特許情報分析(パテントマップ)から見た

燃料電池車技術開発実態分析調査報告書

～テーマ別動向予測シリーズ～

概要

本調査報告書は、「燃料電池車」に関するパテントマップ、パテントチャートを作成し、技術開発動向、最近の注目技術など具体的なデータを提供しております。
燃料電池車技術開発実態分析調査報告書のCD-ROM版もご用意しております。

ご案内

1. 調査目的

「燃料電池車」に関する公開件数、出願人(共同出願人)、発明者、特許分類、キーワードなどに対し、ランキング、時系列推移、技術分布図など様々な観点から分析したパテントマップおよび、パテントチャートを作成し、

(1). どの燃料電池車関連企業にどのような技術の公開があるか、
(2). 各企業の技術開発動向はどのように推移しているか、
(3). 最近10年余における関連技術の消長はどのようになっているか、
(4). 各企業間の連携状況はどのようになっているか、
(5). 直近2年間における企業及び技術の注目すべき動向は何か、
(6). この分野に強い弁理士(特許事務所)と企業の利用状況はどうか、
等を明確にして、知財の現状に付き具体的データを提供し、今後の開発の指針決定に役立てようとするものである。

2. 特許情報の収集方法

本調査報告書は、「燃料電池車」に関する最近10年余(国内公開日:2004年1月1日～2014年2月28日)に及ぶ公開特許について、検索、収集した。また、報告書作成には、パテントマップ作成支援ソフト「パテントマップEXZ」(インパテック(株)製)を使用した。特許情報公報の総数は 7,107 件である。

3. 報告書の構成

本報告書は、以下の3つの部分から構成されている。

1. パテントマップ編
- A. 全般分析
- B. 上位20出願人比較分析
- C. 上位5出願人個別分析
- D. 特定3社比較分析(1位トヨタ自動車G、2位日産自動車G、3位本田技研G)
- E. 上位20特許分類分析
- F. 特定特許分類分析
- G. キーワード分析 ※キーワード(発明の名称、要約、請求の範囲から抽出)においては、下記1グループの観点から分析を行った。 ●装置・手段系キーワード(制御装置・手段、供給装置・手段など17個)
- H. 直近2年間の動向分析(2012年3月～2014年2月)
- I. 弁理士(特許事務所)の動向分析
2. パテントチャート編
3. 総括コメント

4. 本報告書の特徴

「燃料電池車」に関する最近10年余、さらには直近2年間(最新月まで)の技術動向が分かりやすく把握できる
本技術分野に関係する弁理士(特許事務所)の動静が読み取れる
パテントマップおよびパテントチャートで視覚的に理解しやすい

