第I編 レアメタルリサイクル

第1章 レアメタルリサイクルとは

• 1. レアメタル
• 2. 物理選別技術
  • 2.1 概要
  • 2.2 業界分析
  • 2.3 企業動向
• 1 アステック入江
• 2 南陽
• 3 不二製作所
• 4 産業技術総合研究所
• 3. 分離技術
  • 3.1 業界分析
• 4. 金属スカベンジャー
  • 4.1 概要
  • 4.2 企業動向
    • 1 Biotage
    • 2 SiliCycle
    • 3 Johnson Matthey
    • 4 関東化学
    • 5 DPS
    • 6 Apeiron Synthesis
    • 7 富士フイルム和光純薬
    • 8 BASF Catalysts
    • 9 大阪ガスケミカル

第2章 各国の動向分析

• 1. 欧州
  • 1.1 ELV指令改正
    • 1.1.1 概要
    • 1.1.2 ELV指令設置の背景
  • 1.2 Euro 7 規則案
    • 1.2.1 概要
    • 1.2.2 Euro 7 規則案後の影響
• 2. 中国
  • 2.1 概要
  • 2.2 国6
    • 2.2.1 国6 による影響
  • 2.3 業界団体
• 3. 米国
  • 3.1 概要
  • 3.2 Tier 3
• 4. インド
  • 4.1 概要
  • 4.2 動向分析
  • 4.3 2022年廃電気電子機器 (管理) 規則の概要
  • 4.4 企業動向
    • 1 Greenscape Eco Management
    • 2 Cerebra Integrated Technologies

第3章 使用済み触媒リサイクル

• 1. 石油精製系
  • 1.1 概要
  • 1.2 使用済触媒のリサイクルポイント
  • 1.3 業界分析
  • 1.4 企業動向
    • 1 Gulf Chemical & Metallurgical Corporation (GCMC)
    • 2 AMAX Metals Recovery
    • 3 太陽鉱工
    • 4 新興化学工業
    • 5 JFEミネラル (旧:JFEマテリアル)
    • 6 Metallurgy Vanadium
    • 7 中国石油化工集団、撫順石油化工研究院
    • 8 山東アルミニウム業
    • 9 北京砿冶研究総院
    • 10 大連東泰資源再生
    • 11 瀋陽華瑞バナジウム業
    • 12 Applied Rigaku Technologies
• 2. 自動車系
  • 2.1 概要
  • 2.2 業界分析
  • 2.3 企業動向
    • 1 BASF
    • 2 DOWAホールディングス
    • 3 田中貴金属
    • 4 日本ピージーエム
    • 5 Johnson Matthey Plc
    • 6 Chematur Engineering
    • 7 MONOLITHOS Catalysts
    • 8 トヨタ自動車
    • 9 山形大学

第4章 貴金属

• 1. 概要
• 2. 貴金属の回収技術 (湿式処理)
  • 2.1 溶解
  • 2.2 回収
  • 2.3 精製
• 3. 業界分析
• 4. 企業動向
  • 1 Johnson Matthey Plc
  • 2 Multimetco
  • 3 EURECAT
  • 4 BASF、Heraeus
  • 5 パンパシフィック・カッパー
  • 6 住友金属鉱山
  • 7 三井串木野鉱山
  • 8 小坂製錬
  • 9 エコシステム小坂
  • 10 グリーンフィル小坂
  • 11 松田産業
  • 12 日本ピージーエム
  • 13 DOWAエコシステムグループ
  • 14 川研ファインケミカル
  • 15 Boliden AB
  • 16 Sims Limited
  • 17 中外鉱業
  • 18 東京大学
  • 19 千葉大学
  • 20 秋田大学
• 5. めっき廃液からの貴金属リサイクル
  • 5.1 概要
  • 5.2 業界分析
  • 5.3 企業動向
    • 1 田中貴金属工業
    • 2 松田産業
    • 3 ミヤマ
    • 4 塚田理研工業
    • 5 壽化工機
    • 6 ディーピーエス
    • 6. シアン
  • 6.1 概要
  • 6.2 業界分析
  • 6.3 企業動向
    • 1 田中貴金属工業
    • 2 小島化学薬品
    • 3 アクアテック

