第1章 世界の燃料電池・水素産業

• 1. ドイツ
  • 1.1 概要
  • 1.2 Power to Gas
  • 1.3 水電解装置に関するプロジェクト
  • 1.4 h2 Herten
  • 1.5 ALIGN CCUS
  • 1.6 ドイツの水素戦略
  • 1.7 企業動向
    • ① FNB ガス (ガス輸送管企業協会)
    • ② Salzgitter
    • ③ Sunfire
    • ④ Vattenfall
    • ⑤ Gasunie
    • ⑥ Amprion、Open Grid Europe
    • ⑦ TenneT、Gasunie、Tyssengas
    • ⑧ Audi
    • ⑨ Siemens
    • ⑩ BASF
    • ⑪ ThyssenKrupp
    • ⑫ RWE
    • ⑬ Baden-Wüttemberg (BW) 州
• 2. EU
• 3. カナダ
  • 3.1 概要
  • 3.2 企業動向
    • ① Proton Technologies
• 4. 米国
  • 4.1 概要
  • 4.2 カリフォルニア州
  • 4.3 カリフォルニア州ランカスター市
  • 4.4 企業動向
    • ① トヨタ、ホンダ、Shell
    • ② 三井物産、国際協力銀行
    • ③ Frontier Energy
    • ④ Hyzon Motors
• 5. ノルウェー
  • 5.1 概要
  • 5.2 企業動向
    • ① Wilhelmsen
    • ② Norled
• 6. フランス
  • 6.1 概要
• 7. サウジアラビア
  • 7.1 概要
  • 7.2 企業動向
    • ① 現代自動車
    • ② 現代重工業グループ
    • ③ Saudi Aramco
    • ④ Air Products、ACWA Power、NEOM
    • ⑤ SABIC、三菱商事、日揮ホールディングス、三菱重工、三菱造船、宇部興産
• 8. 韓国
  • 8.1 概要
  • 8.2 企業動向
    • ① 現代自動車、GS カルテック
    • ② POSCO
    • ③ SK グループ
    • ④ ハンファ総合化学
• 9. インド
  • 9.1 概要
  • 9.2 企業動向
    • ① Bharat Heavy Electricals
• 10. インドネシア
  • 10.1 概要
  • 10.2 企業動向
    • ① 東芝エネルギーシステムズ
    • ② JOGMEC、三菱商事
• 11. オーストラリア
  • 11.1 概要
  • 11.2 企業動向
    • ① 川崎重工業、電源開発 (J パワー) 、岩谷産業、丸紅、豪AGL Energy、住友商事
    • ② 電源開発 (J パワー)
    • ③ Hydrogen Park SA (HyPSA)
    • ④ INPEX (旧;国際石油開発帝石)
    • ⑤ 住友商事
    • ⑥ 三菱重工業
• 12. メキシコ
• 13. 日本
  • 13.1 概要
  • 13.2 NEDOの取り組み
  • 13.3 水素バリューチェーン推進協議会
  • 13.4 主な自治体の取り組み
    • ① 北九州市
    • ② 横浜市
    • ③ 福岡市
    • ④ いわき市

