現在HEV (ハイブリット車) がすでに普及期に入っている。次の世代としてEV (電気自動車) の市場投入も始まっている。将来的にはFCV (燃料電池車) の実用化が実現するかも知れない。
これらの駆動系には、モータやそれをコントロールするインバータ類、あるいは電池 (二次電池、燃料電池) 等、従来の自動車にはないユニットが必要であり、その材料も日々進化している。
本セミナーではHEV , EV , FCV主要ユニットの構造および材料について解説する。

1. HEV
   • ハイブリット車の分類
   • トヨタのプリウスの進化 2代目→3代目 (モータおよびギアを中心に)
   • ホンダのインサイト 1モータの考え方
   • モータの構造
   • ネオジウム磁石の製法と、高耐熱に欠かせないジスプロシウムについて
   • レアアースの中国独占とその対応策
   • プリウスのPCU (Power Control Unit) の構造
   • 電力コントロール基盤の新材料SiC (Si基板からSiC基板へ)
2. EV
   • 日産の初期型ハイパーミニの構造
   • 三菱 iミーブの構造
   • テスラロードスターの構造
   • 日産リーフの構造
     • リーフの全体プラットフォーム
     • モータとギア
     • Liイオン電池
3. FCV
   • FCV (燃料電池自動車) の構造
   • 触媒の構造
   • スタックの構造
   • 水素タンクの構造
   • FCVの開発共同体の例