パテントマップ実例、および本文中の実際のページ例

A. 全般分析
- A-1. 全体の技術開発ライフサイクル
- A-2. 公開件数の推移(年次と累計)
- A-3. 出願人数の推移(年次と累計)
- A-4. 新規発明者数の推移(年次と累計)
- A-5. 新規FIメイングループ分類数の推移(年次と累計)
- A-6. 新規FIサブグループ分類数の推移(年次と累計)
- A-7. 新規Fターム分類数の推移(年次と累計)
- A-8. 出願人別公開件数ランキング(上位100)
- A-9. 発明者別公開件数ランキング(上位50)
- A-10. FIメイングループ分類別公開件数ランキング(上位50)
- A-11. FIサブグループ分類別公開件数ランキング(上位100)
- A-12. Fタームテーマコード分類別公開件数ランキング(上位50)
- A-13. Fターム分類別公開件数ランキング(上位100)
- A-14. 1位Fタームテーマコード5H027の技術分類別件数(観点×数字)
- A-15. 2位Fタームテーマコード5H125の技術分類別件数(観点×数字)
- A-16. 出願人別参入・撤退状況(最近40、公開件数5件以上)
- A-17. FIメイングループ分類別出現・消失状況(最近40、公開件数5件以上)
- A-18. FIサブグループ分類別出現・消失状況(最近40、公開件数5件以上)
- A-19. Fターム分類別出現・消失状況(最近40、公開件数5件以上)
- A-20. 出願人別公開件数伸長率(上位50、件数差7件以上)
- A-21. 発明者別公開件数伸長率(上位50、件数差15件以上)
- A-22. FIメイングループ分類別公開件数伸長率(上位50、件数差10件以上)
- A-23. FIサブグループ分類別公開件数伸長率(上位50、件数差10件以上)
- A-24. Fターム分類別公開件数伸長率(上位50、件数差10件以上)
- A-25. FIメイングループ分類別発明者数伸長率(上位50、発明者数差12名以上)
- A-26. FIサブグループ分類別発明者数伸長率(上位50、発明者数差15名以上)
- A-27. Fターム分類別発明者数伸長率(上位50、発明者数差18名以上)
B. 上位20出願人比較分析
- B-1. 公開件数比較(2004年～2008年 VS 2009年～2013年)
- B-2. 公開件数の推移(累計)
- B-3. 共同出願人数の推移(累計)
- B-4. 新規発明者数の推移(累計)
- B-5. 新規FIメイングループ分類数の推移(累計)
- B-6. 新規FIサブグループ分類数の推移(累計)
- B-7. 新規Fターム分類数の推移(累計)
- B-8. 新規キーワード数の推移(累計)
- B-9. 上位20FIメイングループ分類との公開件数相関
- B-10. 上位20FIサブグループ分類との公開件数相関
- B-11. 上位20Fターム分類との公開件数相関
- B-12. 上位2Fタームテーマコード分類における公開件数比較
- B-13. 装置・手段系キーワードとの公開件数相関
- B-14. 装置・手段系キーワードとの発明者数相関
- B-15. 公開件数占有率
- B-16. 審査・権利状況
- B-17. 公開件数の伸びと1位Fターム分類5H125AA01に関する構成率比較
- B-18. 発明者数*FIサブグループ分類数の比較
C. 上位5出願人個別分析
- C-1-1. 【トヨタ自動車G】FIサブグループ分類別公開件数ランキング(上位50)
- C-1-2. 【日産自動車G】FIサブグループ分類別公開件数ランキング(上位50)
- C-1-3. 【本田技研G】FIサブグループ分類別公開件数ランキング(上位50)
- C-1-4. 【アイシンG】FIサブグループ分類別公開件数ランキング(上位50)
- C-1-5. 【デンソーG】FIサブグループ分類別公開件数ランキング(上位50)
- C-2-1. 【トヨタ自動車G】Fターム分類別公開件数ランキング(上位50)
- C-2-2. 【日産自動車G】Fターム分類別公開件数ランキング(上位50)
- C-2-3. 【本田技研G】Fターム分類別公開件数ランキング(上位50)
- C-2-4. 【アイシンG】Fターム分類別公開件数ランキング(上位50)
- C-2-5. 【デンソーG】Fターム分類別公開件数ランキング(上位50)
- C-3-1. 【トヨタ自動車G】FIサブグループ分類別公開件数の推移(上位20、累計)
- C-3-2. 【日産自動車G】FIサブグループ分類別公開件数の推移(上位20、累計)
- C-3-3. 【本田技研G】FIサブグループ分類別公開件数の推移(上位20、累計)
- C-3-4. 【アイシンG】FIサブグループ分類別公開件数の推移(上位20、累計)
- C-3-5. 【デンソーG】FIサブグループ分類別公開件数の推移(上位20、累計)
- C-4-1. 【トヨタ自動車G】Fターム分類別公開件数の推移(上位20、累計)
- C-4-2. 【日産自動車G】Fターム分類別公開件数の推移(上位20、累計)
- C-4-3. 【本田技研G】Fターム分類別公開件数の推移(上位20、累計)
- C-4-4. 【アイシンG】Fターム分類別公開件数の推移(上位20、累計)
- C-4-5. 【デンソーG】Fターム分類別公開件数の推移(上位20、累計)
- C-5-1. 【トヨタ自動車G】FIサブグループ分類別出現・消失状況(最近40)
- C-5-2. 【日産自動車G】FIサブグループ分類別出現・消失状況(最近40)
- C-5-3. 【本田技研G】FIサブグループ分類別出現・消失状況(最近40)
- C-5-4. 【アイシンG】FIサブグループ分類別出現・消失状況(最近40)
- C-5-5. 【デンソーG】FIサブグループ分類別出現・消失状況(最近40)
- C-6-1. 【トヨタ自動車G】キーワード別出現・消失状況(最近40、公開件数5件以上)
- C-6-2. 【日産自動車G】キーワード別出現・消失状況(最近40、公開件数5件以上)
- C-6-3. 【本田技研G】キーワード別出現・消失状況(最近40、公開件数5件以上)
- C-6-4. 【アイシンG】キーワード別出現・消失状況(最近40、公開件数5件以上)
- C-6-5. 【デンソーG】キーワード別出現・消失状況(最近40、公開件数5件以上)
- C-7-1. 【トヨタ自動車G】独自FIサブグループ分類別公開件数ランキング(上位50)
- C-7-2. 【日産自動車G】独自FIサブグループ分類別公開件数ランキング(上位50)
- C-7-3. 【本田技研G】独自FIサブグループ分類別公開件数ランキング(上位50)
- C-7-4. 【アイシンG】独自FIサブグループ分類別公開件数ランキング
- C-7-5. 【デンソーG】独自FIサブグループ分類別公開件数ランキング
