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廃熱の回収と熱マネジメント技術の開発

廃熱の回収と熱マネジメント技術の開発

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概要

本セミナーでは、廃熱回収について基礎から解説し、低温廃熱の有効利用、廃熱の回収効果を高める方法、吸着材・伝熱材・熱電変換・廃熱回収器を利用した熱マネジメント技術を詳解いたします。

開催日

  • 2021年9月24日(金) 10時30分 ～ 16時15分

修得知識

  • 廃熱回収の基礎
  • 低温廃熱の有効利用
  • 廃熱の回収効果を高める方法
  • 吸着材・伝熱材・熱電変換・廃熱回収器を利用した熱マネジメント技術

プログラム

第1部 低温廃熱を利用可能な熱輸送デシカント蓄熱システムの開発

(2021年9月24日 10:30〜12:00)

　2050年カーボンニュートラルの実現に向けては、省エネの促進が重要になる中、排熱利用、特に100℃以下の低温廃熱の利用が重要になっています。本講座では、低温排熱が利用可能なシステムの紹介とともに、各システムにおいて重要な役割を果たす、吸着材について紹介します。また農業分野での施設園芸栽培における省エネ技術や二酸化炭素回収利用についても紹介します。

  1. はじめに
  2. デシカント式蓄熱システム
    1. 吸着式冷凍機 (吸着式ヒートポンプ)
    2. デシカント空調システム
    3. デシカント式蓄熱システム
  3. コンパクト型熱輸送システム
    1. 研究開発の背景
    2. 課題・目的
    3. 研究開発内容
    4. 省エネ効果
  4. 多孔質材料の特性
    1. 細孔と発熱量の関係
    2. 吸着材の特性
    3. 粘土系吸着材「ハスクレイ」
  5. 農業分野での熱利用と除湿
    1. 施設園芸栽培用除湿装置
    2. 施設園芸における実証試験
    3. 施設園芸栽培における二酸化炭素回収施用装置
    • 質疑応答

第2部 界面エンジニアリングを用いた薄膜透明熱電材料の開発

(2021年9月24日 13:00〜14:30)

　廃熱を電気として再利用可能にする熱電発電は、非常に興味深いものです。その中で、我々は窓ガラスなどへの応用を期待して、透明な薄膜熱電材料に注目しました。
　本講座では、ナノ構造やドメインを導入した際に生じる“界面”を制御することで、熱電性能を増大させる方法論についてお話しします。また、制御性の高いナノ形成技術を用いてよく定義された界面構造を作製することで、性能が上がる物理現象を実験的に調べた結果をご紹介いたします。最終的に、こうした物理に基づいて、高性能化した薄膜透明熱電材料の開発についてお話しします。根底にある学術から応用への展開について網羅する内容となっています。

  1. 熱電発電
    1. 未利用熱と熱電変換
    2. 低温の未利用熱
    3. 薄膜熱電デバイス
    4. 透明なバルク熱電材料
  2. 高性能熱電材料の開発
    1. 熱電性能向上の方法論
    2. ナノ構造を用いた熱伝導率低減
    3. 出力因子向上の方法論
  3. 透明熱電材料開発
    1. 薄膜透明熱電材料
    2. ナノワイヤーを用いた薄膜透明熱電材料の性能向上
    3. ドメインエンジニアリングを用いた性能向上
  4. 今後の展望
  5. まとめ
    • 質疑応答

第3部 高伝熱SiCハニカムを用いた排熱回収システムの開発

(2021年9月24日 14:45〜16:15)

　世界的な「脱炭素化」の流れを背景に、従来エンジン車の廃止とEVシフトの動きが加速している。一方で当面のCO2削減の現実解として、エンジン付き電動車 (ハイブリッド車) が大幅に増加する見込みである。ハイブリッド車の燃費性能を更に改善するには、エンジン稼働時に消費する燃料のエネルギーを最大限に利用し尽くすことが必要であり、排熱回収システムが重要な役割を果たす。
　本講座では、まず実車条件において高い燃費効果を発揮するために必要な排熱回収器の特性と、回収した熱の使い方のポイントについて述べる。また新たに開発した、既存の排熱回収器とは全く異なるコンセプトの新型排熱回収器について、その構造や特徴を詳しく解説する。既存排熱回収器と新型熱交換器を用いて実施した車両試験結果をもとに、排熱回収による燃費改善のメカニズムを検証、考察するともに、今後の排熱回収システムの開発方向性を述べる。

