特許情報分析(パテントマップ)から見た

電動パワーステアリング技術開発実態分析調査報告書

～注目技術別動向予測シリーズ～

概要

本調査報告書は、「電動パワーステアリング」に関するパテントマップ、パテントチャートを作成し、技術開発動向、最近の注目技術など具体的なデータを提供しております。
電動パワーステアリング技術開発実態分析調査報告書のCD-ROM版もご用意しております。

ご案内

1. 調査目的

「電動パワーステアリング」に関する公開件数、出願人(共同出願人)、発明者、特許分類、キーワードなどに対し、ランキング、時系列推移、技術分布図など様々な観点から分析したパテントマップおよび、パテントチャートを作成し、

(1). どの電動パワーステアリング関連企業にどのような技術の公開があるか、
(2). 各企業の技術開発動向はどのように推移しているか、
(3). 最近10年余における関連技術の消長はどのようになっているか、
(4). 各企業間の連携状況はどのようになっているか、
(5). 直近2年間における企業及び技術の注目すべき動向は何か、
(6). この分野に強い弁理士(特許事務所)と企業の利用状況はどうか
等を明確にして、知財の現状に付き具体的データを提供し、今後の開発の指針決定に役立てようとするものである。

2. 特許情報の収集方法

本調査報告書は、「電動パワーステアリング」に関する最近10年間(国内公開日:2004年1月1日～2013年11月30日)に及ぶ公開特許について、検索、収集した。
また、報告書作成には、パテントマップ作成支援ソフト「パテントマップEXZ」(インパテック(株)製)を使用した。
特許情報公報の総数は8,928件である。

3. 報告書の構成

本報告書は、以下の3つの部分から構成されている。

1. パテントマップ編
- A. 全般分析
- B. 上位20出願人比較分析
- C. 上位5出願人個別分析
- D. 特定3社比較分析(1位ジェイテクトG、2位日本精工G、3位トヨタG)
- E. 上位20特許分類分析
- F. 特定特許分類分析
- G. キーワード分析
  - キーワード(発明の名称、要約、請求の範囲から抽出)においては、下記1グループの観点から分析を行った。
    ・装置・手段系キーワード(ステアリング装置・手段、検出装置・手段など13個)
- H. 直近2年間の動向分析(2011年12月～2013年11月)
- I. 弁理士(特許事務所)の動向分析
2. パテントチャート編
3. 総括コメント

4. 本報告書の特徴

「電動パワーステアリング」に関する最近約10年間、さらには直近2年間(最新月まで)の技術動向が分かりやすく把握できる
本技術分野に関係する弁理士(特許事務所)の動静が読み取れる
パテントマップおよびパテントチャートで視覚的に理解しやすい