第2章 中国の燃料電池・水素産業

• 1. はじめに
• 2. 中国各省
  • 2.1 概要
  • 2.2 長江デルタ水素ベルト建設発展計画
  • 2.3 各地域の取り組み
    • ① 上海市
    • ② 北京市
    • ③ 天津市
    • ④ 江蘇省
    • ⑤ 安徽省
    • ⑥ 浙江省
    • ⑦ 広東省仏山市
    • ⑧ 山東省青島市
    • ⑨ 湖北省武漢市
    • ⑩ 河北省張家口市
    • ⑪ 重慶市九竜坡区政府
    • ⑫ 遼寧省大連市
• 3. 中国の水電解装置メーカー
  • 3.1 概要
  • 3.2 企業動向
    • ① 山東賽克賽斯氢能源 (Shangdong Saikesaisi Hydrogen Energy)
    • ② 宝豊能源集団 (Baofeng Energy)
    • ③ 中国船舶重工集団公司 (CSIC)
    • ④ 蘇州競立制氢設備 (Suzhou jingli)
    • ⑤ 武漢氢陽能源 (Hynertech)
    • ⑥ 南通久格新能源 (Joge Hydrogen Energy)
• 4. 中国の燃料電池システム・スタックメーカー
  • 4.1 概要
  • 4.2 企業動向
    • ① 上海重塑 (Refire)
    • ② 北京億華通 (SinoHytec)
    • ③ 江蘇清能動力 (Horizon)
    • ④ 広東国鴻 (Sinosynergy)
    • ⑤ 中山大洋電機 (Broad Ocean)
    • ⑥ 上海神力科技 (SinoFuelCell)
    • ⑦ 新原動力 (Sunrise Power)
    • ⑧ 上海燃料電池汽車動力系統 (SFCV)
    • ⑨ 南通百応能源 (Bing Energy)
    • ⑩ 雄韬電源科技 (Vision Group)
    • ⑪ 武漢衆宇動力系統科技 (Troowin)
    • ⑫ 武漢泰歌 (Wuhan Tiger)
    • ⑬ 江蘇徳威新材料 (Dewei)
    • ⑭ 潍柴巴拉德氢能科技 (Weichai Ballard Hy-Energy Technology)
    • ⑮ 北京氫璞創 (NOWOGEN)
    • ⑯ 明天氢能 (Mingtian Hydrogen Energy)
    • ⑰ 上海捷氢科技 (SHPT)
    • ⑱ 東方電気 (Dongfang Electric)
    • ⑲ 未勢能源科技 (FTXT Energy)
    • ⑳ 洺源科技 (Mingyuan Technology)
    • ㉑ 中国科学院上海セラミック研究所 (SICCAS)
    • ㉒ 铧德氢能 (Huade Hydrogen Energy)
    • ㉓ 徐州華清京昆新能源科技 (HUATSING POWER)
    • ㉔ 潮州三環 (HUATSING POWER)
• 5. MEA、触媒、セパレータ—
  • 5.1 概要
  • 5.2 企業動向
    • ① 鸿基創能 (SinoHyKey)
    • ② 武漢理工新能源 (Hydrogine Tech Sunlaite)
    • ③ 擎動科技 (Hydrogine Technology)
    • ④ 桑莱特 (Sunlaite)
    • ⑤ 新源動力 (SUNRISE POWER)
    • ⑥ 愛徳蔓 (Edelman)
    • ⑦ 東焱氢能源 (DOINPOWER)
    • ⑧ 深圳南科燃料電池 (Southerntech Fuel Cell)
    • ⑨ 東岳 (Dongyue)
    • ⑩ 喜玛拉雅 (Himalaya)
    • ⑪ 雲南省貴研鉑業 (Sino-Platinum Metals)
    • ⑫ 済平新能源 (Ji Ping New Energy)
    • ⑬ 上海電気 (Shanghai Electric)
    • ⑭ 上海治臻新能源 (Shanghai Zhizhen)
    • ⑮ 上海弘楓実業 (Shanghai Hongfeng)
• 6. 中国の水素ステーション
  • 6.1 概要
  • 6.2 業界動向
  • 6.3 企業動向
    • ① 上海舜華新能源系統 (Sunwise)
    • ② 上海氢楓能源技術 (Hyfun)
    • ③ 嘉氢 (上海) 実業 (JiaQing)
    • ④ 北京億華通科技 (SinoHytec)
    • ⑤ 上海汽車集団、中国宝武鋼鉄集団
• 7. 代表的な水素ステーション
  • 7.1 上海駅藍金山化工区水素ステーション
  • 7.2 大同雄韬氢雄水素ステーション
  • 7.3 順風水素ステーション
• 8. 中国の水素タンク
  • 8.1 概要
  • 8.2 開発動向
  • 8.3 企業動向
    • ① 北京科泰克科技 (CTC、Beijing Chinatank Industry)
    • ② 北京天海工業 (BTIC)
    • ③ 中材科技 (Sinoma)
    • ④ 瀋陽斯林达安科 (CLD)
    • ⑤ 国富氢能 (GUOHUHEE)
    • ⑥ 中集安瑞科控股 (CIMC Enric Holdings)
• 9. 中国のFCV
• 9.1 概要
• 9.2 市場・業界動向
• 9.3 中国のFCトラック・バスの動向
• 9.4 企業動向
  • ① 上海汽車
  • ② 第一汽車
  • ③ 東風汽車
  • ④ 北京汽車
  • ⑤ 広州汽車
  • ⑥ 吉利汽車
  • ⑦ 長安汽車
  • ⑧ 奇瑞汽車
  • ⑨ 長城汽車
  • ⑩ 飛馳汽車
  • ⑪ 美錦能源集団
  • ⑫ 青島美錦新能源汽車製造
  • ⑬ 福田欧輝客車社
  • ⑭ 中車大同電力機関車
• 10. 中国における外資系企業の動向
  • 10.1 概要
  • 10.2 BallardとHydrogenicsのビジネス戦略からみえること
  • 10.3 外資系企業のビジネス戦略
    • ① Ballard Ballard Power Systems
    • ② Hydrogenics
    • ③ トヨタ自動車
    • ④ 現代自動車
    • ⑤ Bosch
    • ⑥ Air Liquide
    • ⑦ Johnson Matthey
    • ⑧ Faurecia
    • ⑨ Ceres Power
    • ⑩ Power Cell