第II編 レアメタルリサイクルの抽出・回収技術

第1章 溶媒抽出法

• 1. 概要
• 2. 業界分析
• 3. 企業動向
  • 1 INCO
  • 2 住友金属鉱山
  • 3 日産化学工業、関西大学
  • 4 Shijie
  • 5 九州大学
  • 6 産業総合研究所
• 4. エマルションフロー法
  • 4.1 概要
  • 4.2 開発動向
    • 1 エマルションフローテクノロジーズ
    • 2 日本カニゼン
    • 3 シーエムシー技術開発
    • 4 アサカ理研
• 5. 溶媒抽出法をベースとした膜分離
  • 5.1 概要
  • 5.2 バルク液膜 (BLM: Bulk Liquid Membrane)
  • 5.3 乳化液膜
  • 5.4 支持液膜
  • 5.5 カリックスアレーン誘導体をキャリアとして用いたSLM
  • 5.6 高分子包含膜
• 6. 業界分析
• 7. 開発動向
  • 1 九州大学
  • 2 佐賀大学

第2章 抽出剤

• 1. 概要
• 2. 業界分析
• 3. 酸性抽出剤
• 4. 塩基性抽出剤
• 5. 協同効果
• 6. 希釈剤
• 7. Au
• 8. Cu
• 9. Ni、Co、Mn
• 10. Pt、Pd
• 11. Rh
• 12. 開発動向
  • 1 INCO
  • 2 住友金属鉱山
  • 3 大八化学工業
  • 4 Matthey Rustenburg Refiners (MRR)
  • 5 産業技術総合研究所
  • 6 九州大学
  • 7 山口大学

第3章 イオン交換樹脂

• 1. 概要
• 2. 業界分析 (イオン交換樹脂)
• 3. 陽・陰イオン交換樹脂
• 4. キレート樹脂
• 5. 業界分析 (キレート樹脂)
• 6. 企業動向
  • 1 田中貴金属工業
  • 2 Bio-Rad
  • 3 三菱ケミカル
  • 4 住化ケムテックス
  • 5 日立ハイテクフィールディング
  • 6 GL Science
  • 7 富士フイルム和光純薬
  • 8 大明化学工業
  • 9 不二サッシ
  • 10 室町ケミカル
  • 11 日本原子力研究開発機構
  • 12 宮崎大学

第4章 微生物によるレアメタルの回収

• 1. 概要
• 2. メタルバイオ技術
• 3. 業界分析
• 4. 企業動向
  • 1 JX金属
  • 2 BioSigma
  • 3 MINTEK
  • 4 森下仁丹
  • 5 オリックス環境
  • 6 日本バイリーン
  • 7 大阪府立大学
  • 8 日高ファインテクノロジーズ
  • 9 芝浦工業大学
  • 10 秋田県立大学
  • 11 産業技術総合研究所、石油天然ガス・金属鉱物、資源機構

第III編 有用金属のリサイクル

第1章 Pt・Pd・Rh

• 1. Pt
  • 1.1 概要
  • 1.2 業界分析
• 2. Pd
  • 2.1 概要
  • 2.2 業界分析
• 3.Rh
  • 3.1 概要
  • 3.2 業界分析
  • 3.3 Pt・Pd・Rh の需要
  • 3.4 企業動向
    • 1 エヌ・イー ケムキャット
    • 2 TANAKAホールディングス、クラレケミカル
    • 3 産業技術総合研究所
    • 4 大阪ガスケミカル
    • 5 名古屋大学、京都大学、信州大学、九州大学

第2章 Au・Ag

• 1. 概要
• 2. Au
• 3. Ag
• 4. 業界分析
• 5. 開発動向
  • 1 住友金属鉱山
  • 2 田中貴金属工業
  • 3 秋田大学
  • 4 パナック工業

第3章 Ir・Ru

• 1. 概要
• 2. Ir
• 3. 業界分析 (Ir)
• 4. スパークプラグ
• 5. スパークプラグ用 Ir 合金チップ
• 6. FSW (摩擦攪拌接合) 向けイリジウムツール
• 7. Ru
• 8. 業界分析 (Ru)
• 9. 企業動向
  • 1 フルヤ金属
  • 2 田中貴金属工業
  • 3 サンクト
  • 4 東芝

第4章 Cu

• 1. 概要
• 2. 湿式製錬
• 3. 業界分析
• 4. 企業動向
  • 1 JX 金属
  • 2 パンパシフィック・カッパー
  • 3 eCycle Solutions
  • 4 トヨタ自動車
  • 5 Aurubis
  • 6 日鉄鉱業
  • 7 住友電気工業