パテントマップ実例、および本文中の実際のページ例

A. 全般分析
- A-1. 全体の技術開発ライフサイクル
- A-2. 公開件数の推移(年次と累計)
- A-3. 出願人数の推移(年次と累計)
- A-4. 新規発明者数の推移(年次と累計)
- A-5. 新規FIメイングループ分類数の推移(年次と累計)
- A-6. 新規FIサブグループ分類数の推移(年次と累計)
- A-7. 新規Fターム分類数の推移(年次と累計)
- A-8. 出願人別公開件数ランキング(上位100)
- A-9. 発明者別公開件数ランキング(上位50)
- A-10. FIメイングループ分類別公開件数ランキング(上位50)
- A-11. FIサブグループ分類別公開件数ランキング(上位100)
- A-12. Fタームテーマコード分類別公開件数ランキング(上位50)
- A-13. Fターム分類別公開件数ランキング(上位100)
- A-14. 1位Fタームテーマコード3D233の技術分類別件数(観点×数字)
- A-15. 2位Fタームテーマコード3D232の技術分類別件数(観点×数字)
- A-16. 出願人別参入・撤退状況(最近40、公開件数5件以上)
- A-17. FIメイングループ分類別出現・消失状況(最近40、公開件数5件以上)
- A-18. FIサブグループ分類別出現・消失状況(最近40、公開件数5件以上)
- A-19. Fターム分類別出現・消失状況(最近40、公開件数5件以上)
- A-20. 出願人別公開件数伸長率(上位50、件数差3件以上)
- A-21. 発明者別公開件数伸長率(上位50、件数差20件以上)
- A-22. FIメイングループ分類別公開件数伸長率(件数差4件以上)
- A-23. FIサブグループ分類別公開件数伸長率(上位50、件数差6件以上)
- A-24. Fターム分類別公開件数伸長率(上位50、件数差10件以上)
- A-25. FIメイングループ分類別発明者数伸長率(上位50、発明者数差7名以上)
- A-26. FIサブグループ分類別発明者数伸長率(上位50、発明者数差10名以上)
- A-27. Fターム分類別発明者数伸長率(上位50、発明者数差20名以上)
B. 上位20出願人比較分析
- B-1. 公開件数比較(期間着目:2004年～2008年 VS 2009年～2013年)
- B-2. 公開件数の推移(累計)
- B-3. 共同出願人数の推移(累計)
- B-4. 新規発明者数の推移(累計)
- B-5. 新規FIメイングループ分類数の推移(累計)
- B-6. 新規FIサブグループ分類数の推移(累計)
- B-7. 新規Fターム分類数の推移(累計)
- B-8. 新規キーワード数の推移(累計)
- B-9. 上位20FIメイングループ分類との公開件数相関
- B-10. 上位20FIサブグループ分類との公開件数相関
- B-11. 上位20Fターム分類との公開件数相関
- B-12. 上位2Fタームテーマコード分類における公開件数比較
- B-13. 装置・手段系キーワードとの公開件数相関
- B-14. 装置・手段系キーワードとの発明者数相関
- B-15. 公開件数占有率
- B-16. 審査・権利状況
- B-17. 公開件数の伸びと1位Fターム分類3D233CA16に関する構成率比較
- B-18. 発明者数*FIサブグループ分類数の比較
C. 上位5出願人個別分析
- C-1-1. 【ジェイテクトG】FIサブグループ分類別公開件数ランキング(上位50)
- C-1-2. 【日本精工G】FIサブグループ分類別公開件数ランキング(上位50)
- C-1-3. 【トヨタG】FIサブグループ分類別公開件数ランキング(上位50)
- C-1-4. 【本田G】FIサブグループ分類別公開件数ランキング(上位50)
- C-1-5. 【日産G】FIサブグループ分類別公開件数ランキング(上位50)
- C-2-1. 【ジェイテクトG】Fターム分類別公開件数ランキング(上位50)
- C-2-2. 【日本精工G】Fターム分類別公開件数ランキング(上位50)
- C-2-3. 【トヨタG】Fターム分類別公開件数ランキング(上位50)
- C-2-4. 【本田G】Fターム分類別公開件数ランキング(上位50)
- C-2-5. 【日産G】Fターム分類別公開件数ランキング(上位50)
- C-3-1. 【ジェイテクトG】FIサブグループ分類別公開件数の推移(上位20、累計)
- C-3-2. 【日本精工G】FIサブグループ分類別公開件数の推移(上位20、累計)
- C-3-3. 【トヨタG】FIサブグループ分類別公開件数の推移(上位20、累計)
- C-3-4. 【本田G】FIサブグループ分類別公開件数の推移(上位20、累計)
- C-3-5. 【日産G】FIサブグループ分類別公開件数の推移(上位20、累計)
- C-4-1. 【ジェイテクトG】Fターム分類別公開件数の推移(上位20、累計)
- C-4-2. 【日本精工G】Fターム分類別公開件数の推移(上位20、累計)
- C-4-3. 【トヨタG】Fターム分類別公開件数の推移(上位20、累計)
- C-4-4. 【本田G】Fターム分類別公開件数の推移(上位20、累計)
- C-4-5. 【日産G】Fターム分類別公開件数の推移(上位20、累計)
- C-5-1. 【ジェイテクトG】FIサブグループ分類別出現・消失状況(最近40、公開件数5件以上)
