特許情報分析 (パテントマップ) から見た

国内自動車メーカー12社分析技術開発実態分析調査報告書

～業界別動向予測シリーズ～

概要

本調査報告書は、国内自動車メーカー12社に関するパテントマップ、パテントチャートを作成し、技術開発動向、最近の注目技術など具体的なデータを提供しております。
国内自動車メーカー12社分析技術開発実態分析調査報告書のPDF版もご用意しております。

ご案内

1. 調査目的

公開件数、発明者、および特許分類などに対し、時系列推移、技術分布図など様々な観点から分析したパテントマップおよび、パテントチャートを作成し、
(1) 「国内自動車メーカー12社」にどのような技術の公開があるか、
(2) 「国内自動車メーカー12社」の技術開発動向はどのように推移しているか、
(3) 「国内自動車メーカー12社」が最近注目する技術は何なのか、
(4) 「国内自動車メーカー12社」と共同出願人間の連携状況はどのようになっているか、
等を明確にして、「国内自動車メーカー12社」の知財の現状につき具体的なデータを提供し、今後の開発の指針決定に役立てようとするものである。

2. 特許情報の収集と処理

本調査報告書は、「国内自動車メーカー12社」の過去8年間 (国内公開日:2000～2007年) に及ぶ公開特許について、「特許検索ASPサービスSRPARTNER」 ( (株) 日立情報システムズ製) を使用し、検索、収集した。また、報告書作成には、パテントマップ作成支援ソフト「パテントマップEXZ」 (インパテック (株) 製) を使用した。特許情報公報の総数は115,220件である。

国内自動車メーカー12社

トヨタ自動車
本田技研工業
日産自動車
マツダ
スズキ
三菱自動車工業
富士重工業
ダイハツ工業
いすゞ自動車
日野自動車
日産ディーゼル工業
三菱ふそうトラック・バス

3. 報告書の構成

本報告書は、以下の3つの部分から構成されている。

(1) パテントマップ編
- A. 技術開発成果 (公開件数の推移)
- B. 技術開発リソース (発明者の状況)
- C. 技術開発分野 (特許分類の分析)
- D. 国内自動車メーカー12社比較分析
- E. 国内自動車メーカー12社個別分析
- F. 3社の比較分析 (トヨタ自動車、本田技研工業、日産自動車)
(2) パテントチャート編
(3) 総括コメント