第5章 Al

• 1. 概要
• 2. 業界分析
• 3. 展伸材 to 展伸材
• 4. 鉄道車両
• 5. 企業動向
  • 1 UACJ
  • 2 トヨタ自動車
  • 3 ホンダ
  • 4 日産自動車
  • 5 Norsk Hydro ASA
  • 6 Noveli
  • 7 Ford Motor
  • 8 Rio Tinto
  • 9 日本軽金属
  • 10 日軽エムシーアルミ
  • 11 アーレスティ
  • 12 サントリー
  • 13 三協立山
  • 14 ハリタ金属、三協立山、JR東海、日本車両製造、日立製作所
  • 15 YKK AP
  • 16 鈴木商会
  • 17 吉田鋼業
  • 18 豊栄商会
  • 19 日本Al協会
  • 20 東北大学

第IV編 有用金属含有製品

第1章 磁性材料

• 1. 概要
• 2. 業界分析
• 3. RaRE (Rare-earth Recycling for E-machines)
• 4. Secure Critical Rare Earth Magnets (SCREAM)
• 5. 企業動向
  • 1 Bentley
  • 2 Hypromag
  • 3 Mkango Resources
  • 4 University of Birmingham
  • 5 Urban Mining
  • 6 Fraunhofer-Gesellschaft
  • 7 日産自動車、早稲田大学
  • 8 日産自動車
  • 9 General Mortors (GM)
  • 10 日立製作所
  • 11 昭和電工、TDK
  • 12 豊田メタル
  • 13 三菱マテリアル、マーク・コーポレーション、ホンダトレーディング
  • 14 三菱マテリアル
  • 15 東芝
  • 16 シーエムシー技術開発
  • 17 シーエムシー技術開発、日本原子力研究開発機構、産業技術総合研究所
  • 18 アサヒプリテック
  • 19 REEcycle
  • 20 名古屋工業大学
  • 21 物質・材料研究機構
  • 22 東京理科大学

第2章 ワイヤーハーネス

• 1. 概要
• 2. 業界分析
• 3. 企業動向
  • 1 住友電気工業
  • 2 古河電気工業
  • 3 古河 AS
  • 4 Leoni
  • 5 CELL-LINK
  • 6 STOKKERMILL Recycling Machinery
  • 7 ヨシムラ
  • 8 ダイオーエンジニアリング

第3章 ガラス

• 1. 概要
• 2. 自動車用ガラスに影響を及ぼす製品
• 3. リサイクル用ガラスカレットの品質
• 4. 業界分析
• 5. 企業動向
  • 1 Audi
  • 2 積水化学工業
  • 3 クラレ
  • 4 ガラスリソーシング
  • 5 日本板硝子

第V編 レアメタルビジネス戦略

第1章 レアメタルリサイクル関連企業のビジネス戦略

• 1 三菱マテリアル
• 2 小名浜製錬
• 3 三井金属グループ
• 4 三井串木野鉱山
• 5 住友金属鉱山
• 6 JX金属
• 7 eCycle Solutions
• 8 JX金属三日市リサイクル
• 9 TANAKAホールディングス
• 10 松田産業
• 11 Umicore
• 12 Wieland
• 13 アステック入江
• 14 アルコニックス
• 15 Solvay
• 16 Process Research ORTECH
• 17 Eldorado Gold
• 18 Atalaya Mining
• 19 Aurubis
• 20 三和油化工業
• 21 荒谷商会
• 22 福山セコ
• 23 大口電子
• 24 日興リカ
• 25 相田化学工業
• 26 アサヒホールディングス
• 27 アサヒプリテック
• 28 オリックス環境
• 29 光和精鉱
• 30 小島化学薬品
• 31 横浜金属
• 32 七生工業
• 33 日本新金属
• 34 鈴木商会
• 35 日本メディカルテクノロジー
• 36 マテリアルエコリファイン
• 37 TSK

第2章 自動車メーカーのビジネス戦略

• 1 Volkswagen
• 2 本田技研工業、日本重化学
• 3 BMWグループ
• 4 本田技研工業、三菱ケミカル、北海道自動車処理協同組合
• 5 General Motors
• 6 Volkswagen、JX 金属
• 7 Renault
• 8 Mercedes-Benz
• 9 豊田合成

第VI編 車載用 LIB のリサイクル

第1章 LIBの解体・放電、回収・リサイクル

• 1. 概要
• 2. 解体・放電
• 3. 業界分析
• 4. 回収・リサイクル
  • 4.1 概要
  • 4.2 乾式・湿式製錬
  • 4.3 ダイレクト・リサイクル法
  • 4.4 業界分析
• 5. エマルションフロー法
  • 5.1 概要
  • 5.2 エマルションフロー技術
• 6. 車載用 LIB の部位別の材料と重量

