技術セミナー・研修・出版・書籍・通信教育・eラーニング・講師派遣の テックセミナー ジェーピー
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本レポートでは、急速充電に関してのLIBの特性、LIB材料の充放電特性、劣化診断技術や充放電管理などを解説いたします。
また、市場の項目では、ここ数年間の車載用LIB、およびLIB材料の市場・業界動向をレポートいたします。
電気自動車 (EV) の普及に向けて、充電時間の短縮、航続距離の伸長、車両価格の低減が一層求められてきた。これに伴い、車載用リチウムイオン電池 (LIB) の大容量化が進行している。
容量が増えれば、その分だけ充電時間が長くなる。しかし、多くのユーザーは、そんなに長い時間は待てない。この解決法としては、“急速充電”が検討されている。充電電圧を高くしたり、充電電流を多くしたりして、短い時間で充電する。ところが、急速充電には電池を早く劣化させてしまうという短所がある。LIB は、充放電サイクルを重ねるにしたがって容量が減少してしまう。
すなわち、走って充電を繰り返すとLIBにとっては厳しい条件になる。それゆえに、電池の電気化学と回路設計の技術向上、更にはバッテリーマネージメントシステム (BMS) 技術の実用化が不可欠である。
さらに、電池が劣化することで、電池の安全性も損なわれる。LIBを構成する各部材がどのように劣化し、安全性を含めた電池の特性に影響を及ぼすかという観点が重要である。
本レポートでは、このような解決策として急速充電に関してのLIBの特性、LIB材料の充放電特性、劣化診断技術や充放電管理などを解説する。また、市場の項目では、ここ数年間の車載用LIB、およびLIB材料の市場・業界動向をレポートする。
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| 発行年月 | |
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| 2014/11/25 | リチウムイオン電池〔2015年版〕 技術開発実態分析調査報告書 (CD-ROM版) |
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