- C-5-2. 【日本精工G】FIサブグループ分類別出現・消失状況(最近40、公開件数5件以上)
- C-5-3. 【トヨタG】FIサブグループ分類別出現・消失状況(最近40、公開件数5件以上)
- C-5-4. 【本田G】FIサブグループ分類別出現・消失状況(最近40、公開件数5件以上)
- C-5-5. 【日産G】FIサブグループ分類別出現・消失状況(最近40、公開件数5件以上)
- C-6-1. 【ジェイテクトG】キーワード別出現・消失状況(最近40、公開件数5件以上)
- C-6-2. 【日本精工G】キーワード別出現・消失状況(最近40、公開件数5件以上)
- C-6-3. 【トヨタG】キーワード別出現・消失状況(最近40、公開件数5件以上)
- C-6-4. 【本田G】キーワード別出現・消失状況(最近40、公開件数5件以上)
- C-6-5. 【日産G】キーワード別出現・消失状況(最近40、公開件数5件以上)
- C-7-1. 【ジェイテクトG】独自FIサブグループ分類別公開件数ランキング(上位50)
- C-7-2. 【日本精工G】独自FIサブグループ分類別公開件数ランキング(上位50)
- C-7-3. 【トヨタG】独自FIサブグループ分類別公開件数ランキング(上位50)
- C-7-4. 【本田G】独自FIサブグループ分類別公開件数ランキング
- C-7-5. 【日産G】独自FIサブグループ分類別公開件数ランキング
- C-8-1. 【ジェイテクトG】独自キーワード別公開件数ランキング(上位50)
- C-8-2. 【日本精工G】独自キーワード別公開件数ランキング(上位50)
- C-8-3. 【トヨタG】独自キーワード別公開件数ランキング(上位50)
- C-8-4. 【本田G】独自キーワード別公開件数ランキング(上位50)
- C-8-5. 【日産G】独自キーワード別公開件数ランキング(上位50)
- C-9-1. 【ジェイテクトG】共同出願人との連携(上位20)
- C-9-2. 【日本精工G】共同出願人との連携
- C-9-3. 【トヨタG】共同出願人との連携
- C-9-4. 【本田G】共同出願人との連携
- C-9-5. 【日産G】共同出願人との連携
D. 特定3社比較分析(1位ジェイテクトG、2位日本精工GおよびトヨタG)
- D-1. 3社の上位10FIサブグループ分類別公開件数の推移(年次)
- D-2. 3社のジェイテクトG上位10FIサブグループ類別公開件数比較
- D-3. 3社の日本精工G上位10FIサブグループ類別公開件数比較
- D-4. 3社のトヨタG上位10FIサブグループ類別公開件数比較
- D-5. 3社の3D233CA(電気式P.S)のFターム分類別公開件数比較
- D-6. 3社の3D333CE(電気式P.S4(作用/効果))のFターム分類別公開件数比較
- D-7. 3社のFIサブグループ分類別出現・消失状況(公開件数上位20)
- D-8. 3社のFターム分類別出現・消失状況(公開件数上位20)
- D-9. ジェイテクトGの公開件数伸び変遷
- D-10. 日本精工Gの公開件数伸び変遷
- D-11. トヨタGの公開件数伸び変遷
- D-12. 3社とFターム分類(上位20)との公開件数相関
- D-13. Fターム分類別公開件数グロスランキング(上位10)
E. 上位20特許分類分析
- E-1. FIメイングループ分類別公開件数比較(上位20)(2004年～2008年 VS 2009年～2013年)
- E-2. FIサブグループ分類別公開件数比較(上位20)(2004年～2008年 VS 2009年～2013年)
- E-3. Fターム分類別公開件数比較(上位20)(2004年～2008年 VS 2009年～2013年)
- E-4. FIメイングループ分類別公開件数の推移(上位20、累計)
- E-5. FIサブグループ分類別公開件数の推移(上位20、累計)
- E-6. Fターム分類別公開件数の推移(上位20、累計)
- E-7. FIメイングループ分類別出願人数の推移(上位20、年次)
- E-8. FIサブグループ分類別出願人数の推移(上位20、年次)
- E-9. Fターム分類別出願人数の推移(上位20、年次)
- E-10. FIメイングループ分類別発明者数の推移(上位20、年次)
- E-11. FIサブグループ分類別発明者数の推移(上位20、年次)
- E-12. Fターム分類別発明者数の推移(上位20、年次)
- E-13. FIメイングループ分類別公開件数占有率(公開件数上位20)
- E-14. FIサブグループ分類別公開件数占有率(公開件数上位20)
- E-15. Fターム分類別公開件数占有率(公開件数上位20)
F. 特定特許分類分析
- F-1. 特定特許分類分析(1)
  - F-1-1. 特定FIサブグループ分類の公開件数の推移(年次)
  - F-1-2. 特定FIサブグループ分類の上位20出願人別公開件数の推移(年次)
  - F-1-3. 特定Fターム分類の公開件数の推移(年次)
  - F-1-4. 特定Fターム分類の上位20出願人別公開件数の推移(年次)
  - F-1-5. 特定FIサブグループ分類の新規出願人数の推移(年次)
  - F-1-6. 特定Fターム分類の新規出願人数の推移(年次)
  - F-1-7. 特定FIサブグループ分類の新規発明者数の推移(累計)
