特許情報分析(パテントマップ)から見た

車両の自動運転技術技術開発実態分析調査報告書 (CD-ROM版)

～注目技術別動向予測シリーズ～

概要

本調査報告書は、「車両の自動運転技術」に関するパテントマップ、パテントチャートを作成し、技術開発動向、最近の注目技術など具体的なデータを提供しております。
車両の自動運転技術技術開発実態分析調査報告書の書籍版もご用意しております。

ご案内

1. 調査目的

「車両の自動運転技術」に関する公開件数、出願人(共同出願人)、発明者、特許分類、キーワードなどに対し、ランキング、時系列推移、技術分布図など様々な観点から分析したパテントマップおよび、パテントチャートを作成し、

(1). どの車両の自動運転技術関連企業にどのような技術の公開があるか、
(2). 各企業の技術開発動向はどのように推移しているか、
(3). 最近10年余における関連技術の消長はどのようになっているか、
(4). 各企業間の連携状況はどのようになっているか、
(5). 直近2年間における企業及び技術の注目すべき動向は何か、
(6). この分野に強い弁理士(特許事務所)と企業の利用状況はどうか
等を明確にして、知財の現状に付き具体的データを提供し、今後の開発の指針決定に役立てようとするものである。

2. 特許情報の収集方法

本調査報告書は、「車両の自動運転技術」に関する最近10年余(国内公開日:2003年1月1日～2013年7月31日)に及ぶ公開特許について、検索、収集した。また、報告書作成には、パテントマップ作成支援ソフト「パテントマップEXZ」(インパテック(株)製)を使用した。特許情報公報の総数は 2,993件である。

3. 報告書の構成

本報告書は、以下の3つの部分から構成されている。

1. パテントマップ編
- A. 全般分析
- B. 上位20出願人比較分析
- C. 上位5出願人個別分析
- D. 上位4出願人比較分析
- E. 上位20特許分類分析
- F. 特定特許分類分析
- G. キーワード分析 ※ キーワードは発明の名称、要約、請求の範囲から抽出した。
- H. 直近2年間の動向分析(2011年8月～2013年7月)
- I. 弁理士(特許事務所)の動向分析
2. パテントチャート編
3. 総括コメント

4. 本報告書の特徴

「車両の自動運転技術」に関する最近10年余、さらには直近2年間(最新月まで)の技術動向が分かりやすく把握できる
本技術分野に関係する弁理士(特許事務所)の動静が読み取れる
パテントマップおよびパテントチャートで視覚的に理解しやすい