4. 本報告書の特徴

「国内自動車メーカー12社」の技術動向が分かりやすく把握できる
パテントマップ等で視覚的に理解しやすい
パテントチャートにて、特許の詳細情報が一覧できる

パテントマップ実例、本文中の実際のページ例

A. 技術開発成果 (公開件数の推移)
- A-1. 公開件数の推移 (年次)
- A-2. 公開件数の推移 (累計)
- A-3. 出願人別公開件数ランキング (上位50)
B. 技術開発リソース (発明者の状況)
- B-1. 発明者数の推移 (年次)
- B-2. 発明者数の推移 (累計)
- B-3. 新規発明者数の推移 (年次)
- B-4. 新規発明者数の推移 (累計)
- B-5. 発明者別公開件数ランキング (上位50)
C. 技術開発分野 (特許分類の分析)
- C-1. 分類数の推移
  - C-1-1. 新規FIメイングループ分類数の推移 (年次)
  - C-1-2. 新規FIメイングループ分類数の推移 (累計)
  - C-1-3. 新規FIサブグループ分類数の推移 (年次)
  - C-1-4. 新規FIサブグループ分類数の推移 (累計)
  - C-1-5. 新規FI分類数の推移 (年次)
  - C-1-6. 新規FI分類数の推移 (累計)
  - C-1-7. 新規Fタームテーマコード分類数の推移 (年次)
  - C-1-8. 新規Fタームテーマコード分類数の推移 (累計)
  - C-1-9. 新規Fターム分類数の推移 (年次)
  - C-1-10. 新規Fターム分類数の推移 (累計)
- C-2. 分類別公開件数
  - C-2-1. FIメイングループ分類別公開件数ランキング (上位50)
  - C-2-2. FIサブグループ分類別公開件数ランキング (上位50)
  - C-2-3. FI分類別公開件数ランキング (上位50)
  - C-2-4. Fタームテーマコード分類別公開件数ランキング (上位50)
  - C-2-5. Fターム分類別公開件数ランキング (上位50)
  - C-2-6. FIメイングループ分類別公開件数の伸長率 (上位50)
  - C-2-7. FIサブグループ分類別公開件数の伸長率 (上位50)
  - C-2-8. FI分類別公開件数の伸長率 (上位50)
  - C-2-9. Fタームテーマコード分類別公開件数の伸長率 (上位50)
  - C-2-10. Fターム分類別公開件数の伸長率 (上位50)
  - C-2-11. FIメイングループ分類別公開件数の推移 (上位40、累計)
  - C-2-12. FIサブグループ分類別公開件数の推移 (上位40、累計)
  - C-2-13. FI分類別公開件数の推移 (上位40、累計)
  - C-2-14. Fタームテーマコード分類別公開件数の推移 (上位40、累計)
  - C-2-15. Fターム分類別公開件数の推移 (上位40、累計)
- C-3. 分類別展開
  - C-3-1. FIメイングループ分類別出現・消失状況 (上位40)
  - C-3-2. FIメイングループ分類別出現・消失状況 (最近出現40)
  - C-3-3. FIサブグループ分類別出現・消失状況 (上位40)
  - C-3-4. FIサブグループ分類別出現・消失状況 (最近出現40)
  - C-3-5. FI分類別出現・消失状況 (上位40)
  - C-3-6. FI分類別出現・消失状況 (最近出現40)
  - C-3-7. Fタームテーマコード分類別出現・消失状況 (上位40)
  - C-3-8. Fタームテーマコード分類別出現・消失状況 (最近出現40)
  - C-3-9. Fターム分類別出現・消失状況 (上位40)
  - C-3-10. Fターム分類別出現・消失状況 (最近出現40)
  - C-3-11. FIメイングループ分類別公開件数の伸びと構成率 (上位20)
  - C-3-12. FIサブグループ分類別公開件数の伸びと構成率 (上位20)
  - C-3-13. FI分類別公開件数の伸びと構成率 (上位20)
  - C-3-14. Fタームテーマコード分類別公開件数の伸びと構成率 (上位20)
  - C-3-15. Fターム分類別公開件数の伸びと構成率 (上位20)
D. 国内自動車メーカー12社比較分析
- D-1. 公開件数の推移 (累計)
- D-2. 新規FIメイングループ分類数の推移 (累計)
- D-3. 新規FIサブグループ分類数の推移 (累計)
- D-4. 新規FI分類数の推移 (累計)
- D-5. 新規Fタームテーマコード分類数の推移 (累計)
- D-6. 新規Fターム分類数の推移 (累計)
- D-7. 新規発明者数の推移 (累計)
- D-8. 共同出願人数の推移 (累計)
- D-9. 国内自動車メーカー12社相互の公開件数相関
- D-10. 共同出願人上位20社との公開件数相関
- D-11. 上位20FIメイングループ分類との公開件数相関
- D-12. 上位20FIサブグループ分類との公開件数相関
- D-13. 上位20FI分類との公開件数相関
- D-14. 上位20Fタームテーマコード分類との公開件数相関
- D-15. 上位20Fターム分類との公開件数相関
- D-16. 公開件数占有率
- D-17. 公開件数の伸びと構成率
E. 国内自動車メーカー12社個別分析
- E-1-*. FIサブグループ分類別公開件数ランキング (上位50)
- E-2-*. FIサブグループ分類別公開件数の推移 (上位20、累計)
- E-3-*. FIサブグループ分類別出現・消失状況 (最近出現40)
- E-4-*. FIサブグループ分類別公開件数の伸びと構成率 (上位20)
- E-5-*. 独自FIサブグループ分類別公開件数ランキング (上位50)
- E-6-*. 共同出願人との連携
  注 : * は国内自動車メーカー12社が相当。
- F.3. 社 (トヨタ自動車、本田技研工業、日産自動車) の比較分析
- F-1. FIメイングループ分類別公開件数比較 (上位20)
- F-2. FIサブグループ分類別公開件数比較 (上位20)
- F-3. FI分類別公開件数比較 (上位20)
- F-4. Fタームテーマコード分類別公開件数比較 (上位20)
- F-5. Fターム分類別公開件数比較 (上位20)
- F-6. FIメイングループ分類別公開件数推移比較 (上位20)
- F-7. FIサブグループ分類別公開件数推移比較 (上位20)
- F-8. FI分類別公開件数推移比較 (上位20)
- F-9. Fタームテーマコード分類別公開件数推移比較 (上位20)
- F-10. Fターム分類別公開件数推移比較 (上位20)
- F-11. FIメイングループ分類別公開件数の伸長率比較 (上位20)
- F-12. FIサブグループ分類別公開件数の伸長率比較 (上位20)
- F-13. FI分類別公開件数の伸長率比較 (上位20)
- F-14. Fタームテーマコード分類別公開件数の伸長率比較 (上位20)
- F-15. Fターム分類別公開件数の伸長率比較 (上位20)
- G.2. 社 (スズキ、ダイハツ工業) の比較分析
- G-1. FIメイングループ分類別公開件数比較 (上位20)
- G-2. FIサブグループ分類別公開件数比較 (上位20)
- G-3. FI分類別公開件数比較 (上位20)
- G-4. Fタームテーマコード分類別公開件数比較 (上位20)
- G-5. FIメイングループ分類別公開件数推移比較 (上位20)
- G-6. FIサブグループ分類別公開件数推移比較 (上位20)
- G-7. FI分類別公開件数推移比較 (上位20)
- G-8. Fタームテーマコード分類別公開件数推移比較 (上位20)
- G-9. FIメイングループ分類別公開件数の伸長率比較 (上位20)
- G-10. FIサブグループ分類別公開件数の伸長率比較 (上位20)
- G-11. FI分類別公開件数の伸長率比較 (上位20)
- G-12. Fタームテーマコード分類別公開件数の伸長率比較 (上位20)