  - F-1-8. 特定Fターム分類の新規発明者数の推移(累計)
  - F-1-9. 特定FIサブグループ分類B62D5/04の公開件数伸長率変遷
  - F-1-10. 特定FIサブグループ分類B62D6/00の公開件数伸長率変遷
  - F-1-11. 特定Fターム分類3D233CA16の公開件数伸長率変遷
  - F-1-12. 特定Fターム分類3D333CB02の公開件数伸長率変遷
  - F-1-13. 特定FIサブグループ分類B62D5/04の出願人別公開件数ランキング(上位50)
  - F-1-14. 特定FIサブグループ分類B62D6/00の出願人別公開件数ランキング(上位50)
  - F-1-15. 特定Fターム分類3D233CA16の出願人別公開件数ランキング(上位50)
  - F-1-16. 特定Fターム分類3D333CB02の出願人別公開件数ランキング(上位50)
- F-2. 特定特許分類分析(2)
  - F-2-1. 特定Fターム分類3D233CA関連の出願人別公開件数ランキング(上位50)
  - F-2-2. 特定Fターム分類3D333CB関連の出願人別公開件数ランキング(上位50)
  - F-2-3. 特定Fターム分類3D333CC関連の出願人別公開件数ランキング(上位50)
  - F-2-4. 特定Fターム分類3D333CE関連の出願人別公開件数ランキング(上位50)
  - F-2-5. 特定Fターム分類3D233CA関連の公開件数グロスランキング(上位20)
  - F-2-6. 特定Fターム分類3D333CB関連の公開件数グロスランキング(上位20)
  - F-2-7. 特定Fターム分類3D333CC関連の公開件数グロスランキング(上位20)
  - F-2-8. 特定Fターム分類3D333CE関連の公開件数グロスランキング(上位20)
  - F-2-9. 特定Fターム分類3D233CA関連の公開件数の推移(年次)
  - F-2-10. 特定Fターム分類3D333CB関連の公開件数の推移(上位40、年次)
  - F-2-11. 特定Fターム分類3D333CC関連の公開件数の推移(上位40、年次)
  - F-2-12. 特定Fターム分類3D333CE関連の公開件数の推移(上位40、年次)
  - F-2-13. 特定Fターム分類3D233CA関連と3D333CB関連との公開件数相関
  - F-2-14. 特定Fターム分類3D233CA関連と3D333CC関連との公開件数相関
  - F-2-15. 特定Fターム分類3D233CA関連と3D333CE関連との公開件数相関
  - F-2-16. 特定Fターム分類3D333CB関連と3D333CC関連との公開件数相関
  - F-2-17. 特定Fターム分類3D333CB関連と3D333CE関連との公開件数相関
  - F-2-18. 特定Fターム分類3D333CC関連と3D333CE関連との公開件数相関
  - F-2-19. 特定Fターム分類3D233CA関連と上位20出願人との公開件数相関
  - F-2-20. 特定Fターム分類3D333CB関連と上位20出願人との公開件数相関
  - F-2-21. 特定Fターム分類3D333CC関連と上位20出願人との公開件数相関
  - F-2-22. 特定Fターム分類3D333CE関連と上位20出願人との公開件数相関
  - F-2-23. 特定Fターム分類3D233CA関連の公開件数伸長率変遷
  - F-2-24. 特定Fターム分類3D333CB関連の公開件数伸長率変遷
  - F-2-25. 特定Fターム分類3D333CC関連の公開件数伸長率変遷
  - F-2-26. 特定Fターム分類3D333CE関連の公開件数伸長率変遷
G. キーワード分析
- G-1. キーワード別公開件数ランキング(上位100)
- G-2. キーワード別出現・消失状況(最近80、公開件数10件以上)
- G-3. キーワード別公開件数の伸長率(上位50、件数差20件以上)
- G-4. 装置・手段系キーワードの公開件数の推移(年次)と比率
- G-5. 装置・手段系キーワードの出願人数の推移(累計)
- G-6. 装置・手段系キーワードの新規発明者数の推移(累計)
- G-7. 装置・手段系キーワードの公開件数の伸びと構成率比較
H. 直近2年間の動向分析(2011年12月～2013年11月)
- H-1. 出願人別公開件数ランキング(上位20)
- H-2. 出願人別公開件数占有率(上位20)
- H-3. FIサブグループ分類別公開件数ランキング(上位20)
- H-4. FIサブグループ分類1位B62D5/04と他分類との相関(上位20)
- H-5. Fターム分類別公開件数ランキング(上位20)
- H-6. Fターム分類1位3D233CA21と他分類との相関(上位20)
- H-7. 上位20出願人と上位20FIサブグループ分類との公開件数相関
- H-8. 上位20出願人と上位20Fターム分類との公開件数相関
I. 弁理士(特許事務所)の動向分析
- I-1. 弁理士(特許事務所)別公開件数ランキング(上位40)
- I-2. 弁理士(特許事務所)別公開件数の推移(上位40、年次)
- I-3. 上位40弁理士(特許事務所)と上位20FIメイングループ分類との公開件数相関
- I-4. 上位40弁理士(特許事務所)と上位40出願人との公開件数相関

