第1部:パワートレイン系を中心とした、グローバルな自動車技術の動向・規制と燃費低減技術

(10:30～14:40 ※途中休憩は12:10～13:00)

• グローバル市場での排気ガス・燃費規制動向
• 今後の世界全体のパワートレインミックス (ガソリン、ディーゼル、ハイブリッド、代替燃料車) 動向
• ガソリン、ディーゼルエンジンの特徴
• エンジン制御システムの構成・構成製品の解説
• 燃費低減技術 (最近注目されている技術) の紹介
• ハイブリッドシステムの概要・特徴
• 新興国向けの製品の取り組みのポイント (部材も含む低コスト化、現調化の取り組みポイント)
• 質疑応答・名刺交換

第2部:脱メタル、脱エンジン時代近接!自動車部品メーカにおける次世代製品創造の実際

(2015年3月27日 14:50〜16:30)

　脱メタル、脱エンジンの時代が近接してきました。数万点の部品点数が、数百点に激減する時代が、実際に始まろうとしております。
　自動車メーカでは、系列メーカを選別・維持する動きと、系列メーカからメガサプライヤーやシステムインテグレーターへの部材調達移行をはかる動きとが加速しはじめています。
　FCVやEVへの移行が本格化するのは、2020年頃からといわれており、2016年頃からは、カーメーカによる部品サプライヤーの選別も完了するタイムスケジュールが動いております。

• 武器となる技術の発掘方法
• 次世代の高成長市場の発見と設定方法
• 独創的な新製品アイデアの創造方法
• 創造した新製品アイデアの検証 ～製品アイデア:技術マーケティングの実際～
• バトルフィールドの決定とセグメンテーション、具体的新製品の創造
• 具体的新製品仮説の検証 ～具体製品:技術マーケティングの実際～
• 新製品創造に成功する企業と失敗する企業の対比
• 質疑応答・名刺交換