パテントマップ実例、および本文中の実際のページ例

A. 全般分析
- A-1. 全体の技術開発ライフサイクル
- A-2. 公開件数の推移(年次と累計)
- A-3. 出願人数の推移(年次と累計)
- A-4. 新規発明者数の推移(年次と累計)
- A-5. 新規FIメイングループ分類数の推移(年次と累計)
- A-6. 新規FIサブグループ分類数の推移(年次と累計)
- A-7. 新規Fターム分類数の推移(年次と累計)
- A-8. 出願人別公開件数ランキング(上位100)
- A-9. 発明者別公開件数ランキング(上位50)
- A-10. FIメイングループ分類別公開件数ランキング(上位50)
- A-11. FIサブグループ分類別公開件数ランキング(上位100)
- A-12. Fタームテーマコード分類別公開件数ランキング(上位50)
- A-13. Fターム分類別公開件数ランキング(上位100)
- A-14. 1位Fタームテーマコード3D232の技術分類別件数(観点×数字)
- A-15. 2位Fタームテーマコード(5H181)の技術分類別件数(観点×数字)
- A-16. 出願人別参入・撤退状況(最近40、公開件数5件以上)
- A-17. FIメイングループ分類別出現・消失状況(最近40、公開件数5件以上)
- A-18. FIサブグループ分類別出現・消失状況(最近40、公開件数5件以上)
- A-19. Fターム分類別出現・消失状況(最近40、公開件数5件以上)
- A-20. 出願人別公開件数伸長率(件数差2件以上)
- A-21. 発明者別公開件数伸長率(上位50、件数差8件以上)
- A-22. FIメイングループ分類別公開件数伸長率(上位50、件数差5件以上)
- A-23. FIサブグループ分類別公開件数伸長率(上位50、件数差5件以上)
- A-24. Fターム分類別公開件数伸長率(上位50、件数差15件以上)
- A-25. FIメイングループ分類別発明者数伸長率(上位50、発明者数差15名以上)
- A-26. FIサブグループ分類別発明者数伸長率(上位50、発明者数差10名以上)
- A-27. Fターム分類別発明者数伸長率(上位50、発明者数差25名以上)
B. 上位20出願人比較分析
- B-1. 公開件数比較(2003年～2007年 VS 2008年～2012年)
- B-2. 公開件数の推移(累計)
- B-3. 共同出願人数の推移(累計)
- B-4. 新規発明者数の推移(累計)
- B-5. 新規FIメイングループ分類数の推移(累計)
- B-6. 新規FIサブグループ分類数の推移(累計)
- B-7. 新規Fターム分類数の推移(累計)
- B-8. 新規キーワード数の推移(累計)
- B-9. 上位20FIメイングループ分類との公開件数相関
- B-10. 上位20FIサブグループ分類との公開件数相関
- B-11. 上位20Fターム分類との公開件数相関
- B-12. 上位2Fターム分類における公開件数比較
- B-13. 公開件数占有率
- B-14. 審査・権利状況(上位10)
- B-15. 公開件数の伸びと1位Fターム分類3D232CC20に関する構成率比較
- B-16. 発明者数*Fターム分類数の比較
C. 上位5出願人個別分析
- C-1-1. 【トヨタG】FIサブグループ分類別公開件数ランキング(上位50)
- C-1-2. 【日産自動車】FIサブグループ分類別公開件数ランキング(上位50)
- C-1-3. 【アイシンG】FIサブグループ分類別公開件数ランキング(上位50)
- C-1-4. 【本田技研工業】FIサブグループ分類別公開件数ランキング(上位50)
- C-1-5. 【デンソーG】FIサブグループ分類別公開件数ランキング(上位50)
- C-2-1. 【トヨタG】Fターム分類別公開件数ランキング(上位50)
- C-2-2. 【日産自動車】Fターム分類別公開件数ランキング(上位50)
- C-2-3. 【アイシンG】Fターム分類別公開件数ランキング(上位50)
- C-2-4. 【本田技研工業】Fターム分類別公開件数ランキング(上位50)
- C-2-5. 【デンソーG】Fターム分類別公開件数ランキング(上位50)
