技術セミナー・研修・出版・書籍・通信教育・eラーニング・講師派遣の テックセミナー ジェーピー
CFRP (炭素繊維コンポジット) の現状と自動車へ展開のための課題
CFRP (炭素繊維コンポジット) の現状と自動車へ展開のための課題
広島県 開催
会場 開催
本セミナーは終了いたしました。
概要
本セミナーでは、炭素繊維およびCFRPの種類、特徴、製造プロセス、力学・設計、機械加工などの基礎と、スポーツ用品、航空機・宇宙分野および一般産業用途での応用展開の状況について解説いたします。
開催日
- 2018年9月13日(木) 10時30分 ～ 16時30分
受講対象者
- CFRP の応用製品に関連する技術者、開発者
- 自動車
- 航空機、ヘリコプター
- 船舶
- ロケット、航空宇宙機、人工衛星
- 軍用機
- リニアモーターカーの車体、内装
- 太陽電池パネル
- 風力発電
- プラント
- 機械部品
- 電池部材
- 電子電気部品
- 医療機器
- 住宅・土木・建築材料
- スポーツ用品 (自転車、釣具、ゴルフ、ラケットなど)
- CFRP により軽量化、高強度化、振動減衰、耐疲労などを求めている方
- CFRP に関連する技術者
修得知識
- 炭素繊維の基礎
- CFRP (炭素繊維複合材料)の基礎
- CFRP (炭素繊維複合材料)の応用展開
- CFRP (炭素繊維複合材料)のリサイクル
プログラム
炭素繊維強化コンポジット (CFRP) は、軽量、高強度、高弾性率などの特徴を有する先端材料として注目されています。
本講演では、まず、炭素繊維およびCFRPの種類、特徴、製造プロセス、力学・設計、機械加工などの基礎と、応用展開の状況について学びます。その上で、各国の自動車排ガス規制強化に伴い、最重点項目の一つである自動車の軽量化に対して最も有効と考えられているCFRPの展開状況を、CFRP用基材から新しい成形方法、さらには熱可塑性樹脂CFRPやリサイクルについて説明し、今後の課題と方向について考えてみます。
- はじめに
- 炭素繊維の分類
- 炭素繊維の構造と特性
- 炭素繊維の製造プロセス
- 炭素繊維の製品形態
- 炭素繊維コンポジット (CFRP) の製造
- CFRP用樹脂
- CFRPの成形方法
- CFRPの力学と設計
- CFRPの機械加工
- CFRPの特徴
- CFRPの応用
- スポーツ用途
- 航空機・宇宙用途
- 一般産業用途
- CFRPの自動車への展開状況と今後の課題
- 量産自動車への展開の背景と課題
- CFRP用基材のコストダウン
- 高速成形技術
- CFRP製造の自動化
- 熱可塑性樹脂CFRP
- CFRPのリサイクル
- まとめ (今後の課題)
- 質疑応答
会場
主催
お支払い方法、キャンセルの可否は、必ずお申し込み前にご確認をお願いいたします。
受講料
1名様
:
46,278円 (税別) / 49,980円 (税込)
案内割引・複数名同時申込割引について
R&D支援センターからの案内登録をご希望の方は、割引特典を受けられます。
案内および割引をご希望される方は、お申込みの際、「案内の希望 (割引適用)」の欄から案内方法をご選択ください。
複数名で同時に申込いただいた場合、1名様につき 23,139円(税別) / 24,990円(税込) で受講いただけます。
- R&D支援センターからの案内を希望する方
- 1名様でお申し込みの場合 : 1名で 43,750円(税別) / 47,250円(税込)
- 2名様でお申し込みの場合 : 2名で 46,278円(税別) / 49,980円(税込)
- 3名様でお申し込みの場合 : 3名で 69,417円(税別) / 74,970円(税込)
- R&D支援センターからの案内を希望しない方
- 1名様でお申し込みの場合 : 1名で 46,278円(税別) / 49,980円(税込)
- 2名様でお申し込みの場合 : 2名で 92,556円(税別) / 99,960円(税込)
- 3名様でお申し込みの場合 : 3名で 138,833円(税別) / 149,940円(税込)
本セミナーは終了いたしました。
これから開催される関連セミナー
| 開始日時 | 会場 | 開催方法 | |
|---|---|---|---|
| 2024/5/8 | ソニー・ホンダモビリティ、Tesla、BYDのEV開発戦略 | 東京都 | オンライン |