第3章 水素製造

• 1. 概要
• 2. グリーン水素 vs ブルー水素
• 3. 産業別の水素発生工程
  • 3.1 概要
• 4. 水の電気分解 (水電解)
  • 4.1 概要
• 5. 業界分析
• 6. 主な水素製造システム
  • 6.1 アルカリ水電解システム
    • ① トクヤマ
    • ② トヨタ、トクヤマ
    • ③ 旭化成
    • ④ 日本触媒
  • 6.2 固体高分子水電解システム
    • ① 神鋼環境ソリューション
    • ② 三菱重工業
    • ③ Hydrogen Pro
    • ④ 日立造船
    • ⑤ 三菱化工機
    • ⑥ IHI
    • ⑦ 電源開発 (J パワー)
    • ⑧ 岩谷産業
    • ⑨ 戸田建設、ジャパンブルーエナジー
    • ⑩ 昭和電工
    • ⑪ 日本触媒
    • ⑫ AGC
    • ⑬ Solvay
    • ⑭ 東京工業大学
    • ⑮ 京都大学
• 7. Power to Gas (P2G)
  • 7.1 概要
  • 7.2 業界分析
  • 7.3 企業動向
    • ① 東芝エネルギーシステムズ
    • ② 商船三井テクノトレード、大陽日酸、神鋼環境ソリューション、日本シップヤード
    • ③ 関西電力
    • ④ 三菱重工業
    • ⑤ ENEOS
    • ⑥ Air Liquide、伊藤忠商事
    • ⑦ 住友商事
    • ⑧ 日立造船
    • ⑨ 千代田化工建設
    • ⑩ 早稲田大学
• 8. メタネーション
  • 8.1 概要
  • 8.2 業界分析
  • 8.3 企業動向
    • ① 大阪ガス
    • ② INPEX (旧;国際石油開発帝石)
    • ③ 東芝
    • ④ IHI グループ
    • ⑤ 日立造船
    • ⑥ 産業技術総合研究所
    • ⑦ Audi
    • ⑧ MAN Energy Solutions
    • ⑨ 岩谷産業
    • ⑩ JFE エンジニアリング
• 9. 水素製鉄法
  • 9.1 概要
  • 9.2 業界分析
  • 9.3 COURSE50
  • 9.4 欧州の取り組み
  • 9.5 企業動向
    • ① 神戸製鋼所、ArcelorMittal
    • ② Midrex Technologies
    • ③ BHP グループ
    • ④ 日本製鉄、Rio Tinto
    • ⑤ 日本製鉄
    • ⑥ Rio Tinto
    • ⑦ Liberty Steel、Paul Wurth、SHS
    • ⑧ Thyssenkrupp
    • ⑨ 豊田通商

