インバータ + コンバータのセミナー・研修・出版物

モータ駆動用インバータのノイズ・EMI対策と設計技術

admin — Tue, 18 Aug 2026 10:22:24 +0000

モータ駆動用インバータのノイズ・EMI対策と設計技術

～EMI解析モデリングから対策まで～

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概要

本セミナーでは、モータ駆動用インバータ設計の考え方と具体的手法を、基礎から解説いたします。

配信期間

2026年11月24日(火) 10時30分～ 2026年12月8日(火) 16時30分

お申し込みの締切日

2026年12月4日(金) 16時30分

修得知識

モータ駆動用インバータで発生する電磁ノイズ (EMI) の種類、発生・伝搬メカニズム
回路シミュレータ上にインバータ・モータ・配線・LISNを含むEMI 解析モデルを構築し、対策前にノイズを予測する手法
コイル・コンデンサ・パワー半導体などの高周波モデリング手法、実測との突き合わせによるモデル検証の進め方
ノイズの主要な漏れ経路を踏まえたEMIフィルタの選定・設計手順、実機の対策設計
アクティブゲートドライブや放射EMI推定など、近年のEMI低減技術の動向

プログラム

　近年、SiC/GaN デバイスの普及やスイッチングの高速化により、モータ駆動用インバータから発生する電磁ノイズ (EMI) への対策は、ますます重要かつ困難になっています。一方で、実機での試行錯誤に頼った対策は時間とコストがかかり、設計のやり直しを招きがちです。
　本セミナーでは、インバータの EMI 対策を「現物合わせ」ではなく「解析に基づく設計」として進めるための考え方と具体的手法を、基礎から解説します。まず EMI の種類と漏れ経路を整理したうえで、回路シミュレータを用いてインバータ・モータ・配線・LISN を含む EMI 解析モデルを構築し、対策前にノイズを予測する流れを示します。さらに、その解析結果を踏まえた EMI フィルタの選定・設計手順、近年の最新技術までを取り上げます。講師の実務経験も交えながら、若手技術者が明日からの設計に活かせる実践的な内容を目指します。

はじめに
電磁ノイズ (EMI) の種類
1. 伝導EMIと放射EMI
2. ディファレンシャルモードとコモンモード
モータ駆動用インバータの構成
1. システム構成
2. パワー半導体スイッチの特性
3. 代表的なノイズの漏れ経路
4. EMIフィルタ
EMI解析モデルの構築
1. 使用する回路シミュレータについて
2. コイル,コンデンサのモデリング
3. モータのモデリング
4. パワー半導体スイッチのモデリング
5. 配線や回路パターンのモデリング
6. LISNのモデリング
7. シミュレーション結果と実測結果の比較
EMIフィルタの設計
1. EMIフィルタの選定
2. EMIフィルタ設計の手順
近年の最新のEMI関連技術の紹介
1. 放射EMI推定技術
2. アクティブゲートドライブによるEMI低減技術
まとめ

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講師

前川佐理氏
明治大学理工学部電気電子生命学科

准教授

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主催

株式会社 R&D支援センター

お支払い方法、キャンセルの可否は、必ずお申し込み前にご確認をお願いいたします。

お問い合わせ

本セミナーに関するお問い合わせは tech-seminar.jpのお問い合わせからお願いいたします。

(主催者への直接のお問い合わせはご遠慮くださいませ。)

受講料

1名様

: 50000円 (税別) / 55,000円 (税込)

複数名

: 25000円 (税別) / 27,500円 (税込) (案内をご希望の場合に限ります)

案内割引・複数名同時申込割引について

R&D支援センターからの案内登録をご希望の方は、割引特典を受けられます。
案内および割引をご希望される方は、お申込みの際、「案内の希望 (割引適用)」の欄から案内方法をご選択ください。

「案内の希望」をご選択いただいた場合、1名様 45,000円(税別) / 49,500円(税込) で受講いただけます。
複数名で同時に申込いただいた場合、1名様につき 25,000円(税別) / 27,500円(税込) で受講いただけます。

R&D支援センターからの案内を希望する方
- 1名様でお申し込みの場合 : 1名で 45,000円(税別) / 49,500円(税込)
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- 3名様でお申し込みの場合 : 3名で 75,000円(税別) / 82,500円(税込)
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- 1名様でお申し込みの場合 : 1名で 50,000円(税別) / 55,000円(税込)
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- 3名様でお申し込みの場合 : 3名で 150,000円(税別) / 165,000円(税込)

アーカイブ配信セミナー

当日のセミナーを、後日にお手元のPCやスマホ・タブレッドなどからご視聴・学習することができます。
配信開始となりましたら、改めてメールでご案内いたします。
視聴サイトにログインしていただき、ご視聴いただきます。
視聴期間は2026年11月24日〜12月8日を予定しております。
ご視聴いただけなかった場合でも期間延長いたしませんのでご注意ください。

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モータ駆動用インバータのノイズ・EMI対策と設計技術

admin — Tue, 18 Aug 2026 10:21:43 +0000

モータ駆動用インバータのノイズ・EMI対策と設計技術

～EMI解析モデリングから対策まで～

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アーカイブ配信で受講をご希望の場合、視聴期間は2026年11月24日〜12月8日を予定しております。
アーカイブ配信のお申し込みは2026年12月4日まで承ります。

概要

本セミナーでは、モータ駆動用インバータ設計の考え方と具体的手法を、基礎から解説いたします。

開催日

2026年11月20日(金) 10時30分～ 16時30分

修得知識

モータ駆動用インバータで発生する電磁ノイズ (EMI) の種類、発生・伝搬メカニズム
回路シミュレータ上にインバータ・モータ・配線・LISNを含むEMI 解析モデルを構築し、対策前にノイズを予測する手法
コイル・コンデンサ・パワー半導体などの高周波モデリング手法、実測との突き合わせによるモデル検証の進め方
ノイズの主要な漏れ経路を踏まえたEMIフィルタの選定・設計手順、実機の対策設計
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プログラム

はじめに
電磁ノイズ (EMI) の種類
1. 伝導EMIと放射EMI
2. ディファレンシャルモードとコモンモード
モータ駆動用インバータの構成
1. システム構成
2. パワー半導体スイッチの特性
3. 代表的なノイズの漏れ経路
4. EMIフィルタ
EMI解析モデルの構築
1. 使用する回路シミュレータについて
2. コイル,コンデンサのモデリング
3. モータのモデリング
4. パワー半導体スイッチのモデリング
5. 配線や回路パターンのモデリング
6. LISNのモデリング
7. シミュレーション結果と実測結果の比較
EMIフィルタの設計
1. EMIフィルタの選定
2. EMIフィルタ設計の手順
近年の最新のEMI関連技術の紹介
1. 放射EMI推定技術
2. アクティブゲートドライブによるEMI低減技術
まとめ

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講師

前川佐理氏
明治大学理工学部電気電子生命学科

准教授

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受講料

1名様

: 50000円 (税別) / 55,000円 (税込)

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開催日前に、接続先URL、ミーティングID、パスワードを別途ご連絡いたします。
セミナー開催日時に、視聴サイトにログインしていただき、ご視聴ください。
タブレットやスマートフォンでも受講可能ですが、機能が制限される場合があります。
ご視聴は、お申込み者様ご自身での視聴のみに限らせていただきます。不特定多数でご覧いただくことはご遠慮下さい。
講義の録音、録画などの行為や、権利者の許可なくテキスト資料、講演データの複製、転用、販売などの二次利用することを固く禁じます。

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モータ駆動用インバータのノイズ・EMI対策と設計技術

admin — Thu, 09 Jul 2026 14:09:37 +0000

モータ駆動用インバータのノイズ・EMI対策と設計技術

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2026年11月24日(火) モータ駆動用インバータのノイズ・EMI対策と設計技術

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概要

本セミナーでは、モータ駆動用インバータ設計の考え方と具体的手法を、基礎から解説いたします。

配信期間

2026年8月25日(火) 10時30分～ 2026年9月8日(火) 16時30分

お申し込みの締切日

2026年9月4日(金) 16時30分

修得知識

モータ駆動用インバータで発生する電磁ノイズ (EMI) の種類、発生・伝搬メカニズム
回路シミュレータ上にインバータ・モータ・配線・LISNを含むEMI 解析モデルを構築し、対策前にノイズを予測する手法
コイル・コンデンサ・パワー半導体などの高周波モデリング手法、実測との突き合わせによるモデル検証の進め方
ノイズの主要な漏れ経路を踏まえたEMIフィルタの選定・設計手順、実機の対策設計
アクティブゲートドライブや放射EMI推定など、近年のEMI低減技術の動向

プログラム

はじめに
電磁ノイズ (EMI) の種類
1. 伝導EMIと放射EMI
2. ディファレンシャルモードとコモンモード
モータ駆動用インバータの構成
1. システム構成
2. パワー半導体スイッチの特性
3. 代表的なノイズの漏れ経路
4. EMIフィルタ
EMI解析モデルの構築
1. 使用する回路シミュレータについて
2. コイル,コンデンサのモデリング
3. モータのモデリング
4. パワー半導体スイッチのモデリング
5. 配線や回路パターンのモデリング
6. LISNのモデリング
7. シミュレーション結果と実測結果の比較
EMIフィルタの設計
1. EMIフィルタの選定
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モータ駆動用インバータのノイズ・EMI対策と設計技術

admin — Thu, 09 Jul 2026 14:07:51 +0000

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開催日

2026年8月24日(月) 10時30分～ 16時30分

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モータ駆動用インバータで発生する電磁ノイズ (EMI) の種類、発生・伝搬メカニズム
回路シミュレータ上にインバータ・モータ・配線・LISNを含むEMI 解析モデルを構築し、対策前にノイズを予測する手法
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4. EMIフィルタ
EMI解析モデルの構築
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EVインバータ・車載パワーエレクトロニクス機器のEMC設計とノイズ対策実践

admin — Wed, 01 Jul 2026 14:07:06 +0000

EVインバータ・車載パワーエレクトロニクス機器のEMC設計とノイズ対策実践

～SiCパワー半導体による高周波ノイズとEDM・絶縁破壊を防ぐ設計～

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本セミナーは終了いたしました。

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概要

本セミナーでは、車載パワーエレクトロニクス機器のEMC設計を、ノイズ発生メカニズムから構造設計・シミュレーション活用まで実務視点で解説いたします。
SiC時代のEVインバータで問題となるEMCノイズ、EDM (モータ電食) 、絶縁破壊の原因と予防設計の勘所を体系的に解説いたします。

開催日

2026年8月5日(水) 10時30分～ 16時30分

修得知識

EMC設計の本質的な考え方と進化の背景、歴史、事例
車載電子機器における最新のEMC課題と対策技術
- パワーデバイス
- ADAS
- V2X等
予防的EMC設計の重要性と実践手法
- EDM対策
- 絶縁破壊防止
- 配線最適化など
シミュレーションツールの活用法と選定のポイント、設計初期からのノイズリスク評価
- ADS
- PSpice
- 3D-FEMなど
EMC規格の本質的な意味と、今後の評価軸の変化 (機能安全・信頼性・性能の両立)
デジタル認証 (仮想試験) 時代に向けた設計・解析体制のあり方、今後の開発競争力強化に役立つ知識
EMC設計を単なる規格対応から、製品価値を高める戦略的設計へと昇華させるための視点と実践知識

プログラム

　自動車業界は今、電動化・自動運転・コネクテッド化といった「100年に一度の変革期」を迎えています。その中核を担うのがパワーエレクトロニクス技術です。
　本講義では、車載パワーエレクトロニクス機器におけるEMC (電磁両立性) 設計の本質と最先端の実践について、歴史から最新動向、そして未来展望まで体系的に解説します。従来の「規格を守るための受け身のEMC」から、設計初期段階からノイズリスクを予測し、システム全体で最適化する「能動的・戦略的EMC」への転換が求められています。特にEV/HEVの普及により、IGBTやSiC、GaNなどのパワー半導体が主役となり、高速・高電圧スイッチングによる新たなノイズ課題が顕在化。これに対し、パワーカード構造やインターリーブ方式、シールド・束線・筐体設計など、構造的・システム的なノイズ対策が進化しています。また、モータベアリングの電食 (EDM) や巻線絶縁破壊といった“自家中毒”現象への予防的設計も重要なテーマです。
　さらに、3D-FEMやSPICEなどのシミュレーション技術を活用した“試作レス開発”や、OEMとTier1が協働してEMC仕様を共創する体制づくり、デジタル認証 (仮想試験) への対応など、パワーエレクトロニクス分野のEMC設計は今や製品信頼性・ブランド価値を左右する戦略的武器となっています。本講義を通じて、パワーエレクトロニクスのEMC設計が“守り”から“攻め”へ、そして“価値創造”の時代へ進化していることを実感していただけるはずです。

EMCとは何か? 歴史・動向・技術・事例からの考察
- EMCの本質:「環境と調和して動作する技術」
車載電子機器における半導体の進化とEMCの課題
- ノイズ源の変遷:機械的スイッチからパワー半導体へ
EMCの及ぶ範囲と予防的EMC設計
- EMC設計は「後付け」から「設計思想」へ
EMC設計におけるシミュレーションの活用
- 3D-FEM、FDTD、SPICEなどによる設計初期からのノイズリスク評価
まとめと今後の展望
- EMC設計は「製品の信頼性」そのもの

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主催

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本セミナーは終了いたしました。

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車載電子機器の熱設計と樹脂封止技術

admin — Sun, 07 Jun 2026 03:20:51 +0000

車載電子機器の熱設計と樹脂封止技術

～小型化・高信頼化を支える設計ポイントと実例～

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概要

本セミナーでは、車載電子機器の小型化・高密度化が進む中で重要となる、熱設計と樹脂封止技術の考え方を体系的に解説いたします。
インバータ・ECU・センサの事例を交えながら、放熱性と信頼性を両立するための設計ポイントと実務上の留意点を解説いたします。

配信期間

2026年7月27日(月) 13時00分～ 2026年8月3日(月) 16時30分

お申し込みの締切日

2026年7月31日(金) 16時30分

修得知識

熱設計の基礎となる熱の伝わり方、熱抵抗、接触熱抵抗の考え方
回路基板、実装部品、筐体を含めた放熱設計の基本と進め方
放熱材料の役割と、適切な使い方・選び方のポイント
インバータやパワーデバイスにおける放熱構造の考え方と具体事例
樹脂封止技術の基礎と、封止が電子機器の性能・信頼性に与える影響
はんだ接合部や電子部品に対する封止の効果と注意点
小型化・熱対策・樹脂封止・信頼性確保を一体で考えるための設計視点

プログラム

　車両の電動化や自動運転の技術が進化しています。いずれも車両の制御のための装置の搭載が必要であり、車両の軽量化要求に対応するため、各制御の電子装置は小型軽量化が必要です。製品の小型化は筐体の省略、他の製品との統合化などにより実現可能です。しかし製品の小型化は、放熱性の悪化 (放熱面積の減少) を招きますのでその対応が必要です。
　また、小型化のための筐体省略は製品全体を樹脂で封止する方法があり、この放熱と樹脂封止に関して実例を交えて解説いたします。小型化技術、封止技術共に製品の信頼性とも関連しますので、その関連性を含めて説明いたします。

車両の付加価値向上とプラットフォーム (PF) 設計
1. 車両の付加価値向上のための課題
2. 電子制御化の為に電子製品に求められる要件
3. 電子製品のプラットフォーム設計
PF設計を支える要素技術
1. 電子製品の増加とその影響
2. 多様な車載環境の例
3. 小型化の流れ
4. センサの小型化
5. 制御製品の小型化と封止の考え方
6. 小型化と熱設計
7. 信頼性確保の重要性
熱設計の基礎
1. 熱設計の考え方
2. 熱設計の必要性・考え方
3. 熱を理解する
4. 熱の伝わり方と熱抵抗
5. 接触熱抵抗
6. 熱抵抗のモデル
電子機器の熱設計技術
1. 熱設計の基本
  - 伝達
  - 耐熱
  - 分離
2. 回路基板設計におけるバランス
3. 配線板に対する熱負荷とその課題
4. 回路基板上の面実装部品の放熱
5. 回路基板から外部筐体への放熱
6. 放熱材料の使いかた
インバータの熱設計技術
1. パワーデバイスの放熱構造の流れ
2. 各パワーデバイス放熱構造の事例
3. 両面放熱とインバータの構造
4. パワーデバイス部の放熱材料の選択
5. パワーデバイスの封止技術
6. 各インバータの放熱構造の整理
7. 各インバータの放熱構造の事例
樹脂成型・封止技術
1. 成形技術の特徴
2. 封止によるはんだ接合部への影響・効果
3. 各樹脂封止製品の事例
4. 封止による電子製品への影響
5. 製品全体の樹脂封止に対する注意点
まとめ
1. インバータの動向
2. e-Axle化とN in 1化
3. N in 1化と放熱構造・小型化
4. インバータの軽量化と放熱構造
5. 車載電子製品の開発の進め方

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車載電子機器の熱設計と樹脂封止技術

admin — Sun, 07 Jun 2026 03:20:16 +0000

車載電子機器の熱設計と樹脂封止技術

～小型化・高信頼化を支える設計ポイントと実例～

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概要

開催日

2026年7月23日(木) 13時00分～ 16時30分

修得知識

熱設計の基礎となる熱の伝わり方、熱抵抗、接触熱抵抗の考え方
回路基板、実装部品、筐体を含めた放熱設計の基本と進め方
放熱材料の役割と、適切な使い方・選び方のポイント
インバータやパワーデバイスにおける放熱構造の考え方と具体事例
樹脂封止技術の基礎と、封止が電子機器の性能・信頼性に与える影響
はんだ接合部や電子部品に対する封止の効果と注意点
小型化・熱対策・樹脂封止・信頼性確保を一体で考えるための設計視点

