技術セミナー・研修・出版・書籍・通信教育・eラーニング・講師派遣の テックセミナー ジェーピー

車載カメラ、ディスプレイの開発・市場・規格動向と将来展望

車載カメラ、ディスプレイの開発・市場・規格動向と将来展望

～高感度化、高解像度化、小型化、多機能化、他のセンサとの複合化～
東京都 開催 会場 開催 デモ付き
関連するセミナー・出版物
本セミナーは終了いたしました。
セミナーの再開催を依頼する 関連するセミナー・出版物を探す

概要

本セミナーでは、車載カメラ・車載ディスプレイについて取り上げ、高感度化・多画素化・多機能化・複合化・小型化の技術動向や規格化について詳解いたします。
また、電気測定では、実機によるデモンストレーションをご覧いただきます。

開催日

  • 2020年12月16日(水) 10時00分 ～ 15時40分

プログラム

第1部. 自動運転本格化に向けた車載カメラの開発・市場動向と将来展望

(2020年12月16日 10:00〜12:30) (途中5分程度の休憩を挟みます)

　自動運転技術では、「CASE」がその方向性を示すKey – Wordsとして業界全体のTrendとなっている。また、欧米、中国、中近東では自然エネルギーによる電力の普及が急激に進んでいる。それに伴い、他のどのような発電方式でも実現不可能な2¢/kWh以下の超低価格が現実となっている。現段階では一部メーカーを除きEVはゆっくりと市場を形成しつつあるが、将来自然エネルギーが世界の多くの地域で基盤電力となるのは確実であり、それを活かし、蓄え、再度電力に変換する機能に対し、各国のEVへの期待は高まっている。欧米が高速充電インフラ整備を鋭意進めているのは、充電コストがタダ同然となる将来を見据えてである。またEVは自動運転との親和性が高いことから、自動運転技術促進も後押しする点も期待される要因の一つである。自動運転実現には多種類・多数のセンサが必要であるが、その中でもカメラの果たす役割はADAS (運転支援技術) 以上に重要度が高く、高感度化、多画素化に加え、搭載数を抑制する多機能化・複合化、カメラを目立たなくする小型化などが求められる。
　本講演では、自動運転の概要、車載用イメージセンサ・カメラの市場・業界・技術動向、さらにViewing用途ではカメラと対になる車載ディスプレイの将来方向についても解説する。

  1. 普及拡大・低価格化が進む自然エネルギーを活かす世界のEV普及戦略
    1. 自然エネルギー拡大戦略を進める欧米、中国、低価格の事例
    2. EVの普及を促進する各国の高速充電網構築戦略
    3. EVの現状
    4. EVは次世代自動車の必要条件であるが十分条件ではない
    5. CESに出展された家電メーカーのConceptEV
  2. 車載カメラへの影響力を高めるスマホカメラのTrend
    1. スマホカメラ第3世代以降が車載カメラに与えた影響
    2. 車載ディスプレイにも影響するスマホ用OLEDのTrend
    3. スマホ用イメージセンサの画素数、画素サイズTrendと車載用概要
  3. ADAS、自動運転の動向
    1. ConnectedCarの本格化の原点“スマホの登場”
    2. 国連「安全のための10年」宣言により加速したADAS普及
    3. ADASでDefactoとなったカメラを主体としたMobileye“Eye – Q”プロセッサ
    4. 自動運転の動向
  4. 車載カメラの動向
    1. 車載カメラが果たす具体的な機能
    2. 車載カメラ用部品の市場動向
    3. 車載カメラの小型化、開発期間短縮に貢献するWLO技術の概要
    4. WLOリフローカメラの応用事例
  5. 車載CMOSImageSensorに要求される機能、実現する技術
    1. 明暗差が大きい環境に対応した「RealTimeHDR」機能
    2. 「LEDフリッカ抑制」機能
    3. 「夜間歩行者検出」用でDefacto化、0.005lx出画超高感度機能
    4. ADASの精度向上、自動運転実現で重要な役割を果たす各種NIRSensor
    5. 高解像度を求め多画素化が進むSensing用途ImageSensor
    6. 夜間障害物検出で重要な役割を果たすFIRカメラのコスト低減技術
  6. ディスプレイ技術
    1. ディスプレイの適正解像度とは
    2. ViewingCamera画素数に影響する車載用ディスプレイの適正画素数・解像度
    3. 車載用ディスプレイに要求される仕様、OLED採用の可否
    4. 各種ディスプレイの製法と特徴
    5. 次世代ディスプレイ技術
  7. まとめ

第2部. 高速車載カメラ/ディスプレイ・インタフェースの規格動向、電気特性テスト最前線

(2020年12月16日 13:10〜15:40) (途中5分程度の休憩を挟みます)

　次世代自動運転やインフォテイメントの要素技術となる車載カメラ/ディスプレイ用インタフェース (LVDS系) は様々な規格が登場し、新たな局面を迎えています。ここでは、それら規格の最新動向と測定ソリューションを、デモンストレーションや動画を交えてわかりやすく解説します。また、第3世代への技術動向についてもご紹介します。