- C-3-1. 【トヨタG】FIサブグループ分類別公開件数の推移(上位20、累計)
- C-3-2. 【日産自動車】FIサブグループ分類別公開件数の推移(上位20、累計)
- C-3-3. 【アイシンG】FIサブグループ分類別公開件数の推移(上位20、累計)
- C-3-4. 【本田技研工業】FIサブグループ分類別公開件数の推移(上位20、累計)
- C-3-5. 【デンソーG】FIサブグループ分類別公開件数の推移(上位20、累計)
- C-4-1. 【トヨタG】Fターム分類別公開件数の推移(上位20、累計)
- C-4-2. 【日産自動車】Fターム分類別公開件数の推移(上位20、累計)
- C-4-3. 【アイシンG】Fターム分類別公開件数の推移(上位20、累計)
- C-4-4. 【本田技研工業】Fターム分類別公開件数の推移(上位20、累計)
- C-4-5. 【デンソーG】Fターム分類別公開件数の推移(上位20、累計)
- C-5-1. 【トヨタG】FIサブグループ分類別出現・消失状況(最近40、公開件数5件以上)
- C-5-2. 【日産自動車】FIサブグループ分類別出現・消失状況(最近40、公開件数5件以上)
- C-5-3. 【アイシンG】FIサブグループ分類別出現・消失状況(最近40、公開件数5件以上)
- C-5-4. 【本田技研工業】FIサブグループ分類別出現・消失状況(最近40、公開件数5件以上)
- C-5-5. 【デンソーG】FIサブグループ分類別出現・消失状況(最近40、公開件数5件以上)
- C-6-1. 【トヨタG】キーワード別出現・消失状況(最近40、公開件数5件以上)
- C-6-2. 【日産自動車】キーワード別出現・消失状況(最近40、公開件数5件以上)
- C-6-3. 【アイシンG】キーワード別出現・消失状況(最近40、公開件数5件以上)
- C-6-4. 【本田技研工業】キーワード別出現・消失状況(最近40、公開件数5件以上)
- C-6-5. 【デンソーG】キーワード別出現・消失状況(最近40、公開件数5件以上)
- C-7-1. 【トヨタG】独自FIサブグループ分類別公開件数ランキング(上位50)
- C-7-2. 【日産自動車】独自FIサブグループ分類別公開件数ランキング
- C-7-3. 【アイシンG】独自FIサブグループ分類別公開件数ランキング
- C-7-4. 【本田技研工業】独自FIサブグループ分類別公開件数ランキング
- C-7-5. 【デンソーG】独自FIサブグループ分類別公開件数ランキング
- C-8-1. 【トヨタG】独自キーワード別公開件数ランキング(上位50)
- C-8-2. 【日産自動車】独自キーワード別公開件数ランキング(上位50)
- C-8-3. 【アイシンG】独自キーワード別公開件数ランキング(上位50)
- C-8-4. 【本田技研工業】独自キーワード別公開件数ランキング(上位50)
- C-8-5. 【デンソーG】独自キーワード別公開件数ランキング(上位50)
- C-9-1. 【トヨタG】共同出願人との連携
- C-9-2. 【日産自動車】共同出願人との連携
- C-9-3. 【アイシンG】共同出願人との連携
- C-9-4. 【本田技研工業】共同出願人との連携
- C-9-5. 【デンソーG】共同出願人との連携
D. 上位4出願人比較分析
- D-1.4. 出願人の上位10FIサブグループ分類別公開件数の推移(年次)
- D-2.4. 出願人のトヨタG上位10FIサブグループ分類別公開件数比較
- D-3.4. 出願人の日産自動車上位10FIサブグループ分類別公開件数比較
- D-4.4. 出願人のアイシンG上位10FIサブグループ分類別公開件数比較
- D-5.4. 出願人の本田技研工業上位10FIサブグループ分類別公開件数比較
- D-6.4. 出願人の3D232CC(走行状態に応じる操向制御>制御目的)のFターム分類別公開件数ランキング
- D-7.4. 出願人の5H181FF(交通制御システム>個別車両の運行・走行の管理)のFターム分類別公開件数ランキング
- D-8.4. 出願人のFIサブグループ分類別出現・消失状況(公開件数上位20)
- D-9.4. 出願人のFターム分類別出現・消失状況(公開件数上位20)