プログラム

車両の付加価値向上とプラットフォーム (PF) 設計
1. 車両の付加価値向上のための課題
2. 電子制御化の為に電子製品に求められる要件
3. 電子製品のプラットフォーム設計
PF設計を支える要素技術
1. 電子製品の増加とその影響
2. 多様な車載環境の例
3. 小型化の流れ
4. センサの小型化
5. 制御製品の小型化と封止の考え方
6. 小型化と熱設計
7. 信頼性確保の重要性
熱設計の基礎
1. 熱設計の考え方
2. 熱設計の必要性・考え方
3. 熱を理解する
4. 熱の伝わり方と熱抵抗
5. 接触熱抵抗
6. 熱抵抗のモデル
電子機器の熱設計技術
1. 熱設計の基本
  - 伝達
  - 耐熱
  - 分離
2. 回路基板設計におけるバランス
3. 配線板に対する熱負荷とその課題
4. 回路基板上の面実装部品の放熱
5. 回路基板から外部筐体への放熱
6. 放熱材料の使いかた
インバータの熱設計技術
1. パワーデバイスの放熱構造の流れ
2. 各パワーデバイス放熱構造の事例
3. 両面放熱とインバータの構造
4. パワーデバイス部の放熱材料の選択
5. パワーデバイスの封止技術
6. 各インバータの放熱構造の整理
7. 各インバータの放熱構造の事例
樹脂成型・封止技術
1. 成形技術の特徴
2. 封止によるはんだ接合部への影響・効果
3. 各樹脂封止製品の事例
4. 封止による電子製品への影響
5. 製品全体の樹脂封止に対する注意点
まとめ
1. インバータの動向
2. e-Axle化とN in 1化
3. N in 1化と放熱構造・小型化
4. インバータの軽量化と放熱構造
5. 車載電子製品の開発の進め方

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ハイブリッドカーの電動ユニットから電気自動車のモータ駆動回路とベクトル制御を学ぶ

admin — Thu, 21 May 2026 08:38:35 +0000

ハイブリッドカーの電動ユニットから電気自動車のモータ駆動回路とベクトル制御を学ぶ

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概要

本セミナーでは、世界の電気自動車の生産・技術動向、電気自動車とエンジン車の比較、チョッパ回路とインバータ回路設計の基礎、駆動負荷に適した回路製品の選定、パワーユニットの構成と動作、永久磁石同期モータの構造・特性、ベクトル制御の基礎について詳解いたします。

配信期間

2026年7月13日(月) 10時30分～ 2026年7月20日(月) 16時30分

お申し込みの締切日

2026年7月17日(金) 16時30分

受講対象者

電気自動車の最新動向と、量産車に搭載されたモータ・駆動回路及びその動作原理について把握したい技術者
これから電気自動車に携わる方

修得知識

チョッパ回路とインバータ回路設計の基礎
駆動負荷に適した回路製品の選定スキル
世界の電気自動車の生産・技術動向
電気自動車とエンジン車の比較
実際にハイブリッドカーに使われているパワーユニットの構成と動作
電気自動車に使われるチョッパ回路とインバータ回路の原理と動作
電気自動車に使われる永久磁石同期モータの構造・特性
永久磁石同期モータを制御に使われるベクトル制御の基礎

プログラム

　電気自動車 (EV) やハイブリッドカー (HV) を含む自動車の電動化は、地球温暖化の抑制策として着実に進んでおり、HVもEVもその電動化ユニットの基本原理・構造は同じです。本セミナーでは、最初に実際のHVであるプリウスの電動パワーコントロールユニット (ECU) を分解し、その構造・回路について説明します。
　分解結果からモータの駆動回路が、バッテリ電圧を高める昇圧チョッパ回路、モータの駆動電圧波形を生成するインバータ回路から構成されていることを示します。続いて、両回路の回路構成・動作、設計パラメータについて解説し、電動ユニットの動作波形との比較を行います。
　次に、モータの基本特性から自動車の電動化に永久磁石同期モータが使われる理由を説明します。さらに、モータ駆動で基本となるベクトル制御について、ハード構成、三相交流を直流のように扱う制御の仕組みを、分かりやすく解説します。各単元末では演習を通して理解を深める構成となっており、自動車の電動化ユニットの回路、永久磁石同期モータ駆動のベクトル制御を1日で習得できます。

電気自動車の概要と最新動向
1. 自動車の電動化とゼロエミッションカー
2. 自動車の電動化、エンジン自動車との比較
3. 電気自動車の市場動向テスラ社、世界の販売台数
4. ジャパン・モビリティショー2025の紹介
電動化ユニットとチョッパ回路
1. プリウスの電動パワーユニットを分解・調査する
2. 電動パユニットの回路構成
3. 降圧・昇圧チョッパ回路の構成と動作原理
4. 昇圧チョッパ回路のパラメータと動作特性
モータを駆動するインバータ回路
1. インバータの原理と分類
2. 単相型インバータの基本回路と動作
3. 三相インバータの基本回路と動作
4. PWMインバータ
5. プリウスの電動パワーユニットの回路波形
モータ基礎と電気自動車の永久磁石同期モータ
1. モータに共通の基礎特性
2. 回転磁界
3. 磁石同期モータの構造と2つのトルク
4. 永久磁石同期モータの位置検出
永久磁石同期モータのベクトル制御
1. モータの動きを記述する 3つの方程式
2. 電圧方程式
3. ベクトル制御
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ハイブリッドカーの電動ユニットから電気自動車のモータ駆動回路とベクトル制御を学ぶ

admin — Thu, 21 May 2026 08:37:49 +0000

ハイブリッドカーの電動ユニットから電気自動車のモータ駆動回路とベクトル制御を学ぶ

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概要

開催日

2026年7月10日(金) 10時30分～ 16時30分

受講対象者

電気自動車の最新動向と、量産車に搭載されたモータ・駆動回路及びその動作原理について把握したい技術者
これから電気自動車に携わる方

修得知識

チョッパ回路とインバータ回路設計の基礎
駆動負荷に適した回路製品の選定スキル
世界の電気自動車の生産・技術動向
電気自動車とエンジン車の比較
実際にハイブリッドカーに使われているパワーユニットの構成と動作
電気自動車に使われるチョッパ回路とインバータ回路の原理と動作
電気自動車に使われる永久磁石同期モータの構造・特性
永久磁石同期モータを制御に使われるベクトル制御の基礎

プログラム

電気自動車の概要と最新動向
1. 自動車の電動化とゼロエミッションカー
2. 自動車の電動化、エンジン自動車との比較
3. 電気自動車の市場動向テスラ社、世界の販売台数
4. ジャパン・モビリティショー2025の紹介
電動化ユニットとチョッパ回路
1. プリウスの電動パワーユニットを分解・調査する
2. 電動パユニットの回路構成
3. 降圧・昇圧チョッパ回路の構成と動作原理
4. 昇圧チョッパ回路のパラメータと動作特性
モータを駆動するインバータ回路
1. インバータの原理と分類
2. 単相型インバータの基本回路と動作
3. 三相インバータの基本回路と動作
4. PWMインバータ
5. プリウスの電動パワーユニットの回路波形
モータ基礎と電気自動車の永久磁石同期モータ
1. モータに共通の基礎特性
2. 回転磁界
3. 磁石同期モータの構造と2つのトルク
4. 永久磁石同期モータの位置検出
永久磁石同期モータのベクトル制御
1. モータの動きを記述する 3つの方程式
2. 電圧方程式
3. ベクトル制御
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モータ騒音・振動の基礎と低減対策法 (応用編)

admin — Mon, 11 May 2026 13:41:37 +0000

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モータ騒音・振動の基礎と低減対策法 (応用編)

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アーカイブ配信の視聴期間は2026年7月16日〜22日を予定しております。
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概要

本セミナーでは、モータ振動・計測・評価、モータ電磁騒音、永久磁石モータ騒音、ファン騒音、システム装置騒音など、モータ騒音・振動と低減対策について、講師の長年の経験と研究に基づき、事例を交えて、分かりやすく解説いたします。

開催日

2026年7月9日(木) 10時00分～ 16時30分

修得知識

モータの振動・騒音
モータの固有振動数
モータ電磁騒音
モータのファン騒音
機械的要因によるモータ振動騒音

プログラム

　モータは、洗濯機、エアコンなど家電製品、産業用、工作機械や医療機器、最近では電気自動車 (EV) が注目され、幅広い分野で使用されています。モータは小型、軽量、高速、高効率などの幾多の技術改良がなされてきました。しかし、騒音・振動に課題が残る。
　本講座では、モータ振動・騒音の課題や過去のトラブル事例と対策法の具体的事例を多く交え解説する。モータ騒音・振動について、さらに一歩知識を得ようとする人が、「モータシステム騒音発生メカニズム、対策設計法、トラブル事例・対策」で理解を深めることができる。モータ設計開発の実務に携わった48年間の経験とノウハウをモータ振動・騒音の1人者の講師の解説と事例を紹介する。

モータ振動騒音の計測と評価方法
1. モータの騒音測定と騒音評価
  - 時刻歴
  - キャンベル特性
  - トラッキング
2. 振動センサ、周波数分析 (FFT) 、モーダル解析結果とその対策への読み方のポイント
モータ電磁騒音
1. 電磁騒音の要因と対策法 (永久磁石PMモータ)
2. 低減事例
  - 電流制御キャンセル
  - インバータ制御音
  - キャリア分散法
永久磁石モータの騒音
1. 電磁振動を打ち消すモータフレーム構造
2. 可変速モータの共振点での騒音低減事例
モータのファン騒音
1. ファン騒音の特徴と音圧、干渉音、共鳴音
2. 低減事例:風量と回転バランスを損なわない不等配ピッチ羽根
システム装置でのモータ振動騒音
1. 相手機械との組み合わせ振動低減対策法 (対策の落としどころは何か?)
2. トルクリップル要因と低減事例 (電磁-電気-構造-制御の連携解析)
Q&A事例紹介
1. 騒音低減の解決方法の取り組みで何が重要か?
2. システム機器で騒音が発生した。どのような手順で解決・対策していけばいいか?その他7件紹介
3. 集中巻線と分布巻線の騒音はどのように違うか? その他7件紹介

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講師

野田伸一氏
Nodaモータテック事務所

代表

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会場

TH企画セミナールーム (三田国際ビル)

東京都港区三田一丁目4-28 三田国際ビル 18階1813区-B

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主催

株式会社TH企画 (TH企画セミナーセンター)

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1名様

: 45000円 (税別) / 49,500円 (税込)

複数名

: 40000円 (税別) / 44,000円 (税込)

受講者の声

分かりやすい解説ありがとうございました。現在抱えている課題の解決の糸口がみつかりました。参加してよかったです。
振動対策に有効なグラフの扱い方や、計測方法、解析方法が知れてよかった。またその対策も知れてよかった。基礎編を受けていなかったため、理解が追い付かなかった箇所があったが、実例を交えたお話を聞けたことは非常に参考になった。
講師の長年の経験に基づく内容は参考になる点が多いと感じました。個別の質問もでき満足です。
実務に役立ちそうな内容が豊富で参考になりました。質問にも丁寧に解説いただき、疑問点が解消されてよかったです。
分かりやすい解説でよかったです。資料も参考になります。

複数名同時申込割引について

複数名で同時に申込いただいた場合、1名様につき 40,000円(税別) / 44,000円(税込) で受講いただけます。

1名様でお申し込みの場合 : 1名で 45,000円(税別) / 49,500円(税込)
2名様でお申し込みの場合 : 2名で 80,000円(税別) / 88,000円(税込)
3名様でお申し込みの場合 : 3名で 120,000円(税別) / 132,000円(税込)

テキスト送付に係る配送料

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会場受講 / ライブ配信対応セミナー / アーカイブ配信対応セミナー

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翌営業日までに、請求書、受講票、会場までの地図を発送させていただきます。

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開催まで4営業日を過ぎたお申込みの場合、セミナー資料の到着が、開講日に間に合わない可能性がありますこと、ご了承下さい。
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印刷物は後日お手元に届くことになります。
Zoomのグループにパスワードを設定しています。お申込者以外の参加を防ぐため、パスワードを外部に漏洩しないでください。
万が一、部外者が侵入した場合は管理者側で部外者の退出あるいはセミナーを終了いたします。

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視聴期間は2026年7月16日〜22日を予定しております。
ご視聴いただけなかった場合でも期間延長いたしませんのでご注意ください。
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モータ技術の基礎と実務入門 (設計・選定・評価・保全)

admin — Wed, 18 Mar 2026 14:57:16 +0000

品質向上とトラブル未然防止のための

モータ技術の基礎と実務入門 (設計・選定・評価・保全)

～熱・絶縁 / 騒音・振動 / トルク特性 / 信頼性 / AIによる予兆診断～

東京都開催オンライン開催

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ライブ配信セミナーには、特典としてアーカイブ配信が付きます。
アーカイブ配信の視聴期間は2026年7月7日〜13日を予定しております。
ライブ配信を受講しない場合は、「アーカイブ配信」をご選択ください。

概要

本セミナーでは、モータ技術について取り上げ、モータの設計・選定・評価・保全を一貫して解説いたします。
熱・絶縁、騒音・振動 (NVH) 、トルク特性、信頼性の各要素を横断的に整理し、現場で使える判断力と対策力を習得いただけます。
さらに状態監視やAIによる予兆診断の基礎も解説し、トラブル未然防止と品質向上に直結する視点を提供し、モータの基礎から実務までを体系的に学んでいただけます。

開催日

2026年6月30日(火) 10時00分～ 16時30分

修得知識

モータの構造、回転原理、トルク発生メカニズム
熱 (発熱・冷却) と絶縁 (高電圧対応を含む) の設計・評価の基本
騒音・振動 (NVH) の発生要因、評価手法 (FFT・次数解析) と設計対策の考え方
コギング/トルクリップルの評価指標と、低減に向けた設計アプローチ
品質・信頼性評価の進め方と、状態監視/AIによる予兆診断の基本的な考え方
設計・評価・保全の各場面で、課題整理〜対策立案までの見通しを持って検討できるようになる

プログラム

　設計・評価・保全の“つながり”を整理し、現場で使える観点 (チェックポイントと考え方) を持ち帰れます。モータは家電から産業機械、電動車 (xEV) まで幅広い分野で不可欠な駆動源です。一方で近年は小型・軽量・高速化と高効率の両立が進み、熱 (冷却) ・絶縁、騒音・振動 (NVH) 、トルク脈動、品質・信頼性など“総合設計”の難易度が高まっています
　本講座では「メーカー側 (設計・製造・品質) 」と「ユーザー側 (選定・評価・運用・保全) 」の両視点から、現場で起こりがちな課題を共通言語で整理します。熱で限界が決まる理由、音・振動の発生、トルク変動の捉え方といった“現象”を起点に、設計パラメータ・評価指標・対策方針をつなげて理解できるよう構成しました。
　基礎から実務の流れに沿って体系的に学び、明日からの設計検討・評価・保全で使えるチェックポイントと考え方を持ち帰っていただきます。さらに、状態監視とAIによる予兆診断の入口まで扱い、品質向上とトラブル未然防止に役立つ視点も提供します。

モータの構造と回転原理の基礎
1. DC・AC・永久磁石・同期・誘導モータの違い
2. トルク発生メカニズムと用途別選定
3. 高出力・小型軽量・高速回転への基本的考え方
4. モータ出力の計算
  - 設計条件の整理
  - 回転数の決め方
  - トルクとの関係
熱・冷却・絶縁 (高電圧対応を含む) :設計・評価の基本
1. 発熱要因と冷却方式の分類
2. 絶縁材料の劣化と寿命設計の考え方
3. xEV (電気自動車) 用途での高電圧対応の熱設計の勘所
4. 温度上昇・熱抵抗の見方と評価 (測定・判定の勘所)
5. 絶縁診断と保全の基礎
  - 耐電圧
  - 部分放電
  - 劣化兆候
騒音・振動 (NVH) :発生メカニズム、評価、設計対策
1. 電磁・構造・空力 (ファン) 起因の振動分類
2. 固有振動数・共振・モード形状の理解
3. 振動・騒音の評価の基本
  - FFT
  - 次数解析
  - 代表指標
4. 静音化設計の方向性とばらつき制御、共振回避法
5. IoTを応用した振動・音響計測
  - センサ選定
  - サンプリング
  - 同期
  - データ収集・遠隔監視の基礎
トルク特性 (コギング/トルクリップル) と滑らかな回転設計
1. コギングトルクの発生要因
2. 磁気設計・構造工夫による低減技術
3. トルク特性の評価
  - 波形の見方
  - 指標
  - 回転むらの捉え方
4. 精密機器・xEV (電気自動車) 向けの回転特性改善手法
品質・信頼性評価と状態監視の基礎、AIによる予兆診断入門
1. 品質評価の基本と試験項目の体系化
2. 故障解析と信頼性設計の実務的な進め方
3. 軸受の寿命計算の設計方法
  - 機械寿命L10の考え方
  - 荷重条件
  - グリス寿命と温度の影響
4. 振動・電流データによる状態監視と予兆検知の考え方
5. AI手法の概要
  - マハラノビス・タグチ法 (MT法)
  - クラスタリングほか
Q&A・事例紹介・学びの整理 (現場での活かし方)
1. よくある質問と現場での活用事例
2. モータ全般の理解の整理と今後の展望
質疑応答

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講師

野田伸一氏
Nodaモータテック事務所

代表

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会場

TH企画セミナールーム (三田国際ビル)

東京都港区三田一丁目4-28 三田国際ビル 18階1813区-B

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主催

株式会社TH企画 (TH企画セミナーセンター)

お支払い方法、キャンセルの可否は、必ずお申し込み前にご確認をお願いいたします。

お問い合わせ

本セミナーに関するお問い合わせは tech-seminar.jpのお問い合わせからお願いいたします。

(主催者への直接のお問い合わせはご遠慮くださいませ。)

受講料

1名様

: 45000円 (税別) / 49,500円 (税込)

複数名

: 40000円 (税別) / 44,000円 (税込)

複数名同時申込割引について

複数名で同時に申込いただいた場合、1名様につき 40,000円(税別) / 44,000円(税込) で受講いただけます。

1名様でお申し込みの場合 : 1名で 45,000円(税別) / 49,500円(税込)
2名様でお申し込みの場合 : 2名で 80,000円(税別) / 88,000円(税込)
3名様でお申し込みの場合 : 3名で 120,000円(税別) / 132,000円(税込)