第4章 固体高分子形燃料電池 (PEFC)

• 1. 概要
• 2. PEFCシステムの用途別の世界市場
• 3. PEFCスタック部材の世界市場
• 4. 電極材
  • 4.1 アノード
  • 4.2 カソード
  • 4.3 電極材の世界市場
  • 4.4 電極材の単価の推移
• 5. 電解質
  • 5.1 概要
  • 5.2 電解質の世界市場
  • 5.3 電解質の単価の推移
  • 5.4 企業動向
    • ① デュポン
    • ② 旭化成ケミカルズ
    • ③ AGC
    • ④ 帝人
    • ⑤ 東洋紡績
    • ⑥ 東北特殊鋼
    • ⑦ トクヤマ
    • ⑧ 凸版印刷
    • ⑨ クラレ
    • ⑩ JSR
    • ⑪ ニッポン高度紙工業
    • ⑫ 東レ
• 6. 膜/電極接合体 (MEA)
  • 6.1 概要
  • 6.2 課題
  • 6.3 PEFC構成材料のコスト比
  • 6.4 企業動向
    • ① 東レ
    • ② 田中貴金属工業
    • ③ Umicore
    • ④ 日清紡ホールディングス
    • ⑤ エヌ・イーケムキャット
    • ⑥ 東洋炭素
    • ⑦ マクセル (旧;日立マクセル)
    • ⑧ フルヤ金属
    • ⑨ ホソカワミクロン
    • ⑩ 日本曹達
    • ⑪ BASF
    • ⑫ 日立製作所
    • ⑬ Johnson Matthey Fuel Cells
    • ⑭ 石福金属興業
    • ⑮ 帝人
    • ⑯ 戸田工業
    • ⑰ 凸版印刷
    • ⑱ 大日本印刷
    • ⑲ 豊田中央研究所
    • ⑳ GSI クレオス
    • ㉑ NEDO、山梨大学、田中貴金属工業
    • ㉒ 横浜国立大学
    • ㉓ 東京工業大学
    • ㉔ 京都大学
    • ㉕ 東北大学
    • ㉖ 長岡技術科学大学
• 7. セパレーター
  • 7.1 概要
  • 7.2 金属 VS カーボン
  • 7.3 自動車メーカーにおけるセパレーター材料の開発動向
  • 7.4 セパレーターの世界市場
  • 7.5 セパレーターの単価の推移
  • 7.6 企業動向
    • ① 神戸製鋼所
    • ② 昭和電工
    • ③ 東海カーボン
    • ④ オリエンタル産業
    • ⑤ FJ コンポジット
    • ⑥ 住友金属工業
    • ⑦ 大日本印刷
    • ⑧ 大同特殊鋼
    • ⑨ 富士新素材開発
    • ⑩ 日清紡ホールディングス
    • ⑪ 山陽特殊製鋼
    • ⑫ 信越ポリマー
    • ⑬ 精工技研
    • ⑭ 日立金属
    • ⑮ エイチワン
    • ⑯ 平井精密工業
    • ⑰ 長野県テクノ財団
    • ⑱ 日新製鋼
    • ⑲ 日本製鉄
    • ⑳ ユニチカ
    • ㉑ 東北特殊鋼
    • ㉒ 三昌化工
    • ㉓ NOK
    • ㉔ エノモト
    • ㉕ ポスコインターナショナル
• 8. ガス拡散層基材 (GDL)
  • 8.1 概要
  • 8.2 ガス拡散層用基材への要求
  • 8.3 拡散性と水 (水蒸気) 管理
  • 8.4 マイクロポーラス層 (MPL)
  • 8.5 GDLの世界市場
  • 8.6 GDLの単価の推移
  • 8.7 企業動向
    • ① 東レ
    • ② SGL Carbon
    • ③ マイクロフェーズ
    • ④ 東邦テナックス
    • ⑤ 日本バイリーン
    • ⑥ 三菱ケミカル

第5章 固体酸化物形燃料電池 (SOFC)