  1. 規格動向から読み解く車載カメラ、ディスプレイの市場動向
    1. 今日の市場要求
    2. アプリケーション
    3. 技術トレンド
  2. 各種インタフェース概要
    1. APIX3
    2. ClocklessLinkBD
    3. FPD – LinkIII
    4. GMSL
    5. GVIF
      • デモンストレーションを実施
  3. 電気特性測定ソリューション
    1. 基本構成
    2. 解析ソフトウェア
    3. プローブ、その他アクセサリー
      • 実機をご覧になれます
  4. 自動運転に向けて更なる動き
    1. 規格団体の動き
    2. LVDS系以外のインタフェース
  5. まとめ
ページのトップヘ

会場

江東区文化センター

3F 第2研修室

東京都 江東区 東陽四丁目11-3
江東区文化センターの地図
ページのトップヘ

主催

株式会社 R&D支援センター
お支払い方法、キャンセルの可否は、必ずお申し込み前にご確認をお願いいたします。

お問い合わせ

本セミナーに関するお問い合わせは tech-seminar.jpのお問い合わせからお願いいたします。
(主催者への直接のお問い合わせはご遠慮くださいませ。)

受講料

1名様
: 50,000円 (税別) / 55,000円 (税込)
複数名
: 25,000円 (税別) / 27,500円 (税込) (案内をご希望の場合に限ります)

案内割引・複数名同時申込割引について

R&D支援センターからの案内登録をご希望の方は、割引特典を受けられます。
案内および割引をご希望される方は、お申込みの際、「案内の希望 (割引適用)」の欄から案内方法をご選択ください。
複数名で同時に申込いただいた場合、1名様につき 25,000円(税別) / 27,500円(税込) で受講いただけます。

  • R&D支援センターからの案内を希望する方
    • 1名様でお申し込みの場合 : 1名で 45,000円(税別) / 49,500円(税込)
    • 2名様でお申し込みの場合 : 2名で 50,000円(税別) / 55,000円(税込)
    • 3名様でお申し込みの場合 : 3名で 75,000円(税別) / 82,500円(税込)
  • R&D支援センターからの案内を希望しない方
    • 1名様でお申し込みの場合 : 1名で 50,000円(税別) / 55,000円(税込)
    • 2名様でお申し込みの場合 : 2名で 100,000円(税別) / 110,000円(税込)
    • 3名様でお申し込みの場合 : 3名で 150,000円(税別) / 165,000円(税込)

アカデミック割引

  • 1名様あたり 10,000円(税別) / 11,000円(税込)

学校教育法にて規定された国、地方公共団体、および学校法人格を有する大学、大学院の学生に限ります。
教職員や研究員、企業に在籍されている学生には適用されません。
また、当日学生証をご持参ください。

本セミナーは終了いたしました。
セミナーの再開催を依頼する
ページのトップヘ

これから開催される関連セミナー

開始日時 会場 開催方法
2024/12/24 自動車リサイクルの日本および世界の現状と今後のリサイクル戦略 オンライン
2025/1/8 車載半導体の基礎体系から開発環境・設計技術・量産品質確保の注意点 オンライン
2025/1/16 自動車の騒音・振動の低減技術と予測・対策手法 オンライン
2025/1/21 自動車用を中心とした半導体技術の現状・最新動向と今後の展望 オンライン
2025/1/24 車載電子製品・部品における熱設計・実装、放熱・耐熱技術と将来動向 オンライン
2025/1/27 カーボンニュートラルとサーキュラーエコノミーが求められる次世代自動車とプラスチック オンライン
2025/1/29 自動車の騒音・振動の低減技術と予測・対策手法 オンライン
2025/1/29 自動車照明市場の最新動向・新技術トレンド オンライン
2025/1/30 自動車の運動制御および自動運転による走行安全性の向上技術 オンライン
2025/1/30 e-Axle向け部品・材料の開発動向と適用事例 オンライン
2025/1/30 テラヘルツ波デバイスの基礎と産業応用への新展開 オンライン
2025/1/31 EV用リチウムイオン電池のリユース・リサイクル技術の動向と課題、今後の展望 オンライン
2025/2/3 カーボンニュートラルとサーキュラーエコノミーが求められる次世代自動車とプラスチック オンライン
2025/2/5 吸音・遮音材料の基礎と性能の予測方法、自動車への適用 オンライン
2025/2/12 ユーロ7 (Euro-7) の動きと排ガス・タイヤ・ブレーキ粉塵規制の展望、自動車LCA対応 オンライン
2025/2/12 EV用リチウムイオン電池のリユース・リサイクル技術の動向と課題、今後の展望 オンライン
2025/2/13 自動車業界 (部品・材料メーカー等) における環境/化学物質規制対応のためのJAPIAシート作成の必須知識 オンライン
2025/2/17 自動車の運動制御および自動運転による走行安全性の向上技術 オンライン
2025/2/17 テラヘルツ波デバイスの基礎と産業応用への新展開 オンライン
2025/2/19 EV / HEV用 主機モータとPCUの冷却・放熱技術 会場
ページのトップヘ