現在、パワーエレクトロニクス技術は、EV、HEVはいうに及ばず、エンジン駆動の自動車においても、パワステをはじめとした様々な補機等にも適用されてきている。ところが車載する自動車用パワーエレクトロニクスは産業機械、家電などへの応用で発展してきたこれまでのパワーエレクトロニクスと少し異なる視点が求められている。
　本講演では、インバータ、モータなどの主機の技術だけでなく、充電器、電動パワステ、電動エアコンなどをはじめとする自動車用パワエレ技術全般に関し、動向、今後の課題について、幅広く解説する。

1. パワーエレクトロニクスの概要
   1. 電力変換とエネルギ制御
   2. スイッチングによる電力変換
   3. インダクタンスとキャパシタンスの働き
   4. DCDCコンバータの原理
2. 自動車用パワーエレクトロニクスの技術
   1. 自動車パワエレとは
   2. 自動車の接地環境
3. EV・HVの概要
   1. EV・HVの概要
   2. EV・HVの構成
   3. ハイブリッド車の出力による分類
4. EV・HVのパワートレーン
   1. BEV
   2. シリーズハイブリッド
   3. パラレルハイブリッド
   4. マイクロハイブリッド
5. PCUとは
   1. ECUとPCU
   2. PCUの機能
   3. パワートレーンとPCU
6. インバータの技術
   1. スイッチングによる電力変換
   2. インダクタンスの役割
   3. コンデンサの役割
   4. インバータの原理
   5. インバータの制御
7. 自動車用パワーエレクトロニクスの今後の動向と将来の展望
   1. 48Vシステム
   2. 自動運転
   3. パワーデバイス
8. DCDCコンバータと充電装置の技術
   1. DCDC コンバータとは
   2. 自動車におけるDCDC コンバータ
   3. 双方向コンバータ
   4. 昇圧コンバータ
   5. インターリーブ
   6. 充電器の技術
9. PCUの冷却
   1. パワエレの損失
   2. 放熱設計
   3. 過渡熱抵抗
   4. PCUの冷却技術
10. 各社のPCUの概要
    1. トヨタ車のPCU
    2. ホンダ車のPCU
    3. 日産車のPCU
11. 補機のパワーエレクトロニクス
    1. EPS
    2. 電動ポンプ
    3. 電動エアコン
12. 今後の動向と将来展望
    1. 48Vシステム
    2. 自動運転
    3. ワイドバンドギャップ半導体