモビリティ市場の実態と将来展望 |
| 2022/3/9 | EV用リチウムイオン電池と原材料・部材のサプライチェーン (書籍版) |
| 2022/3/9 | EV用リチウムイオン電池と原材料・部材のサプライチェーン (書籍 + PDF版) |
| 2022/2/4 | 世界のxEV、車載用LIB・LIB材料 最新業界レポート |
| 2022/1/20 | 脱炭素へ、EVの役割と電池・原材料の安定供給 2030/35年モデルと諸問題の検証 |
| 2021/12/10 | 2022年版 スマートデバイス市場の実態と将来展望 |
| 2021/7/30 | 電子機器の放熱・冷却技術と部材の開発 |
| 2021/6/22 | EV用リチウムイオン電池のリユース・リサイクル2021 |