テキスト送付に係る配送料

ライブ配信・アーカイブ配信受講の場合、別途テキストの送付先1件につき、配送料 1,100円(税別) / 1,210円(税込) を頂戴します。

会場受講 / ライブ配信対応セミナー / アーカイブ配信対応セミナー

会場受講、ライブ配信、アーカイブ配信のいずれかをご選択いただけます。

会場受講をご希望の場合

ライブ配信、アーカイブ配信のサービスは受けられません。
翌営業日までに、請求書、受講票、会場までの地図を発送させていただきます。

ライブ配信対応セミナー / アーカイブ配信対応セミナー

「Zoom」を使ったライブ配信またはアーカイブ配信セミナーのいずれかをご選択いただけます。
お申し込み前に、 Zoomのシステム要件とテストミーティングへの参加手順をご確認いただき、テストミーティングにて動作確認をお願いいたします。
開催日前に、接続先URL、ミーティングID、パスワードを別途ご連絡いたします。
セミナー開催日時に、視聴サイトにログインしていただき、ご視聴ください。
ご自宅への書類送付を希望の方は、通信欄にご住所・宛先などをご記入ください。
タブレットやスマートフォンでも受講可能ですが、機能が制限される場合があります。
ご視聴は、お申込み者様ご自身での視聴のみに限らせていただきます。不特定多数でご覧いただくことはご遠慮下さい。
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電気自動車、ハイブリッド車と車載部品の高電圧絶縁品質評価法、関連のIEC国際規格と樹脂材料の高性能化に向けた特性評価

admin — Wed, 25 Feb 2026 04:51:04 +0000

電動化のための基礎と実践技術

電気自動車、ハイブリッド車と車載部品の高電圧絶縁品質評価法、関連のIEC国際規格と樹脂材料の高性能化に向けた特性評価

～EVモータと関連電装品の高電圧化・高周波化・熱対策に向けた絶縁品質評価技術と樹脂材料開発 / EV電動化モビリティの高電圧絶縁評価技術の基礎と実例 / 電動化モビリティの熱対策・電気絶縁技術の最新技術動向 / 電動化に必須の高電圧絶縁技術 / IEC国際規格による電気絶縁評価方法 / 部分放電計測とAC/インパルス絶縁評価法 / 実機インバータ駆動モータの絶縁評価試験～

オンライン開催

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ライブ配信セミナーには、特典としてアーカイブ配信が付きます。
アーカイブ配信の視聴期間は、2026年6月27日〜7月3日を予定しております。
ライブ配信を欠席し、アーカイブ配信のみ受講をご希望の場合は、通信欄に「ライブ欠席、アーカイブのみ受講」とご記入ください。

概要

本セミナーでは、絶縁材料の劣化要因とメカニズムや評価法、自動車産業の電動化に向けた絶縁材料の耐電圧化、耐熱化、高熱伝導性についての技術ノウハウについて詳解いたします。

開催日

2026年6月26日(金) 10時00分～ 17時00分

受講対象者

モータに関連する技術者
HEV・EV用モータに関する技術者、開発者

修得知識

電動化モビリティ分野における樹脂材料の開発・応用と高電圧絶縁技術の最新動向
電動化におけるの高電圧化、高周波化、熱対策に向けた高電圧絶縁の課題と対策
モータ・材料等の電気的絶縁システムのIEC国際規格と課題点
樹脂フィルム、パワーモジュール、電子回路基板の絶縁評価法
EV用平角巻線の高温、高湿、低気圧下でのAC/インパルス絶縁評価法
産業用インバータ駆動モータのIEC規格に準拠したインパルス絶縁評価法
実機EV用ヘヤピンステータのAC/インパルス絶縁評価法と絶縁弱点箇所

プログラム

　世界の脱炭素戦略の中心がモビリティの「電動化」であり、現在、電動車 (xEV) 、空飛ぶクルマ、電動化航空機、電動化船舶などにおいて研究開発が活発に進められてている。
　xEV関連の主駆動系と車載電装部品において、高出力・トルク化、小型・軽量化、高機能化が技術革新のポイントである。例えば、高速充電のためのバッテリーの高電圧化だけでなく、EVモータも駆動電圧800V仕様に高電圧設計されている。これらの800Vアーキテクチャー採用により、EMC (サージ) 、熱と電気的絶縁性能の問題がより厳しくなり、その対策のためのマネジメントと品質評価法が今最も必要とされている電動化技術である。
　小型軽量、高電圧化、高周波化による各要素部品の温度の急上昇は絶縁性能を著しく低下させ、サージが重畳する高い繰り返しインパルス電圧によって部分放電や沿面放電が各絶縁弱点箇所で発生し易くなる。材料の熱劣化や絶縁破壊につながる部分放電発生のメカニズムを十分理解をした上で電動化に対応できる高機能な樹脂材料を開発することが重要である。
　一方、xEV用モータ等の性能を保証する電気絶縁評価法のIEC国際規格はまだ発効されておらず、産業用インバータ駆動モータにおける関連IEC規格を参考にするに留まっており、その規格の適用の妥当性については十分議論されていないのが現状である。
　本講演では、駆動モータ、平角巻線、スロットライナー、バスバー、インバータ、パワーモジュールの基板材料と封止材、PCU等の回路基板、バッテリーパッケージ、等々の各構成部品に関する高電圧絶縁技術について、電気の基礎から徹底解説し、基本から理解することでこれらのモビリティ搭載部品の高品質な絶縁設計と信頼性評価法を習得することを目的としている。
　また、関連の各IEC規格について解説し、電動化モビリティ分野への適用の課題点を理解しながら、自社で実戦できるように解説する。本講演では、実機EV用ヘヤピンステータのインパルス絶縁評価試験の実例を紹介する。これにより、産業用モータとの相違点について理解できる。自社開発の高機能な樹脂素材をEV/HEVの構成部品に応用を検討している場合、その電気絶縁特性の計測と評価は不可欠であり、是非、基礎から学び、品質評価技術を実践して頂きたい。

電動化モビリティの電気絶縁技術の最新動向
1. EV/HEV駆動モータの小型軽量化、高電圧化に向けた技術動向
2. 電動化要素部品の信頼性設計・評価に向けた熱・絶縁技術動向
3. 高耐熱性、高熱伝導化に向けた高機能樹脂素材の開発動向
電動化の基礎から学ぶ高電圧絶縁技術
1. 誰も教えてくれない電磁気と電気回路
  - 電流
  - 電圧
  - パワー
  - 電界
  - 磁界
  - 電磁波
2. ACとパルス/インパルスはどう違う?
3. 樹脂材料を急速劣化させる熱の問題とは?
4. 絶縁破壊とは何か? 絶縁破壊電圧と放電開始電圧の違い?
5. 絶縁破壊につながる放電とは何か?
  - 部分放電
  - バリア放電
  - 沿面放電
  - コロナ放電
6. 高電圧化、高周波化すると部分放電 (PD) が発生し易くなるのはなぜか?
7. 周囲環境 (温度、湿度、気圧、放射線) で大きく変化するPD発生メカニズム
8. PDはどの箇所で発生し易いのか?
  絶縁の弱点部位 (3重点、電界強度無限大付近) を重点対策
9. これまでの交流試験とは異なるインパルス電圧波形による評価試験はなぜ必要か?
10. 樹脂材料の特性表の見方のポイント、熱的特性と電気的特性の計測方法とは?
11. 樹脂材料の複合的劣化メカニズムとは?
12. ナノコンポジット材料の高い絶縁特性のメカニズムとは?
13. パワーモジュール等の絶縁構造、熱抵抗の関係と熱・絶縁劣化メカニズム
14. 絶縁破壊電圧よりも微弱な部分放電が発生する電圧 (PDIV) を正確に計測するには?
15. 熱劣化するとPDが発生し易くなる。PDIVの低下で劣化度合を予測できるのか?
16. PD発生をどのように予測するのか?
  - 絶縁設計に必須知識 –
17. PD発生をどのように計測するのか?
  - 製品の品質保証に必須の計測技術 –
IEC国際規格による電気絶縁評価方法
1. インバータ駆動モータ (産業用) の関連IEC規格
  - IEC60034-18-41
  - IEC61934
  - IEC60034-27-5TS他
2. 電気絶縁システムの熱耐久性、寿命を評価する規格 (IEC61857)
3. モータ巻線の寿命評価試験 (IEC63263TS)
4. 駆動モータのPD-Freeの検証とインパルス試験電圧の決め方
5. ヘアピンモータ (EV用) へのIEC国際規格の適応と課題
各電動車部品の部分放電計測とAC/インパルス絶縁評価法の実践
1. AC試験器とインパルス試験器との違い (市販の計測器紹介)
2. 電源 (AC、インパルス) と各種計測センサーの選定
3. 実験装置、試験環境設定、計測方法、他
4. データのばらつきの要因と対策
5. 印加電圧波形とPDIV特性との関連性
  - 立ち上がり時間
  - パルス幅
  - 周波数
6. 計測値を左右するセンサー感度とノイズレベル、閾値設定
7. インパルス電圧の印加方法、データ収集と処理方法の具体例
8. 恒温恒湿槽を使ったPDIVの温度湿度依存性の計測の具体例と注意点
実機インバータ駆動モータの絶縁評価試験の実例
1. EV用平角巻線のPDIV計測と寿命試験
2. プリント回路基板の高周波絶縁評価試験
3. 産業用モータのIEC国際規格に準拠した絶縁評価試験
4. (必見) EV用ヘヤピンステータのインパルス絶縁評価試験と絶縁弱点箇所
まとめ

質疑応答

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講師

永田正義氏
兵庫県立大学

名誉教授

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主催

サイエンス＆テクノロジー株式会社

お支払い方法、キャンセルの可否は、必ずお申し込み前にご確認をお願いいたします。

お問い合わせ

本セミナーに関するお問い合わせは tech-seminar.jpのお問い合わせからお願いいたします。

(主催者への直接のお問い合わせはご遠慮くださいませ。)

受講料

1名様

: 42000円 (税別) / 46,200円 (税込)

複数名

: 27500円 (税別) / 30,250円 (税込)

複数名受講割引

2名様以上でお申込みの場合、1名あたり 27,500円(税別) / 30,250円(税込) で受講いただけます。
- 1名様でお申し込みの場合 : 1名で 42,000円(税別) / 46,200円(税込)
- 2名様でお申し込みの場合 : 2名で 55,000円(税別) / 60,500円(税込)
- 3名様でお申し込みの場合 : 3名で 82,500円(税別) / 90,750円(税込)
同一法人内 (グループ会社でも可) による複数名同時申込みのみ適用いたします。
請求書は、代表者にご送付いたします。
請求書および領収書は1名様ごとに発行可能です。
申込みフォームの通信欄に「請求書1名ごと発行」とご記入ください。
他の割引は併用できません。
サイエンス&テクノロジー社の「2名同時申込みで1名分無料」価格を適用しています。

アカデミー割引

教員、学生および医療従事者はアカデミー割引価格にて受講いただけます。

1名様あたり 10,000円(税別) / 11,000円(税込)
企業に属している方(出向または派遣の方も含む)は、対象外です。
お申込み者が大学所属名でも企業名義でお支払いの場合、対象外です。

ライブ配信セミナーについて

本セミナーは「Zoom」を使ったライブ配信セミナーとなります。
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セミナー開催日時に、視聴サイトにログインしていただき、ご視聴ください。
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講義の録音、録画などの行為や、権利者の許可なくテキスト資料、講演データの複製、転用、販売などの二次利用することを固く禁じます。
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xEV用モータの冷却・小型化・高速化技術の基礎と事例解説

admin — Mon, 20 Apr 2026 14:17:00 +0000

xEV用モータの冷却・小型化・高速化技術の基礎と事例解説

東京都開催会場開催

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概要

本セミナーでは、xEVに使われる自動車用パワーエレクトロニクスについて、基本技術、高性能化、小型化・高出力化、冷却等の技術を解説し、さらに技術動向を展望いたします。

開催日

2026年6月24日(水) 10時30分～ 16時30分

プログラム

　BEVの拡大は減速の方向であるとの報道もあるなかで、カーボンニュートラルを目指し、世界的に電動車 (xEV) の比率を増加させる方向で技術開発が進んでいることには変わりがない。すなわち、BEVだけに絞るのではなく、HEV、PHEV、FCEVなどの電動車 (xEV) すべてを増加させることが世界の潮流になってきている.電動車 (xEV) のキーコンポーネントは、モータ、パワーコントロールユニット (PCU) 、バッテリである。このうち、モータの性能は車の性能に直接影響する。すなわち、モータ技術はすべての電動車 (xEV) の基本となる技術である。
　本セミナーでは、電動車 (xEV) に使われるモータについて、基本技術、性能、冷却、小型化、高速化等の技術を解説し、今後の動向を展望する。また、最近拡大しているe-axleについても述べる。電動車に関連した研究開発に携わる技術者にとって一つの指針となるようなセミナーにすることを目標にしている。

モータの基本
1. モータの進化
2. モータの原理
3. トルクと出力
4. 交流モータ
5. モータの構成
電動車 (xEV) の概要
1. 電動車 (xEV) の構成
2. xEVの出力による分類
3. xEVのパワートレーン
xEV用モータとは
1. 産業用,家電用モータとの違い
2. 自動車用モータの要求特性
3. 交流モータの制御
4. 絶縁と寿命
モータの冷却
1. 伝熱
2. 熱抵抗と熱容量
3. モータの損失
4. 冷却法
トヨタのモータ
1. トヨタのモータの変遷
2. 巻線
3. 冷却
4. 新型クラウン,bZ4X
ホンダのモータ
1. ホンダのハイブリッドシステム
2. 1モータ (i-DCD)
3. 2モータ (i-MMD) → (eHEV)
4. 3モータ (SH-AWD)
日産のモータ
1. 初代LEAF
2. 2代目LEAF
3. 3代目LEAF
4. e-power
5. アリヤの巻線界磁モータ
その他メーカのモータ
1. テスラ
2. 誘導モータ
3. 48V採用車
e-axle
1. e-axleとは
2. 各種のe-axle
3. e-axleの課題
今後の方向性
1. 高出力化
2. 高速化
3. 高電圧化
4. 可変磁束
5. 製造技術

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講師

森本雅之氏
モリモトラボ

代表

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会場

連合会館

401会議室

東京都千代田区神田駿河台三丁目2-11

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主催

S&T出版株式会社

お支払い方法、キャンセルの可否は、必ずお申し込み前にご確認をお願いいたします。

お問い合わせ

本セミナーに関するお問い合わせは tech-seminar.jpのお問い合わせからお願いいたします。

(主催者への直接のお問い合わせはご遠慮くださいませ。)

受講料

1名様

: 50000円 (税別) / 55,000円 (税込)

複数名

: 25000円 (税別) / 27,500円 (税込)

案内割引・複数名同時申込割引について

S&T出版からの案内をご希望の方は、割引特典を受けられます。
また、4名様以上同時申込で全員案内登録をしていただいた場合、1名様あたり 22,000円(税込)でご受講いただけます。

Eメール案内を希望する方
- 1名様でお申し込みの場合 : 1名で 45,000円(税別) / 49,500円(税込)
- 2名様でお申し込みの場合 : 2名で 50,000円(税別) / 55,000円(税込)
- 3名様でお申し込みの場合 : 3名で 67,000円(税別) / 73,700円(税込)
- 4名様でお申し込みの場合 : 4名で 80,000円(税別) / 88,000円(税込)
- 5名様でお申し込みの場合 : 5名で 100,000円(税別) / 110,000円(税込)
Eメール案内を希望しない方
- 1名様でお申し込みの場合 : 1名で 50,000円(税別) / 55,000円(税込)
- 2名様でお申し込みの場合 : 2名で 100,000円(税別) / 110,000円(税込)
- 3名様でお申し込みの場合 : 3名で 150,000円(税別) / 165,000円(税込)
- 4名様でお申し込みの場合 : 4名で 200,000円(税別) / 220,000円(税込)
- 5名様でお申し込みの場合 : 5名で 250,000円(税別) / 275,000円(税込)

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自動車用パワーエレクトロニクスの基礎と技術動向

admin — Sun, 15 Mar 2026 13:31:37 +0000

自動車用パワーエレクトロニクスの基礎と技術動向

～インバータ、DCDCコンバータ、車載充電器、PCU (パワーコントロールユニット) 、冷却技術 … etc.～

東京都開催会場開催

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概要

本セミナーでは、電気自動車において電力変換を担い、電費に直接影響を与えるPCU (パワーコントロールユニット) の役割、構成、小型化・高出力化に向けた技術動向やPCUを構成するインバータ、コンバータ等の自動車用パワーエレクトロニクス技術動向等を解説いたします。

開催日

2026年5月28日(木) 10時30分～ 16時30分

修得知識

xEVにおけるパワーエレクトロニクスの位置付け
自動車用パワーエレクトロニクスについての基礎知識
自動車用パワーエレクトロニクスの特異性
インバータ、DC-DCコンバータの概要
冷却技術
e-axleを含めた今後の動向