- C-8-1. 【トヨタ自動車G】独自キーワード別公開件数ランキング(上位50)
- C-8-2. 【日産自動車G】独自キーワード別公開件数ランキング(上位50)
- C-8-3. 【本田技研G】独自キーワード別公開件数ランキング(上位50)
- C-8-4. 【アイシンG】独自キーワード別公開件数ランキング(上位50)
- C-8-5. 【デンソーG】独自キーワード別公開件数ランキング(上位50)
- C-9-1. 【トヨタ自動車G】共同出願人との連携(上位20)
- C-9-2. 【日産自動車G】共同出願人との連携(上位20)
- C-9-3. 【本田技研G】共同出願人との連携
- C-9-4. 【アイシンG】共同出願人との連携
- C-9-5. 【デンソーG】共同出願人との連携
D. 特定3社比較分析(1位トヨタ自動車G、2位日産自動車G、3位本田技研G)
- D-1. 3社の上位10FIサブグループ分類別公開件数の推移(年次)
- D-2. 3社のトヨタ自動車G上位10FIサブグループ分類別公開件数比較
- D-3. 3社の日産自動車G上位10FIサブグループ分類別公開件数比較
- D-4. 3社の本田技研G上位10FIサブグループ分類別公開件数比較
- D-5. 3社の5H125BD(車両の電気的な推進・制動>発電手段の制御(クレ-ム))のFターム分類別公開件数比較
- D-6. 3社の3D235CC(車両の推進装置の配置または取付け>推進装置)のFターム分類別公開件数比較
- D-7. 3社のFIサブグループ分類別出現・消失状況(公開件数上位20)
- D-8. 3社のFターム分類別出現・消失状況(公開件数上位20)
- D-9. トヨタ自動車Gの公開件数伸び変遷
- D-10. 日産自動車Gの公開件数伸び変遷
- D-11. 本田技研Gの公開件数伸び変遷
- D-12. 3社とFターム分類(上位20)との公開件数相関
- D-13. Fターム分類別公開件数グロスランキング(上位10)
E. 上位20特許分類分析
- E-1. FIメイングループ分類別公開件数比較(上位20)(2004年～2008年VS 2009年～2013年)
- E-2. FIサブグループ分類別公開件数比較(上位20)(2004年～2008年VS 2009年～2013年)
- E-3. Fターム分類別公開件数比較(上位20)(2004年～2008年VS 2009年～2013年)
- E-4. FIメイングループ分類別公開件数の推移(上位20、累計)
- E-5. FIサブグループ分類別公開件数の推移(上位20、累計)
- E-6. Fターム分類別公開件数の推移(上位20、累計)
- E-7. FIメイングループ分類別出願人数の推移(上位20、年次)
- E-8. FIサブグループ分類別出願人数の推移(上位20、年次)
- E-9. Fターム分類別出願人数の推移(上位20、年次)
- E-10. FIメイングループ分類別発明者数の推移(上位20、年次)
- E-11. FIサブグループ分類別発明者数の推移(上位20、年次)
- E-12. Fターム分類別発明者数の推移(上位20、年次)
- E-13. FIメイングループ分類別公開件数占有率(公開件数上位20)
- E-14. FIサブグループ分類別公開件数占有率(公開件数上位20)
- E-15. Fターム分類別公開件数占有率(公開件数上位20)
F. 特定特許分類分析
- F-1. 特定特許分類分析(1)
  - F-1-1. 特定FIサブグループ分類の公開件数の推移(年次)
  - F-1-2. 特定FIサブグループ分類の上位20出願人別公開件数の推移(年次)
  - F-1-3. 特定Fターム分類の公開件数の推移(年次)
  - F-1-4. 特定Fターム分類の上位20出願人別公開件数の推移(年次)
  - F-1-5. 特定FIサブグループ分類の新規出願人数の推移(年次)
  - F-1-6. 特定Fターム分類の新規出願人数の推移(年次)
  - F-1-7. 特定FIサブグループ分類の新規発明者数の推移(累計)
  - F-1-8. 特定Fターム分類の新規発明者数の推移(累計)
  - F-1-9. 特定FIサブグループ分類H01M8/04の公開件数伸長率変遷
  - F-1-10. 特定FIサブグループ分類B60L11/18の公開件数伸長率変遷
  - F-1-11. 特定Fターム分類5H027AA02の公開件数伸長率変遷
  - F-1-12. 特定Fターム分類5H125AC07の公開件数伸長率変遷
  - F-1-13. 特定FIサブグループ分類H01M8/04の出願人別公開件数ランキング(上位50)
  - F-1-14. 特定FIサブグループ分類B60L11/18の出願人別公開件数ランキング(上位50)
  - F-1-15. 特定Fターム分類5H027AA02の出願人別公開件数ランキング(上位50)
  - F-1-16. 特定Fターム分類5H125AC07の出願人別公開件数ランキング(上位50)
- F-2. 特定特許分類分析(2)
  - F-2-1. 特定Fターム分類5H125BD関連の出願人別公開件数ランキング(上位50)
  - F-2-2. 特定Fターム分類3D235BB関連の出願人別公開件数ランキング(上位50)
  - F-2-3. 特定Fターム分類3D235CC関連の出願人別公開件数ランキング(上位50)
  - F-2-4. 特定Fターム分類5H125BD関連の公開件数グロスランキング
  - F-2-5. 特定Fターム分類3D235BB関連の公開件数グロスランキング
  - F-2-6. 特定Fターム分類3D235CC関連の公開件数グロスランキング
  - F-2-7. 特定Fターム分類5H125BD関連の公開件数の推移(年次)
  - F-2-8. 特定Fターム分類3D235BB関連の公開件数の推移(年次)
  - F-2-9. 特定Fターム分類3D235CC関連の公開件数の推移(年次)
  - F-2-10. 特定Fターム分類5H125BD関連と3D235BB関連との公開件数相関
  - F-2-11. 特定Fターム分類5H125BD関連と3D235CC関連との公開件数相関
  - F-2-12. 特定Fターム分類3D235BB関連と3D235CC関連との公開件数相関
  - F-2-13. 特定Fターム分類5H125BD関連と上位20出願人との公開件数相関
  - F-2-14. 特定Fターム分類3D235BB関連と上位20出願人との公開件数相関
  - F-2-15. 特定Fターム分類3D235CC関連と上位20出願人との公開件数相関
  - F-2-16. 特定Fターム分類5H125BD関連の公開件数伸長率変遷
  - F-2-17. 特定Fターム分類3D235BB関連の公開件数伸長率変遷
  - F-2-18. 特定Fターム分類3D235CC関連の公開件数伸長率変遷