• 1. 概要
• 2. SOFCシステムの用途別の世界市場
• 3. 企業動向
  • ① Bloom Energy
  • ② アイシン精機
  • ③ 京セラ
  • ④ 森村 SOFCテクノロジー
  • ⑤ 日本ガイシ
  • ⑥ TOTO
  • ⑦ 三菱マテリアル
  • ⑧ ノリタケカンパニーリミテド
  • ⑨ CECYLLS
  • ⑩ 大阪ガス
  • ⑪ 中部大学
• 4. SOFCスタック部材
  • 4.1 概要
  • 4.2 SOFCスタック部材の世界市場
• 5. アノード
  • 5.1 アノードの世界市場
  • 5.2 アノードの単価の推移
  • 5.3 企業動向
    • ① ホソカワミクロン
    • ② 田中化学研究所
    • ③ 第一稀元素化学工業
    • ④ 住友金属鉱山
• 6. カソード
  • 6.1 カソードの世界市場
  • 6.2 カソードの単価の推移
  • 6.3 企業動向
    • ① AGC セイミケミカル
    • ② 共立マテリアル
    • ③ ESL
• 7. 電解質
  • 7.1 電解質の世界市場
  • 7.2 電解質の単価の推移
  • 7.3 企業動向
    • ① 東邦ガス
    • ② 日本触媒
    • ③ 東ソー
    • ④ 日本ガイシ
    • ⑤ 産業技術総合研究所
    • ⑥ 九州大学、宮崎大学
• 8. 金属インターコネクト
  • 8.1 金属インターコネクトの世界市場
  • 8.2 金属インターコネクトの単価の推移
  • 8.3 企業動向
    • ① マグネクス
    • ② 日立金属
    • ③ ポーライト
• 9. 燃料電池の種類と特徴
• 10. シールシステム
  • 10.1 概要
  • 10.2 企業動向
    • ① スリーボンド
    • ② 三菱電線工業
    • ③ 東京興業貿易商会
    • ④ NOK
    • ⑤ クレハエラストマー
    • ⑥ 電力技術研究所
    • ⑦ 東陽テクニカ

第6章 産業・業務用

• 1. 概要
• 2. 世界市場
• 3. 産業・業務用の主要な燃料電池の種類
• 4. 企業別シェア
• 5. 企業動向
  • ① Bloom Energy
  • ② Doosan Fuel Cell
  • ③ FuelCell Energy
  • ④ 富士電機
  • ⑤ Bosch
  • ⑥ 三菱重工業
  • ⑦ 三菱パワー
  • ⑧ 日立造船
  • ⑨ 東京ガス、三浦工業
  • ⑩ 富士通フロンテック
  • ⑪ 東京ガス
  • ⑫ 東急不動産

第7章 家庭用燃料電池

• 1. 概要
• 2. 世界市場
• 3. 企業別シェア
• 4. 企業動向
  • ① パナソニック
  • ② アイシン精機
  • ③ 京セラ
  • ④ 東京ガス
  • ⑤ 大阪ガス
  • ⑥ 大阪ガス、積水ハウス
  • ⑦ 東邦ガス
  • ⑧ 三井ホーム、静岡ガス、静岡ガスグループ
  • ⑨ 西部ガス
  • ⑩ 日本ゴア

第8章 FCV (乗用車)

• 1. 概要
• 2. FCVの販売台数と企業別シェア
• 3. 世界市場
• 4. FCVスタックのコスト構成比
• 5. インフラの課題
• 6. 企業動向
  • ① トヨタ自動車
  • ② 現代自動車
  • ③ 本田技研工業
  • ④ 日産自動車
  • ⑤ GM
  • ⑥ Audi
  • ⑦ Ballard Power Systems
  • ⑧ BMW
  • ⑨ Bosch
  • ⑩ INEOS
  • ⑪ ダイハツ
  • ⑫ デンヨー
  • ⑬ MAHLE
  • ⑭ 安永
• 7. 新型「MIRAI」
  • 7.1 概要
  • 7.2 初代と新型MIRAIの比較 (コスト、採用された製品、材料)
  • 7.3 FCスタック
  • 7.4 高圧水素タンク
  • 7.5 コスト
  • 7.6 新型MIRAIに採用されている部材と企業
    • ① 豊田自動織機
    • ② 豊田合成
    • ③ 住友理工
    • ④ 愛知製鋼
    • ⑤ 帝人フロンティア
    • ⑥ 古河 AS
    • ⑦ 長野計器
    • ⑧ 日東工器
    • ⑨ フジキン
    • ⑩ 新コスモス電機
    • ⑪ デンソー
    • ⑫ 日本ゴア
    • ⑬ 東洋紡
    • ⑭ ジェイテクト
• 8. トヨタによる中核部品の外販からみえること