プログラム

　BEVの拡大は減速の方向であるとの報道もあるなかで、カーボンニュートラルを目指し、世界的に電動車 (xEV) の比率を増加させる方向で技術開発が進んでいることには変わりがない。すなわち、BEVだけでなく、HEV、PHEV、FCEVなどの電動車 (xEV) すべてを増加させることが世界の潮流になってきている。電動車 (xEV) ではモータを駆動制御するためのインバータの技術ばかりでなく、充電器の技術、搭載機器への電源供給などのためのDCDCコンバータの技術も必要であり、パワーエレクトロニクス全般の技術が必要となっている。しかしながら、自動車用途では産業、家電などで培われたパワーエレクトロニクス技術をそのまま適用することは課題が多く、車載を前提とした自動車用パワーエレクトロニクスとして独自の技術分野として扱うことが必要となっている。
　そのような状況を踏まえ、本セミナーでは、自動車用パワーエレクトロニクスの概要と小型化・高出力化等に向けた技術動向を紹介する。xEVに関連した研究開発に携わる技術者にとって一つの指針となるようなセミナーにすることを目標にしている。

xEVの概要
1. xEVの構成
2. xEVの分類
3. 各種のxEV
xEVのパワートレーン
1. BEV
2. ストロングハイブリッド
3. マイルドハイブリッド
4. マイクロハイブリッド
自動車用パワーエレクトロニクスの技術
1. 自動車用パワーエレクトロニクス
2. スイッチングによる電力変換
3. インダクタンスとキャパシタンスの働き
4. チョッパ
5. PCUとは
自動車用インバータの技術
1. 自動車用パワーエレクトロニクス
2. インバータの原理
3. インバータによるモータの制御
4. EMCと騒音
自動車用モータの技術
1. 自動車用モータとは
2. 各種の駆動モータ
3. 駆動用モータの制御
4. モータの冷却
DCDCコンバータと充電器の技術
1. DCDCコンバータとは
2. 自動車におけるDCDCコンバータの重要性
3. 昇圧チョッパ
4. 双方向チョッパ
5. インターリーブ
6. 補機用DCDCコンバータ
7. 車載充電器の技術
自動車用パワーエレクトロニクスの冷却
1. パワーエレクトロニクス部品の発熱
2. パワーデバイスの発熱
3. コンデンサ,リアクトルの発熱
4. 放熱設計
5. 過渡熱抵抗
6. PCUの冷却技術
各社のPCUの概要
1. PCUの構成
2. トヨタ車のPCU
3. ホンダ車のPCU
4. 日産車のPCU
5. その他
補機のパワーエレクトロニクス
1. EPS
2. 電動ポンプ
3. 電動エアコン
今後の動向と展望
1. 熱マネジメントシステム
2. 48Vシステム
3. ワイドバンドギャップデバイス
4. 高電圧化
5. e-Axle

質疑応答

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講師

森本雅之氏
モリモトラボ

代表

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会場

品川区立総合区民会館きゅりあん

5階第4講習室

東京都品川区東大井5丁目18-1

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主催

サイエンス＆テクノロジー株式会社

お支払い方法、キャンセルの可否は、必ずお申し込み前にご確認をお願いいたします。

お問い合わせ

本セミナーに関するお問い合わせは tech-seminar.jpのお問い合わせからお願いいたします。

(主催者への直接のお問い合わせはご遠慮くださいませ。)

受講料

1名様

: 47500円 (税別) / 52,250円 (税込)

複数名

: 25000円 (税別) / 27,500円 (税込)

複数名受講割引

2名様以上でお申込みの場合、1名あたり 25,000円(税別) / 27,500円(税込) で受講いただけます。
- 1名様でお申し込みの場合 : 1名で 47,500円(税別) / 52,250円(税込)
- 2名様でお申し込みの場合 : 2名で 50,000円(税別) / 55,000円(税込)
- 3名様でお申し込みの場合 : 3名で 75,000円(税別) / 82,500円(税込)
同一法人内 (グループ会社でも可) による複数名同時申込みのみ適用いたします。
請求書は、代表者にご送付いたします。
請求書および領収書は1名様ごとに発行可能です。
申込みフォームの通信欄に「請求書1名ごと発行」とご記入ください。
他の割引は併用できません。
サイエンス&テクノロジー社の「2名同時申込みで1名分無料」価格を適用しています。

アカデミー割引

教員、学生および医療従事者はアカデミー割引価格にて受講いただけます。

1名様あたり 10,000円(税別) / 11,000円(税込)
企業に属している方(出向または派遣の方も含む)は、対象外です。
お申込み者が大学所属名でも企業名義でお支払いの場合、対象外です。

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xEV等電動化モビリティ用モータと関連電装品のための高電圧絶縁技術と樹脂材料開発

admin — Tue, 31 Mar 2026 03:01:54 +0000

xEV等電動化モビリティ用モータと関連電装品のための高電圧絶縁技術と樹脂材料開発

～電動化モビリティの高電圧絶縁技術 / 電動化に必須の高電圧絶縁技術 / インパルス部分放電計測 / 駆動モータの絶縁信頼性評価試験の具体例とポイント / モータ巻線、パワーモジュールと封止材、PCU回路基板、バスバーに関する高電圧絶縁技術～

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概要

配信期間

2026年5月27日(水) 10時30分～ 2026年6月5日(金) 16時30分

お申し込みの締切日

2026年6月3日(水) 16時30分

受講対象者

モータに関連する技術者
HEV・EV用モータに関する技術者、開発者

修得知識

電動化モビリティの樹脂絶縁材料開発と高電圧絶縁技術の基礎と最新動向
EV等の高電圧化、高周波化、熱対策に向けた高電圧絶縁の課題と対策
EV用ヘヤピンステータのAC/インパルス絶縁評価方法の具体例
EV用ヘヤピンステータの巻線構造と部分放電発生の絶縁弱点箇所
高電圧絶縁設計のための厚膜平角巻線のAC/インパルス絶縁評価方法の具体例
周囲環境要因に依存する厚膜平角巻線の部分放電特性と寿命特性
関連のIEC国際規格
絶縁フィルム、バスバー、パワーモジュール、電子回路基板の絶縁評価技術
樹脂絶縁材料の劣化要因とメカニズム
ナノコンポジット技術による樹脂絶縁材料の高機能化と応用

プログラム

　地球環境問題を背景として、CO2ゼロの環境社会へと変革する今、電動化モビリティ (電気自動車EV/ハイブリッド車HEV、空飛ぶクルマ、電動化航空機) のイノベーションに向けた樹脂絶縁材料の高機能化が進められている。特に、自動車産業の分野においては、世界的規模でEV/HEVへのシフトが急速であり、従来に比べ、圧倒的に小型・軽量・高パワー密度化により、車載部品 (モータ、インバータ、バッテリー、バスバー、DC-DCコンバータ、パワーコントロールユニット等々) に適応される樹脂絶縁材料の耐電圧化、耐熱化、高熱伝導性が要求されている。車両走行の厳しい環境 (高温、多湿、低気圧) の中で多くの部品の絶縁トラブルの対策のためには、各種絶縁材料の特性、インバータサージによる劣化メカニズムと絶縁破壊を引き起こす部分放電現象の基礎知識をしっかりと学ぶ必要がある。また、電動化モビリティの品質保証をするためには、高電圧絶縁技術のコアである各車載部品のインパルス絶縁評価方法について習得することは不可欠である。
　本講演では、EV用ヘヤピンステータだけでなく、その高電圧化、コンパクト化、製造の自動化を目的に使用されている厚膜平角線、絶縁フィルム、バスバー、パワーモジュールの高密度実装を模擬した回路基板等について、インパルス絶縁評価試験と関連のIEC国際規格について具体例を紹介しながら、技術ノウハウを習得して頂く。

モビリティ電動化の技術開発動向
1. 電気自動車 (EV) 用駆動モータ絶縁の課題と対策
2. パワーエレクトロニクス部品の高密度実装における絶縁課題と対策
3. EV関連電装品に適応される樹脂絶縁材料の品質評価
電動化技術に必修の樹脂絶縁材料の基礎と応用
1. 絶縁材料の各基本特性
  - 耐電界性
  - 誘電特性
  - 耐熱性
  - 熱伝導性
  - 吸水性
  - 空間電荷蓄積
2. 周囲環境要因で変化する材料特性
3. 絶縁劣化現象とメカニズム
4. 絶縁材料の絶縁破壊電圧、部分放電開始電圧と寿命
電動化に必修の電気絶縁の基礎知識
1. 電気の基礎
  - 電圧
  - 電流
  - 電界
  - 磁界
  - コンデンサー
  - インダクター
  - ACとパルス回路他
2. 絶縁破壊の原因、放電現象
  - 部分放電
  - 沿面放電
  - バリア放電
  - 電気トリー
  - ストリーマ放電
3. 帯電と空間電荷蓄積
4. 部分放電発生の要因と形態
  - インバータサージ
  - 環境要因
  - 印加電圧波形
  - ACとインパルス
  - 極性
  - 周波数
5. 放電の発生予測と環境因子 (温度、湿度、気圧、放射線) の影響
  - パッセンの法則
  - 部分放電開始電圧の予測
  - 部分放電フリーの条件
6. 交流 (AC) とインパルス電圧波形による部分放電の特性と計測方法
高機能性樹脂材料の応用
1. EV用モータ巻線の高機能化
  - 厚肉化
  - 複層化
  - 低誘電率化
  - 高機能性フッ素
2. 高耐熱絶縁用フィルムの高機能化
  - 複合化
  - 薄膜化
  - 放熱性向上
3. バスバー、ワニス、パワーモジュールの封止材と回路基板材料
4. ナノコンポジット機能性材料の電気絶縁性能の向上と適応拡大
樹脂絶縁材料のAC/インパルス絶縁評価法の基礎と実例
1. 電源と各種計測センサーの選定
  - AC
  - インパルス
2. 実験装置、環境要因設定、計測方法
3. データ収集方法と処理
4. データのばらつきの要因
5. インパルス絶縁評価法の必要性
6. 絶縁フィルムの絶縁評価試験
7. 回路基板試料の絶縁評価試験
8. ヘヤピンモータ用厚膜平角巻線の絶縁評価試験
実機モータの評価試験から学ぶ計測・評価の技術ノウハウ
1. 産業用モータのIEC国際規格に準拠した絶縁評価試験
2. EV用ヘヤピンモータのインパルス絶縁評価試験 (注目)
3. EV用ヘヤピンモータの部分放電発生箇所の特定方法 (注目)
まとめと今後の課題
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主催

株式会社 R&D支援センター

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1名様

: 50000円 (税別) / 55,000円 (税込)

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案内割引・複数名同時申込割引について

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- 3名様でお申し込みの場合 : 3名で 75,000円(税別) / 82,500円(税込)
R&D支援センターからの案内を希望しない方
- 1名様でお申し込みの場合 : 1名で 50,000円(税別) / 55,000円(税込)
- 2名様でお申し込みの場合 : 2名で 100,000円(税別) / 110,000円(税込)
- 3名様でお申し込みの場合 : 3名で 150,000円(税別) / 165,000円(税込)

アーカイブ配信セミナー

当日のセミナーを、後日にお手元のPCやスマホ・タブレッドなどからご視聴・学習することができます。
配信開始となりましたら、改めてメールでご案内いたします。
視聴サイトにログインしていただき、ご視聴いただきます。
視聴期間は2026年5月27日〜6月5日を予定しております。
ご視聴いただけなかった場合でも期間延長いたしませんのでご注意ください。

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xEV等電動化モビリティ用モータと関連電装品のための高電圧絶縁技術と樹脂材料開発

admin — Tue, 31 Mar 2026 03:00:41 +0000

xEV等電動化モビリティ用モータと関連電装品のための高電圧絶縁技術と樹脂材料開発

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アーカイブ配信のお申し込みは2026年6月3日まで承ります。

概要

開催日

2026年5月26日(火) 10時30分～ 16時30分

受講対象者

モータに関連する技術者
HEV・EV用モータに関する技術者、開発者

修得知識

電動化モビリティの樹脂絶縁材料開発と高電圧絶縁技術の基礎と最新動向
EV等の高電圧化、高周波化、熱対策に向けた高電圧絶縁の課題と対策
EV用ヘヤピンステータのAC/インパルス絶縁評価方法の具体例
EV用ヘヤピンステータの巻線構造と部分放電発生の絶縁弱点箇所
高電圧絶縁設計のための厚膜平角巻線のAC/インパルス絶縁評価方法の具体例
周囲環境要因に依存する厚膜平角巻線の部分放電特性と寿命特性
関連のIEC国際規格
絶縁フィルム、バスバー、パワーモジュール、電子回路基板の絶縁評価技術
樹脂絶縁材料の劣化要因とメカニズム
ナノコンポジット技術による樹脂絶縁材料の高機能化と応用

プログラム

モビリティ電動化の技術開発動向
1. 電気自動車 (EV) 用駆動モータ絶縁の課題と対策
2. パワーエレクトロニクス部品の高密度実装における絶縁課題と対策
3. EV関連電装品に適応される樹脂絶縁材料の品質評価
電動化技術に必修の樹脂絶縁材料の基礎と応用
1. 絶縁材料の各基本特性
  - 耐電界性
  - 誘電特性
  - 耐熱性
  - 熱伝導性
  - 吸水性
  - 空間電荷蓄積
2. 周囲環境要因で変化する材料特性
3. 絶縁劣化現象とメカニズム
4. 絶縁材料の絶縁破壊電圧、部分放電開始電圧と寿命
電動化に必修の電気絶縁の基礎知識
1. 電気の基礎
  - 電圧
  - 電流
  - 電界
  - 磁界
  - コンデンサー
  - インダクター
  - ACとパルス回路他
2. 絶縁破壊の原因、放電現象
  - 部分放電
  - 沿面放電
  - バリア放電
  - 電気トリー
  - ストリーマ放電
3. 帯電と空間電荷蓄積
4. 部分放電発生の要因と形態
  - インバータサージ
  - 環境要因
  - 印加電圧波形
  - ACとインパルス
  - 極性
  - 周波数
5. 放電の発生予測と環境因子 (温度、湿度、気圧、放射線) の影響
  - パッセンの法則
  - 部分放電開始電圧の予測
  - 部分放電フリーの条件
6. 交流 (AC) とインパルス電圧波形による部分放電の特性と計測方法
高機能性樹脂材料の応用
1. EV用モータ巻線の高機能化
  - 厚肉化
  - 複層化
  - 低誘電率化
  - 高機能性フッ素
2. 高耐熱絶縁用フィルムの高機能化
  - 複合化
  - 薄膜化
  - 放熱性向上
3. バスバー、ワニス、パワーモジュールの封止材と回路基板材料
4. ナノコンポジット機能性材料の電気絶縁性能の向上と適応拡大
樹脂絶縁材料のAC/インパルス絶縁評価法の基礎と実例
1. 電源と各種計測センサーの選定
  - AC
  - インパルス
2. 実験装置、環境要因設定、計測方法
3. データ収集方法と処理
4. データのばらつきの要因
5. インパルス絶縁評価法の必要性
6. 絶縁フィルムの絶縁評価試験
7. 回路基板試料の絶縁評価試験
8. ヘヤピンモータ用厚膜平角巻線の絶縁評価試験
実機モータの評価試験から学ぶ計測・評価の技術ノウハウ
1. 産業用モータのIEC国際規格に準拠した絶縁評価試験
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3. EV用ヘヤピンモータの部分放電発生箇所の特定方法 (注目)
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セミナー資料は、PDFファイルを配布予定です。
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ご視聴は、お申込み者様ご自身での視聴のみに限らせていただきます。不特定多数でご覧いただくことはご遠慮下さい。
講義の録音、録画などの行為や、権利者の許可なくテキスト資料、講演データの複製、転用、販売などの二次利用することを固く禁じます。

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分散型電源の系統連系と電力系統の安定化に向けた技術動向

admin — Wed, 11 Feb 2026 16:24:44 +0000

分散型電源の系統連系と電力系統の安定化に向けた技術動向

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概要

本セミナーでは、分散電源の導入が電力系統の安定性に及ぼす影響と対策技術、国の政策議論等の前提となる電力系統技術、電力系統の安定化に向けた最新の技術動向について詳解いたします。

配信期間

2026年4月23日(木) 10時30分～ 2026年5月4日(月) 16時30分

お申し込みの締切日

2026年4月23日(木) 10時30分

受講対象者

電力・エネルギー業界に関わる方

修得知識

分散型電源の導入が電力系統の安定性に及ぼす影響と対策技術の概要
国の政策議論等の前提となる電力系統技術の基礎的知見
電力系統の安定化に向けた最新の技術動向の概要

プログラム

　カーボンニュートラルの実現に向けて太陽光発電や風力発電の導入が進展する中で、電力系統の安定化は今後の重要な課題の一つとなります。
　本講義では分散型電源の特徴や電力系統の安定性に関する基礎的な事項を解説すると共に、今後の電力系統における課題や期待される対策技術について紹介します。まず、電力系統の周波数・電力潮流・電圧および位相角の安定性の基礎的な事項を述べた上で、分散型電源の大量導入が及ぼす影響について分かりやすく解説する予定です。また、配電系統やマイクログリッドなど、より需要家に近いネットワークにおける課題や対策技術についても紹介します。分散型電源と電力系統の関係を正しく理解することは、将来に向けた制度設計の議論を理解するためにも重要であると考えています。基礎的な事項を新たに学びたい方ならびに復習されたい方、あるいは今後の電力系統の在り方について技術的な観点から俯瞰されたい方にとって、有用な内容となるように努めます。

分散型電源と電力系統の基礎
1. 電力系統の概要
2. 国内外の電力・エネルギー事情
3. 分散型電源の特徴
  1. 太陽光発電
  2. 風力発電
  3. 蓄電池
再生可能エネルギーと電力系統の運用制御
1. 電力系統の安定運用
2. 需給・周波数制御
  1. 需給バランスと周波数
  2. 自動発電制御
3. 電力潮流の管理
  1. 電力潮流計算
  2. 分散型電源と潮流混雑
4. 電圧安定性
  1. P-Vカーブと電圧崩壊現象
  2. 安定化対策
5. 同期安定性
  1. P-δカーブと同期化力
  2. 安定化対策
将来の系統安定化対策・高度運用
1. 分散型電源大量導入の影響
  1. 分散型電源の系統連系方式
  2. 周波数への影響 (平常時)
  3. 周波数への影響 (非常時)
  4. 短絡容量・system strength
2. 分散型電源による系統貢献・グリッドコード
  1. 有効電力制御
  2. 無効電力制御
  3. グリッドコード
3. Grid Formingインバータ
4. 同時市場・市場主導型混雑管理
配電系統・マイクログリッドにおける課題と対策技術
1. 配電系統の構成
2. 分散型電源と電圧変動
3. 様々な電圧制御手法
  1. LRT・SVR
  2. SVC・PV-STATCOM
  3. Solid State Transformer
4. マイクログリッドにおけるEMS技術
  1. マイクログリッドの構成
  2. マイクログリッドにおけるエネルギー最適化
  3. 様々な最適化アルゴリズム

