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xEV駆動モータコアの要求特性と材料・加工の最新動向

xEV駆動モータコアの要求特性と材料・加工の最新動向

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概要

本セミナーでは、xEV駆動モータコアについて取り上げ、電磁鋼板、圧粉磁心、鉄基アモスファス合金を用いたEV用モータコアの性能向上、加工性向上、資源対策、低コスト化を、適用されるモータ性能・特徴とあわせて、各材料第一線の研究者が解説いたします。

開催日

  • 2025年11月21日(金) 10時30分 ～ 16時50分

プログラム

第1部 xEV駆動モータ駆動システムの磁気技術の重要性と課題

(10:30〜12:00)

　xEV駆動のモータ駆動システムの小型軽量高効率化のための最大の技術課題といえる磁気技術について講演を行う。モータ磁気として、低鉄損材料とモータコア応用、インバータ励磁と磁気技術、永久磁石について述べ、パワーエレクトロニクス磁気の重要性と課題およびパワーエレクトロニクス磁気材料と開発について述べ、最後に今後の課題に言及する。

  1. xEV駆動のモータ駆動システムと磁気技術
  2. モータ磁気の重要性と課題
    1. 低鉄損材料とモータコア応用
    2. インバータ励磁と磁気技術
    3. 永久磁石
  3. パワーエレクトロニクス磁気の重要性と課題
    1. パワーエレクトロニクス磁気の重要性
    2. パワーエレクトロニクス磁気材料と開発
  4. 今後の課題

第2部 モータ用電磁鋼板の最新動向

(13:00〜14:10)

　電磁鋼板は各種モータの鉄心材料として使用されており、モータ性能を左右するキーマテリアルである。本講演ではEV/HEV駆動モータ用の各種電磁鋼板、6.5%けい素鋼板および板厚方向にSiの濃度勾配を付与したSi傾斜磁性材料の特長とモータに適用した場合の効果について述べる。

  1. 電磁鋼板の基礎
  2. EV/HEV駆動モータ用電磁鋼板の特長と効果
  3. 6.5%けい素鋼板の特長と用途
  4. Si傾斜磁性材料の特長と用途

第3部 圧粉磁心とアキシャルモータの最新技術動向とxEV駆動モータ適用への展望

(14:20〜15:30)

　圧粉磁心のモータ向け最新材や周辺技術、ラジアルモータ向けも含め量産適用事例などを紹介する。更に、駆動用アキシャルモータへ適用した場合のモータ特性や、モータ構成部材の調達性含むサステナビリティ社会への貢献例について紹介する。

  1. 圧粉磁心とアキシャルモータ
  2. 圧粉磁心のリサイクル性とCO2排出量
  3. 圧粉磁心搭載した駆動用アキシャルモータの特性とサステナビリティへの貢献
  4. モータへの適用拡大に向けた圧粉磁心の開発と使い方

第4部 アモルファスおよびHLMET積層コアの最新開発動向とxEV駆動モータへの適用

(15:40〜16:50)

　当社独自技術により液体急冷合金組織を結晶前駆体レベルまで微細化することで、電磁鋼板と同等の飽和磁束密度 (Bs≧1.7T) を有しながら、鉄基アモルファス並みの低鉄損を実現すると共に、打抜き積層によるモータコア化を実現したHLMET、並びに鉄基アモルファスのEV主機モータ向けコアとしての可能性を紹介する。

  1. ネクストコアテクノロジーズ (NCT) 社の概要
  2. 鉄基アモルファスコアの適用効果
  3. 鉄基アモルファスコアを用いたEV主機モータの電費向上
  4. モータコア向け低鉄損コア材“HLMET ® ”の開発
  5. 鉄基アモスファス合金の打抜き加工技術
  6. NCTのモータコア材“PRECRYSTAL ® ”
  7. NEXTCORE事業
  8. 今後の課題
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講師

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主催

S&T出版 株式会社
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