  1. 次世代パワートレイン、電動化の動向
    1. 次世代自動車 (特にハイブリッド車) における熱マネジメントの重要性
    2. 車両各部の熱需要および排熱回収器の役割
      • エンジン
      • トランスミッション
      • 暖房
  2. 排熱回収器 (EHRS) とは
    1. 排ガス用熱交換器の材料と構造
    2. 既存EHRSのタイプ、特徴、課題
    3. 車載システムとして重要な熱回収特性と効果的な熱の使い方
  3. 高伝熱SiCを用いた新型排熱回収器 (SiC-EHRS)
    1. 同軸バイパス型SiC-EHRS
    2. バイパスレス型SiC-EHRS (常時回収タイプ)
    3. バイパスレス型SiCEHRS (パッシブ熱遮断タイプ)
  4. 実車条件におけるEHRSの効果と燃費改善メカニズム
    1. 実用燃費効果
      • 低外気温時
      • 暖房使用時
    2. モード燃費効果
      • 常温時
      • 空調オフ
  5. 将来展開
    1. 排熱発電システムへの展開
    2. その他応用システム
    • 質疑応答
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講師

  • 鈴木 正哉 氏
    産業技術総合研究所 イノベーション推進本部 連携企画部
    室長
  • 中村 芳明 氏
    大阪大学 大学院 基礎工学研究科
    教授
  • 川口 竜生 氏
    日本ガイシ株式会社 セラミックス事業本部 技術統括部 開発部
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主催

株式会社 技術情報協会
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お問い合わせ

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: 55,000円 (税別) / 60,500円 (税込)
複数名
: 50,000円 (税別) / 55,000円 (税込)

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  • 2名様以上でお申込みの場合、1名あたり 50,000円(税別) / 55,000円(税込) で受講いただけます。
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    • 2名様でお申し込みの場合 : 2名で 100,000円(税別) / 110,000円(税込)
    • 3名様でお申し込みの場合 : 3名で 150,000円(税別) / 165,000円(税込)
  • 同一法人内による複数名同時申込みのみ適用いたします。
  • 受講券、請求書は、代表者にご郵送いたします。
  • 他の割引は併用できません。

アカデミック割引

  • 1名様あたり 30,000円(税別) / 33,000円(税込)

日本国内に所在しており、以下に該当する方は、アカデミック割引が適用いただけます。

  • 学校教育法にて規定された国、地方公共団体、および学校法人格を有する大学、大学院、短期大学、附属病院、高等専門学校および各種学校の教員、生徒
  • 病院などの医療機関・医療関連機関に勤務する医療従事者
  • 文部科学省、経済産業省が設置した独立行政法人に勤務する研究者。理化学研究所、産業技術総合研究所など
  • 公設試験研究機関。地方公共団体に置かれる試験所、研究センター、技術センターなどの機関で、試験研究および企業支援に関する業務に従事する方

ライブ配信セミナーについて

  • 本セミナーは「Zoom」を使ったライブ配信セミナーとなります。
  • お申し込み前に、 視聴環境 と テストミーティングへの参加手順 をご確認いただき、 テストミーティング にて動作確認をお願いいたします。
  • 開催日前に、接続先URL、ミーティングID​、パスワードを別途ご連絡いたします。
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  • セミナー資料は郵送にて前日までにお送りいたします。
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    ライブ配信の画面上でスライド資料は表示されますので、セミナー視聴には差し支えございません。
    印刷物は後日お手元に届くことになります。
  • ご自宅への書類送付を希望の方は、通信欄にご住所・宛先などをご記入ください。
  • タブレットやスマートフォンでも受講可能ですが、機能が制限される場合があります。
  • ご視聴は、お申込み者様ご自身での視聴のみに限らせていただきます。不特定多数でご覧いただくことはご遠慮下さい。
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  • Zoomのグループにパスワードを設定しています。お申込者以外の参加を防ぐため、パスワードを外部に漏洩しないでください。
    万が一、部外者が侵入した場合は管理者側で部外者の退出あるいはセミナーを終了いたします。
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