質疑応答

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講師

辻隆男氏
横浜国立大学大学院工学研究院

教授

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主催

株式会社技術情報協会

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受講料

1名様

: 50000円 (税別) / 55,000円 (税込)

複数名

: 45000円 (税別) / 49,500円 (税込)

複数名同時受講割引について

2名様以上でお申込みの場合、1名あたり 45,000円(税別) / 49,500円(税込) で受講いただけます。
5名様以降は、1名あたり 30,000円(税別) / 33,000円(税込) で受講いただけます。
- 1名様でお申し込みの場合 : 1名で 50,000円(税別) / 55,000円(税込)
- 2名様でお申し込みの場合 : 2名で 90,000円(税別) / 99,000円(税込)
- 3名様でお申し込みの場合 : 3名で 135,000円(税別) / 148,500円(税込)
- 4名様でお申し込みの場合 : 4名で 180,000円(税別) / 198,000円(税込)
- 5名様でお申し込みの場合 : 5名で 210,000円(税別) / 231,000円(税込)

同一法人内による複数名同時申込みのみ適用いたします。
請求書は、代表者にご送付いたします。
他の割引は併用できません。

アカデミック割引

1名様あたり 30,000円(税別) / 33,000円(税込)

日本国内に所在しており、以下に該当する方は、アカデミック割引が適用いただけます。

学校教育法にて規定された国、地方公共団体、および学校法人格を有する大学、大学院、短期大学、附属病院、高等専門学校および各種学校の教員、生徒
病院などの医療機関・医療関連機関に勤務する医療従事者
文部科学省、経済産業省が設置した独立行政法人に勤務する研究者。理化学研究所、産業技術総合研究所など
公設試験研究機関。地方公共団体に置かれる試験所、研究センター、技術センターなどの機関で、試験研究および企業支援に関する業務に従事する方

支払名義が企業の場合は対象外とさせていただきます。
企業に属し、大学、公的機関に派遣または出向されている方は対象外とさせていただきます。

アーカイブ配信セミナー

当日のセミナーを、後日にお手元のPCやスマホ・タブレッドなどからご視聴・学習することができます。
配信開始となりましたら、改めてメールでご案内いたします。
視聴サイトにログインしていただき、ご視聴いただきます。
視聴期間は2026年4月23日〜5月4日を予定しております。
ご視聴いただけなかった場合でも期間延長いたしませんのでご注意ください。
セミナー資料は別途、送付いたします。

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世界各地域におけるEV熱マネジメントシステムと構成要素への要求特性と設計の特徴

admin — Wed, 18 Mar 2026 10:37:41 +0000

世界各地域におけるEV熱マネジメントシステムと構成要素への要求特性と設計の特徴

～日本、北米、欧州、インド、アジア、中国～

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概要

本セミナーでは、EV熱マネジメントシステム (TMS) について取り上げ、TMSとその構成要素の様々な仕様の成り立ち、現在の様々な状況、今後の方向等をまとめて解説いたします。

配信期間

2026年4月22日(水) 13時00分～ 2026年5月1日(金) 16時30分

お申し込みの締切日

2026年4月22日(水) 13時00分

プログラム

　世界各地域のEV熱マネジメントシステム (TMS) は、その対象であるパワートレーン機器、バッテリ、空調を開発する各地域の自動車OEMとそのサプライヤ・ユーザーにより異なる要求特性、設計の特徴を持っている。現在の電動化の多様化・進化の中で各地域・各社各様の対応が模索されている。
　デファクトスタンダードのTMSが存在しない状況下で、共通する目的は、各地域に適合しつつEVの進化に適応した標準化しやすい、エネルギ効率の高く、コスト低減できる、TMSをもたらすことにある。
　このTMSにかかわる方々が対応を考える一助とする為、講師の40年以上にわたる世界各地域、日本、北米、欧州、インド、アジア、中国、でのTMS関連経験をシェアする。特に、海外企業に入り現地に居住した欧州・インド・中国と多数回訪問した北米・アジアでの経験部分が主となる。また、TMSとその構成要素の様々な仕様の成り立ち、現在の様々な状況、今後の方向等をまとめて現段階での情報提供機会としたい。

講演の要旨
講師の各地域での経験内容
- 日本
- 北米
- 欧州
- インド
- アジア
- 中国
EV熱マネジメントシステム (TMS) とその構成要素とは?
TMSの各地域での進化と現状
TMSの各地域での要求特性と設計の特徴
TMSの構成要素の各地域での動向
TMSの構成要素の各地域での要求特性と設計の特徴
TMSとその構成要素の各地域での課題
まとめ
質疑応答

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講師

山本祐司氏
Y4ATEC

代表

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主催

S&T出版株式会社

お支払い方法、キャンセルの可否は、必ずお申し込み前にご確認をお願いいたします。

お問い合わせ

本セミナーに関するお問い合わせは tech-seminar.jpのお問い合わせからお願いいたします。

(主催者への直接のお問い合わせはご遠慮くださいませ。)

受講料

1名様

: 45000円 (税別) / 49,500円 (税込)

複数名

: 22500円 (税別) / 24,750円 (税込)

案内割引・複数名同時申込割引について

S&T出版からの案内をご希望の方は、割引特典を受けられます。
また、4名様以上同時申込で全員案内登録をしていただいた場合、1名様あたり 19,800円(税込)でご受講いただけます。

Eメール案内を希望する方
- 1名様でお申し込みの場合 : 1名で 36,000円(税別) / 39,600円(税込)
- 2名様でお申し込みの場合 : 2名で 45,000円(税別) / 49,500円(税込)
- 3名様でお申し込みの場合 : 3名で 61,000円(税別) / 67,100円(税込)
- 4名様でお申し込みの場合 : 4名で 72,000円(税別) / 79,200円(税込)
- 5名様でお申し込みの場合 : 5名で 90,000円(税別) / 99,000円(税込)
Eメール案内を希望しない方
- 1名様でお申し込みの場合 : 1名で 45,000円(税別) / 49,500円(税込)
- 2名様でお申し込みの場合 : 2名で 90,000円(税別) / 99,000円(税込)
- 3名様でお申し込みの場合 : 3名で 135,000円(税別) / 148,500円(税込)
- 4名様でお申し込みの場合 : 4名で 180,000円(税別) / 198,000円(税込)
- 5名様でお申し込みの場合 : 5名で 225,000円(税別) / 247,500円(税込)

アーカイブ配信セミナー

録画したセミナーを、後日にお手元のPCやスマホ・タブレッドなどからご視聴・学習することができます。
視聴期間は2026年4月22日〜5月1日を予定しております。
ご視聴いただけなかった場合でも期間延長いたしませんのでご注意ください。
セミナー資料は、PDFファイルを配布予定です。
ご視聴は、お申込み者様ご自身での視聴のみに限らせていただきます。不特定多数でご覧いただくことはご遠慮下さい。
講義の録音、録画などの行為や、権利者の許可なくテキスト資料、講演データの複製、転用、販売などの二次利用することを固く禁じます。

本セミナーは終了いたしました。

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モータの品質問題とトラブル解決事例

admin — Thu, 19 Feb 2026 08:10:19 +0000

トラブル発生時のアプローチ・原因特定・診断方法・具体的対策を習得するための

モータの品質問題とトラブル解決事例

東京都開催会場・オンライン開催

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ライブ配信セミナーには、特典としてアーカイブ配信が付きます。
アーカイブ配信の視聴期間は2026年5月7日〜13日を予定しております。
ライブ配信を受講しない場合は、「アーカイブ配信」をご選択ください。

概要

本セミナーでは、モータシステムの品質について取り上げ、モーターのトラブル解決のアプローチ手法、原因特定、対策方法、Goal (落とし所の決め方) 、量産時に発生する品質問題と予防策について、豊富な経験に基づき、具体的事例を交えながら解説いたします。

開催日

2026年4月20日(月) 10時00分～ 16時30分

修得知識

モータの基礎
モータのトラブル解決のアプローチ手法、原因特定、対策方法
モータの量産時、現地での品質問題において発生するトラブルとそれらトラブルの低減

プログラム

　モータは、洗濯機、エアコンなどの家電製品、産業用、工作機械や建設機械、最近では電気自動車 (EV) が注目され、幅広い分野で使用されている。モータ性能向上に小型、軽量、高速、高効率などの幾多の技術改良がなされてきた。その中で、モータを使う側およびモータを開発・製造する側で現場実務やシステム開発において、品質トラブルに遭遇する場合が多々ある。その時に対処方法、解決方法に困惑することがある。
　本講座ではモータのトラブル対応に関して、予測法や発生したときのアプローチ手法、原因の特定、診断方法、暫定対策と恒久対策の違い、目標 (Goal:落とし所) の決め方を解説する。モータの品質トラブルやその解決方法について多くの具体的な事例を通して解説する。
　モータシステム設計開発の実務に携わった48年間の経験とノウハウをモータ品質の1人者の講師の解説と実際に起こったトラブル事例の多数とその解決結果を紹介する。

モータの品質問題とは
1. モータの故障部位と故障要因、FMEA
2. 工場出荷検査 (官能試験→自動化) の事例
3. トラブル事例:モータ製造時の過去トラ
モータ保守と故障診断方法
1. 点検保守、振動法、温度管理
2. 電流法によるモータ故障診断の方法
3. トラブル事例
  - 磁石のバラツキ
  - 軸受ゴミ音
  - トルクリップル要因
  - 経年寿命
  - 故障診断
モータ絶縁・巻線
1. 巻線構成、許容温度、絶縁劣化、巻線欠陥、
2. 耐圧試験、サージ電圧、製品検査
3. トラブル事例
  - インバータ運転レアショート
  - 絶縁劣化の固定子電流法による検出
要素 (軸受、オイルシール)
1. 軸受寿命、軸受グリース、高速対応軸受
2. オイルシールのメカニズム
3. トラブル事例
  - 軸受破損
  - 軸受電食
  - オイル漏れ
モータの騒音・トルクリップル
1. 振動原因、モータ電磁振動
2. アンバランス振動、振動測定法・振動判定方法
3. トラブル事例:PMモータ開発のトルクリップル事例と対策法
モータ振動と対策
1. 音の測定、音の判別、吸音機構、遮音と透過損失、振動絶縁
2. モータのロータアンバランス動的修正二面法
3. トラブル事例:相手装置とモータの組合せで発生する振動と対策
インバータ運転
1. インバータ制御、仕様、現場での諸特性
2. 基板部品の耐振動
3. トラブル事例
  - 高周波電流漏れ
  - 配線焼損
  - コンデンサの不良
  - コネクタの接触不良
トラブルの解決法
1. FMERA分析、要因分析法、なぜなぜ分析、真因調査
2. 品質問題の解決へ手順、客先報告書の書き方
3. トラブル対応:Goalの落とし所はどのように決めるのか
Q&A事例紹介
1. 現場で絶縁や振動問題が発生した時のトラブル対処法はどのようにするのか?
2. 先行開発の段階で、量産時にどんなトラブルが起こり得るか予測できるのか?
3. なぜなぜ分析がうまくいかない理由、再現試験はどうすれば有効なのか?
4. その他事例紹介

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講師

野田伸一氏
Nodaモータテック事務所

代表

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会場

TH企画セミナールーム (三田国際ビル)

東京都港区三田一丁目4-28 三田国際ビル 18階1813区-B

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主催

株式会社TH企画 (TH企画セミナーセンター)

お支払い方法、キャンセルの可否は、必ずお申し込み前にご確認をお願いいたします。

お問い合わせ

本セミナーに関するお問い合わせは tech-seminar.jpのお問い合わせからお願いいたします。

(主催者への直接のお問い合わせはご遠慮くださいませ。)

受講料

1名様

: 45000円 (税別) / 49,500円 (税込)

複数名

: 40000円 (税別) / 44,000円 (税込)

受講者の声

ご講話いただきありがとうございました。トラブル対応に対する姿勢を事例を挙げてより具体的にご説明いただき、品質管理業務としての在り方で掴めた部分がいくつもありました。今回、受講させていただき非常に収穫が多く、貴重な時間となりました。
騒音トラブル等似たようなモータ品質トラブルがあり、とても詳しく説明して頂き、とてもためになりました。
本質的なところから始まり、具体的なところまで説明いただきわかりやすいセミナーでした。ありがとうございました。
講師に直接質問でき、色々とアドバイスをいただいたので会場受講してよかったです。ありがとうございました。

複数名同時申込割引について

複数名で同時に申込いただいた場合、1名様につき 40,000円(税別) / 44,000円(税込) で受講いただけます。

1名様でお申し込みの場合 : 1名で 45,000円(税別) / 49,500円(税込)
2名様でお申し込みの場合 : 2名で 80,000円(税別) / 88,000円(税込)
3名様でお申し込みの場合 : 3名で 120,000円(税別) / 132,000円(税込)

テキスト送付に係る配送料

ライブ配信・アーカイブ配信受講の場合、別途テキストの送付先1件につき、配送料 1,100円(税別) / 1,210円(税込) を頂戴します。

会場受講 / ライブ配信対応セミナー / アーカイブ配信対応セミナー

ライブ配信セミナーには、特典としてアーカイブ配信が付きます。
アーカイブ配信の視聴期間は2026年5月7日〜13日を予定しております。
ライブ配信を受講しない場合は、「アーカイブ配信」をご選択ください。

会場受講をご希望の場合

ライブ配信、アーカイブ配信のサービスは受けられません。
翌営業日までに、請求書、受講票、会場までの地図を発送させていただきます。

ライブ配信対応セミナー / アーカイブ配信対応セミナー

「Zoom」を使ったライブ配信またはアーカイブ配信セミナーのいずれかをご選択いただけます。
お申し込み前に、 Zoomのシステム要件とテストミーティングへの参加手順をご確認いただき、テストミーティングにて動作確認をお願いいたします。
開催日前に、接続先URL、ミーティングID、パスワードを別途ご連絡いたします。
セミナー開催日時に、視聴サイトにログインしていただき、ご視聴ください。
セミナー資料は、PDFファイルをダウンロードしていただきます。
ご自宅への書類送付を希望の方は、通信欄にご住所・宛先などをご記入ください。
タブレットやスマートフォンでも受講可能ですが、機能が制限される場合があります。
ご視聴は、お申込み者様ご自身での視聴のみに限らせていただきます。不特定多数でご覧いただくことはご遠慮下さい。
講義の録音、録画などの行為や、権利者の許可なくテキスト資料、講演データの複製、転用、販売などの二次利用することを固く禁じます。

ライブ配信セミナーをご希望の場合

Zoomのグループにパスワードを設定しています。お申込者以外の参加を防ぐため、パスワードを外部に漏洩しないでください。
万が一、部外者が侵入した場合は管理者側で部外者の退出あるいはセミナーを終了いたします。

アーカイブ配信セミナーをご希望の場合

セミナー資料は、PDFファイルをダウンロードしていただきます。
当日のセミナーを、後日にお手元のPCやスマホ・タブレッドなどからご視聴・学習することができます。
配信開始となりましたら、改めてメールでご案内いたします。
視聴サイトにログインしていただき、ご視聴いただきます。
視聴期間は2026年5月7日〜13日を予定しております。
ご視聴いただけなかった場合でも期間延長いたしませんのでご注意ください。

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分散型電源の系統連系と電力系統の安定化に向けた技術動向

admin — Wed, 11 Feb 2026 16:24:15 +0000

分散型電源の系統連系と電力系統の安定化に向けた技術動向

オンライン開催

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アーカイブ配信で受講をご希望の場合、視聴期間は2026年4月23日〜5月4日を予定しております。
アーカイブ配信のお申し込みは2026年4月23日まで承ります。

概要

開催日

2026年4月14日(火) 10時30分～ 16時30分

受講対象者

電力・エネルギー業界に関わる方

修得知識

分散型電源の導入が電力系統の安定性に及ぼす影響と対策技術の概要
国の政策議論等の前提となる電力系統技術の基礎的知見
電力系統の安定化に向けた最新の技術動向の概要

プログラム

分散型電源と電力系統の基礎
1. 電力系統の概要
2. 国内外の電力・エネルギー事情
3. 分散型電源の特徴
  1. 太陽光発電
  2. 風力発電
  3. 蓄電池
再生可能エネルギーと電力系統の運用制御
1. 電力系統の安定運用
2. 需給・周波数制御
  1. 需給バランスと周波数
  2. 自動発電制御
3. 電力潮流の管理
  1. 電力潮流計算
  2. 分散型電源と潮流混雑
4. 電圧安定性
  1. P-Vカーブと電圧崩壊現象
  2. 安定化対策
5. 同期安定性
  1. P-δカーブと同期化力
  2. 安定化対策
将来の系統安定化対策・高度運用
1. 分散型電源大量導入の影響
  1. 分散型電源の系統連系方式
  2. 周波数への影響 (平常時)
  3. 周波数への影響 (非常時)
  4. 短絡容量・system strength
2. 分散型電源による系統貢献・グリッドコード
  1. 有効電力制御
  2. 無効電力制御
  3. グリッドコード
3. Grid Formingインバータ
4. 同時市場・市場主導型混雑管理
配電系統・マイクログリッドにおける課題と対策技術
1. 配電系統の構成
2. 分散型電源と電圧変動
3. 様々な電圧制御手法
  1. LRT・SVR
  2. SVC・PV-STATCOM
  3. Solid State Transformer
4. マイクログリッドにおけるEMS技術
  1. マイクログリッドの構成
  2. マイクログリッドにおけるエネルギー最適化
  3. 様々な最適化アルゴリズム

質疑応答

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講師

辻隆男氏
横浜国立大学大学院工学研究院

教授

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主催

株式会社技術情報協会

お支払い方法、キャンセルの可否は、必ずお申し込み前にご確認をお願いいたします。

お問い合わせ

本セミナーに関するお問い合わせは tech-seminar.jpのお問い合わせからお願いいたします。

(主催者への直接のお問い合わせはご遠慮くださいませ。)

受講料

1名様

: 50000円 (税別) / 55,000円 (税込)

複数名

: 45000円 (税別) / 49,500円 (税込)

