技術セミナー・研修・出版・書籍・通信教育・eラーニング・講師派遣の テックセミナー ジェーピー
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欧米中の技術、提携関係・競争軸はどう変わり、どうなっていくか。
一般消費者は自動運転車に何を思い、期待し、いくら支払うか。
本セミナーでは、各社コンセプトカーや近年の展示会内容から分析する自動車内装の未来や2020年代の実用化・技術確立に向けて、知っておきたい業界・企業・消費者の新たな動きを解説いたします。
(2018年12月11日 10:30〜12:00)
昨今、自動車産業の大変革が叫ばれ、CASEと言われるコネクティッド © 、自動運転 (A) 、シェアリング等交通サービス (S) 、電動化 (E) の開発進化が著しい。このCASEの開発・運用基盤となるのが車載ネットワーク (E/Eアーキテクチャ、In – vehicleネットワーク) であり、その大変革が欧米、続いて中国で起こりつつある。
そこで、本講演では、欧米中の自動運転やV2Xコネクティッド、車載ネットワークなど (一部EVやシェアリング系含む) の各技術開発動向の詳細、提携関係、本質的な競争軸の変化などをお話し、下記の論点を明らかにしていく。
(2018年12月11日 13:00〜14:00)
本講は、自動運転自動車 (自動運転車) の急速な発展を背景として、大規模な調査を用いて、国内自動運転車に対する潜在需要を複数の視点から分析する。下記の内容について論点を明らかにする。
(2018年12月11日 14:15〜15:45)
フランクフルトモーターショー2015からジュネーブ、パリモーターショー2018をプレスとして定点的に取材、各コンセプトカーや最新の新車におけるインテリア素材 (皮革、木、繊維、金属、繊維) 、ディスプレイやインタフェースなど車載電子機器についてディテール画像や動画を基に、現状を紹介します。
(2018年12月11日 16:00〜16:30) ※日本語講演
Automotive manufacturers stand at a crossroad in the beginning of the automated driving era. Should the vehicle architecture be modified building upon existing assets? Or, like new players from the West Coast in the USA, should we rather start again from scratches? In this presentation, three architectures tailored for automated driving are described: “reference”, which is the closest to the existing vehicle architectures, “evolution”, where some major changes are introduced, and “revolution”, where the architecture is completely revisited. We will compare these approaches based on various criteria such as cost, scalability and safety.
開始日時 | 会場 | 開催方法 | |
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発行年月 | |
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2021/4/13 | GAFA+Mの自動運転車開発最前線 |
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2020/12/25 | 次世代自動車の熱マネジメント |
2020/12/25 | CFRP/CFRTPの界面制御、成形加工技術と部材応用 |
2020/11/30 | 高分子の延伸による分子配向・結晶化メカニズムと評価方法 |
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2020/10/30 | ポリウレタンを上手に使うための合成・構造制御・トラブル対策及び応用技術 |
2020/9/30 | 食品容器包装の新しいニーズ、規制とその対応 |
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2020/1/31 | 添加剤の最適使用法 |
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2019/12/20 | 高分子の表面処理・改質と接着性向上 |
2019/12/13 | 2020年版 次世代自動車市場・技術の実態と将来展望 |
2019/10/31 | UV硬化技術の基礎と硬化不良対策 |
2019/1/31 | マテリアルズ・インフォマティクスによる材料開発と活用集 |
2019/1/31 | センサフュージョン技術の開発と応用事例 |
2018/12/14 | 2019年版 次世代自動車市場・技術の実態と将来展望 |
2018/11/30 | EV・HEV向け電子部品、電装品開発とその最新事例 |