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自動車用接着剤の要求特性と開発事例

自動車用接着剤の要求特性と開発事例

～軽量化に向けて開発された新素材を“くっつける”～
東京都 開催 会場 開催
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開催日

  • 2016年2月25日(木) 10時00分 ～ 17時00分

プログラム

1. 自動車構造用、部品用接着剤の基礎と応用

(2016年2月25日 10:00〜12:00)

  1. 自動車構造用接着剤・シーラー
    1. 自動車構造用接着剤・シーラーの概要
      1. マスチックシーラー
      2. スポットシーラー
      3. ヘミング用シーラー
      4. ウインドガラス用シーラー (ダイレクトグレージングの特徴と課題、技術動向)
    2. ウエルドボンド (構造用) 用接着剤
      1. ウエルドボンド用接着剤とは
      2. 構造用接着剤の適用例
      3. 構造用接着剤の技術動向
      4. 構造用接着剤の試験・評価と耐久性評価
      5. CFRP用接着剤
  2. 自動車部品用の接着剤
    1. 自動車内装用接着剤
      1. インストルメントパネル用接着剤
      2. ドアトリム用接着剤
      3. 加飾部 (オーナメント) 用接着剤
      4. 塗布方法
      5. VOC低減化への対応
    2. ブレーキ用接着剤
      1. ブレーキシステムの種類
      2. ブレーキ用接着剤の種類
      3. フェノール系接着剤の概要
      4. ブレーキパッド
      5. クラッチフェーシング
      6. ブレーキ用接着剤の技術動向
      7. 品質管理とトラブル対策
    3. オイルフィルター用接着剤
    4. その他部品組立用接着剤
    • 質疑応答

2. 自動車の軽量化と接着・接合技術

(2016年2月25日 12:45〜14:45)

  1. 環境からの要請
    1. 地球温暖化
    2. 「3.11」以降の変化
  2. 自動車の質量と燃費との関係
    1. 走行抵抗
    2. 軽量化による燃費改善
  3. 軽量化技術
    1. 構造最適化
    2. 軽量化材料
      1. 高張力鋼板 (ハイテン)
      2. 軽量材料 (アルミニウム)
      3. 超軽量材料 (アルミニウム以外)
      4. 樹脂
      5. 発泡樹脂
      6. CFRP
      7. CNF (カーボン・ナノ・ファイバ)
  4. 新しい接合技術
    1. セルフピアシングリベット – ImpAct
    2. レーザ溶接
    3. 摩擦撹拌接合 (FSW)
    4. ウェルドボンド
    5. 接着剤
      • 構造用接着剤
      • ヘミング
      • ウェルドボンド
      • マスチック
      • 発泡充填剤
    6. その他の異種材料接合技術
    • 質疑応答

3. 自動車構造部材用接着剤の特性、新規接合システム

(2016年2月25日 15:00〜17:00)

　自動車分野で使用されているエポキシ系構造用接着剤に関し、基本的な事項を解説するとともに、新規に開発した接着剤及び接合方法に関して、その開発コンセプト、作用機構について紹介する。

  1. 自動車構造用接着剤の種類
  2. エポキシ系構造用接着剤の特徴 – DENATITEXNR3324/XNH3324の特性値
  3. 高伸び・高靭性接着剤
    1. 開発コンセプトと作用機構
    2. 特性値
      1. 熱的、機械的特性
      2. WP (Impact Wedge Peel) 試験
      3. 貯蔵安定性と硬化性
  4. 接着剤レス接合システム – 熱可塑パーツの接合
    1. 繊維強化熱可塑性樹脂FRTP
      1. 熱可塑エポキシCFRTP
      2. 現場重合型PA6CFRTP
    2. 超音波融着接合法
      1. CFRTP同士の接合
      2. 異種材料との接合
    3. インサート成型による接合
  5. 超速硬化接着システム – RCRの紹介
    1. 作用機構と開発コンセプト
    2. 超速硬化性と貯蔵安定性
    3. 接着特性
    • 質疑応答
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講師

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会場

株式会社 技術情報協会
東京都 品川区 西五反田2-29-5 日幸五反田ビル8F
株式会社 技術情報協会の地図
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主催

株式会社 技術情報協会
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: 60,000円 (税別) / 64,800円 (税込)
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