複数名同時受講割引について

2名様以上でお申込みの場合、1名あたり 45,000円(税別) / 49,500円(税込) で受講いただけます。
5名様以降は、1名あたり 30,000円(税別) / 33,000円(税込) で受講いただけます。
- 1名様でお申し込みの場合 : 1名で 50,000円(税別) / 55,000円(税込)
- 2名様でお申し込みの場合 : 2名で 90,000円(税別) / 99,000円(税込)
- 3名様でお申し込みの場合 : 3名で 135,000円(税別) / 148,500円(税込)
- 4名様でお申し込みの場合 : 4名で 180,000円(税別) / 198,000円(税込)
- 5名様でお申し込みの場合 : 5名で 210,000円(税別) / 231,000円(税込)

同一法人内による複数名同時申込みのみ適用いたします。
請求書は、代表者にご送付いたします。
他の割引は併用できません。

アカデミック割引

1名様あたり 30,000円(税別) / 33,000円(税込)

日本国内に所在しており、以下に該当する方は、アカデミック割引が適用いただけます。

学校教育法にて規定された国、地方公共団体、および学校法人格を有する大学、大学院、短期大学、附属病院、高等専門学校および各種学校の教員、生徒
病院などの医療機関・医療関連機関に勤務する医療従事者
文部科学省、経済産業省が設置した独立行政法人に勤務する研究者。理化学研究所、産業技術総合研究所など
公設試験研究機関。地方公共団体に置かれる試験所、研究センター、技術センターなどの機関で、試験研究および企業支援に関する業務に従事する方

支払名義が企業の場合は対象外とさせていただきます。
企業に属し、大学、公的機関に派遣または出向されている方は対象外とさせていただきます。

ライブ配信対応セミナー / アーカイブ配信対応セミナー

「Zoom」を使ったライブ配信またはアーカイブ配信セミナーのいずれかをご選択いただけます。
お申し込み前に、 Zoomのシステム要件とテストミーティングへの参加手順をご確認いただき、テストミーティングにて動作確認をお願いいたします。
開催日前に、接続先URL、ミーティングID、パスワードを別途ご連絡いたします。
セミナー開催日時に、視聴サイトにログインしていただき、ご視聴ください。
ご自宅への書類送付を希望の方は、通信欄にご住所・宛先などをご記入ください。
タブレットやスマートフォンでも受講可能ですが、機能が制限される場合があります。
ご視聴は、お申込み者様ご自身での視聴のみに限らせていただきます。不特定多数でご覧いただくことはご遠慮下さい。
講義の録音、録画などの行為や、権利者の許可なくテキスト資料、講演データの複製、転用、販売などの二次利用することを固く禁じます。

ライブ配信セミナーをご希望の場合

セミナー資料は、郵送にて前日までにお送りいたします。
開催まで4営業日を過ぎたお申込みの場合、セミナー資料の到着が、開講日に間に合わない可能性がありますこと、ご了承下さい。
ライブ配信の画面上でスライド資料は表示されますので、セミナー視聴には差し支えございません。
印刷物は後日お手元に届くことになります。
Zoomのグループにパスワードを設定しています。お申込者以外の参加を防ぐため、パスワードを外部に漏洩しないでください。
万が一、部外者が侵入した場合は管理者側で部外者の退出あるいはセミナーを終了いたします。

アーカイブ配信セミナーをご希望の場合

当日のセミナーを、後日にお手元のPCやスマホ・タブレッドなどからご視聴・学習することができます。
配信開始となりましたら、改めてメールでご案内いたします。
視聴サイトにログインしていただき、ご視聴いただきます。
視聴期間は2026年4月23日〜5月4日を予定しております。
ご視聴いただけなかった場合でも期間延長いたしませんのでご注意ください。
セミナー資料は別途、送付いたします。

本セミナーは終了いたしました。

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簡単な回路から始めるアナログ設計と実装の基礎

admin — Sun, 05 Apr 2026 12:48:43 +0000

ノイズトラブルを防止するための

簡単な回路から始めるアナログ設計と実装の基礎

オンライン開催

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このセミナーは2024年6月11日に開催したセミナーのオンラインセミナー:オンデマンド配信です。
オンラインセミナーは、視聴開始希望日より10日間、動画をご視聴いただけます。
お申込は、2027年3月31日まで受け付けいたします。
(収録日: 2024年6月11日)

概要

本セミナーでは、基本的なアナログ回路の考え方、放熱設計等の基本的な実装設計、センシング回路の基本の設計手法、トラブル発生時等に役立つ「アナログ的な」考え方について、事例を交えわかりやすく解説いたします。

申込期間

2026年4月6日(月) 10時00分～ 2027年3月31日(水) 16時00分

修得知識

基本的なアナログ回路の考え方
放熱設計等の基本的な実装設計
センシング回路の基本の設計手法
トラブル発生時等に役立つ「アナログ的な」考え方

予備知識

電気回路の基礎知識 (オームの法則等の基本法則)
回路の基礎知識 (抵抗やコンデンサ、コイル等の名称と基本的な働き)

プログラム

　昨今の電子機器開発では、設計が難しく部品のばらつきにも敏感なアナログ回路は専用のICに任せ、デジタル出力された値をいかに高速、大容量に扱うか、というトレンドになっています。そのため、アナログ回路技術者は、一部のデバイスメーカーに偏在して、セットメーカーには少なくなってきています。
　しかしながら、アナログ技術が不要になったわけではなく、回路動作の高速化に伴ったSIやPI、更にはノイズの問題、といった、電気と物理が直結した問題が増えています。これらをクリアしなければ、製品出荷はもちろん、規格試験にも合格できないので、電気信号を「アナログ的に捉える」ことが必要になります。
　本セミナーでは、アナログ回路設計の経験がなくても、入口への糸口が掴めるよう、抵抗、コンデンサ、コイルなどの受動部品、半導体など、ごく簡単な回路の動作から、実際に設計されている簡単な回路を例に、その基礎となる考え方を学んでいきます。

部品と回路の基礎知識
1. 基本的な回路とモデル
  1. 電気回路とは
  2. 電源のモデル (電圧源と電流源)
  3. 直流と正弦波交流
  4. 正弦波交流の基礎
  5. アナログとデジタル
2. 受動部品とモデル
  1. 抵抗
  2. コンデンサ
  3. コイル
  4. インピーダンスの考え方
  5. 等価回路
3. 半導体部品の種類と動作
  1. 半導体とは
  2. ダイオード
  3. バイポーラトランジスタ
  4. 電界効果型トランジスタ (FET)
半導体と回路の基礎
1. トランジスタとFETの増幅回路
  1. エミッタ接地増幅回路
  2. トランジスタ増幅3方式
  3. ソース接地増幅回路
  4. FET増幅3方式
2. オペアンプを用いた回路
  1. オペアンプとは
  2. 負帰還の理論
  3. 反転増幅回路
  4. 非反転増幅回路
  5. 差動増幅回路
アナログ回路の設計例
1. 電流ドライブ回路
  1. 電流増幅回路の検討
  2. トランジスタの選定
  3. 熱をどう逃がすか…放熱
  4. 大電流の配線設計
2. 光電変換回路 (光センサ)
  1. I/V変換仕様の検討
  2. 速度、帯域、ノイズの設計
  3. センサとアンプの選定
  4. 低ノイズの実装設計
3. 高速A/D変換回路
  1. A/D変換の基礎
  2. 検討すべき項目とポイント
  3. A/Dコンバータと周辺ICの選定
  4. ドライブ回路の設計
  5. 高速・低ノイズの実装設計

質疑応答

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講師

倉西英明氏
倉西技術士事務所

所長

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主催

株式会社TH企画 (TH企画セミナーセンター)

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受講料

1名様

: 45000円 (税別) / 49,500円 (税込)

複数名

: 40000円 (税別) / 44,000円 (税込)

複数名同時申込割引について

複数名で同時に申込いただいた場合、1名様につき 40,000円(税別) / 44,000円(税込) で受講いただけます。

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3名様でお申し込みの場合 : 3名で 120,000円(税別) / 132,000円(税込)

テキスト送付に係る配送料

別途テキストの送付先1件につき、配送料 1,100円(税別) / 1,210円(税込) を頂戴します。

オンデマンドセミナーの留意点

録画セミナーの動画をお手元のPCやスマホ・タブレッドなどからご視聴・学習することができます。
ビデオ会議ツール「Vimeo」を使ったライブ配信セミナーとなります。
お申し込み前に、視聴環境をご確認いただき、視聴テストから動作確認をお願いいたします。
視聴期間は視聴開始希望日より10日間です。
ご視聴いただけなかった場合でも期間延長いたしませんのでご注意ください。
セミナー資料が製本テキストの場合、視聴開始希望日より実働2営業日前に届くように発送いたします。
動画視聴・インターネット環境をご確認ください
- セキュリティの設定や、動作環境によってはご視聴いただけない場合がございます。
- サンプル動画が閲覧できるかを事前にご確認いただいたうえで、お申し込みください。
本セミナーの録音・撮影、複製は固くお断りいたします。

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電気自動車用インバータの現状・課題とパワーモジュールの高出力密度化・高耐熱化・高耐圧化

admin — Thu, 12 Feb 2026 09:16:55 +0000

電気自動車用インバータの現状・課題とパワーモジュールの高出力密度化・高耐熱化・高耐圧化

～高性能パワーモジュールの実装材料技術 / 低熱抵抗化、高信頼化、封止材の高耐熱化、接合材の高耐熱化、高耐圧化 / EV用インバータの開発動向、インバータ用パワーモジュールの高出力密度化～

オンライン開催

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概要

本セミナーでは、高機能材料を活用した高出力密度のパワーモジュール実装技術について解説いたします。

開催日

2026年3月24日(火) 10時30分～ 16時30分

修得知識

電気自動車 (EV) の普及を加速させている各地域のカーボンニュートラル政策
各地域のEV市場予想
EVの高性能化に向けた、インバータの小型高出力技術
パワーモジュールの高出力密度化、高耐圧化に向けた材料技術

プログラム

　脱炭素化の潮流の中、世界中で電気自動車の導入が加速している。電気自動車のインバータは、電費の向上のため小型高出力化が求められ、これには高出力密度のパワーモジュールの開発が重要である。高機能材料を活用した高出力密度のパワーモジュール実装技術を紹介する。

サーキュラエコノミーと各国の脱炭素化政策
1. サーキュラエコノミープラン
2. 各国の脱炭素政策の動向
EV市場動向
1. 地域ごとのEV市場と直近の状況変化
2. インバータおよびパワーモジュール市場
EV用インバータの開発動向
1. インバータの構造と出力密度比較
2. パワーモジュールの構造および開発動向
インバータ用パワーモジュールの高出力密度化
1. パワーモジュールの実装技術と課題
2. パワーモジュールの高出力密度化
高性能パワーモジュールの実装材料技術
1. パワーモジュールの低熱抵抗化技術
2. パワーモジュールの高信頼化技術
3. パワーモジュール封止材の高耐熱化技術
4. パワーモジュール接合材の高耐熱化技術
5. パワーモジュールの高耐圧化技術

質疑応答

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講師

石井利昭氏
Astemo株式会社技術開発統括本部技術プラットフォーム本部材料技術開発部

チーフエンジニア

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主催

サイエンス＆テクノロジー株式会社

お支払い方法、キャンセルの可否は、必ずお申し込み前にご確認をお願いいたします。

お問い合わせ

本セミナーに関するお問い合わせは tech-seminar.jpのお問い合わせからお願いいたします。

(主催者への直接のお問い合わせはご遠慮くださいませ。)

受講料

1名様

: 38200円 (税別) / 42,020円 (税込)

複数名

: 25000円 (税別) / 27,500円 (税込)

複数名受講割引

2名様以上でお申込みの場合、1名あたり 25,000円(税別) / 27,500円(税込) で受講いただけます。
- 1名様でお申し込みの場合 : 1名で 38,200円(税別) / 42,020円(税込)
- 2名様でお申し込みの場合 : 2名で 50,000円(税別) / 55,000円(税込)
- 3名様でお申し込みの場合 : 3名で 75,000円(税別) / 82,500円(税込)
同一法人内 (グループ会社でも可) による複数名同時申込みのみ適用いたします。
請求書は、代表者にご送付いたします。
請求書および領収書は1名様ごとに発行可能です。
申込みフォームの通信欄に「請求書1名ごと発行」とご記入ください。
他の割引は併用できません。
サイエンス&テクノロジー社の「2名同時申込みで1名分無料」価格を適用しています。

アカデミー割引

教員、学生および医療従事者はアカデミー割引価格にて受講いただけます。

1名様あたり 10,000円(税別) / 11,000円(税込)
企業に属している方(出向または派遣の方も含む)は、対象外です。
お申込み者が大学所属名でも企業名義でお支払いの場合、対象外です。

ライブ配信セミナーについて

本セミナーは「Zoom」を使ったライブ配信セミナーとなります。
お申し込み前に、 Zoomのシステム要件とテストミーティングへの参加手順をご確認いただき、テストミーティングにて動作確認をお願いいたします。
開催日前に、接続先URL、ミーティングID、パスワードを別途ご連絡いたします。
セミナー開催日時に、視聴サイトにログインしていただき、ご視聴ください。
セミナー資料は、PDFファイルをダウンロードいただきます。
ご自宅への書類送付を希望の方は、通信欄にご住所・宛先などをご記入ください。
タブレットやスマートフォンでも受講可能ですが、機能が制限される場合があります。
ご視聴は、お申込み者様ご自身での視聴のみに限らせていただきます。不特定多数でご覧いただくことはご遠慮下さい。
講義の録音、録画などの行為や、権利者の許可なくテキスト資料、講演データの複製、転用、販売などの二次利用することを固く禁じます。
Zoomのグループにパスワードを設定しています。お申込者以外の参加を防ぐため、パスワードを外部に漏洩しないでください。
万が一、部外者が侵入した場合は管理者側で部外者の退出あるいはセミナーを終了いたします。

本セミナーは終了いたしました。

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EVにおける熱マネジメント技術の現状および構成要素の動向と課題

admin — Thu, 05 Feb 2026 06:18:56 +0000

EVにおける熱マネジメント技術の現状および構成要素の動向と課題

～求められる技術・部品・材料～

オンライン開催

関連するセミナー・出版物

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概要

配信期間

2026年3月16日(月) 13時00分～ 2026年3月25日(水) 16時30分

お申し込みの締切日

2026年3月23日(月) 16時30分

修得知識

EVの熱マネージメントシステム (TMS) の概要
各社各様の現在のTMSの具体的事例
TMSの評価方法
TMSとその構成要素の動向と今後の改善方向

プログラム

　EVの熱マネージメントシステム (TMS) は、電動化の多様化・進化の中で対応が模索されている。対象の3サブシステムは、冷却が必要なモータやインバータ等のパワートレイン冷却システム (PCS) 、冷却と加熱が必要なバッテリ熱マネージメントシステム (BTMS) 、及び空調システム (ACS) 。
　このTMSの統合アーキテクチャが鍵で、電力消費効率とコストの改善、環境や各種EVへの対応が主課題。そこで、NISSAN、TOYOTA、BYD、TESLA、最適化案 (EVTTMS) の例を用いて各社各様TMSを比較評価し、現状を解説する。更に、TMSと構成要素の動向と課題をまとめて示す。

講演の要旨
EV熱マネージメントシステム (TMS) とは?
TMSの進化と現状
TMSの比較評価法
TMSの評価例
- NISSAN
- TOYOTA
- BYD
- TESLA
- EVTTMS
TMSの動向と課題
TMSの構成要素の動向と課題
まとめ
質疑応答

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主催

株式会社 R&D支援センター

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お問い合わせ

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受講料

1名様

: 45000円 (税別) / 49,500円 (税込)

複数名

: 22500円 (税別) / 24,750円 (税込) (案内をご希望の場合に限ります)

案内割引・複数名同時申込割引について

「案内の希望」をご選択いただいた場合、1名様 40,000円(税別) / 44,000円(税込) で受講いただけます。
複数名で同時に申込いただいた場合、1名様につき 22,500円(税別) / 24,750円(税込) で受講いただけます。

R&D支援センターからの案内を希望する方
- 1名様でお申し込みの場合 : 1名で 40,000円(税別) / 44,000円(税込)
- 2名様でお申し込みの場合 : 2名で 45,000円(税別) / 49,500円(税込)
- 3名様でお申し込みの場合 : 3名で 67,500円(税別) / 74,250円(税込)
R&D支援センターからの案内を希望しない方
- 1名様でお申し込みの場合 : 1名で 45,000円(税別) / 49,500円(税込)
- 2名様でお申し込みの場合 : 2名で 90,000円(税別) / 99,000円(税込)
- 3名様でお申し込みの場合 : 3名で 135,000円(税別) / 148,500円(税込)

アーカイブ配信セミナー

当日のセミナーを、後日にお手元のPCやスマホ・タブレッドなどからご視聴・学習することができます。
配信開始となりましたら、改めてメールでご案内いたします。
視聴サイトにログインしていただき、ご視聴いただきます。
視聴期間は2026年3月16日〜25日を予定しております。
ご視聴いただけなかった場合でも期間延長いたしませんのでご注意ください。

本セミナーは終了いたしました。

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EVにおける熱マネジメント技術の現状および構成要素の動向と課題

admin — Thu, 05 Feb 2026 06:18:07 +0000

EVにおける熱マネジメント技術の現状および構成要素の動向と課題

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アーカイブ配信で受講をご希望の場合、視聴期間は2026年3月16日〜25日を予定しております。
アーカイブ配信のお申し込みは2026年3月23日まで承ります。

概要

開催日

2026年3月13日(金) 13時00分～ 16時30分

修得知識

EVの熱マネージメントシステム (TMS) の概要
各社各様の現在のTMSの具体的事例
TMSの評価方法
TMSとその構成要素の動向と今後の改善方向

プログラム

講演の要旨
EV熱マネージメントシステム (TMS) とは?
TMSの進化と現状
TMSの比較評価法
TMSの評価例
- NISSAN
- TOYOTA
- BYD
- TESLA
- EVTTMS
TMSの動向と課題
TMSの構成要素の動向と課題
まとめ
質疑応答