2. パテントチャート編

(1). スズキの時系列チャート分析(2004年～2013年11月)
(2). 現代自動車の時系列チャート分析(2004年～2013年11月)
(3). スズキの上位3FIサブグループ分類と上位3発明者のマトリクスチャート分析(2004年～2013年11月)
(4). 現代自動車の上位3FIサブグループ分類と上位3発明者のマトリクスチャート分析(2004年～2013年11月)

3. 総括コメント

参考資料

資料1 : 出願人統合リスト
資料2 : 出願人グループ化リスト
資料3 : ジェイテクトGの2013年1月～11月における全公報181件の審査権利状況リスト
資料4 : パテントマップ・パテントチャートの種別と見方

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出版社

株式会社パテントテック社

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お問い合わせ

本出版物に関するお問い合わせは tech-seminar.jpのお問い合わせからお願いいたします。

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体裁・ページ数

A4判簡易製本 (Viewerソフトウェア、パテントマップ・チャート添付) 255ページ

ISBNコード

ISBN978-4-86483-313-4

発行年月

2014年1月

販売元

tech-seminar.jp

価格

53,455円 (税別) / 58,801円 (税込)

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開始日時		会場	開催方法
2025/9/3	xEV電動パワートレインの振動・騒音の発生要因と改善手法		オンライン
2025/9/5	次世代自動車に求められる電動化・自動運転技術のメカニズムと構成要素、今後の展望		オンライン
2025/9/8	NEDO : 持続可能な航空燃料 (SAF) を巡る国内外の最新動向と技術開発の最前線	東京都	会場・オンライン
2025/9/8	SRモータの基礎とEV実用化への最新動向		オンライン
2025/9/8	xEV用モータの設計・製造の勘どころ	東京都	会場
2025/9/12	車両用CO2分離・回収装置の国内外における研究開発動向		オンライン
2025/9/16	自動運転・運転支援のためのミリ波レーダの基礎と車載応用、走行環境認識技術		オンライン
2025/9/17	e-Axle用フルード (EPTF) の要求特性と技術展望		オンライン
2025/9/17	自動運転・運転支援のためのミリ波レーダの基礎と車載応用、走行環境認識技術		オンライン
2025/9/18	電気自動車用パワーエレクトロニクスの基礎と技術動向		オンライン
2025/9/19	EVの最新技術動向および将来展望		オンライン
2025/9/19	ワイヤレス給電と超急速充電が拓く未来		オンライン
2025/9/19	電気自動車用パワーエレクトロニクスの基礎と技術動向		オンライン
2025/9/22	EVの最新技術動向および将来展望		オンライン
2025/9/24	次世代自動車に求められる電動化・自動運転技術のメカニズムと構成要素、今後の展望		オンライン
2025/10/3	EV車載充電器/電源方式の利点・欠点と技術・研究動向		オンライン
2025/10/7	トヨタ自動車、モビリティカンパニーへの変革とは		オンライン
2025/10/10	「大型3Dプリンター」を用いた新しい市場、求められる成形材料、その可能性		オンライン
2025/10/15	最新自動車における「電磁波ノイズ」の発生要因とその対策		オンライン
2025/10/22	自動車用防振ゴムの劣化メカニズムと耐久性試験・寿命予測		オンライン

発行年月
2009/10/23	HEV・EV電池の特性解析 & LiB材料の需要予測
2009/9/30	車載用モータとその制御・応用
2009/8/5	電気自動車とエコカー技術開発実態分析調査報告書
2009/8/5	電気自動車とエコカー技術開発実態分析調査報告書 (PDF版)
2009/5/30	外国自動車メーカー12社分析技術開発実態分析調査報告書
2009/5/30	外国自動車メーカー12社分析技術開発実態分析調査報告書 (PDF版)
2009/5/12	リチウムイオン二次電池構成材料の解析と需要予測 (データCD付属)
2009/5/12	リチウムイオン二次電池構成材料の解析と需要予測 (データCDなし)
2009/2/5	国内自動車メーカー12社分析技術開発実態分析調査報告書 (PDF版)
2009/2/5	国内自動車メーカー12社分析技術開発実態分析調査報告書
2009/1/5	日産自動車分析技術開発実態分析調査報告書 (PDF版)
2009/1/5	日産自動車分析技術開発実態分析調査報告書
2008/6/16	自動車のEMC対策

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