G. キーワード分析
- G-1. キーワード別公開件数ランキング(上位100)
- G-2. キーワード別出現・消失状況(最近80、公開件数10件以上)
- G-3. キーワード別公開件数の伸長率(上位50、件数差15件以上)
- G-4. 装置・手段系キーワードの公開件数の推移(年次)と比率
- G-5. 装置・手段系キーワードの出願人数の推移(累計)
- G-6. 装置・手段系キーワードの新規発明者数の推移(累計)
- G-7. 装置・手段系キーワードの公開件数の伸びと構成率比較
H. 直近2年間の動向分析(2012年3月～2014年2月)
- H-1. 出願人別公開件数ランキング(上位20)
- H-2. 出願人別公開件数占有率(上位20)
- H-3. FIサブグループ分類別公開件数ランキング(上位20)
- H-4. FIサブグループ分類1位H01M8/04と他分類との相関(上位20)
- H-5. Fターム分類別公開件数ランキング(上位20)
- H-6. Fターム分類1位5H125AA01と他分類との相関(上位20)
- H-7. 上位20出願人と上位20FIサブグループ分類との公開件数相関
- H-8. 上位20出願人と上位20Fターム分類との公開件数相関
I. 弁理士(特許事務所)の動向分析
- I-1. 弁理士(特許事務所)別公開件数ランキング(上位40)
- I-2. 弁理士(特許事務所)別公開件数の推移(上位40、年次)
- I-3. 上位40弁理士(特許事務所)と上位20FIメイングループ分類との公開件数相関
- I-4. 上位40弁理士(特許事務所)と上位40出願人との公開件数相関

2. パテントチャート編

(1). ヤマハ発動機の時系列チャート分析(2008年～2014年2月)
(2). ダイムラーの時系列チャート分析(2008年～2014年2月)
(3). ヤマハ発動機の上位3FIサブグループ分類と上位3発明者のマトリクスチャート分析(2008年～2014年2月)
(4). ダイムラーの上位3FIサブグループ分類と上位3発明者のマトリクスチャート分析(2008年～2014年2月)
(5). 村松恭行(ヤマハ発動機)の公報3件のサイテーションマップ