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主催

株式会社 R&D支援センター

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1名様

: 45000円 (税別) / 49,500円 (税込)

複数名

: 22500円 (税別) / 24,750円 (税込) (案内をご希望の場合に限ります)

案内割引・複数名同時申込割引について

R&D支援センターからの案内を希望する方
- 1名様でお申し込みの場合 : 1名で 40,000円(税別) / 44,000円(税込)
- 2名様でお申し込みの場合 : 2名で 45,000円(税別) / 49,500円(税込)
- 3名様でお申し込みの場合 : 3名で 67,500円(税別) / 74,250円(税込)
R&D支援センターからの案内を希望しない方
- 1名様でお申し込みの場合 : 1名で 45,000円(税別) / 49,500円(税込)
- 2名様でお申し込みの場合 : 2名で 90,000円(税別) / 99,000円(税込)
- 3名様でお申し込みの場合 : 3名で 135,000円(税別) / 148,500円(税込)

ライブ配信対応セミナー / アーカイブ配信対応セミナー

「Zoom」を使ったライブ配信またはアーカイブ配信セミナーのいずれかをご選択いただけます。
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セミナー資料は、PDFファイルを配布予定です。
タブレットやスマートフォンでも受講可能ですが、機能が制限される場合があります。
ご視聴は、お申込み者様ご自身での視聴のみに限らせていただきます。不特定多数でご覧いただくことはご遠慮下さい。
講義の録音、録画などの行為や、権利者の許可なくテキスト資料、講演データの複製、転用、販売などの二次利用することを固く禁じます。

ライブ配信セミナーをご希望の場合

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実務に役立つ現場のモータ技術 (必須6項目)

admin — Tue, 10 Feb 2026 06:48:09 +0000

モータの必須技術を体系的に学ぶ

実務に役立つ現場のモータ技術 (必須6項目)

東京都開催オンライン開催

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ライブ配信セミナーには、特典としてアーカイブ配信が付きます。
アーカイブ配信の視聴期間は2026年3月18日〜24日を予定しております。
ライブ配信を受講しない場合は、「アーカイブ配信」をご選択ください。

概要

本セミナーでは、モータの回転原理、分類・基礎特性・用途、製造工程・仕様、モータ絶縁、モータの振動騒音、インバータ運転モータの要素技術、保守・メンテナンスについて、豊富な経験に基づき、実践的に分かりやすく解説いたします。

開催日

2026年3月11日(水) 10時00分～ 16時30分

修得知識

モータの回転原理、分類・基礎特性と用途
モータの製造工程、仕様
モータ絶縁
モータの振動騒音
インバータ運転
モータの要素技術、保守、メンテナンス

プログラム

　モータは、洗濯機、エアコンなど家電製品、産業用、工作機械や医療機器、最近では電気自動車 (EV) が注目され、幅広い分野で使用されています。モータは小型、軽量、高速、高効率などの幾多の技術改良がなされてきました。これに対応すべくモータシステム設計技術の高度化が進んでいます。
　本研修では、はじめてモータを取り扱う側の初心者から現場の中堅技術者が必要とする項目を主体に解説します。実際に業務でモータを取り扱う上において「遭遇する6つの事像」の解説に力点をおきました。モータ&インバータを使用するユーザ側と製造するメーカ側の両方の技術者に役立つようモータシステムに関連分野する6項目を解説します。
　「モータ設計開発・品質の実務に携わった48年間の経験とノウハウ」についての解説と事例を紹介し、「実際に業務で使える内容」に重きをおきます。本研修を受講すれば一通りの“モータ全般”がすんなり理解でき、実務に活用できます。

モータの回転原理、分類・基礎特性と用途
1. 回転原理 (誘導・同期・BLDC) →構造→基本特性→用途→周辺機器
2. モータ構造、基本特性、磁石特性
3. 用途によるモータの使われ方、モータ運転への配線、周囲の必要な部品
モータの製造工程、仕様
1. 「製造工程を動画で紹介」
2. 巻線、絶縁処理、鉄心圧入、磁石特性「着磁・組立工程のポイント」
3. 仕様、選定、環境、仕様決定・試験項目、銘板の見方
モータ絶縁
1. 絶縁で重要な項目とどのような評価方法があるのですか?
2. 巻線構成、許容温度、絶縁劣化、耐圧試験、サージ電圧
3. 現場でのトラブル事例
モータの振動騒音
1. 電磁音、機械振動、ファン騒音およびそれぞれの低減対策の事例
2. 振動騒音の測定および測定結果からの評価法、FFTからのデータの見方
3. 絶縁の基礎と評価・トラブル
4. 軸受振動の診断と品質向上のポイント、軸受の電食
インバータ運転
1. ベクトル制御の要点、特性、パラメータ同定とチューニング
2. モータ運転および制御するための周辺機器、モータの回転位置を検出する機器
3. 漏れ電流、コンデンサ配線の焼損、コネクタ接触不良などのトラブルと対策
モータの要素技術、保守、メンテナンス
1. 軸受、軸受寿命、グリース寿命、高速対応軸受、オイルシール
2. 据付け・芯出し・ミスアライメント
3. 電流法による保守と故障診断
4. モータのトラブル解決法
  - 解決へのGoal設定
  - FMEA
  - なぜなぜ分析
  - 4M5E
困りごと相談、質問対応
- 個別課題の相談、選定・評価・対策のヒント共有

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講師

野田伸一氏
Nodaモータテック事務所

代表

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会場

TH企画セミナールーム (芝プラザビル)

東京都港区芝4丁目5-11 芝プラザビル 5F

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主催

株式会社TH企画 (TH企画セミナーセンター)

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お問い合わせ

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受講料

1名様

: 45000円 (税別) / 49,500円 (税込)

複数名

: 40000円 (税別) / 44,000円 (税込)

受講者の声

モータ技術に関する基本的な情報を得ることができた。特に絶縁に関しては知りたかった情報を獲得でき、満足している。
内容が充実していた。実務経験で得てらっしゃると思われるノウハウや常識のような部分も言葉の端々にあり、大変参考になった。
モーター技術について基本的なポイント・おさえるべきポイントをわかりやすく説明していただけたので、技術的な理解を深めることができました。
講師の解説が分かりやすく参考になる部分が多かった。実務で役立てたい。
質問の時間も項目ごとに設けて頂けたので、詳しく知りたい項目、不明な点についてはQ&Aで理解・解決することができました。

複数名同時申込割引について

複数名で同時に申込いただいた場合、1名様につき 40,000円(税別) / 44,000円(税込) で受講いただけます。

1名様でお申し込みの場合 : 1名で 45,000円(税別) / 49,500円(税込)
2名様でお申し込みの場合 : 2名で 80,000円(税別) / 88,000円(税込)
3名様でお申し込みの場合 : 3名で 120,000円(税別) / 132,000円(税込)

テキスト送付に係る配送料

ライブ配信・アーカイブ配信受講の場合、別途テキストの送付先1件につき、配送料 1,100円(税別) / 1,210円(税込) を頂戴します。

会場受講 / ライブ配信対応セミナー / アーカイブ配信対応セミナー

会場受講、ライブ配信、アーカイブ配信のいずれかをご選択いただけます。

会場受講をご希望の場合

ライブ配信、アーカイブ配信のサービスは受けられません。
翌営業日までに、請求書、受講票、会場までの地図を発送させていただきます。

ライブ配信対応セミナー / アーカイブ配信対応セミナー

「Zoom」を使ったライブ配信またはアーカイブ配信セミナーのいずれかをご選択いただけます。
お申し込み前に、 Zoomのシステム要件とテストミーティングへの参加手順をご確認いただき、テストミーティングにて動作確認をお願いいたします。
開催日前に、接続先URL、ミーティングID、パスワードを別途ご連絡いたします。
セミナー開催日時に、視聴サイトにログインしていただき、ご視聴ください。
ご自宅への書類送付を希望の方は、通信欄にご住所・宛先などをご記入ください。
タブレットやスマートフォンでも受講可能ですが、機能が制限される場合があります。
ご視聴は、お申込み者様ご自身での視聴のみに限らせていただきます。不特定多数でご覧いただくことはご遠慮下さい。
講義の録音、録画などの行為や、権利者の許可なくテキスト資料、講演データの複製、転用、販売などの二次利用することを固く禁じます。

ライブ配信セミナーをご希望の場合

セミナー資料は、郵送にて前日までにお送りいたします。
開催まで4営業日を過ぎたお申込みの場合、セミナー資料の到着が、開講日に間に合わない可能性がありますこと、ご了承下さい。
ライブ配信の画面上でスライド資料は表示されますので、セミナー視聴には差し支えございません。
印刷物は後日お手元に届くことになります。
Zoomのグループにパスワードを設定しています。お申込者以外の参加を防ぐため、パスワードを外部に漏洩しないでください。
万が一、部外者が侵入した場合は管理者側で部外者の退出あるいはセミナーを終了いたします。

アーカイブ配信セミナーをご希望の場合

当日のセミナーを、後日にお手元のPCやスマホ・タブレッドなどからご視聴・学習することができます。
配信開始となりましたら、改めてメールでご案内いたします。
視聴サイトにログインしていただき、ご視聴いただきます。
視聴期間は2026年3月18日〜24日を予定しております。
ご視聴いただけなかった場合でも期間延長いたしませんのでご注意ください。
セミナー資料は別途、送付いたします。

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モータ、インバータと車載部品の高電圧絶縁品質評価法、関連のIEC国際規格と樹脂材料の高性能化

admin — Fri, 30 Jan 2026 08:45:32 +0000

電気の基礎から学ぶ電動化のための電気絶縁技術

モータ、インバータと車載部品の高電圧絶縁品質評価法、関連のIEC国際規格と樹脂材料の高性能化

～EVモータと関連電装品の高電圧化・高周波化・熱対策に向けた絶縁品質評価技術と樹脂材料開発 / EV電動化モビリティの高電圧絶縁評価技術の基礎と実例～

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関連するセミナー・出版物

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ライブ配信セミナーには、特典としてアーカイブ配信が付きます。
アーカイブ配信の視聴期間は、2026年2月28日〜3月9日を予定しております。
ライブ配信を欠席し、アーカイブ配信のみ受講をご希望の場合は、通信欄に「ライブ欠席、アーカイブのみ受講」とご記入ください。

概要

開催日

2026年2月27日(金) 10時00分～ 17時00分

受講対象者

モータに関連する技術者
HEV・EV用モータに関する技術者、開発者

修得知識

電動化モビリティ分野における樹脂材料の開発・応用と高電圧絶縁技術の最新動向
電動化におけるの高電圧化、高周波化、熱対策に向けた高電圧絶縁の課題と対策
モータ・材料等の電気的絶縁システムのIEC国際規格と課題点
樹脂フィルム、パワーモジュール、電子回路基板の絶縁評価法
EV用平角巻線の高温、高湿、低気圧下でのAC/インパルス絶縁評価法
産業用インバータ駆動モータのIEC規格に準拠したインパルス絶縁評価法
EV用ヘヤピンステータのAC/インパルス絶縁評価法と絶縁弱点箇所

プログラム

　世界の脱炭素戦略の中心がモビリティの「電動化」であり、現在、電動車 (xEV) 、空飛ぶクルマ、電動化航空機、電動化船舶などにおいて研究開発が活発に進められてている。
　xEV関連の主駆動系と車載電装部品において、高出力・トルク化、小型・軽量化、高機能化が技術革新のポイントである。例えば、高速充電のためのバッテリーの高電圧化だけでなく、EVモータも駆動電圧800V仕様に高電圧設計されている。これらの800Vアーキテクチャー採用により、EMC (サージ) 、熱と電気的絶縁性能の問題がより厳しくなり、その対策のためのマネジメントと品質評価法が今最も必要とされている電動化技術である。
　小型軽量・高電圧化による各要素部品の温度の急上昇は絶縁性能を著しく低下させ、サージが重畳する高い繰り返しインパルス電圧によって部分放電や沿面放電が各絶縁弱点箇所で発生し易くなる。材料の熱劣化や絶縁破壊につながる部分放電発生のメカニズムを十分理解をした上で電動化に対応できる高機能な樹脂材料を開発することが重要である。
　一方、xEV用モータ等の性能を保証する電気絶縁評価法のIEC国際規格はまだ発効されておらず、産業用インバータ駆動モータにおける関連IEC規格を参考にするに留まっており、その規格の適用の妥当性については十分議論されていないのが現状である。
　本講演では、駆動モータ、平角巻線、スロットライナー、バスバー、パワーモジュールの基板材料と封止材、PCU等の回路基板、バッテリーパッケージ、等々の各構成部品に関する高電圧絶縁技術について、電気の基礎から徹底解説することで、基本原理から理解することでこれらのモビリティ搭載部品の高品質な絶縁設計と信頼性評価法を根源的に習得することを目的としている。
　また、関連の各IEC規格について紹介し、電動化モビリティ分野への適用性と課題点について解説する。本講演のトッピクスの一つはなかなかオープンにされない実機EV用ヘヤピンステータのインパルス絶縁評価試験の実例を紹介する。これにより、産業用モータとの相違点について理解できる。自社開発の高機能な樹脂素材をEV/HEVの構成部品に応用を検討している場合、その電気絶縁特性の精度の高い計測と評価は不可欠であり、是非、基礎から習得して頂きたい。

電動化モビリティの電気絶縁技術の最新動向
1. EV/HEV駆動モータの小型軽量化、高電圧化に向けた技術動向
2. 電動化要素部品の信頼性設計・評価に向けた熱・絶縁技術動向
3. 高耐熱性、高熱伝導化に向けた高機能樹脂素材の開発動向
電気の基礎から学ぶ電動化に必須の高電圧絶縁技術
1. 誰も教えてくれない電磁気と電気回路
  - 電流
  - 電圧
  - パワー
  - 電界
  - 磁界
  - 電磁波とは何か?
2. ACとパルス/インパルスはどう違う?
3. 樹脂材料を急速劣化させる熱の問題とは?
4. 絶縁破壊とは何か? 絶縁破壊電圧と放電開始電圧の違い?
5. 絶縁破壊につながる放電
  - 部分放電
  - バリア放電
  - 沿面放電
  - コロナ放電
6. 高電圧化、高周波化すると部分放電 (PD) が発生し易くなるのはなぜか?
7. 周囲環境で大きく変化するPD発生メカニズム
  - 温度
  - 湿度
  - 気圧
  - 放射線
8. PDはどの箇所で発生し易いのか?
  絶縁の弱点部位 (3重点、電界強度無限大付近) を重点対策
9. これまでの交流試験とは異なるインパルス電圧波形による評価試験はなぜ必要か?
10. 樹脂材料の特性表の見方のポイント、熱的特性と電気的特性の計測方法とは?
11. 樹脂材料の複合的劣化メカニズムとは?
12. ナノコンポジット材料の高い絶縁特性のメカニズムとは?
13. パワーモジュール等の絶縁構造、熱抵抗の関係と熱・絶縁劣化メカニズム
14. 絶縁破壊電圧よりも微弱な部分放電が発生する電圧 (PDIV) を正確に計測するには?
15. 熱劣化するとPDが発生し易くなる。PDIVの低下で劣化度合を予測できるのか?
16. PD発生をどのように予測するのか?
  - 絶縁設計に必須知識 –
17. PD発生をどのように計測するのか?
  - 製品の品質保証に必須の計測技術 –
IEC国際規格による電気絶縁評価方法
1. インバータ駆動モータ (産業用) の関連IEC規格
  - IEC60034-18-41
  - IEC61934
  - IEC60034-27-5TS 他
2. 電気絶縁システムの熱耐久性、寿命を評価する規格 (IEC61857)
3. モータ巻線の寿命評価試験 (IEC63263TS)
4. 駆動モータのPD – Freeの検証とインパルス試験電圧の決め方
5. ヘアピンモータ (EV用) へのIEC国際規格の適応と課題
各電動車部品の部分放電計測とAC/インパルス絶縁評価法
1. AC試験器とインパルス試験器との違い (市販の計測器紹介)
2. 電源 (AC、インパルス) と各種計測センサーの選定
3. 実験装置、試験環境設定、計測方法、他
4. データのばらつきの要因と対策
5. 印加電圧波形とPDIV特性との関連性
  - 立ち上がり時間
  - パルス幅
  - 周波数
6. 計測値を左右するセンサー感度とノイズレベル、閾値設定
7. インパルス電圧の印加方法、データ収集と処理方法の具体例
8. 恒温恒湿槽を使ったPDIVの温度湿度依存性の計測の具体例と注意点
実機インバータ駆動モータの絶縁評価試験の実例
1. EV用平角巻線のPDIV計測と寿命試験
2. プリント回路基板の高周波絶縁評価試験
3. 産業用モータのIEC国際規格に準拠した絶縁評価試験
4. EV用ヘヤピンステータのインパルス絶縁評価試験と絶縁弱点箇所
まとめ

質疑応答

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講師

永田正義氏
兵庫県立大学

名誉教授

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主催

サイエンス＆テクノロジー株式会社

お支払い方法、キャンセルの可否は、必ずお申し込み前にご確認をお願いいたします。

お問い合わせ

本セミナーに関するお問い合わせは tech-seminar.jpのお問い合わせからお願いいたします。

(主催者への直接のお問い合わせはご遠慮くださいませ。)

受講料

1名様

: 42000円 (税別) / 46,200円 (税込)

複数名

: 27500円 (税別) / 30,250円 (税込)

複数名受講割引

2名様以上でお申込みの場合、1名あたり 25,000円(税別) / 27,500円(税込) で受講いただけます。
- 1名様でお申し込みの場合 : 1名で 42,000円(税別) / 46,200円(税込)
- 2名様でお申し込みの場合 : 2名で 50,000円(税別) / 55,000円(税込)
- 3名様でお申し込みの場合 : 3名で 75,000円(税別) / 82,500円(税込)
同一法人内 (グループ会社でも可) による複数名同時申込みのみ適用いたします。
請求書は、代表者にご送付いたします。
請求書および領収書は1名様ごとに発行可能です。
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アカデミー割引