D-10. トヨタGの公開件数伸び変遷
D-11. 日産自動車の公開件数伸び変遷
D-12. アイシンGの公開件数伸び変遷
D-13. 本田技研工業の公開件数伸び変遷
- D-14.4. 出願人とFターム分類(上位20)との公開件数相関
D-15. Fターム分類別公開件数グロスランキング(上位10)

E. 上位20特許分類分析
- E-1. FIメイングループ分類別公開件数比較(上位20)(2003年～2007年 VS 2008年～2012年)
- E-2. FIサブグループ分類別公開件数比較(上位20)(2003年～2007年 VS 2008年～2012年)
- E-3. Fターム分類別公開件数比較(上位20)(2003年～2007年 VS 2008年～2012年)
- E-4. FIメイングループ分類別公開件数の推移(上位20、累計)
- E-5. FIサブグループ分類別公開件数の推移(上位20、累計)
- E-6. Fターム分類別公開件数の推移(上位20、累計)
- E-7. FIメイングループ分類別出願人数の推移(上位20、年次)
- E-8. FIサブグループ分類別出願人数の推移(上位20、年次)
- E-9. Fターム分類別出願人数の推移(上位20、年次)
- E-10. FIメイングループ分類別発明者数の推移(上位20、年次)
- E-11. FIサブグループ分類別発明者数の推移(上位20、年次)
- E-12. Fターム分類別発明者数の推移(上位20、年次)
- E-13. FIメイングループ分類別公開件数占有率(公開件数上位20)
- E-14. FIサブグループ分類別公開件数占有率(公開件数上位20)
- E-15. Fターム分類別公開件数占有率(公開件数上位20)
F. 特定特許分類分析
- F-1. 特定特許分類分析(1)
  - F-1-1. 特定FIサブグループ分類の公開件数の推移(年次)
  - F-1-2. 特定FIサブグループ分類の上位20出願人別公開件数の推移(年次)
  - F-1-3. 特定Fターム分類の公開件数の推移(年次)
  - F-1-4. 特定Fターム分類の上位20出願人別公開件数の推移(年次)
  - F-1-5. 特定FIサブグループ分類の新規出願人数の推移(年次)
  - F-1-6. 特定Fターム分類の新規出願人数の推移(年次)
  - F-1-7. 特定FIサブグループ分類の新規発明者数の推移(累計)
  - F-1-8. 特定Fターム分類の新規発明者数の推移(累計)
  - F-1-9. 特定FIサブグループ分類B60R21/00の公開件数伸長率変遷
  - F-1-10. 特定FIサブグループ分類G08G1/16の公開件数伸長率変遷
  - F-1-11. 特定Fターム分類3D232CC20の公開件数伸長率変遷
  - F-1-12. 特定Fターム分類5H181AA01 の公開件数伸長率変遷
  - F-1-13. 特定FIサブグループ分類B60R21/00の出願人別公開件数ランキング(上位50)
  - F-1-14. 特定FIサブグループ分類G08G1/16の出願人別公開件数ランキング(上位50)
  - F-1-15. 特定Fターム分類3D232CC20の出願人別公開件数ランキング(上位50)
  - F-1-16. 特定Fターム分類5H181AA01 の出願人別公開件数ランキング(上位50)
- F-2. 特定特許分類分析(2)
  - F-2-1. 特定Fターム分類3D232CC関連の出願人別公開件数ランキング(上位50)
  - F-2-2. 特定Fターム分類3D241BA関連の出願人別公開件数ランキング
  - F-2-3. 特定Fターム分類3D244AA関連の出願人別公開件数ランキング
  - F-2-4. 特定Fターム分類3D246GB関連の出願人別公開件数ランキング
  - F-2-5. 特定Fターム分類3D232CC関連の公開件数比較(上位10)
  - F-2-6. 特定Fターム分類3D241BA関連の公開件数比較(上位10)
  - F-2-7. 特定Fターム分類3D244AA関連の公開件数比較(上位10)
  - F-2-8. 特定Fターム分類3D246GB関連の公開件数比較(上位10)
  - F-2-9. 特定Fターム分類3D232CC関連の公開件数の推移(年次)
  - F-2-10. 特定Fターム分類3D241BA関連の公開件数の推移(年次)
  - F-2-11. 特定Fターム分類3D244AA関連の公開件数の推移(年次)
  - F-2-12. 特定Fターム分類3D246GB関連の公開件数の推移(年次)
  - F-2-13. 特定Fターム分類3D232CC関連と3D241BA関連との公開件数相関
  - F-2-14. 特定Fターム分類3D232CC関連と3D244AA関連との公開件数相関
  - F-2-15. 特定Fターム分類3D232CC関連と3D246GB関連との公開件数相関
  - F-2-16. 特定Fターム分類3D241BA関連と3D244AA関連との公開件数相関
  - F-2-17. 特定Fターム分類3D241BA関連と3D246GB関連との公開件数相関
  - F-2-18. 特定Fターム分類3D244AA関連と3D246GB関連との公開件数相関
  - F-2-19. 特定Fターム分類3D232CC関連と上位20出願人との公開件数相関
  - F-2-20. 特定Fターム分類3D241BA関連と上位20出願人との公開件数相関
  - F-2-21. 特定Fターム分類3D244AA関連と上位20出願人との公開件数相関
  - F-2-22. 特定Fターム分類3D246GB関連と上位20出願人との公開件数相関
  - F-2-23. 特定Fターム分類3D232CC関連の公開件数伸長率変遷
  - F-2-24. 特定Fターム分類3D241BA関連の公開件数伸長率変遷
  - F-2-25. 特定Fターム分類3D244AA関連の公開件数伸長率変遷
  - F-2-26. 特定Fターム分類3D246GB関連の公開件数伸長率変遷
G. キーワード分析
- G-1. キーワード別公開件数ランキング(上位100)
- G-2. キーワード別出現・消失状況(最近80、公開件数5件以上)
- G-3. キーワード別公開件数の伸長率(上位50、件数差10件以上)
H. 直近2年間の動向分析(2011年8月～2013年7月)
- H-1. 出願人別公開件数ランキング(上位20)
- H-2. 出願人別公開件数占有率(上位20)
- H-3. FIサブグループ分類別公開件数ランキング(上位20)
- H-4. FIサブグループ分類1位B62D6/00と他分類との相関(上位20)
- H-5. Fターム分類別公開件数ランキング(上位20)
- H-6. Fターム分類1位3D232CC20と他分類との相関(上位20)
- H-7. 上位20出願人と上位20FIサブグループ分類との公開件数相関
- H-8. 上位20出願人と上位20Fターム分類との公開件数相関
I. 弁理士(特許事務所)の動向分析
- I-1. 弁理士(特許事務所)別公開件数ランキング(上位40)
- I-2. 上位40弁理士(特許事務所)別公開件数の推移
- I-3. 上位40弁理士(特許事務所)と上位20FIメイングループ分類との公開件数相関
- I-4. 上位40弁理士(特許事務所)と上位40出願人との公開件数相関

2. パテントチャート編

(1). 出願人別公開件数ランキング16位小松製作所の時系列チャート分析
(2). 出願人別公開件数ランキング19位現代自動車の時系列チャート分析
(3). 出願人別公開件数ランキング16位小松製作所の上位3FIサブグループ分類と上位3発明者のマトリクスチャート分析
(4). 出願人別公開件数ランキング19位現代自動車の上位3FIサブグループ分類と上位3発明者のマトリクスチャート分析