第9章 FCトラック

• 1. 概要
• 2. 商用トラックに求められる条件
• 3. 世界市場
• 4. 企業動向
  • ① トヨタ自動車、日野自動車
  • ② トヨタ自動車
  • ③ 日野自動車
  • ④ いすゞ自動車
  • ⑤ トヨタ自動車、いすゞ自動車、日野自動車
  • ⑥ 現代自動車
  • ⑦ Daimler Truck
  • ⑧ Royal Dutch Shell
  • ⑨ 三菱ふそうトラック・バス
  • ⑩ GM (General Motors)
  • ⑪ Nikola Motor Company
  • ⑫ Navistar
  • ⑬ Hyzon Motors
  • ⑭ Bosch
  • ⑮ Cummins
  • ⑯ セブン‐イレブン・ジャパン、ファミリーマート、ローソン、トヨタ自動車、日野自動車
  • ⑰ Faurecia
  • ⑱ アサヒグループホールディングス、西濃運輸、NEXT Logistics Japan (NLJ) 、ヤマト運輸、トヨタ自動車、日野自動車

第10章 FCバス

• 1. 概要
• 2. 世界市場
• 3. 企業動向
  • ① トヨタ自動車
  • ② 日野自動車
  • ③ 現代自動車
  • ④ CaetanoBus
  • ⑤ 東京ガス
  • ⑥ 西武バス
  • ⑦ 神姫バス
  • ⑧ JR 東日本
  • ⑨ Van Hool

第11章 FCフォークリフト

• 1. 概要
• 2. 世界市場
• 3. 企業別シェア
• 4. 企業動向
  • ① 豊田自動織機
  • ② ニチレイロジグループ
  • ③ パナソニック

第12章 FC列車

• 1. 概要
• 2. 業界分析
• 3. 企業動向
  • ① Indian Railways
  • ② Alstom
  • ③ 東日本旅客鉄道
  • ④ Siemens Mobility、ドイツ鉄道
  • ⑤ 鉄道総合技術研究所
  • ⑥ Cummins

第13章 FC船

• 1. 概要
• 2. 業界分析
• 3. 米国
• 4. EU
• 5. ドイツ
• 6. ノルウェー
• 7. 韓国
• 8. 企業動向
  • ① DFD
  • ② Norled
  • ③ ヤンマー
  • ④ 岩谷産業、関西電力、東京海洋大学、名村造船所、日本政策投資銀行
  • ⑤ トヨタ自動車
  • ⑥ 日本郵船、東芝エネルギーシステムズ、川崎重工業、ENEOS、日本海事協会
  • ⑦ 川崎重工業
  • ⑧ 三井E&S マシナリー
  • ⑨ EST Vloertechniek
  • ⑩ Chantiers Allais
  • ⑪ 現代重工業グループ
  • ⑫ NAVIG8
  • ⑬ 日本郵船、ジャパンマリンユナイテッド、日本海事協会
  • ⑭ MAN Energy Solutions

第14章 FC飛行機

• 1. 概要
• 2. 業界分析
• 3. 企業動向
  • ① Airbus
  • ② Boeing
  • ③ Universal Hydrogen

第15章 FCドローン

• 1. 概要
• 2. 経済産業省
• 3. 業界分析
• 4. FCドローンが期待されている用途
• 5. 企業動向
  • ① Doosan Mobility Innovation (DMI)
  • ② HES Energy Systems
  • ③ JFE コンテイナー、ドローンワークス
  • ④ ロボデックス
  • ⑤ Intelligent Energy
  • ⑥ 帝人
  • ⑦ BASHAR
  • ⑧ 鈴木商館