教員、学生および医療従事者はアカデミー割引価格にて受講いただけます。

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お申込み者が大学所属名でも企業名義でお支払いの場合、対象外です。

ライブ配信セミナーについて

本セミナーは「Zoom」を使ったライブ配信セミナーとなります。
お申し込み前に、 Zoomのシステム要件とテストミーティングへの参加手順をご確認いただき、テストミーティングにて動作確認をお願いいたします。
開催日前に、接続先URL、ミーティングID、パスワードを別途ご連絡いたします。
セミナー開催日時に、視聴サイトにログインしていただき、ご視聴ください。
セミナー資料は、PDFファイルをダウンロードいただきます。
ご自宅への書類送付を希望の方は、通信欄にご住所・宛先などをご記入ください。
タブレットやスマートフォンでも受講可能ですが、機能が制限される場合があります。
ご視聴は、お申込み者様ご自身での視聴のみに限らせていただきます。不特定多数でご覧いただくことはご遠慮下さい。
講義の録音、録画などの行為や、権利者の許可なくテキスト資料、講演データの複製、転用、販売などの二次利用することを固く禁じます。
Zoomのグループにパスワードを設定しています。お申込者以外の参加を防ぐため、パスワードを外部に漏洩しないでください。
万が一、部外者が侵入した場合は管理者側で部外者の退出あるいはセミナーを終了いたします。

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パワーデバイスの基礎物性から最新のSiCとGaN特性、回路適用までを一日で学ぶ

admin — Sun, 04 Jan 2026 01:24:37 +0000

パワーデバイスの基礎物性から最新のSiCとGaN特性、回路適用までを一日で学ぶ

オンライン開催演習付き

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概要

本セミナーーでは、パワーデバイスを回路に組込むために必要なデバイス選定手法・設計法、パワーデバイスを駆動するためのトリガー回路の設計手法、パワーデバイスをパワーエレクトロニクス回路に組込むのに役立つデバイス特性の基本式、半導体物性からパワーデバイスを実際の回路に組込むまでの一連の知識について詳解いたします。

配信期間

2026年2月26日(木) 10時30分～ 2026年3月5日(木) 16時30分

お申し込みの締切日

2026年3月3日(火) 16時30分

修得知識

パワーデバイスを回路に組込むために必要なデバイス選定手法・設計法
パワーデバイスを駆動するためのトリガー回路の設計手法
パワーデバイスをパワーエレクトロニクス回路に組込むのに役立つデバイス特性の基本式
半導体物性からパワーデバイスを実際の回路に組込むまでの一連の知識

プログラム

　自動車の電動化、サーバー用電源のキー部品としてパワーデバイスが注目されています。現状のSiデバイスより省エネ性に優れたSiCやGaNといった革新的なデバイスの実用化も急速に進んでいます。こうしたパワーデバイスの活用には、基礎物性からデバイス構造、実回路への組込みまでの総合的理解が必要です。
　本セミナーでは、半導体の基礎物性から説明を始め、Siパワーデバイスが持つ高耐圧、省エネ性をデバイス構造と基礎物性から明らかにします。さらに、新型デバイスSiCとGaNの高速スイッチング、高温体耐性、高耐圧低抵抗について、材料特性と基礎物性から定量的に説明します。総合的理解の最後に、実回路で使用するために必要なデバイスの選定と回路設計、デバイス損失と熱計算、駆動用のトリガー回路について解説します。限られた時間を有効活用するため、セミナーでは重要項目には演習問題を加え、理解が深まるよう構成されています。

パワーデバイスの最新動向
1. 自動車の電動化を支えるパワーデバイス
2. 鉄道から自動車への展開が進むSiCデバイス
3. サーバー用パワーデバイスとして脚光を浴びるGaNデバイス
4. NEDOプロジェクト SiC、環境省プロジェクト GaN
パワーデバイスの物性
1. エネルギー準位とバンドギャップ【演習】
2. 真正半導体、p型、n型半導体
3. キャリア密度【演習】
4. 移動度、比抵抗
パワーデバイスの構造と特性
1. ダイオードと高耐圧化
2. MOSFETの動作特性【演習】
3. 縦型MOSFET
4. IGBTとパワートランジスタ
5. IGBTの動作特性
注目される新デバイSiCとGaN (ワイドギャップ半導体)
1. ワイドギャップ半導体
2. ワイドギャップ半導体の物性
  1. 高速スイッチング特性
  2. 高温での動作特性
  3. 高耐圧で低オン抵抗【演習】
3. Siデバイスとの比較
パワーデバイスを回路に組込み
1. 回路に適したデバイス選定・設計
2. デバイスの損失と放熱設計【演習】
3. トリガー回路

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主催

株式会社 R&D支援センター

お支払い方法、キャンセルの可否は、必ずお申し込み前にご確認をお願いいたします。

お問い合わせ

本セミナーに関するお問い合わせは tech-seminar.jpのお問い合わせからお願いいたします。

(主催者への直接のお問い合わせはご遠慮くださいませ。)

受講料

1名様

: 50000円 (税別) / 55,000円 (税込)

複数名

: 25000円 (税別) / 27,500円 (税込) (案内をご希望の場合に限ります)

案内割引・複数名同時申込割引について

R&D支援センターからの案内を希望する方
- 1名様でお申し込みの場合 : 1名で 45,000円(税別) / 49,500円(税込)
- 2名様でお申し込みの場合 : 2名で 50,000円(税別) / 55,000円(税込)
- 3名様でお申し込みの場合 : 3名で 75,000円(税別) / 82,500円(税込)
R&D支援センターからの案内を希望しない方
- 1名様でお申し込みの場合 : 1名で 50,000円(税別) / 55,000円(税込)
- 2名様でお申し込みの場合 : 2名で 100,000円(税別) / 110,000円(税込)
- 3名様でお申し込みの場合 : 3名で 150,000円(税別) / 165,000円(税込)

アーカイブ配信セミナー

当日のセミナーを、後日にお手元のPCやスマホ・タブレッドなどからご視聴・学習することができます。
配信開始となりましたら、改めてメールでご案内いたします。
視聴サイトにログインしていただき、ご視聴いただきます。
視聴期間は2026年2月26日〜3月5日を予定しております。
ご視聴いただけなかった場合でも期間延長いたしませんのでご注意ください。
セミナー資料は別途、送付いたします。

本セミナーは終了いたしました。

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世界各地域におけるEV熱マネジメントシステムと構成要素への要求特性と設計の特徴

admin — Tue, 20 Jan 2026 04:28:48 +0000

世界各地域におけるEV熱マネジメントシステムと構成要素への要求特性と設計の特徴

～日本、北米、欧州、インド、アジア、中国～

オンライン開催

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概要

開催日

2026年2月25日(水) 13時00分～ 16時30分

プログラム

講演の要旨
講師の各地域での経験内容
- 日本
- 北米
- 欧州
- インド
- アジア
- 中国
EV熱マネジメントシステム (TMS) とその構成要素とは?
TMSの各地域での進化と現状
TMSの各地域での要求特性と設計の特徴
TMSの構成要素の各地域での動向
TMSの構成要素の各地域での要求特性と設計の特徴
TMSとその構成要素の各地域での課題
まとめ
質疑応答

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講師

山本祐司氏
Y4ATEC

代表

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主催

S&T出版株式会社

お支払い方法、キャンセルの可否は、必ずお申し込み前にご確認をお願いいたします。

お問い合わせ

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受講料

1名様

: 45000円 (税別) / 49,500円 (税込)

複数名

: 22500円 (税別) / 24,750円 (税込)

案内割引・複数名同時申込割引について

Eメール案内を希望する方
- 1名様でお申し込みの場合 : 1名で 36,000円(税別) / 39,600円(税込)
- 2名様でお申し込みの場合 : 2名で 45,000円(税別) / 49,500円(税込)
- 3名様でお申し込みの場合 : 3名で 61,000円(税別) / 67,100円(税込)
- 4名様でお申し込みの場合 : 4名で 72,000円(税別) / 79,200円(税込)
- 5名様でお申し込みの場合 : 5名で 90,000円(税別) / 99,000円(税込)
Eメール案内を希望しない方
- 1名様でお申し込みの場合 : 1名で 45,000円(税別) / 49,500円(税込)
- 2名様でお申し込みの場合 : 2名で 90,000円(税別) / 99,000円(税込)
- 3名様でお申し込みの場合 : 3名で 135,000円(税別) / 148,500円(税込)
- 4名様でお申し込みの場合 : 4名で 180,000円(税別) / 198,000円(税込)
- 5名様でお申し込みの場合 : 5名で 225,000円(税別) / 247,500円(税込)

ライブ配信セミナーについて

本セミナーは「Zoom」を使ったライブ配信セミナーとなります。
お申し込み前に、 Zoomのシステム要件とテストミーティングへの参加手順をご確認いただき、テストミーティングにて動作確認をお願いいたします。
開催日前に、接続先URL、ミーティングID、パスワードを別途ご連絡いたします。
セミナー開催日時に、視聴サイトにログインしていただき、ご視聴ください。
ご自宅への書類送付を希望の方は、通信欄にご住所・宛先などをご記入ください。
タブレットやスマートフォンでも受講可能ですが、機能が制限される場合があります。
ご視聴は、お申込み者様ご自身での視聴のみに限らせていただきます。不特定多数でご覧いただくことはご遠慮下さい。
講義の録音、録画などの行為や、権利者の許可なくテキスト資料、講演データの複製、転用、販売などの二次利用することを固く禁じます。
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万が一、部外者が侵入した場合は管理者側で部外者の退出あるいはセミナーを終了いたします。

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パワーデバイスの基礎物性から最新のSiCとGaN特性、回路適用までを一日で学ぶ

admin — Sun, 04 Jan 2026 01:23:43 +0000

パワーデバイスの基礎物性から最新のSiCとGaN特性、回路適用までを一日で学ぶ

オンライン開催演習付き

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アーカイブ配信で受講をご希望の場合、視聴期間は2026年2月26日〜3月5日を予定しております。
アーカイブ配信のお申し込みは2026年3月3日まで承ります。

概要

開催日

2026年2月25日(水) 10時30分～ 16時30分

修得知識

パワーデバイスを回路に組込むために必要なデバイス選定手法・設計法
パワーデバイスを駆動するためのトリガー回路の設計手法
パワーデバイスをパワーエレクトロニクス回路に組込むのに役立つデバイス特性の基本式
半導体物性からパワーデバイスを実際の回路に組込むまでの一連の知識

プログラム

パワーデバイスの最新動向
1. 自動車の電動化を支えるパワーデバイス
2. 鉄道から自動車への展開が進むSiCデバイス
3. サーバー用パワーデバイスとして脚光を浴びるGaNデバイス
4. NEDOプロジェクト SiC、環境省プロジェクト GaN
パワーデバイスの物性
1. エネルギー準位とバンドギャップ【演習】
2. 真正半導体、p型、n型半導体
3. キャリア密度【演習】
4. 移動度、比抵抗
パワーデバイスの構造と特性
1. ダイオードと高耐圧化
2. MOSFETの動作特性【演習】
3. 縦型MOSFET
4. IGBTとパワートランジスタ
5. IGBTの動作特性
注目される新デバイSiCとGaN (ワイドギャップ半導体)
1. ワイドギャップ半導体
2. ワイドギャップ半導体の物性
  1. 高速スイッチング特性
  2. 高温での動作特性
  3. 高耐圧で低オン抵抗【演習】
3. Siデバイスとの比較
パワーデバイスを回路に組込み
1. 回路に適したデバイス選定・設計
2. デバイスの損失と放熱設計【演習】
3. トリガー回路

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主催

株式会社 R&D支援センター

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受講料

1名様

: 50000円 (税別) / 55,000円 (税込)

複数名

: 25000円 (税別) / 27,500円 (税込) (案内をご希望の場合に限ります)

案内割引・複数名同時申込割引について

R&D支援センターからの案内を希望する方
- 1名様でお申し込みの場合 : 1名で 45,000円(税別) / 49,500円(税込)
- 2名様でお申し込みの場合 : 2名で 50,000円(税別) / 55,000円(税込)
- 3名様でお申し込みの場合 : 3名で 75,000円(税別) / 82,500円(税込)
R&D支援センターからの案内を希望しない方
- 1名様でお申し込みの場合 : 1名で 50,000円(税別) / 55,000円(税込)
- 2名様でお申し込みの場合 : 2名で 100,000円(税別) / 110,000円(税込)
- 3名様でお申し込みの場合 : 3名で 150,000円(税別) / 165,000円(税込)

ライブ配信対応セミナー / アーカイブ配信対応セミナー

「Zoom」を使ったライブ配信またはアーカイブ配信セミナーのいずれかをご選択いただけます。
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セミナー開催日時に、視聴サイトにログインしていただき、ご視聴ください。
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セミナー資料は、郵送にて前日までにお送りいたします。
開催まで4営業日を過ぎたお申込みの場合、セミナー資料の到着が、開講日に間に合わない可能性がありますこと、ご了承下さい。
ライブ配信の画面上でスライド資料は表示されますので、セミナー視聴には差し支えございません。
印刷物は後日お手元に届くことになります。
Zoomのグループにパスワードを設定しています。お申込者以外の参加を防ぐため、パスワードを外部に漏洩しないでください。
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アーカイブ配信セミナーをご希望の場合

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視聴期間は2026年2月26日〜3月5日を予定しております。
ご視聴いただけなかった場合でも期間延長いたしませんのでご注意ください。
セミナー資料は別途、送付いたします。

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車載電子製品・部品における熱設計・実装、放熱・耐熱技術と将来動向

admin — Thu, 13 Nov 2025 07:48:02 +0000

小型軽量化に伴う熱設計の難しさと熱問題への対策

車載電子製品・部品における熱設計・実装、放熱・耐熱技術と将来動向

～車載電子製品と実装技術への要求 / 小型実装技術 / 熱設計の基礎電子製品における放熱・耐熱技術 / インバータにおける実装・放熱技術、樹脂封止技術～

オンライン開催

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概要

本セミナーでは、小型化技術とそれに伴う熱設計の難しさについて概説いたします。
そのうえで、車載信頼性と小型化と熱設計のバランスをとって設計する重要性を、事例を交えて紹介いたします。

開催日

2025年12月22日(月) 10時30分～ 16時30分

修得知識

熱設計の基礎
車載製品として全体のバランスを考えた熱設計・実装
放熱・耐熱技術の将来動向

プログラム

　車両の電動化と自動運転技術開発の進展に伴い、車両の電子制御化とパワーエレクトロニクスの応用展開が進んでいます。多くの電子機器の搭載に伴う車両重量の増加に対して、環境対応のために各電子機器には小型軽量化を求められています。
　小型化技術とそれに伴う熱設計の難しさについて概説します。そのうえで、車載信頼性と小型化と熱設計のバランスをとって設計する重要性を、インバータを事例の中心にならびに、その将来動向についても紹介いたします。

カーエレクトロニクスの概要
1. クルマ社会を取り巻く課題
2. 環境と安全 (自動運転技術)
3. ミリ波レーダーとLiDARの技術
4. 表示デバイス
車載電子製品と実装技術への要求
1. 車載電子製品へのニーズ
2. 信頼性の重要性と背景
3. 実装技術と熱設計の関係
4. 車両燃費向上のために電子部品に求められる要求の背景
小型実装技術
1. センサ製品の小型化技術と熱の影響
2. 樹脂基板製品の小型化技術
3. セラミック基板製品のパッケージング
熱設計の基礎
1. 製品小型化と熱設計の関係
2. 熱設計の重要性
3. 熱伝達の原則 (確認)
4. 熱抵抗の概念と熱回路網
5. 半導体ジャンクション温度の概念
6. 接触熱抵抗の考え方
7. 熱の拡がりと放熱形状の関係
電子製品における放熱・耐熱技術
1. 樹脂基板 (製品) の熱マネジメント
2. 電子部品の放熱設計の考え方
3. 実製品における温度計測の注意点
4. 熱と信頼性
5. 実車両上の電子製品の放熱設計事例
6. 放熱材料の使いこなしの注意点
7. 放熱材料の開発の考え方
8. 機電一体製品の熱設計事例
9. 機電一体製品の熱設計の考え方
インバータにおける実装・放熱技術
1. インバータに求められる特性
2. パワーモジュールの放熱構造動向と実例
3. 各社インバータの放熱・実装構造
4. 接触熱抵抗低減の構造上の工夫
5. 接触熱抵抗低減の実装上の工夫
6. 両面冷却構造の工夫と実装上のポイント
7. 樹脂封止技術と信頼性
8. 樹脂封止構造のメリットと懸念点
将来動向
1. 電子プラットフォーム設計
2. SiCデバイスへの期待と課題
3. e-Axleの動向とインバータへの要求
4. EVにおけるプラットフォーム設計とインバータの関係
5. インバータの軽量化と低コスト化の事例
6. 実装技術からJissoへ
7. これからの車載電子製品の開発の進め方

質疑応答

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講師

神谷有弘氏
名古屋大学

特任准教授

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主催

サイエンス＆テクノロジー株式会社

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お問い合わせ

本セミナーに関するお問い合わせは tech-seminar.jpのお問い合わせからお願いいたします。

(主催者への直接のお問い合わせはご遠慮くださいませ。)

受講料

1名様

: 38200円 (税別) / 42,020円 (税込)

複数名

: 25000円 (税別) / 27,500円 (税込)

複数名受講割引

2名様以上でお申込みの場合、1名あたり 25,000円(税別) / 27,500円(税込) で受講いただけます。
- 1名様でお申し込みの場合 : 1名で 38,200円(税別) / 42,020円(税込)
- 2名様でお申し込みの場合 : 2名で 50,000円(税別) / 55,000円(税込)
- 3名様でお申し込みの場合 : 3名で 75,000円(税別) / 82,500円(税込)
同一法人内 (グループ会社でも可) による複数名同時申込みのみ適用いたします。
請求書は、代表者にご送付いたします。
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タブレットやスマートフォンでも受講可能ですが、機能が制限される場合があります。
ご視聴は、お申込み者様ご自身での視聴のみに限らせていただきます。不特定多数でご覧いただくことはご遠慮下さい。
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