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液浸冷却 (浸漬冷却) 用材料開発における最新動向

液浸冷却 (浸漬冷却) 用材料開発における最新動向

~注目を集める冷却技術の変遷、企業とその研究開発、採用動向を解説~
オンライン 開催
  • ライブ配信セミナーには、特典としてアーカイブ配信が付きます。
  • アーカイブ配信の視聴期間は、2025年10月27日〜11月2日を予定しております。
  • ライブ配信を欠席し、アーカイブ配信のみ受講をご希望の場合は、通信欄に「ライブ欠席、アーカイブのみ受講」とご記入ください。

概要

近年、電池やサーバーの発熱量の増加に伴い、この液浸冷却方式が再び注目を集めています。
本セミナーでは、電気自動車の電池冷却を中心に、データーセンタにおける熱対策についても解説いたします。

開催日

  • 2025年10月24日(金) 10時30分12時00分

修得知識

  • 液浸 (浸漬) 冷却全般の知識
  • 電気自動車 (EV) の駆動電池冷却方式
  • データーセンターの冷却方式
  • 各社の開発状況
  • 単相冷却と二相冷却の比較

プログラム

 電気自動車における駆動用電池の課題のひとつが、急速充電時の著しい発熱です。さらに、AI (人工知能) の急速な普及に伴い、データーセンターにおけるサーバーの発熱量も深刻な課題となっています。従来の冷却方式の容量拡張では対応が困難になりつつあり、革新的な冷却技術の導入が求められています。
 液浸 (浸漬) 冷却は古くから知られる手法ですが、特に脚光を浴びたのはスーパーコンピュータCRAY-2に採用されたときでした。しかしその後、低電力のCMOS技術の普及により一時的に衰退を余儀なくされました。近年、電池やサーバーの発熱量の増加に伴い、この液浸冷却方式が再び注目を集めています。
 本セミナーでは、電気自動車の電池冷却を中心に、データーセンターにおける熱対策についても解説いたします。

  1. 液浸 (浸漬) 冷却用材料
    1. 構成材料と相変化
    2. 媒体例
  2. CRAY-2
    1. CRAY-2の冷却システム (1985年)
    2. 3M社のフロリナート ®
  3. 歴史
  4. 電気自動車 (EV) 用駆動電池の冷却
    1. 空冷
    2. 水冷
    3. 冷媒冷却
    4. 急速充電
  5. データセンターの冷却方式
    1. サーバの冷却戦略
    2. データサーバの各冷却方式の能力比較
  6. 液浸 (浸漬) 冷却
  7. 単相冷却vs 二相冷却
  8. EV用冷却での各社の開発
    • XING
    • SHELL
    • Freudenberg
    • Valeo
    • ENEOS
    • メルセデス・ベンツ
    • Dow
  9. PFAS対応
    1. 代替品候補
    2. 代替材料の課題
  10. 電気自動車の状況
  11. 電気自動車とデータセンターの冷却方式の今後
    • 質疑応答

講師

主催

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