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EV車載充電器/電源方式の利点・欠点と技術・研究動向

EV車載充電器/電源方式の利点・欠点と技術・研究動向

～テスラサイバートラックのオンボードチャージャーからIEEE論文の最新動向まで～
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    • 概要

    本セミナーでは、電気自動車 (EV) の車載電源として、メインバッテリーを充電する車載普通充電器や、車載補機用充電器に用いられている種々の電源方式について、これらの利点や欠点を解説いたします。

    開催日

    • 2025年10月3日(金) 10時30分 ～ 16時30分

    プログラム

    　電気自動車 (EV) の車載電源として、メインバッテリーを充電する車載普通充電器や、車載補機用充電器に用いられている種々の電源方式について、これらの利点や欠点を解説し、さらには、IEEEや国際学会等における電源技術の動向も紹介します。加えて、テスラサイバートラックに用いられている最新の電源技術をはじめとして、様々な市販EVに搭載されている電源の特徴を説明します。

    1. 車載充電器に用いられる電源方式の基本
      1. フォワードコンバータとフルブリッジコンバータの利点と欠点
      2. LLCコンバータの利点と欠点
      3. DAB (Dual Active Bridge) コンバータの利点と欠点
    2. 国内外の車載充電器の工夫
      1. DS 3 CROSSBACK E-TENSEの車載普通充電器/補器用コンバータ
      2. 日産SAKURAの車載普通充電器/補器用コンバータ
      3. NIO ES8の車載普通充電器/補器用コンバータ、PCU
      4. 新型プリウス補器用コンバータ
      5. 日産アリアの車載補器用コンバータ
      6. テスラモデル3の車載普通充電器/補器用コンバータ
      7. テスラサイバートラックの車載普通充電器/補器用コンバータ
    3. メーカー、IEEEや国際学会における車載向け電源の動向
      1. LLCコンバータの軽負荷時の効率改善手法
      2. ブリッジレスPFC+フルブリッジコンバータ
      3. 共振コンバータとFBコンバータの組み合わせ
      4. トランスの一次側を直列、二次側を並列にしたLLCコンバータ
      5. バス電圧を可変する双方向コンバータ
      6. SiCを用いてバス電圧を高電圧化した双方向LLCコンバータ
      7. フルブリッジモードとLLCモードのハイブリッドコンバータ
      8. リレーによる巻線切り替えを用いた双方向コンバータ
      9. マルチレベルLLC回路
      10. GaNを用いた車載DC/DCコンバータの小型化
      11. 補機用充電回路を中間バスのリプル抑制に活用
      12. 3ポートDC/DCコンバータ
      13. 双方向絶縁型DC-DCコンバータを用いたプリチャージ方法
    4. 48V/12VDC-DCコンバータ
      1. カップルドインダクタコンバータ
      2. BOSCHの48V/12V DC-DC電源の構造 (旧型)
      3. BOSCHの48V/12V DC-DCの構造 (新型)
      4. リョーサンの48V/12V DC-DCコンバータ
      5. マツダCX30の24V/12V DC-DCコンバータ
      6. 効率98.4%を達成するZVS補助回路 (DENSOとの共同研究成果)
      7. 48V/12V超小型電圧変換器 (ロームとの共同研究成果)
    5. 西嶋研究室による高効率電源技術の紹介
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    講師

    • 西嶋 仁浩 氏
      崇城大学 情報学部 情報学科
      教授
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    主催

    S&T出版 株式会社
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