3. 総括コメント

参考資料

資料1 : 出願人グループ化リスト
資料2 : トヨタ自動車Gの2013年～2014年2月における全公報190件の審査権利状況リスト
資料3 : パテントマップ・パテントチャートの種別と見方

ページのトップヘ

出版社

株式会社パテントテック社

お支払い方法、返品の可否は、必ず注文前にご確認をお願いいたします。

お問い合わせ

本出版物に関するお問い合わせは tech-seminar.jpのお問い合わせからお願いいたします。

(出版社への直接のお問い合わせはご遠慮くださいませ。)

体裁・ページ数

A4判簡易製本 (Viewerソフトウェア、パテントマップ・チャート添付) 231ページ

ISBNコード

978-4-86483-346-2

発行年月

2014年4月

販売元

tech-seminar.jp

価格

53,018円 (税別) / 58,320円 (税込)

同時購入割引

書籍版・CD-ROM版の同時購入で 88,320円(税込) (通常価格 116,640円税込) でご購入いただけます。

出版物を購入する

ページのトップヘ

開始日時		会場	開催方法
2024/5/31	リチウムイオン電池電極スラリーの分散、混練技術とその最適化		オンライン
2024/6/4	核融合炉 (フュージョン・エネルギー) の最新動向と構成材料の課題		オンライン
2024/6/4	ゼロから学ぶ電気事業と需給調整市場	東京都	会場・オンライン
2024/6/4	欧州のxEV及び電池業界動向	東京都	オンライン
2024/6/13	洋上風力発電を取り巻く最新動向と今後の事業戦略		オンライン
2024/6/17	中高温用蓄熱技術の最前線		オンライン
2024/6/17	国内浮体式洋上風力の今後の展開とサプライチェーン展望	東京都	会場・オンライン
2024/6/19	電気化学測定の基礎と実験データの解釈のポイント		オンライン
2024/6/20	燃料電池、アンモニア、水素を取り巻く最新動向と今後のビジネス・チャンス		オンライン
2024/6/24	全固体電池材料の最新動向		オンライン
2024/6/27	リチウムイオン電池用正極材料の高容量化に向けた開発、適用と評価		オンライン
2024/6/27	全固体リチウム電池の高性能化に向けた界面制御技術とその評価		オンライン
2024/6/28	バッテリーマネジメント用リチウムイオン電池のインピーダンス測定の考え方		オンライン
2024/6/28	次世代キャパシタ・高速蓄電デバイスの進化		オンライン
2024/7/2	全固体リチウム電池の高性能化に向けた界面制御技術とその評価		オンライン
2024/7/8	2050年カーボンニュートラルに向けた水素関連・二酸化炭素資源化関連技術の現状と今後		オンライン
2024/9/26	アルカリ水電解の開発状況・課題と国内外の動向		オンライン

発行年月
2018/11/16	2019年版燃料電池市場・技術の実態と将来展望
2018/10/31	リチウムイオン電池における高容量化・高電圧化技術と安全対策
2018/7/31	全固体電池の基礎理論と開発最前線
2018/3/30	熱利用技術の基礎と最新動向
2018/2/26	再生可能エネルギーと大型蓄電システムの技術と市場
2018/2/23	2018年版二次電池市場・技術の実態と将来展望
2017/11/30	次世代電池用電極材料の高エネルギー密度、高出力化
2017/11/17	2018年版燃料電池市場・技術の実態と将来展望
2017/9/29	触媒からみるメタン戦略・二酸化炭素戦略
2017/9/22	2017年版スマートグリッド市場の実態と将来展望
2017/8/25	2017年版リチウムイオン電池市場の実態と将来展望
2017/7/21	2017年版スマートコミュニティ市場の実態と将来展望
2017/5/26	2017年版 HEMS市場・関連機器の実態と将来展望
2017/5/25	EVに最適なバッテリーマネジメント技術と市場
2017/4/21	2017年版蓄電池・キャパシタ市場の実態と将来展望
2017/3/24	2017年版スマートエネルギー市場の実態と将来展望
2017/2/28	全固体電池のイオン伝導性向上技術と材料、製造プロセスの開発
2017/2/24	2017年版二次電池市場・技術の実態と将来展望
2017/1/27	2017年版太陽光発電市場・技術の実態と将来展望
2016/12/16	2017年版次世代エコカー市場・技術の実態と将来展望

tech-seminar.jp

セミナー

セミナー (分野別)

出版物

お申し込み・ご購入

お問い合わせ