3. 総括コメント

参考資料

資料1 : 出願人グループ化リスト
資料2 : トヨタGの最初70件公報の審査権利状況リスト
資料3 : パテントマップ・パテントチャートの種別と見方

ページのトップヘ

出版社

株式会社パテントテック社

お支払い方法、返品の可否は、必ず注文前にご確認をお願いいたします。

お問い合わせ

本出版物に関するお問い合わせは tech-seminar.jpのお問い合わせからお願いいたします。

(出版社への直接のお問い合わせはご遠慮くださいませ。)

体裁・ページ数

CD-ROM (PDF版書籍、Viewerソフトウェア、パテントマップ・チャート添付) 234ページ

ISBNコード

ISBN978-4-86483-281-6

発行年月

2013年10月

販売元

tech-seminar.jp

価格

51,545円 (税別) / 56,700円 (税込)

同時購入割引

書籍版・CD-ROM版の同時購入で 86,700円 (通常価格 113,400円) でご購入いただけます。

出版物を購入する

ページのトップヘ

開始日時		会場	開催方法
2025/7/23	空飛ぶクルマの国内外の最新動向 2025	東京都	会場・オンライン
2025/7/24	自動運転を支えるセンサフュージョンの最前線 : LiDARが拓く未来		オンライン
2025/7/30	水素エネルギーとモビリティ		オンライン
2025/8/5	電池リサイクルにおける国内外の法規制と動向		オンライン
2025/8/25	自動車用防振ゴムの劣化メカニズムと耐久性試験・寿命予測		オンライン
2025/8/26	電気自動車用インバータの現状・課題とパワーモジュールの高出力密度化・高耐熱化・高耐圧化		オンライン
2025/8/26	自動車シートの座りを「人間工学の眼」で観る		オンライン
2025/8/27	自動車用防振ゴムの劣化メカニズムと耐久性試験・寿命予測		オンライン
2025/8/28	自動車シートの座りを「人間工学の眼」で観る		オンライン
2025/8/29	自動車の電動化に向けたシリコン、SiC・GaNパワーデバイス開発の最新状況と今後の動向		オンライン
2025/9/3	xEV電動パワートレインの振動・騒音の発生要因と改善手法		オンライン
2025/9/5	次世代自動車に求められる電動化・自動運転技術のメカニズムと構成要素、今後の展望		オンライン
2025/9/8	NEDO : 持続可能な航空燃料 (SAF) を巡る国内外の最新動向と技術開発の最前線	東京都	会場・オンライン
2025/9/8	xEV用モータの設計・製造の勘どころ	東京都	会場
2025/9/12	車両用CO2分離・回収装置の国内外における研究開発動向		オンライン
2025/9/16	自動運転・運転支援のためのミリ波レーダの基礎と車載応用、走行環境認識技術		オンライン
2025/9/17	自動運転・運転支援のためのミリ波レーダの基礎と車載応用、走行環境認識技術		オンライン
2025/9/17	e-Axle用フルード (EPTF) の要求特性と技術展望		オンライン
2025/9/19	ワイヤレス給電と超急速充電が拓く未来		オンライン
2025/9/24	次世代自動車に求められる電動化・自動運転技術のメカニズムと構成要素、今後の展望		オンライン

発行年月
2010/2/1	'10 電気自動車新ビジネスの将来展望
2009/10/23	HEV・EV電池の特性解析 & LiB材料の需要予測
2009/9/30	車載用モータとその制御・応用
2009/8/5	電気自動車とエコカー技術開発実態分析調査報告書
2009/8/5	電気自動車とエコカー技術開発実態分析調査報告書 (PDF版)
2009/5/30	外国自動車メーカー12社分析技術開発実態分析調査報告書
2009/5/30	外国自動車メーカー12社分析技術開発実態分析調査報告書 (PDF版)
2009/5/12	リチウムイオン二次電池構成材料の解析と需要予測 (データCD付属)
2009/5/12	リチウムイオン二次電池構成材料の解析と需要予測 (データCDなし)
2009/2/5	国内自動車メーカー12社分析技術開発実態分析調査報告書 (PDF版)
2009/2/5	国内自動車メーカー12社分析技術開発実態分析調査報告書
2009/1/5	日産自動車分析技術開発実態分析調査報告書
2009/1/5	日産自動車分析技術開発実態分析調査報告書 (PDF版)
2008/6/16	自動車のEMC対策

tech-seminar.jp

セミナー

セミナー (分野別)

出版物

お申し込み・ご購入

お問い合わせ