自動車排ガス浄化触媒技術における主要な触媒成分である、酸化セリウムの物性、触媒材料、それに基づいた触媒の作用ならびに開発に至るまで、自動車用酸化セリウム触媒の基礎技術と開発動向を広く解説する。

1. 自動車触媒の基本技術
   1. 触媒の機能
   2. 触媒の材料技術
   3. 排気規制
2. 三元触媒
   1. 三元触媒の基本機能
   2. 三元触媒の成分とセリウム
   3. A/F特性とセンサー制御
   4. 酸素貯蔵能
3. 酸素貯蔵能材料 (基本特性)
   1. 酸化セリウム (セリア) の材料物性
   2. 酸化セリウムの酸素貯蔵能
   3. 酸化セリウムー酸化ジルコニウム (CZ)
   4. CZの酸素貯蔵能
   5. CZ系組成と改良手法
   6. CZ/第三成分添加系の酸素貯蔵能
   7. まとめ
4. 貴金属/セリウム触媒の酸素貯蔵能
   1. 貴金属/酸化セリウム系
   2. 貴金属/酸化セリウムー酸化ジルコニウム (CZ) 系
   3. 貴金属/CZ系の触媒作用と酸素貯蔵能
   4. まとめ
5. ディーゼル触媒
   1. ディーゼル触媒の基本特性
   2. パティキュレートマター (PM) 除去
   3. セリア触媒の添加効果
   4. まとめ
6. 実エンジンでの性能
   1. 酸素貯蔵能の効果
   2. その他
7. セリア触媒の最新研究例
   1. 新触媒材料
   2. 触媒反応の解明
   3. その他
8. まとめ
• 質疑応用・名刺交換