車載用電力変換器として、今後大きな市場が見込めるバッテリー充電器について解説します。まずは次世代電動化自動車の棲み分け、分類を行い、車載用バッテリー充電器の市場動向を予測します。さらにIEEE等、世界の学会における車載用バッテリー充電器に関する最新技術動向、並びに、今後注目されるであろうキーテクノロジーについて半導体、制御、回路方式、受動素子のそれぞれの観点から実験データを元に紹介します。また、SiCやGaNを適用した場合の小型軽量化の可能性について、理論と実証による解説を行います。
　さらに、今後、次世代自動車は系統へ接続されることが予想されるため、ハッテリー充電器の双方向化 (スマートグリッド対応充電器) 技術が重要となってきます。その具体的な回路方式やそれぞれの回路の特徴等について、分類、解説していきます。

1. 車載用バッテリー充電器が脚光を浴びる理由
   1. 欧州の二酸化炭素排出量規制に伴う各社の戦略
   2. ストロング・ハイブリッド車と48V電源システム車との違い
   3. プラグイン・ハイブリッド車の機構解説
   4. プラグイン・ハイブリッド車が注目される理由
   5. 市販されているバッテリー充電器の紹介
2. 車載用バッテリー充電器の基本と最新動向
   1. バッテリー充電器の回路構成
   2. PFC回路におけるワンコンバータとツーコンバータの違いと特徴
   3. バッテリー充電器の最新動向 (IEEE等の国際会議における技術動向)
   4. 小型化を実現するバッテリー充電器回路手法
   5. 高効率化を実現するバッテリー充電器回路手法
3. 車載用フルGaNバッテリー充電器
   1. GaN – HEMTの特徴
   2. GaN – HEMTの駆動方法
   3. 単相PFCコンバータへのGaN – FET適用事例
   4. LLC型DC – DCコンバータへのGaN – FET適用事例
4. バッテリー充電器の回路構成の戦略
   1. ブリッジ型PFCコンバータかブリッジレスPFCコンバータか?
   2. 多相化方式か結合インダクタ (トランスリンク) 方式か?
   3. 位相シフトコンバータかLLCコンバータか?
   4. SiC/GaNパワー半導体の導入可能性とその予測
5. バッテリー充電器の双方向化技術
   1. バッテリー充電器の双方向化回路の基本
   2. ブリッジレスPFCコンバータにおける双方向化
   3. ブリッジ型PFCコンバータにおける双方向化
   4. キャパシタレス双方向バッテリー充電器の紹介
6. 各社のOBCの開発最前線
   1. BMWのPHV用OBC
   2. メルセデスSクラス用OBC
   3. トヨタ・プリウスPHV用OBC
   4. 次世代OBCのあり方
• 質疑応答