第16章 その他の産業用車両

• 1. 概要
• 2. 企業動向
  • ① トヨタ自動車、デンヨー
  • ② 豊田自動織機
  • ③ クボタ
  • ④ 日邦プレシジョン
  • ⑤ 早稲田大学
  • ⑥ 日立建機

第17章 バックアップ電源

• 1. 概要
• 2. 世界市場
• 3. 企業別シェア
• 4. 企業動向
  • ① SFCEnergy
  • ② 中興電工機械 (CHEM)
  • ③ Microsoft
  • ④ Amazon
  • ⑤ Bloom Energy
  • ⑥ Plug Power
  • ⑦ Daimler Truck、Rolls-Royce PLC
  • ⑧ 電気興業

第18章 水素貯蔵材料

• 1. 概要
• 2. 高圧水素タンク
• 3. CFRP 製圧力容器
  • 3.1 概要
  • 3.2 CFRP蓄圧器の開発
• 4. 低圧タンク (ボンベ)
• 5. 炭素系材料
• 6. 有機系水素化物 (有機ハイドライド)
• 7. 錯体系水素化物
• 8. 液体水素
• 9. アンモニア
• 10. 水素吸蔵合金
  • 10.1 概要
  • 10.2 水素吸蔵合金の仕組み
  • 10.3 水素吸蔵合金の現状システムの性能
• 11. 企業動向
  • ① 神戸製鋼所
  • ② 川崎重工業
  • ③ ENEOS
  • ④ 共和電業
  • ⑤ サムテック
  • ⑥ 野村鍍金
  • ⑦ 日本重化学工業
  • ⑧ 清水建設
  • ⑨ Faurecia
  • ⑩ 東レ
  • ⑪ 宇部興産
  • ⑫ ミズノテクニクス
  • ⑬ ILJIN Composites
  • ⑭ 日本曹達
  • ⑮ NOK、産業技術総合研究所
• 12. ENEOS グループの水素サプライチェーン構想
• 13. 千代田化工建設の水素サプライチェーン構想
• 14. 川崎重工業の水素エネルギーチェーン構想

第19章 水素ステーション

• 1. 概要
• 2. 水素ステーションの構成
• 3. 業界分析
• 4. 国内の水素ステーションの動向と水素価格
• 5. 水素ステーションのコスト
• 6. 企業動向
  • ① 川崎重工業
  • ② 東邦ガス
  • ③ 東京ガス
  • ④ IHI
  • ⑤ 三菱化工機
  • ⑥ 岩谷産業
  • ⑦ ENEOSグループ
  • ⑧ 日本エア・リキード
  • ⑨ 東芝エネルギーシステムズ
  • ⑩ 豊田通商
  • ⑪ 日本酸素ホールディングス
  • ⑫ トヨタ、ホンダ、Shell
  • ⑬ 光南工業
  • ⑭ 出光興産
  • ⑮ 伊藤忠エネクス
  • ⑯ トキコシステムソリューションズ
  • ⑰ 現代重工業グループ
  • ⑱ 日鉄住金パイプライン&エンジニアリング (日鉄P&E)
  • ⑲ 産業技術総合研究所
• 7. 水素ステーション用の圧縮機
  • 7.1 概要
  • 7.2 業界分析
  • 7.3 企業動向
    • ① 加地テック
• 8. エアコンプレッサーおよび水素循環ポンプ
  • 8.1 企業動向
    • ① 豊田自動織機
    • ② キッツ
    • ③ 山武
    • ④ タツノ
• 9. 樹脂製高圧水素用ホース
  • 9.1 概要
  • 9.2 企業動向
    • ① 岩谷瓦斯
    • ② 日本合成化学工業
    • ③ 横浜ゴム
• 付録資料;燃料電池とレアメタル