| 2024/5/8 | 自動車の電動化に向けた半導体封止樹脂の設計と評価 | オンライン | |
| 2024/5/13 | 欧州のサーキュラーエコノミー政策動向とELV (廃自動車) 規則案 | 東京都 | 会場・オンライン |
| 2024/5/14 | 人間-機械 (自動車) インターフェイス製品の人間工学の考え方とその評価 | オンライン | |
| 2024/5/16 | xEVにおける車載電子製品のサーマルマネジメント | 東京都 | 会場・オンライン |
| 2024/5/22 | マーセル化による天然繊維の樹脂複合化と特性改善 | オンライン | |
| 2024/5/28 | 自動車シートの座りを人間工学の眼で観る | オンライン | |
| 2024/5/29 | 高分子複合材料のレオロジーとメカニズムに基づく材料設計 | オンライン | |
| 2024/5/30 | EV用モータの技術トレンド | 東京都 | 会場・オンライン |
| 2024/5/30 | 炭素繊維強化プラスチック (CFRP) | オンライン | |
| 2024/5/30 | 自動車産業のサプライチェーンと業界動向 | オンライン | |
| 2024/5/31 | 熱硬化性樹脂複合材料 (GFRP & CFRP) の基礎とリサイクル技術 | オンライン | |
| 2024/5/31 | 車載半導体の最新技術と今後の動向 | オンライン | |
| 2024/5/31 | 特許から紐解く、自動運転の将来とは? | 東京都 | 会場・オンライン |
| 2024/6/4 | マーセル化による天然繊維の樹脂複合化と特性改善 | オンライン | |
| 2024/6/7 | NTTグループの自動運転支援サービス | 東京都 | 会場・オンライン |
| 2024/6/7 | 自動車産業のサプライチェーンと業界動向 | オンライン | |
| 2024/6/10 | 基礎から学ぶ「人工皮革・合成皮革」入門セミナー | オンライン | |
| 2024/6/11 | 高分子複合材料のレオロジーとメカニズムに基づく材料設計 | オンライン | |
| 2024/6/12 | 熱硬化性樹脂複合材料 (GFRP & CFRP) の基礎とリサイクル技術 | オンライン |
関連する出版物
| 発行年月 | |
|---|---|
| 2024/4/15 | 無人配送車・システム 技術開発実態分析調査報告書 (CD-ROM版) |
| 2024/4/15 | 無人配送車・システム 技術開発実態分析調査報告書 |
| 2024/4/8 | 自動車車内の音静粛化技術 技術開発実態分析調査報告書 |
| 2024/4/8 | 自動車車内の音静粛化技術 技術開発実態分析調査報告書 (CD-ROM版) |
| 2024/1/31 | 車室内空間の快適性向上と最適設計技術 |
| 2023/11/14 | x/zEV用電池の拡大 (目標、現状とグローバルな態勢) |
| 2023/11/14 | x/zEV用電池の拡大 (目標、現状とグローバルな態勢) [書籍 + PDF版] |
| 2023/7/14 | リサイクル材・バイオマス複合プラスチックの技術と仕組 |
| 2023/7/6 | x/zEVへの転換2023 (各国の現状、目標と課題) [書籍 + PDF版] |
| 2023/7/6 | x/zEVへの転換2023 (各国の現状、目標と課題) |
| 2022/6/30 | 自動運転車に向けた電子機器・部品の開発と制御技術 |
| 2022/6/28 | GFRP & CFRPのリサイクル技術の動向・課題と回収材の用途開発 |
| 2022/5/31 | 自動車マルチマテリアルに向けた樹脂複合材料の開発 |
| 2022/5/31 | 樹脂/フィラー複合材料の界面制御と評価 |
| 2022/5/6 | EV、PHEV、HEVと燃料電池車の環境・走行性能分析 (書籍版) |
| 2022/5/6 | EV、PHEV、HEVと燃料電池車の環境・走行性能分析 (書籍+PDF版) |
| 2022/4/15 | 2022年版 スマートモビリティ市場の実態と将来展望 |
| 2022/2/4 | 世界のxEV、車載用LIB・LIB材料 最新業界レポート |
| 2021/12/24 | 動的粘弾性測定とそのデータ解釈事例 |
| 2021/9/30 | 自動車室内の静粛性向上と、防音・防振技術、材料の開発 |