Ⅱ. パテントチャート編

1. 共同出願人東京大学の時系列チャート分析
2. 共同出願人ファインセラミックスセンターの時系列チャート分析
3. 共同出願人東京大学のマトリクスチャート分析
4. 共同出願人ファインセラミックスセンターのマトリクスチャート分析

Ⅲ. 総括コメント

参考資料

1. 出願人統合リスト
2. パテントマップの種別と見方

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出版社

株式会社パテントテック社

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お問い合わせ

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体裁・ページ数

A4判簡易製本 224ページ

発行年月

2009年2月

販売元

tech-seminar.jp

価格

41,045円 (税別) / 45,150円 (税込)

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開始日時		開催方法
2025/2/13	自動車業界 (部品・材料メーカー等) における環境/化学物質規制対応のためのJAPIAシート作成の必須知識	オンライン
2025/2/17	自動車の運動制御および自動運転による走行安全性の向上技術	オンライン
2025/2/19	EV / HEV用主機モータとPCUの冷却・放熱技術	会場
2025/2/26	自動車業界 (部品・材料メーカー等) における環境/化学物質規制対応のためのJAPIAシート作成の必須知識	オンライン
2025/2/26	進歩性の意味、理解できていますか?	オンライン
2025/2/27	自動車産業における高分子材料のこれからを考える	オンライン
2025/2/28	情勢変化・駆動源変遷に対応する自動車熱マネジメント技術の現状	オンライン
2025/3/26	記載要件に基づいて特許を読み込めますか? 書けますか?	オンライン
2025/4/28	特許情報からみたメタマテリアル/メタサーフェスが促す光/電子デバイス材料設計の新潮流 2024	オンライン

発行年月
2021/3/19	2021年版モビリティ市場・技術の実態と将来展望
2021/1/31	次世代EV/HEV用モータの高出力化と関連材料の開発
2020/12/25	次世代自動車の熱マネジメント
2020/3/19	低炭素社会とバッテリーアグリゲーション
2019/12/13	2020年版次世代自動車市場・技術の実態と将来展望
2019/5/31	医薬品モダリティの特許戦略と技術開発動向
2019/4/1	軸受の保持器技術開発実態分析調査報告書 (CD-ROM版)
2019/4/1	軸受の保持器技術開発実態分析調査報告書
2019/4/1	車載用LIBの急速充電性能・耐久性と市場
2019/1/31	センサフュージョン技術の開発と応用事例
2018/12/14	2019年版次世代自動車市場・技術の実態と将来展望
2018/11/30	EV・HEV向け電子部品、電装品開発とその最新事例
2018/10/8	P&G 技術開発実態分析調査報告書 (CD-ROM版)
2018/10/8	P&G 技術開発実態分析調査報告書
2018/10/1	軸受の密封技術開発実態分析調査報告書 (CD-ROM版)
2018/4/12	自動車用プラスチック部品の開発・採用の最新動向 2018
2017/12/27	「特許の棚卸し」と権利化戦略
2017/11/17	2018年版燃料電池市場・技術の実態と将来展望
2017/5/31	車載センシング技術の開発とADAS、自動運転システムへの応用
2017/5/25	EVに最適なバッテリーマネジメント技術と市場

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