第2章 使用済み車載 LIB の廃棄量と動向分析

• 1. 使用済み車載 LIB の廃棄量予測
• 2. 中国
  • 2.1 概要
  • 2.2 政策動向
  • 2.3 動向分析
  • 2.4 中国の課題
    • 2.4.1 流通面
    • 2.4.2 技術面
• 3. 欧州
  • 3.1 EU電池規制案
  • 3.2 動向分析
• 4. 韓国
  • 4.1 動向分析
  • 4.2 韓国産業通商資源部
• 5. 米国
  • 5.1 概要
  • 5.2 動向分析
  • 5.3 米国エネルギー省 (DOE)

第3章 正極材リサイクル

• 1. 概要
• 2. 正極材の種類
  • 2.1 LFP
  • 2.2 NMC
  • 2.3 NCA
  • 2.4 コバルトフリー電池
• 3. LIBメーカーの材料ベースのビジネス戦略
• 4. LIBのコスト構成
• 5. 業界分析
• 6. 企業紹介
  • 1 住友金属鉱山
  • 2 住友金属鉱山、関東電化工業
  • 3 Umicore
  • 4 POSCO Chemical
  • 5 EcoPro Group
  • 6 厦門タングステン
  • 7 杉杉能源
  • 8 BASF
  • 9 当昇科技
  • 10 DOWAホールディングス
  • 11 格林美 (GEM)
  • 12 億緯鋰能
  • 13 容百科技
  • 14 金川集団
  • 15 中偉新材料

第4章 LIB リサイクル関連企業のビジネス戦略

• 1 Redwood Materials
• 2 OnTo Technology
• 3 JX金属
• 4 DOWAホールディングス
• 5 邦普循環 (BRUNP)
• 6 Electra Battery Materials (旧 First Cobalt)
• 7 Lithion Recycling
• 8 Retriev Technologies
• 9 Veolia、Solvay
• 10 Veolia
• 11 Ecobat
• 12 Promesa
• 13 Ascend Elements (旧 Battery Resourcers)
• 14 American Manganese
• 15 Primobius
• 16 Li-Cycle
• 17 Fortum、BASF、Nornickel
• 18 Fortum
• 19 TOXCO
• 20 太平洋セメント
• 21 松田産業、太平洋セメント
• 22 POSCO Group
• 23 華友鈷業
• 24 Enerma
• 25 格林美 (GEM)
• 26 Glencore、Managem
• 27 Lohum Cleantech
• 28 Accurec Recycling
• 29 三菱マテリアル、日本磁力選鉱
• 30 三菱マテリアル
• 31 フォーアールエナジー
• 32 エマルションフローテクノロジーズ (EFT)
• 33 エンビプロ・ホールディングス
• 34 VOLTA
• 35 中偉新材料
• 36 SungEel HiTech
• 37 ENEOSホールディングス
• 38 中部電力
• 39 アサカ理研
• 40 東京製鉄
• 41 ティーエムシー
• 42 日本重化学工業
• 43 伊藤忠商事
• 44 豊田ケミカルエンジニアリング
• 45 日本リサイクルセンター
• 46 Saubermacher Dienstleistungs
• 47 E.VAL Group
• 48 PESTECH International
• 49 Stena Recycling
• 50 Acereron
• 51 MIT
• 52 量子科学技術研究開発機構
• 53 アイエス東西
• 54 インソンモーターズ
• 55 TES
• 56 SKエコプラント (旧 SK建設)
• 57 江門市長優
• 58 佛山市邦普循環科技

第5章 電池メーカーのビジネス戦略

• 1 CATL
• 2 LG Group
• 3 サムスン SDI
• 4 Posco Group
• 5 華友鈷業
• 6 SK Innovation
• 7 FREYR Battery
• 8 Northvolt
• 9 パナソニックエナジー
• 10 プライムプラネットエナジー&ソリューションズ (PPES) 、パナソニック、豊田通商、東京大学
• 11 Ultium Cells
• 12 国軒高科
• 13 創明電池技術

第6章 自動車メーカーのビジネス戦略

• 1 Tesla
• 2 Volkswagen
• 3 Toyota Motor North America
• 4 Ford Motors
• 5 GM
• 6 Daimler
• 7 Audi
• 8 Volkswagen Group Components
• 9 Stellantis
• 10 Chrysler
• 11 Renault Group
• 12 日産自動車
• 13 現代自動車グループ
• 14 BMW Group
• 15 本田技研工業
• 16 Honda Motor Europe
• 17 スズキ
• 18 Volvo Cars
• 19 伊藤忠商事
• 20 BYD